ระหว่างระบบเกียร์ CVT กับระบบเกียร์ Dual clutch คุณชอบแบบไหนมากกว่ากันในรถต่ำกว่า 1 ล้านบาท

[GreenG]

 

ผมชอบ CVT ตรงมันราบรื่นและกำลังเครื่องไม่ตก สามารถขับย่องๆ ด้วยรอบ 1200-1500 รอบ ไปจนถึง 80 ได้
ทำให้เงียบมาก(ไม่มีเสียงเครื่องดังกวนใจเวลาฟังเพลง)และประหยัด ครับ

แต่เกียร์ Dual clutch ดูขับมันกว่ามาก เพราะมันมีรอบ มีเสียงเครื่อง และมีเกียร์ให้เล่นได้ครับ

ขอถามความเห็นและขอบคุณสำหรับคำตอบครับ

[chatcharwarn]

ชอบDual Clutch เพราะเรื่องขับมันส์นี่แหละครับ

[Oat_Oat]

ชอบDual Clutch เพราะเรื่องขับมันส์นี่แหละครับ

คิดเหมือนผมเลยครับ..

[Tan Int]

CVT เพราะความนุ่มและประหยัดครับ... 

[YenChar]

ชอบ CVT มากกว่าเพราะ...

- ความต่อเนื่องในอัตราเร่ง ไหลลื่น
- อัตราเร่งแซง ไม่มีจังหวะกระตุกของเกียร ลอยลำแล้ว ก็วิ่งฉิ่วไปเลย
- ความประหยัดที่ความเร็วต่ำ
ที่ความเร็ว 40-60 Dual Clutch ยังคงต้องคาไว้ที่เกียร 3-4-5 เพื่อรักษารอบ
ในขณะที่ CVT มันไปได้เรื่อยๆของมัน ไม่ต้องทดไปๆมาๆ

สิ่งเดียวที่ไม่ชอบใน CVT คือแนวโน้มของความทนทานเนี้ยแหละ
มันยังติดใจอยู่ กับชื่อเสียงเก่าๆ(ในทางลบ) ของ CVT ใน Jazz GD

[MoLee]

ส่วนตัวตอบcvt ถ้าเป็นรถในหมวด b segment หรือต่ำกว่าเพราะผมชอบความลื่นไหลของมันในขณะที่มัันก็ดึงแบบ พอแล้วสำหรับในเมือง

แต่ถ้า หมวดสูงกว่านั้น ขอเป็นคลัชคู่ดีกว่า ไม่ใช่เพราะcvtแรงเทียบไม่ได้นะ แต่รู้สึกคลัชคู่ยังไงก็มันส์กว่า (สุดท้ายเลือกcvtเพราะกำหนดมาให้ในรถราคาต่ำกว่าล้าน cvt ก็พอแล้ว)

[NINENOI]

ไม่เคยขับทั้งสองแบบเลยแต่จากข้อมูลที่มีอยู่น่าจะเหมาะกับ CVT เอามากๆเลยครับ

[PREM]

Dual clutch ฮะ
CVT นุ่มจริง แต่ไม่สนุกเลย

[Ome-WB]

ชอบ Dual clutch ครับ (ถึงแม่้บางจังหวะมันจะไม่ค่อยฉลาดก็เถอะ)

แต่มันได้ฟีลในการขับขี่มากกว่าครับ อารมณ์ใกล้เคียงกับตอนขับ MT เลย 

[beebird]

เคยขับ CVT นานมาแล้ว ขึ้นแบบตื้อๆเนียนๆไปเรื่อยๆ

ขับ DSG มาเมื่อวันเสาร์เช้า ผมว่ามันให้ความรู้สึกถึงการสื่อสารกันระหว่างคนและเกียร์มากกว่าครับ .... เลือก DSG

[บูตะ ฉึกฉึก]

Dual clutch ครับ ชอบเพราะมันกระตุก! กระชาก!นี่ละ

แต่เวลาขับปกติ มันก็ลื่นไหลดีนะ  มีแค่ให้รู้สึกบ้างว่าเปลี่ยนเกียร์แล้วนะ

[youngbear]

  ..........Dual Clutch ครับ

[[J]e[w]]

ผมเป็นพวกชอบกระทืบ กลัว CVT จะไปก่อนวัยอันควร

[BestHuafoo]

หลังจากได้ลอง Skoda 4 คันเมื่อวันเสาร์ ตัดสินใจแล้วว่า
รถในอนาคต ถ้าโจทย์คือเกียร์อัตโนมัติ ต้อง Dual Clutch ไม่ก็ CVT เท่านั้นครับ


ผมโหวต DC ไป แต่ถ้าให้เลือกตอนนี้ขอเป็น CVT ก่อน เพราะยังเข้าถึงได้ง่ายกว่า
เนื่องจาก Dual Clutch มีแต่รถจากฝั่งยุโรป และในบรรดาที่ราคาพอจับต้องได้มีเพียง Ford เจ้าเดียวเท่านั้น

พวกค่ายญี่ปุ่น(ในไทย) นี่ยิ่งห่างไกล หวังเครื่อง Direct injection ยังยากเลย

[Arado_kung]

ถ้าเน้นความสนุกในการขับยังไง Dual Clutch ก็ได้อารมณ์มากกว่า CVT ที่ขับไปแล้วรู้สึกว่าเหมือนเครื่องบิน take off แบบที่พี่แพนว่าไว้

[Fly to dream]

Dual Clutch ถ้าได้กดเต็มๆแล้วจะหลงรักมัน แต่รถติดนี่เฉยๆ  CVT ไม่ชอบเพราะเท้าหนัก

[Ohmmypp]

ชอบ Dual clutch ครับ

หลงรักแรงดึง เมื่อเช้นจ์เกียร์ลง และเสียงลากรอบ และแรงดึงอีกครั้งเมื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้ัน
(แต่ต้องสปีดเยอะๆ หน่อยนะ ซัก 6 ขึ้นไป) ไม่งั้นจะเสียเปรียบ CVT เพราะต้องรอรอบในบางจังหวะ

[TumQuattro]

ขอถามว่า DSG ความรู้สึกมันให้ความรู้สึกต่างจากธรรมดาอย่างไรเหรอครับ

ไม่ได้กวนนะครับ ผมใช้อยู่แต่แค่คิดว่ามันมันส์จากเครื่องเทอร์โบ เลยไม่รู้ว่า feeling gear เป็นอย่างไร

ยิ่งถ้าใครมีข้อมูลการทำงานช่วยอธิบายด้วยยิ่งจะขอบคุณมากครับ

[Satanic za']

dual clutch ครับ

เหตุผมก็คือ ชอบ เท่านั้นเอง

[Sappe!]

เคยขับแต่ Dual clutch ครับ 

[NONT4477]

ส่วนผมเคยขับแต่ CVT อ่ะ
นุ่ม ลื่น แรง ประหยัด แต่ไม่สนุก

[HYDE--]

ไม่ไช่ว่าไม่ชอบ CVT นะ แต่ชอบ Dual clutch มากกว่า
เพราะขับมันส์ แล้วก็ ประหยัดน้ำมันไม่น่าจะแพ้กันหรอก เพราะพื้นฐานเป็นเกียร์ธรรมดา

ที่แน่ๆไม่ชอบ 4AT เพราะัมันไม่"แนว"

[Newhang]

ขอเกียร์อะไรก็ได้ที่มันไม่โง่ เจอมาแล้วเข็ด เข็ดตรงที่ดันไปขับรถเกียร์ดีๆมาก่อน เวลาขับรถเกียร์โง่ๆแล้วขัดใจมาก เมื่อก่อนไม่เคยนึกว่าจะมีเกียร์โง่ๆในยุคนี้แล้ว แต่เจอมาหลายคันแล้วจนเริ่มเกลียดเกียร์ออโต้แล้ว

[beebird]

ขอถามว่า DSG ความรู้สึกมันให้ความรู้สึกต่างจากธรรมดาอย่างไรเหรอครับ

ไม่ได้กวนนะครับ ผมใช้อยู่แต่แค่คิดว่ามันมันส์จากเครื่องเทอร์โบ เลยไม่รู้ว่า feeling gear เป็นอย่างไร

ยิ่งถ้าใครมีข้อมูลการทำงานช่วยอธิบายด้วยยิ่งจะขอบคุณมากครับ

ลองอ่านดูนะครับ ^ ^

การทำงานของระบบ คลัชต์ DSG / DCT

http://www.tsmotor.co.th/%E0%B8%81%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B8%97%E0%B8%B3%E0%B8%87%E0%B8%B2%E0%B8%99%E0%B8%82%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B8%A3%E0%B8%B0%E0%B8%9A%E0%B8%9A-%E0%B8%84%E0%B8%A5%E0%B8%B1%E0%B8%8A%E0%B8%95%E0%B9%8C-dsg-dct.html

[NOTTO]

จริงๆแล้วชอบ Dual Clutch มากกว่าครับ ถ้าไม่ใช่ตัวที่ทำมาให้ราคาถูกแบบ Fiesta อะนะ เคยลองขับ Focus TDCI อยู่สั้นๆ ช่วงนึง เออ มันแจ่มจริงๆ

เพียงแต่ว่า Fiesta ในครอบครอง คงมีเรื่องของราคาค่าตัวมาเกี่ยวของ จึงได้แค่นั้น และมันไม่มาสามารถตอบโจทย์ผมได้ด้วยลักษณะนิสัยการขับในเมือง ที่ใช้เวลานานมากในระยะทางที่สั้น ตอนนี้เอาไปปลูกสาระแหน่อยู่ที่บ้าน เอา Yaris มาขับ สบายใจกว่าเยอะ

CVT นี่เคยขับแค่ City ZX ก็ดีนะครับ แต่ฟิลลิ่งขอเป็น Dual Clutch มันถูกใจกว่า แต่ถ้า Dual Suck Power Shit เนี่ย ขอบาย พอกันที

[mongolias]

ชอบ CVT ครับ ชอบความนุ่มของมัน
อาจจะเป็นเพราะใช้ Jazz GD อยู่ด้วยล่ะมั๊ง ก็เลยชิน
จริงๆเกียร์ CVT ถ้ารู้จักวิธีใช้ มันก็ทนพอสมควรนะครับ
ส่วน Dual clutch ไม่ชอบตอนมันกระตุกอะครับ

[BaSkInElItEgUyS]

ชอบ CVT แต่ที่บ้านมี Dual Clutch อ่าครับ 

[NgoH]

Dual Clutch ขับสนุก ใส่ท่อซะหน่อย เสียงสปอร์ตมากกกกกกกกก

[LimitedEdition]

นี่จะเป็นเรื่องแปลกมาก ผมยังไม่อยากจะเชื่อตัวเองว่า
พอนั่งคิดดูดีดีแล้ว ผมกลับชอบ CVT มากกว่า

จริงจริงผมชอบ Concept ของ Dual-Clutch มากเลยนะครับ
แต่ว่า ที่ประสบมามันยังไม่น่าประทับใจ เพราะการใช้งานในเมืองมันยัง Jerking อยู่
ต้องได้วิ่งยาวยาว หรือกดเต็มเต็ม ตั้งแต่ออกตัวนั่นแหละ ถึงได้เห็นผลงานที่แท้จริง

ในขณะที่ CVT เดี๋ยวนี้พัฒนาไปมากแล้ว ไม่ใช่รุ่นแรกแรกเหมือน Dual-Clutch ทุกวันนี้
ถ้าใครได้ลองขับ Teana 250XV, Lancer EX GT แล้วคงจะเข้าใจ ว่า CVT สนุกได้ตลอดเวลา
แล้วยังได้ความนุ่มนวลเวลาคลานในเมือง หรือความประหยัดเวลาวิ่งทางไกลยาวยาวได้ด้วย

แต่ขอเถอะครับ การกดคันเร่งแล้วจ้องให้เข็มวัดรอบหมุนอยู่ 1,500 รอบ/นาที จนถึง 80 กม./ชม. เนี่ย
เกรงใจคันหลังเค้าหน่อยเถ๊อะะะะ ไม่ต่างจากขับ Brio แล้วจ้องให้ไฟ Eco มันติดตลอดเลยครับ

[kimjung]

ตอนแรกผมเข้าใจว่า Dual clutch จะตอบสนองความต้องการของคนที่ชอบฟิลลิ่งของเกียร์ธรรมดาได้
แ่ต่หลังจากที่ได้เฟียสต้ามาใช้(รถแฟน)ผมขอเลือกขับเกียร์ธรรมดาของผมต่อไปดีกว่าเยอะ
ขับไม่สนุกอย่างแรง เกียร์ออโต้ทั่วไปยังให้ฟิลลิ่งได้ดีกว่าประหยัดกว่า(ในเมือง)
ถ้ามีเกียร์ออโต้แบบธรรมดาในตัวเลือกผมคงไม่เลือกทั้ง 2 ข้อที่ให้มาครับ