[raytum03]

    เคยลองขับทั้ง pajero ตัว top  และ  fortuner 3.0 ตัว top  ตอนไปเลือกรถ  ยังแยกไม่ออกว่าตัวไหนแรงกว่าครับ

    แต่คนที่ทำงานมีทั้ง pajero และ fortuner ดังกล่าวใช้ทั้งสองคันบอก pajero แรงกว่า ขับดีกว่า และนุ่มกว่าครับ  ไม่นับข้อเสียด้านอื่นนะ

[Deaw]

ใช้ triton อยู่ครับ แค่นี้ก็แรงแล้ว ถึงต้นจะไม่ปี๊ดเท่า vigo แต่ถ้าจอดคู่กันคุณจะมองคันไหนล่ะ

[patzahut]

รู้สึกว่ารุ่นรถที่นำมาทดสอบ Ford 3.2 เป็น 4x4  แต่ Triton เป็น plus 4x2

สูญเสียในการส่งถ่ายกำลังต่างกัน+น้ำหนักรถที่ Ford หนักกว่า

แรงม้าที่ต่างกัน 200-178   กับเหตุผลข้างต้น ก็ดูสมเหตุสมผลนะครับ  ยังมีปัจจัยอื่นๆอีก เช่น แรงม้าจริงๆของเครื่องเท่าไหร่ ณ มาตรฐานเดียวกันและม้าลงล้อจริงเหลือเท่าไหร่

[madboy]

ไหนจะเฟืองท้าย ไหนจะเกียร์อีกครับ 

แต่ที่ลองขับ 2.2 AT ของ ford ผมรู้สึกว่าคันเร่งลึกมันหน่วงๆตอนกดแรกๆยังไงไม่รู้ แบบกดไปแล้ว รอน้องนิดนึง แต่ถ้าค่อยๆเติมไม่เป็น 

[pee1818]

ที่บอกว่าวีโก้แรงกว่าไทรทันตัว VG แสดงว่ายังไม่รู้จักนิสัยของไทรทัน
รถคันเก่าไทรทัน 2.5 ไม่มีอินเตอร์ บูสต์ 18 ปอนด์ ลงโปรแกรมกล่อง
ECU ตัว 3.2 คาดว่าม้าอยู่ที่ ร้อยสี่สิบกว่าตัว ลองกับรถเพื่อนเจ้าโก้ 3.0
โหลดลง เปลี่ยนล้อทำท่อ เกียร์หนึ่งโก้ดีกว่า เกียร์สองพอได้ เกียร์สาม
โก้ไปข้างหลังแล้ว หลังจากร้อยหกไประยะห่างจะมากไปร่อยๆตามความเร็ว
กลับกันก่อนผมไปทำรถ เกียร์เดียวก็รู้แล้วว่าผลเป็นยังไง พอเกียร์สองยกเลย
ควันยังไม่ให้ดม

[2k]

มันอยู่ที่เทคนิครีดเร้นพลังจากเทอร์โบนี่เอง 

[SP]

รถจะแรงไม่แรงอยู่ที่ใจคนขับครับ รถแรงระดับ 200-300 แรงม้า ถ้าใจไม่ถึงก็ไม่แรงครับ 

[CRO]

รถจะแรงไม่แรงอยู่ที่ใจคนขับครับ รถแรงระดับ 200-300 แรงม้า ถ้าใจไม่ถึงก็ไม่แรงครับ 

ใช้ครับ แต่ต้องคำนึงถึงเรื่องความปลอดภัยด้วยนะครับ ^^

[tierak]

ไทรทั่นแรงกว่า ถ้ากล้าเหยียบ

ขับแค่ 2 พันรอบ แล้วมาบอกว่ารถไม่มีแรงคงไม่ใช่
บางคนกล้าเหยียบหน่อยก็จะรู้ว่าจริงๆแล้วมันมีแรง

วีโก้ 2.5 VN กับไทรทั่น 2.5 VG คงเป็นตัวเปรียบง่ายๆ

วีโก้ VN รอบ 1,500 แรงดึงก็มาให้เห็นแล้ว ยิ่งช่วง 2-3 พันนี่เรียกว่า Peak สุดๆ
แต่พอเลย 3,500 ขึ้นไปเหี่ยวทันที
ส่วน VG ต้องกล้าเหยียบ กล้าเล่นรอบ
เชื่อเลยว่ารอบต้นๆแรงบิดคงมาไม่สะใจเหมือน VN
ไทรทั่น VG ถ้าเปลี่ยนเกียรแค่ที่ 2-2.5 พันรอบคงไม่สนุกไม่ดึงเท่าไหร่
แต่ถ้ากดเต็มๆ ก็คงเป็นอย่างตัวเลขในรีวิว

แต่การใช้งานจริง ผมกลับชอบแรงบิดในลักษณะของวีโก้มากกว่า

จริง ครับ ไทรทั่นขับในเมืองมีเซ็ง แต่ขับทางไกลเมื่อไหร่ มันส์