[O-ver-Late-Driver]

รถออกต้นปี 14 นับถึงตอนนี้ก็ 2 ปี 8 เดือน กับระยะทาง 41,xxx กม  แบตหมด เย็นนี้ อยากเปลี่ยนแบตเตอรรี่ โดยซื้อมาเปลี่ยนเอง เพราะรถสตาร์ทไม่ติด อยากเรียนถามดังนี้

1 ควรใช้ขนาดเท่าเดิม(กี่แอมป์) หรือ ขนาดแอมป์มากกว่าเดิม และ ขนาดเท่าไรดี  รถเดิม ๆ ไม่มีเพิ่มเครื่องเสียง หรือ อื่น ๆ

2 ซื้อมาถอดเปลี่ยน ได้เลยใช่ไหมครับ มี รีเซ็ต อย่างอื่นไหมครับ  หรือข้อควรระวังอะไรไหมครับ

3 ใช้ของยี่ห้อไหนดีครับ (เดิม FB) ที่ ถึก ทน นาน

4 ผมคิดว่าจะใช้แบบ แห้ง ไม่ต้องเติมน้ำกลั่น ดีไหม (maintenance free) หรือว่า เอาแบบเติมน้ำกลั่นครับ

5 ขอบคุณครับ

[นายพรานจ๋าหมีมาแล้ว]

ใช้ขนาดเท่าเดิมตามที่โรงงานกำหนดแหละครับ เดี๋ยวนี้ก็เห็นใช้แห้งกันหมดแล้วนะครับสะดวกดี ซื้อมาถอดเปลี่ยนได้เลยครับ

[Yangyang]

ผมใช้ GS อยู่ก็ทนดีนะครับ
4 ปีกว่าแล้วยังไมออกอาการเลย

[promt]

1. เอาความจุเท่าเดิม หรือความจุใหญ่กว่าเดิมได้ครับ ขอให้ลงช่องได้ และความสูงเท่าเดิม
2. หากกลัว ให้สตาร์ทก่อนแล้วค่อยเปลี่ยน หากเปลี่ยนเลยโดยไม่สตาร์ท หรือไม่เลี้ยงแบตไว้ อาจจะต้องตั้งค่าบางอย่างใหม่
3. หากชอบ FB ก็ใช้ FB ต่อครับ แต่ 3K นี่ ผมไม่แนะนำเพราะโดนกับตัว
4. แบบแห้งของจริง มีขายครับ แต่ราคาหมื่นกว่า หากระดับ 3-4 พัน เป็น semi-maintenance free (SMF)
คือหากเปิดกล่องครอบ หรือแกะสติ้กเกอร์ดูจะพบรูเติมน้ำกลั่น แนะนำเป็น SMF ครับ
5. ครับ

[nest@cm]

ของผมใช้ fb แบบเติมน้ำกลั่น  ราคาถูกดี  ติดเครื่องเสียงระบบพอสมควรอีกต่างหาก  จะ ๓ ปี ยังโอเคอยู่เลย   เคยใช้แบ็ตแห้ง ยี่ห้อ stinger ราคาแพงเอาเรื่อง ของรถอีกคัน ติดตั้งเครื่องเสียง เหมือนกัน  ก็เฉยๆ นะครับ พลังพอๆ กับแบบเติมน้ำกลั่น   ไม่ต่างกันจนเป็นนัยยะ   แต่เห็นเขาบอกว่า panasonic ก็โอเคนะครับ

[nuntapon.s]

G9แบตติดรถใช้ได้2ปี8เดือนนี่เทพชัดๆครับ  เปลี่ยนใหม่ยี่ห้ออื่นอะไรก็ได้ครับทะลุ3ปีแน่นอน

[pee1818]

1. เอาความจุเท่าเดิม หรือความจุใหญ่กว่าเดิมได้ครับ ขอให้ลงช่องได้ และความสูงเท่าเดิม
2. หากกลัว ให้สตาร์ทก่อนแล้วค่อยเปลี่ยน หากเปลี่ยนเลยโดยไม่สตาร์ท หรือไม่เลี้ยงแบตไว้ อาจจะต้องตั้งค่าบางอย่างใหม่
3. หากชอบ FB ก็ใช้ FB ต่อครับ แต่ 3K นี่ ผมไม่แนะนำเพราะโดนกับตัว
4. แบบแห้งของจริง มีขายครับ แต่ราคาหมื่นกว่า หากระดับ 3-4 พัน เป็น semi-maintenance free (SMF)
คือหากเปิดกล่องครอบ หรือแกะสติ้กเกอร์ดูจะพบรูเติมน้ำกลั่น แนะนำเป็น SMF ครับ
5. ครับ

แบตแห้งที่ว่าหมื่นกว่าก็ยังมีน้ำกรดอยู่ข้างในนะครับ ลองดูด้านข้างฝาบนดูจะเ็นรูระบาย
แต่แบตแบบนี้จะไม่เห็นฝาเติมน้ำกลั้นแล้วต้องแกะฝาครอบด้านบนออกก่อน

[Slipknot`]

1.ถ้าของเดิมใช้พอก็เท่าเดิมได้ครับ หรือจะขยับอีกนิดนึงก็ได้
2.ของผมล่าสุดตอนเปลี่ยนดับเครื่องแล้วเอาอีกตัวมาเลี้ยงไฟ แค่ตั้งเวลาใหม่ที่เหลือเหมือนเดิม
3.ของเดิมดีก็ใช้ของเดิมครับ ส่วนตัวใช้GSก็โอเคนะ Panaก็กำลังมาแรง
4.ถ้าเป็นคนขับอย่างเดียวหรือไม่ค่อยมีเวลาก็แบตแห้งไป ถ้าไม่ก็แบบน้ำครับ

[armtroen]

ผมใข้AMARON อยู่ครับ ทนดี ประกัน 2 ปี

[iKrit]

ทนสุดเท่าที่เคยใช้มาสำหรับผมคือ Bosch นะ แต่แพงกว่าชาวบ้านมาก

เปลี่ยนเองได้สบายๆ ไม่มีปัญหา แต่ตอนเปลี่ยน ควรใส่ถุงมือป้องกันด้วยนะครับ ผมเคยโดนกรดซึมใส่มือ ทั้งแสบทั้งหนังลอกเลย

ส่วนขนาดแบต เปิดดูในคู่มือได้เลยครับ มีเขียนไว้อยู่ช่วงท้ายๆ

[mozart]

แนะนำ 3k เพิ่มขนาดด้วยนะครับ จะได้ใช้ยาวๆ

[eaksuchart]

G9 ของผมติดรถมา ใช้ได้ปี กับอีก 2 เดือนเองครับ ก็หมดละ

ตอนนี้เปลี่ยนเป็นพานาโซนิค กึ่งแห้งขนาดเดิม ลูกละ 1700-1800 รวมเทริน์ครับ

[AkE]

G9 นี่ผมใช้ได้อันละปีครึ่งเป้ะๆมา2รอบละครับ ตอนนี้พึ่งเปลี่ยนมา 2อาทิด ใช้yuasa ครับเป็รแบบไม่เติมน้ำกลั่น

[MEK:PS]

ผมใช้ของ bosch โอเคนะคับได้เเอมป์เกินด้วยเเถมไม่ต้องมานั่งเติมน้ำกลั่น

[Nyquist]

แบ๊ตอึดดีจัง

ทำไมรถผม ปีกว่าๆ ก็หมดแล้ว T T

ปล. Boliden12MB100 SMF

[NineKlao]

ผมใช้ odyssey แบตน่าจะขนาดเดี่ยวกัน

ตัวหลังจะเป็นขนาดและแบบ 50B24L

ส่วนตัวหน้าเป็นขนาดแอมป์ซึ่งจะไม่ตรงเท่าไหร่ 50( 45amp)

ที่ดูน่าสน ขนาด 50a ใส่ช่องเดิมได้มี Puma

ส่วน Pana แน่ะนำลูกสีดำ 45amp

Bosch S4 ก็มี 45amp ราคาไมาหนีกันเท่าไหร่ 3 ยี่ห้อนี้

ส่วนGS 3K สำหรับผมเฉยๆครับ พวกนี้ ปีเดียวไป

ส่วนถ้าเกิน 50จะใส่ครอบเดิม (สพาสติกบางๆที่ครอบแบต ไม่ได้ครับ)

แต่รางรับแบตใส่ได้ตามที่อยากเลยครับ แต่แบตใหญ่ทันหนักและโหลดไดชาร์ตน่ะครับ

[SM.]

ถ้ารถเดิมๆ ใช้งานทั่วไป ใช้แบบเดิม สบายใจสุดครับ ไม่ต้องห่วงว่าจะใช้ไม่ได้

[Darkart]

1 ขนาดเท่าเดิมเพียงพอต่อการใช้งาน ถ้าเพิ่มกำลังไฟแบตเตอรี่ ดูกำลังไดชาร์ทของรถด้วยครับ
2 ซื้อมาเปลี่ยนและใส่เองได้เลยครับ
3 ถ้าติดยี่ห้อเดิมอยู่ ใช้อันเดิมต่อไปครับ
4 แบตเตอรี่ แบบแห้ง ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นครับ

[promt]

1. เอาความจุเท่าเดิม หรือความจุใหญ่กว่าเดิมได้ครับ ขอให้ลงช่องได้ และความสูงเท่าเดิม
2. หากกลัว ให้สตาร์ทก่อนแล้วค่อยเปลี่ยน หากเปลี่ยนเลยโดยไม่สตาร์ท หรือไม่เลี้ยงแบตไว้ อาจจะต้องตั้งค่าบางอย่างใหม่
3. หากชอบ FB ก็ใช้ FB ต่อครับ แต่ 3K นี่ ผมไม่แนะนำเพราะโดนกับตัว
4. แบบแห้งของจริง มีขายครับ แต่ราคาหมื่นกว่า หากระดับ 3-4 พัน เป็น semi-maintenance free (SMF)
คือหากเปิดกล่องครอบ หรือแกะสติ้กเกอร์ดูจะพบรูเติมน้ำกลั่น แนะนำเป็น SMF ครับ
5. ครับ

แบตแห้งที่ว่าหมื่นกว่าก็ยังมีน้ำกรดอยู่ข้างในนะครับ ลองดูด้านข้างฝาบนดูจะเ็นรูระบาย
แต่แบตแบบนี้จะไม่เห็นฝาเติมน้ำกลั้นแล้วต้องแกะฝาครอบด้านบนออกก่อน

ไม่ใช่ครับ ถ้าเปิดออกแงะฝากออกเจอรูน้ำกรดจะไม่ใช่แบตแห้ง เป็น SMF ราคาอยู่ที่ 3-4 พัน
ที่เห็นแกะฝาครอบและมีรูเติมน้ำกลั่น จะเป็นแบบ SMF แต่เด็กเปลี่ยนแบตจะเรียกว่าแบตแห้ง ซึ่งมันผิด
หากมีน้ำกรดอยู่ข้างใน เรียกว่าเป็นแบตเตอรรี่ชนิดตะกั่ว-กรด (Lead-acid battery)
มันไม่ใช่แบตแห้งครับ มันเป็นแบบเปียก (Wet battery)

แบตแห้งราคาแพง
เป็นแบตแห้งที่ใช้ในรถยนต์ พวกไฮบริด จะใช้ แบตเตอรี่ชนิดลิเทียมแมงกานีสออกไซด์ (Lithium Manganese Oxide ("LMO", LiMn2O4)) ลูกหนึ่ง 1xx,xxx บาทขึ้นไป

ทีนี้มาดูแบตแห้งที่ช่างเปลี่ยนแบตเรียกในเชิงเทคนิค
แต่จริงๆ มันคือ gel-cell battery หรือแบตเตอรี่ที่ใช้เจลลเป็นอิเล็คโทรไลต์
หรืออาจจะใช้ paste electrolyte battery คือใช้เพสต์ (ของแข็งผสมกับของเหลวให้เป็นลักษณะโซล-เจล)
ซึ่งแบตเตอรี่แบบนี้หากรั่ว มันจะไม่มีอิเล็กโทรไลต์ไหลออกมาครับ

[J_Serie5]

เปลี่ยนเป็นแบตแห้งดีกว่าครับ
งบเยอะ = Optima
งบกลางๆ = Puma

[O-ver-Late-Driver]

ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำ  ตอน นี้ยังไม่ได้เปลี่ยน จอดแอ้งแม้งอยู่ครับ แต่คิดว่า จะเปลี่ยน ขนาดเท่าเดิม แต่ยี่ห้อคิดดูอีกที และคงเป็นแบบ  SMF แบบเดิมครับ