ผู้เขียน หัวข้อ: กระบะ 4 ประตู กลายเป็นที่นิยมอย่างในทุกวันนี้ได้ยังไง  (อ่าน 19527 ครั้ง)

ออฟไลน์ numtik2005

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 582
    • อีเมล์
ข้อดี : คันเดียว นั่งสบาย ไปได้ทุกที่ / ใช้ได้หลายงาน บรรทุก ยัน ไปงานกลางคืน / ตัวสูง พอชูคอในสังคมได้บ้าง (ต่างจังหวัด)
         ที่สำคัญ ยิ้มหวานๆ ให้พี่หลาม ก็รอดมาสม่ำเสมอ  ;D
ข้อเสีย : คิดภาษีเท่ารถยนต์นั่ง เครื่อง 3000 เจ็บหนักทุกปี

ออฟไลน์ SLuang

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,800
เหตุผลหลักๆ
1. ใช้งานแบบกระบะได้
2. ใช้งานแบบรถเก๋งได้ แม้จะไม่สบายเท่า
3. ลุยได้เมื่อจำเป็น

ออฟไลน์ flybigbear

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,438
อเนกประสงค์ทั้งขนของได้ คนนั่งโดยสารด้านหลังก็สบาย

ออฟไลน์ dht_tubes

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,214
    • อีเมล์
สินค้าขายได้มาก ก็คงเพราะมันตอบโจทย์คนหมู่มากได้

ขนของ ลุย ประหยัด นั่งได้หลายคนถ้าจำเป็นนั่งกะบะหลังก็ได้ เครื่องแรง อายุการใช้งานทนทาน หาซื้อง่าย ซ่อมไม่ยาก อะไหล่ทางเลือกมี

ราคาขายต่อไปได้ หล่อในระดับนึง

คงประมาณนี้ครับ

ออฟไลน์ Jo_Jungko

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 346
    • อีเมล์
ไทยรุ่งไม่ได้ผลิตให้อีซูซุ แต่ซื้ออีซูซุมาทำ 4 ประตูขาย ชื่อรุ่น supreme รู้สึกว่าตั้งแต่ฟาสเตอร์แซดมั้ง(KB) แล้วก็ตัวแวนชื่อ wanderer แต่พอมาเป็นดราก้อนอีซูซุก็ทำ cab4 ออกมาขายเอง

ออฟไลน์ 5thAvenue

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,430
  • Hi!!!!
    • อีเมล์


ลืมป้าแล้วหรอคะหลานๆ

ออฟไลน์ Arado_kung

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,071
    • อีเมล์
เพราะแต่ก่อนเก็บภาษีรถกระบะสี่ประตูเยอะ ราคามันเลยแพง คนเลยไม่ซื้อส่วนใหญ่ก็จะมีแต่ของส่วนราชการ ต้องขอบคุณฟอร์ด ที่ไฟต์จนภาษีรถสี่ประตูถูกลง จึงทำให้ราคาขายมันสมเหตุสมผลมากขึ้น ยอดขายมันก็เลยดี เพราะรถมันถูกจริตกับการใช้งานของคนไทย อ้อ ... ไอ้แคปเปิดได้อันแสนสะดวกนั้นด้วย ฟอร์ดเขาเริ่มและไฟต์มา ช่วงแรกรัฐบางประเทศ บ้าๆบอๆตีความเป็นสี่ประตูเพื่อหวังจะเก็บภาษีเพิ่ม ทำให้ราคารถเขาแพง เลยขายยาก สุดท้ายก็มาตีความใหม่ ภาษีถูกลง จนทำแคปเปิดได้ขายกันทั่วไป เรื่องก็เป็น ฉะนี้แล

จริงเหรอครับ ขอบคุณข้อมูล ว่าแต่ สี่ประตู รุ่นแรก ที่ว่าแพง นี่ ค่ายไหนเหรอครับ
จริงๆ เพิ่งเริ่ม มีผลิต สี่ประตู ในบ้านเรา ช่วง 2544

เพราะ 4 ประตู จะโดน สรรพสามิต แพงกว่ากะบะ ขนส่ง ( ปัจจุบัน ขยับ ห่างจาก รถกะบะ ขนส่งออกไปอีก )
มองเป็น รถโดยสาร โดย ภาษี ป้าย ตาม CC รถ  ( ปัจจุบัน ลด CC ลด Co2 ราคา ภาษีป้าย ถูกลงอีกมาก )

รถกระบะ4ประตูในไทยมีมาตั้งแต่สมัย Toyota Hilux Hero โน่นครับ แต่มันเสียภาษีเท่ารถยนต์นั่งเลย ราคาขายปลีกเลยพอๆกับ Toyota Corona ถ้าคิดในปัจจุบันว่าถ้า Hilux Revo 4ประตู รุ่นเริ่มต้น ราคาพอๆกับ Camry รุ่นท็อป แต่แทบไม่มีอุปกรณ์อะไรติดรถมาเลยน่ะแหละ พึ่งมากำหนดเรทภาษีใหม่สำหรับกระบะ4ประตูกันประมาณปี 2540 นี่เองครับ ราคาขายถึงได้ลงมาอยู่ในระดับคนทั่วไปเอื้อมถึงได้

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,768
    • อีเมล์
รถกระบะ4ประตูในไทยมีมาตั้งแต่สมัย Toyota Hilux Hero โน่นครับ แต่มันเสียภาษีเท่ารถยนต์นั่งเลย ราคาขายปลีกเลยพอๆกับ Toyota Corona ถ้าคิดในปัจจุบันว่าถ้า Hilux Revo 4ประตู รุ่นเริ่มต้น ราคาพอๆกับ Camry รุ่นท็อป แต่แทบไม่มีอุปกรณ์อะไรติดรถมาเลยน่ะแหละ พึ่งมากำหนดเรทภาษีใหม่สำหรับกระบะ4ประตูกันประมาณปี 2540 นี่เองครับ ราคาขายถึงได้ลงมาอยู่ในระดับคนทั่วไปเอื้อมถึงได้

ครับผม ชัดเจน และ มันกำลังปรับภาษีขึ้นมาเท่ารถ โดยสารอีกแล้ว 5555

ออฟไลน์ northu

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 163
นั้นซินะ...ผมก็ชอบใช้มาเกือบ 10ปีแล้วเหมือนกัน

ออฟไลน์ oops

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 11


ลืมป้าแล้วหรอคะหลานๆ

นี่แหละ รุ่นแรก ๆ ของ 4 ประตูเลย อย่างนิ่ง นุ่ม ในสมัยนั้น ใครเคยนั่ง เคยขับ ยกมือขึ้น.....

ออฟไลน์ SETTHASART

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,305
  • รักชาติ ไม่คลั่งชาติ
อ่านเพลินครับ เปิดหูเปิดตาตัวเองด้วยเลย เพิ่งรู้ว่าเปอโยมีกระบะก็ตอนนี้

ออฟไลน์ Slipknot`

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 21,861
  • *** HLM.COM ***
เกิดไม่ทัน แต่ผมคิดว่ามันเอนกประสงค์ดี
อย่างซื้อกระบะ4ประตู กับพวกC segment นั่งได้เหมือนกัน แต่ขนได้มากกว่า ลุยน้ำได้มากกว่า เจอหลุมรูดได้
แต่ต้องแลกด้วยความสบาย การขับขี่ ซึ่งภาพรวมกระบะให้ได้ไม่เท่าเก๋งแต่หลายๆคนเค้ารับได้ รวมไปถึงเทรนsuvที่มีอิทธิพลตามมาด้วย ผมว่าไม่มากก็น้อย

ออฟไลน์ yourturle

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,080
    • อีเมล์
สมัยก่อนเจอ แต่ isuzu กับ hilux

ระยะทางเดินมา ก่อนปี2554 (น้ำท่วมใหญ่ กทม)
มีการจัดระเบียบการเก็บภาษีใหม่ ทำให้ราคาไม่สูงเกิน ทำให้จับต้องได้
ประจวบกับปลายปี54 น้ำท่วม +รถคันแรก
ใครๆ ก็เห็นถึงประโยชน ของกระบะ ยกสูง4D มากขึ้น แทบจะทุกบ้านหลังน้ำท่วม ที่มีกำลังทรัพย ก็ซื้อ spareไว้
หรือบ้านไหนมีรถได้คันเดียว ก็เลือก 4D มากขึ้นกว่าแต่ก่อน
อีกส่วนที่สำคัญสุด การเจริญเติบโตของประชากรในประเทศ ครอบครัวใหญ่ขึ้น ลูกหลานมาก จึงใช้ 4D เปิด เข้า ออก ขึ้นลง สะดวก

แถมท้ายปี 58 มีโมเดลใหญ่ + รุ่นปรับโฉม + อุปกรณอำนวยความสะดวก-ความปลอดภัยที่มากขึ้น คุ้มค่ากับการเปลี่ยนเพื่อ ความปลอดภัยของคนในครอบครัว
One Day.

ออฟไลน์ tiger12r

  • Sr. Member
  • ****
  • กระทู้: 742
โตโยต้าวีโก้พรีรันเนอร์ คือรุ่นที่ชุดกระแสรถกะบะสี่ประตูยกสูง(ไทเกอร์ยังดูเฉยๆ)คนที่ได้ขับสี่ประตูยกสูงในยุคแรกๆนั้น โค ตรา ระ เท่ห์ชมัด ไม่มีรุ่นไหนเทียบเท่าได้ ยิ่งสีดำสวยสุดๆ หรือไม่ใช่  8) 8) 8)  แต่ยุคนี้2016ต้องยกให้ฟอร์ดเรนเจอร์ตัวล่าสุด สีดำกับสีส้ม สวยบึกบึนสุดแล้ว
Wave100s->VIGO PreCab->VigoChamp4x4->CivicFC & REVO ROCCO4x4

ออฟไลน์ for_team

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 13
4 ประตูรุ่นแรกที่ผลิตจากโรงงานแท้ๆ น่าจะเป็นโตโยต้านะครับ mighty x รุ่นสุดท้ายก่อนไทเกอร์ ผลิตจากโรงงาน TAW (toyota auto work) จะมีสติ๊กเกอร์ติดฝาท้ายเลยว่าเป็นของ TAW โดยเอารุ่นถูกมาทำ แต่ไม่ค่อยโปรโมท

หลังจากนั้น ปี 99-2000 ก็น่าจะเป็น ford ranger กับ mazda fighter ตัวแรก ที่เริ่มมี 4 ประตูจากโรงงานออกตามมา ตามด้วย strada grandis , nissan big m

พอปี 2001 isuzu dragon power ออกรุ่น cab 4 โฆษณาว่าเป็น 4 ประตูจากโรงงานโดยตรง เลยขายดีมาจนปัจจุบันครับ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 14, 2016, 20:58:10 โดย for_team »

ออฟไลน์ edward_jong

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 253
    • อีเมล์
ไทยรุ่งคือเจ้าแรกที่นำเอา
อิซุซุมาทำดัดแปลง จาก หัวเดี่ยวเป้นสี่ประตุครับน้องๆ
เอาโฉมที่ขายจริงคือ รุ่น isuzu kbมาต่อครับ
มีสองโฉม  คือ
1 โฉม kb เครื่อง2200cc  จะเป้นหลังคาเรียบเข้ารุปทรงจ่ำเหมือนตัวหัวเดี่ยว
2 โฉม kb  2500cc  จะเป้นหลังคาสุงขึ้นมาอีก15cmโดยประมาณ
ขายในชื่ย supreme

หลังจากนั้น  เข้าสุ่ยุคมังกรทอง 1988
กเริ่ม เอาหัวเดี่ยวมาดัดแปลง  รุ่นนี้จะมีหูช้าง และประตูเหมือนรุ่นcab4ของดราก้อนเลย
ขายในชื่อ supreme 2
ช่วงปี 1990ขึ้นมา
จะปรับโฉมโดยขยายประตูให้กว้างไปจนเกือบสุดซุ้มล้อหลัง สังเกตง่ายๆ
คือบานประตูหลังของ tr advanger ที่เคยฮิตพักใหญ่ๆจนเจอสปอรทไรเดอรมาปราบไง


ขายไปเรื่อย ๆ ปรับโฉมหน้ากระจัง ไฟหน้า  ตาม บ แม่ ตามวาระถึงปี1997
ขายในชื่อ  supreme3

ส่วนโตโยต้า  ทำมาตั้งแต่โฉม เฮอคิวลิส  ฮีโร่แล้วครับ จนมา ไมตี้เอ้กส  มาชินตาในโฉม ไทเกอร

ประวัติที่ผ่านตาข้าพเจ้าตอนวัยเยาวก้มีเท่านี้ 
ตอนนี้อีกปี เข้าเลข4ล่ะครับ

ออฟไลน์ Jo_Jungko

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 346
    • อีเมล์
ไทยรุ่งคือเจ้าแรกที่นำเอา
อิซุซุมาทำดัดแปลง จาก หัวเดี่ยวเป้นสี่ประตุครับน้องๆ
เอาโฉมที่ขายจริงคือ รุ่น isuzu kbมาต่อครับ
มีสองโฉม  คือ
1 โฉม kb เครื่อง2200cc  จะเป้นหลังคาเรียบเข้ารุปทรงจ่ำเหมือนตัวหัวเดี่ยว
2 โฉม kb  2500cc  จะเป้นหลังคาสุงขึ้นมาอีก15cmโดยประมาณ
ขายในชื่ย supreme

หลังจากนั้น  เข้าสุ่ยุคมังกรทอง 1988
กเริ่ม เอาหัวเดี่ยวมาดัดแปลง  รุ่นนี้จะมีหูช้าง และประตูเหมือนรุ่นcab4ของดราก้อนเลย
ขายในชื่อ supreme 2
ช่วงปี 1990ขึ้นมา
จะปรับโฉมโดยขยายประตูให้กว้างไปจนเกือบสุดซุ้มล้อหลัง สังเกตง่ายๆ
คือบานประตูหลังของ tr advanger ที่เคยฮิตพักใหญ่ๆจนเจอสปอรทไรเดอรมาปราบไง


ขายไปเรื่อย ๆ ปรับโฉมหน้ากระจัง ไฟหน้า  ตาม บ แม่ ตามวาระถึงปี1997
ขายในชื่อ  supreme3

ส่วนโตโยต้า  ทำมาตั้งแต่โฉม เฮอคิวลิส  ฮีโร่แล้วครับ จนมา ไมตี้เอ้กส  มาชินตาในโฉม ไทเกอร

ประวัติที่ผ่านตาข้าพเจ้าตอนวัยเยาวก้มีเท่านี้ 
ตอนนี้อีกปี เข้าเลข4ล่ะครับ

ตามนั้นเลยครับ ผมอีกไม่กี่เดือนนี้ก็เลขสี่ละ อีกอย่างตอน kb และ big m ยุคนั้นมีรุ่น 6 ล้อขายด้วย มังกรทองรุ่นหูช้างเครื่อง 87 แรง แรงกว่ารถผมอีก 5555 ของผมแค่ 78 แรงม้าเอง

ออฟไลน์ oops

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 11
ไทยรุ่งคือเจ้าแรกที่นำเอา
อิซุซุมาทำดัดแปลง จาก หัวเดี่ยวเป้นสี่ประตุครับน้องๆ
เอาโฉมที่ขายจริงคือ รุ่น isuzu kbมาต่อครับ
มีสองโฉม  คือ
1 โฉม kb เครื่อง2200cc  จะเป้นหลังคาเรียบเข้ารุปทรงจ่ำเหมือนตัวหัวเดี่ยว
2 โฉม kb  2500cc  จะเป้นหลังคาสุงขึ้นมาอีก15cmโดยประมาณ
ขายในชื่ย supreme

หลังจากนั้น  เข้าสุ่ยุคมังกรทอง 1988
กเริ่ม เอาหัวเดี่ยวมาดัดแปลง  รุ่นนี้จะมีหูช้าง และประตูเหมือนรุ่นcab4ของดราก้อนเลย
ขายในชื่อ supreme 2
ช่วงปี 1990ขึ้นมา
จะปรับโฉมโดยขยายประตูให้กว้างไปจนเกือบสุดซุ้มล้อหลัง สังเกตง่ายๆ
คือบานประตูหลังของ tr advanger ที่เคยฮิตพักใหญ่ๆจนเจอสปอรทไรเดอรมาปราบไง


ขายไปเรื่อย ๆ ปรับโฉมหน้ากระจัง ไฟหน้า  ตาม บ แม่ ตามวาระถึงปี1997
ขายในชื่อ  supreme3

ส่วนโตโยต้า  ทำมาตั้งแต่โฉม เฮอคิวลิส  ฮีโร่แล้วครับ จนมา ไมตี้เอ้กส  มาชินตาในโฉม ไทเกอร

ประวัติที่ผ่านตาข้าพเจ้าตอนวัยเยาวก้มีเท่านี้ 
ตอนนี้อีกปี เข้าเลข4ล่ะครับ

ตามนั้นเลยครับ ผมอีกไม่กี่เดือนนี้ก็เลขสี่ละ อีกอย่างตอน kb และ big m ยุคนั้นมีรุ่น 6 ล้อขายด้วย มังกรทองรุ่นหูช้างเครื่อง 87 แรง แรงกว่ารถผมอีก 5555 ของผมแค่ 78 แรงม้าเอง

อย่าลืม ศรีเทพไทย กับ ไทยรุ่ง ด้วยนะ ถ้าพวกเขาไม่กล้าคิดกล้าทำอะไรแปลกๆบวกกับคนที่กล้าซื้อในวันนั้น ภาษีอย่างแพง ถ้าเทียบกับค่าเงินเมื่อ 30 กว่าปีที่แล้ว ก็คงจะไม่มีในวันนี้…

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,768
    • อีเมล์


ขอบคุณพี่ๆทั้งหลายที่มาไขความกระจ่าง
20 ปีที่แล้ว ถ้าเป็นเด็กบ้านนอก คงไม่มี โอกาสได้เห็น สี่ประตูครับ

แต่ผมเห็นลุงผมซื้อ ISUZU รุ่นอะไรไม่รู็ 4 ประตู มาใช้เมื่อสัก 20 ปีก่อน นี่ ฮือฮา กันทั้งหมู่บ้านเลยทีเดียว

วัยเด็กผมจำได้แค่ กะบะ แคบ ติด แครี่บอย ใส่เบาะ ไปทั่วประเทศ ไปไหนก็เห็น

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,705
    • อีเมล์
เพราะแต่ก่อนเก็บภาษีรถกระบะสี่ประตูเยอะ ราคามันเลยแพง คนเลยไม่ซื้อส่วนใหญ่ก็จะมีแต่ของส่วนราชการ ต้องขอบคุณฟอร์ด ที่ไฟต์จนภาษีรถสี่ประตูถูกลง จึงทำให้ราคาขายมันสมเหตุสมผลมากขึ้น ยอดขายมันก็เลยดี เพราะรถมันถูกจริตกับการใช้งานของคนไทย อ้อ ... ไอ้แคปเปิดได้อันแสนสะดวกนั้นด้วย ฟอร์ดเขาเริ่มและไฟต์มา ช่วงแรกรัฐบางประเทศ บ้าๆบอๆตีความเป็นสี่ประตูเพื่อหวังจะเก็บภาษีเพิ่ม ทำให้ราคารถเขาแพง เลยขายยาก สุดท้ายก็มาตีความใหม่ ภาษีถูกลง จนทำแคปเปิดได้ขายกันทั่วไป เรื่องก็เป็น ฉะนี้แล

จริงเหรอครับ ขอบคุณข้อมูล ว่าแต่ สี่ประตู รุ่นแรก ที่ว่าแพง นี่ ค่ายไหนเหรอครับ
จริงๆ เพิ่งเริ่ม มีผลิต สี่ประตู ในบ้านเรา ช่วง 2544

เพราะ 4 ประตู จะโดน สรรพสามิต แพงกว่ากะบะ ขนส่ง ( ปัจจุบัน ขยับ ห่างจาก รถกะบะ ขนส่งออกไปอีก )
มองเป็น รถโดยสาร โดย ภาษี ป้าย ตาม CC รถ  ( ปัจจุบัน ลด CC ลด Co2 ราคา ภาษีป้าย ถูกลงอีกมาก )

รถกระบะ4ประตูในไทยมีมาตั้งแต่สมัย Toyota Hilux Hero โน่นครับ แต่มันเสียภาษีเท่ารถยนต์นั่งเลย ราคาขายปลีกเลยพอๆกับ Toyota Corona ถ้าคิดในปัจจุบันว่าถ้า Hilux Revo 4ประตู รุ่นเริ่มต้น ราคาพอๆกับ Camry รุ่นท็อป แต่แทบไม่มีอุปกรณ์อะไรติดรถมาเลยน่ะแหละ พึ่งมากำหนดเรทภาษีใหม่สำหรับกระบะ4ประตูกันประมาณปี 2540 นี่เองครับ ราคาขายถึงได้ลงมาอยู่ในระดับคนทั่วไปเอื้อมถึงได้

จริงๆแล้ว ก็เพราะต้องการดึงการผลิตรถกระบะให้อยู่ในประเทศไว้นั่นแหละครับ
เลยมีข้อยกเว้นในเรื่องภาษีให้รถกระบะมากมาย มหาศาล (กระบะบรรทุก เสียภาษีแค่ 3% เมื่อเทียบกับรถเก๋งเล็ก ecocar ยังต้องเสียถึง 17%)
การผลิตกระบะได้เปรียบรถเก๋งเยอะมาโดยตลอด ทำให้ราคาไม่แพง จึงเป็นที่นิยม และทำให้ไลน์รถกระบะไม่ย้ายหนีไปไหน

ซึ่งถ้ามองแบบกลางๆนะ ตัดกระบะบรรทุกตอนเดียว และกระบะแคปไป เพราะถือว่าเน้นใช้งานบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ ไม่ขอพูดถึง
และไม่ขอนับecocar ซึ่งได้ข้อยกเว้นเพราะต้องการจูงใจให้มาตั้งโรงงานเช่นเดียวกับไลน์กระบะเมื่อก่อน)
แต่เมื่อเทียบกันระหว่าง รถเก๋ง 1500 ซีซีขึ้นไป 4 ประตู คันนึง กับรถกระบะ 4 ประตู คันนึง
รถเก๋ง เสียภาษี 30% ได้ส่วนลดมลพิษกับe85 และระบบESP ABS ลดภาษีไป 5%
ทำให้ได้เสียภาษี 25 %
แต่กระบะ 4ประตู เสียภาษีแค่ 12% (ในสมัยก่อนปี59) และหลังปี59 เสีย 15% หรือ 20%

จะเห้นได้ว่า รถยนต์ในลักษณะการใช้งานไม่ต่างกัน
ใช้นั่งส่วนบุคคลเป็นหลัก
แต่กระบะได้ภาษีถูกกว่า

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,768
    • อีเมล์

จะเห้นได้ว่า รถยนต์ในลักษณะการใช้งานไม่ต่างกัน
ใช้นั่งส่วนบุคคลเป็นหลัก
แต่กระบะได้ภาษีถูกกว่า

ประทศ สารขัณ โยนภาระ ให้คนเมืองขับเก๋ง 5555555

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268

เอามาให้ดูเพลินๆ ครับ  กระบะ4 ประตู ยุคท้ายๆ ก่อนลดภาษี

ไทยรุ่ง Supreme II เครื่อง 2.5 Di 90 แรงม้า

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
ภายในถือว่ากว้างขวางเลยทีเดียว แต่ความเนียนในการออกแบบเบาะนั่ง ทั้งหน้าและหลัง ยังไม่ดีเท่าไหร่

อุปกรณ์อำนวยความสะดวกไม่มี เน้นนั่งโดยสารอย่างเดียว

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268

พอ Isuzu Minor change ไทยรุ่งก็เอาด้วยครับ เครื่อง 2.5 Di Turbo


ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
ข้างในก็เปลี่ยนตาม แต่อุปกรณ์อำนวยอำนวยความสะดวกยังขาดแคลนเหมือนเดิม

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
รุ่นสุดท้าย มีทั้งเครื่อง 2.5 Turbo และ 3.0 Turbo มี 4x4 ให้เลือกด้วย

รุ่นนี้ ถูกซื้อเอามาทำรถตำรวจหลายคันเลย

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
ภายในเริ่มมีกลินอายความหรูด้วยเบาะกำมะหยี่และกระจกไฟฟ้า

ก่อนที่จะต้องหลีกทางให้ Isuzu 4ประตูจากโรงงาน รับช่วงต่อ




ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
หลังจากมีการปรัยลดภาษี Isuzu ก็พร้อมแนะนำ 4 ประตูจากโรงงานในชื่อ Cab4 

ความยาวห้องโดยสารจะสั้นกว่าไทยรุ่งนิดนึง
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กรกฎาคม 16, 2016, 23:54:05 โดย หนึ่ง บ้ารถ »

ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
มาดูฝั่ง Toyota กันบ้าง

Toyota ให้บริษัท Thai Auto Works ผลิต Hilux Mighty X Double Cab ให้  และขายภายใต้ชื่อ Toyota เอง




ออฟไลน์ หนึ่ง บ้ารถ

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 268
และเป็นกระบะ 4 ประตูที่การออกแบบดูลงตัว เพราะว่าถอดแบบออกมาจาก Hilux 4ประตูที่ขายอยู่ในต่างประเทศนั่นเอง