[0%]

เมื่อวานได้ไปเดิน motorshow มาเห็น boot MG ใหญ่มาก เทียบกันกับ top 3 ได้

น่าสนใจสุดคือ MG GS ตัวเริ่มตัน 8แสนกว่าบาท แต่ได้รถใหญ่ เครื่องเทอร์โบ 1500

ภายในออกแบบได้ไม่ค่อยคุ้นชินเท่าไหร่ ค่อนข้างอวกาศ ได้ข่าวว่าขายดีมาก เพราะราคาต่ำล้าน แต่เบียด crv fortuner ล้านอัพได้หมดเลย

อนาคตแว่วๆว่าจะมี รถตู้ รถอเนกประสงค์มาแข่งกับ fortuner และ กระบะ อีก เพราะเครือ cp ทั้งหมดจะต้องใช้ mg ทั้งหมดแล้ว

ฟังดูแล้วน่าเชื่อถือ

อีกหน่อยค่ายใหญ่หนาวๆได้แล้ว เลิกเอาเปรียบ ต้องมีดีจริงๆ เขาถึงยอมจ่ายแพงกว่า หลายๆแสนเพื่อซื้อแบรนด์ได้

ถ้า MG พิสูจน์ได้ถึงความ ซ่อมง่าย เชื่อถือได้ ไม่จุกจิก ในช่วงที่ product ออกมาในช่วง 3-5 ปีแรกได้ ชื่อเสียงต่อๆกัน

อีกหน่อยเป็นแบรนด์ top 5 ได้ไม่ยากเลย

[alpha14]

ไม่ดูแค่ยอดขายครับ ยังมีปัจจัยอื่นๆอืกมากเช่น หลังการขาย ปัญหาจุกจิก การบริการหลังจากถ้าขายดีมากๆแล้วจะเหมือนเดิมไหม จะเดินตรงไปตลอดหรือเดินเป๋ไปเป๋มาเหมือนบางยี่ห้อ ที่อยู่มานานยังออกอาการได้ทำให้ลูกค้าเบือนหน้า ถ้ารถดีจริงทนทานประหยัด ราคาถูก บริการดีก็คงมีหลายคนพร้อมเปลี่ยนใจ

[JONNY]

บอกแล้ว MG จะโตแบบก้าวกระโดด
มีครบทุกเซกเมนท์ ตลาดในเครือเขาต้องใช้อยู่แล้ว ยังไงก็ขายได้ ระวังสักวันหนึงเขาจะทำแบรนด์คู่แข่งเจ๊งแล้วกัน
หึหึ

[ซิ่งเข้าส้วม]

ทาง SAIC Motor ก็พยายามพัฒนารถให้ดีขึ้นเรื่อยๆ ทาง CP ก็ทำการตลาดให้ถูกใจคนไทยมากขึ้นเรื่อยๆ

ผมว่า 3-5 ปียังไม่ใช่ปัญหา ปัญหาคือรถรุ่นเก่าๆ ที่กำลังจะตกรุ่นอย่าง MG6 คนซื้อวันนี้ อีก 10 ปีจะมีอะไหล่มั้ย เพราะพวกเครื่องและเกียร์ที่ใช้อยู่ใกล้จะเลิกขายแล้วในตลาดโลก(ซึ่งขายไม่ออก) จะหามือสองตามเซียงกงคงไม่ได้

ต้องดูว่าทาง MG จะแก้ปัญหาพวกนี้ยังไง หรือแพลูกค้าเก่าไปเลย

[VORA]

ผมว่า CP มาทำคงไม่หวังสั้น..โอกาสที่จะสู้กับแบรนด์หลักเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว
ผมว่าเขาสร้างแบรนด์และใช้โรงงานในเครือหล่อเลี้ยงยอดขายรถ MG ไปก่อน

รอ....สัก 5-10ปี ปีถึงจุดที่รถไฟฟ้าเริ่มขายได้แล้วเขาจะเปลี่ยนตัวเองเป็นรถไฟฟ้า
อย่างเฉียบพลัน มีเทคโนโลยี  ราคา ในมืออยู่แล้ว แค่รอตลาดที่กำลังมา
โดยเป็นตลาดใหม่ที่ไม่ต้องอ้างอิงกับรถเครื่องยนต์  toyota  honda..

เหมือนกับที่มือถือจีนทำอยู่

[tvm]

ดูยาวๆ รถยี่ห้อไหนก็ตาม ถ้าคุณภาพดี มีความน่าเชื่อถือ ผมเชียร์หมด ส่วนชอบไม่ชอบว่ากันไป
ผู้นำและผู้ตามคงวางเกมส์กันมาอย่างดี เขาคงไม่ได้ไม่มองอะไรเลยหรอก ระดับคนทั่วไปยังคิดได้ ผมว่ามันก็คิดได้กันหมด ขึ้นอยู่ว่าจะแก้เกมส์ยังไง รอๆ เพราะผลดีตกที่พวกเราผู้บริโภคล้วนๆ ครับ

[ซิ่งเข้าส้วม]

ผมว่า CP มาทำคงไม่หวังสั้น..โอกาสที่จะสู้กับแบรนด์หลักเป็นไปไม่ได้อยู่แล้ว
ผมว่าเขาสร้างแบรนด์และใช้โรงงานในเครือหล่อเลี้ยงยอดขายรถ MG ไปก่อน

รอ....สัก 5-10ปี ปีถึงจุดที่รถไฟฟ้าเริ่มขายได้แล้วเขาจะเปลี่ยนตัวเองเป็นรถไฟฟ้า
อย่างเฉียบพลัน มีเทคโนโลยี  ราคา ในมืออยู่แล้ว แค่รอตลาดที่กำลังมา
โดยเป็นตลาดใหม่ที่ไม่ต้องอ้างอิงกับรถเครื่องยนต์  toyota  honda..

เหมือนกับที่มือถือจีนทำอยู่

ใช่ครับ SAIC มีเทคโนโลยีไฮบริดเทอร์โบอยู่ในมือแล้ว ผมอ่านรีวิวมาสู้รถญี่ปุ่นได้เลย (เรื่องความทนทานไม่มีรีวิว) พอข้ามไปรถไฟฟ้าเผลอๆ จีนอาจจะได้เปรียญญี่ปุ่นด้วยซ้ำ ประเทศที่ผลิตแบตเตอรี่มากเป็นอันดับ 1 ของโลก

[Nonlamer]

เวลาและการกระทำจะเป็นตัวบอกเองครับ ธุรกิจรถยนต์นั้นไม่ง่าย แต่จากที่ดูมาจนถึงตอนนี้ถือว่ามาถูกทางแล้ว แต่หนทางสู่แบรนที่ได้รับความเชื่อมั่นในบ้านเรานั้นยังอีกยาวไกล

[Focuszaa]

MG ผมว่าไปไกลกว่านี้แน่นอน แต่คงต้องใช้เวลา

เรื่องหลังการขายผมว่าเค้าก็วางแผนดีนะได้คุยกะพวกที่จัดการเกี่ยวกะอะไหล่ ผมว่าอนาคตไกล เจ้าสัวแกเก่ง ก่อนทำก็รู้ใจคนไทยมากๆ

ส่วนตัวคิดว่าเรื่องหลังบ้านสำคัญเค้าไม่ปล่อยให้เรื่องแบบนี้ทำลายตัวเค้าได้ง่ายๆแน่ๆ

และในระยะยาวอยู่ที่ว่าจะมีนโยบายอะไรที่ควบคุมพวก ดีเลอร์ให้สามารถควมคุมคุณภาพให้อยู่ในเกณฑ์ที่บริษัทแม่พอใจได้

เท่าที่เห็นในวงการธุรกิจอื่นๆของ CP การควบคุม โหดเอาเรื่องอยู่

[TheZero]

อย่าเพิ่มอวยกันครับ ต้องดูกันยาวๆ หลายปี ว่าศูนย์บริการ/งานซ่อมจะดี รึเปล่า เพราะเห็นว่าไป take พวก showroom เก่า ของ Chevrolet และ Mazda (ที่ชื่อเสียงแย่ๆ) มาหลายที่

[meeuwarn]

เจ้าสัวคงไม่ม้วนเสื่อให้ขายหน้า
แต่

เจ้าสัวอายุมากแล้วคนเราต่อให้เงินล้นฟ้าก็หนีไม่พ้น

ลูกก็หลายคน กิจการนี้จะตกอยู่ในมือใคร?

[ps000000]

รอดูยอดขายของ ZS ก่อนครับ เดี๋ยวว่ากัน

[Boycm009]

รอให้เวลาเป็นเครื่องพิสูตร ความคงทน ศูนย์บริการ อะไหล่ ถ้ารักษาคุณภาพได้ดี
คงก้าวขึ้นมาเป็นอันดับต้นๆ ได้

[Noncyclopedia]

ยังทำรถออกมาไม่ค้อยตรงใจผมสักเท่าไร
เเละเชื่อว่า คนไทยส่วนใหญ่ก้อยังไม่ชอบงานออกแบบโดยทั่วไป  ต่างจากฮอนด้า มาสด้า ในเก๋ง

[apinui]

ผมว่า 20ปีครับ กว่าจะโตขึ้น TOP 5 ได้
อย่าลืมความเป็นไทยนะครับ

อย่าลืมว่า คนไทย นอกจากเทคโนโลยี ตัวรถ และศูนย์บริการแล้ว ... ราคาขายต่อก็สำคัญครับ ...

ลูกค้า MG จะทำอย่างไร ถ้ารถที่ตัวเองซื้อมาใช้ 4 ปี แล้วคิดจะขาย มันขายต่อยาก หรือขายแล้วไม่ได้ราคา
ลูกค้า MG จะทำอย่างไร ถ้ารถที่ตัวเองใช้ เริ่มที่ต้องซ่อมแล้ว ไม่รู้จะไปซ่อมที่ไหนนอกจากศูนย์ อะไหล่ไม่เหมือนคนอื่น ไม่แพร่หลายในท้องตลาด (ขนาดน๊อตล้อยังต้องใช้บล๊อคเฉพาะเลย)

ขับไปเทริน เต็นไหนโชรูมไหน มีแต่คนส่ายหน้า ถ้ามีคนซื้อก็ราคาเสียเตี้ยติดดิน แบบที่วอลโว่ เจออยู่เวลานี้ .... 

เอาง่ายๆเจ้าตลาดอย่าง แคมรี่ไฮบริจ ตอนซื้อป้ายแดงมาอย่างแพง พอจะขายมีแต่คนวิ่งหนี ... รถปี 2011 ซื้อกัน 4แสน +- .... หน้าเว็บขายกันไม่เกิน 5 แสน ...
ทำใจกันได้ป่าว ......

[sith(สิทธิ์)]

อย่าพึ่งอวยกันเวอร์หรือแช่งกันจนน่าเกลียด
รถมันไม่ได้ยืนได้มั่นคงภายใน ปีสองปีหรอก มันต้องดูกันระยะยาว
เอาใจช่วยให้โตไปได้เรื่อยๆต่อเนื่อง แต่ให้ใช้ผมคงไม่ใช้หรอกในช่วงเวลานี้
อัดการตลาดขนาดไหนก็ตาม เปิดศูนย์ง่าย ใครก็เปิดได้ หรือต่อให้เบิกของได้ที่เซเว่นก็ตาม
ของพวกนี้ เวลาเป็นตัวพิสูจน์จะดีจะรุ่ง ดูต่อไป

[Dark Overlord]

ZS กับกระบะครับ
ถ้าทำได้โดนจริงกับขายได้จริง
มีสิทธิ์

แต่ถ้าไม่ รออีกไม่น้อยกว่า 10 ปีแน่ผมว่า

[SLuang]

ผมฟันธง  10 ปีจากนี้ จะร่วง ล้มหายตายจาก

เหตุผล

- ไม่ใช่กองแช่ง  แค่ใช้อารมณ์เดาแบบสวนกระแส  อิอิ

[tnp_super]

ต้องรอดูกันก่อนสักสิบปี

[e:smart Hybrid]

ผมมองว่า MG ยังน่าเป็นห่วงนะ

ถึงยอดขายจะโตเอาๆ แต่สุดท้ายมันไปตายที่เรื่องการซ่อมบำรุง อู่นอก MG ผมยังไม่เห็นมีใครทำเลย

และดูท่าทางบริษัทแม่น่าจะกีดกัน (ตาม style เจ้าสัว)

รอดูกันยาวๆ คับ แต่ product เขาดีจิง

[Alcatraz]

Suzuki ในวันที่eco car ออกกับวันนี้เป็นยังไงบ้าง นี่ขนาดสัญชาติญี่ปุ่น จะเอาไปเทียบกับสัญชาติจีน แค่หลังจากนี้ยืนได้ตรงเท่า Suzuki ก็เก่งแล้ว

[rotaryman]

อีก 10 ปี เราค่อยมาคุยเรื่องนี้กันอีกทีครับ

[nut25784]

ผมว่า  TRUE  กะ 7-11 วันนี้กับในอดีต ก็ถือว่าพอเชื่อได้นะ  แต่ส่วนตัว ยังไม่ซื้อ  รอ พัฒนา PRODUCT กะ SERVICE อีกก็น่าจะโอ  ราคาเริ่มน่าสนละ

[tubtup]

ดูไปยาวๆครับ
แต่ล่าสุดเห็นคนรู้จักไปจอง mg3 1.5v ตัวที่ตกแต่งหน้าตา โดยที่เห็นว่าสวยดี
ซื้อเพราะชอบแค่นั้นเลยมั้งครับ

[ไทบ้าน]

มันคือรถอังกฤษ  ท่องไว้ๆๆๆๆ

[Smith686]

อย่าพึ่งอวยกันเวอร์หรือแช่งกันจนน่าเกลียด
รถมันไม่ได้ยืนได้มั่นคงภายใน ปีสองปีหรอก มันต้องดูกันระยะยาว
เอาใจช่วยให้โตไปได้เรื่อยๆต่อเนื่อง แต่ให้ใช้ผมคงไม่ใช้หรอกในช่วงเวลานี้
อัดการตลาดขนาดไหนก็ตาม เปิดศูนย์ง่าย ใครก็เปิดได้ หรือต่อให้เบิกของได้ที่เซเว่นก็ตาม
ของพวกนี้ เวลาเป็นตัวพิสูจน์จะดีจะรุ่ง ดูต่อไป

    ใช่ครับ ช่วงที่ฮุนไดเข้ามาใหม่ๆผมว่าแรงกว่า MG ตอนนี้อีกนะ  แต่สักพักก็ค่อยๆโรย 

[Mike]

ดูจากตรงไหนมารถในเครือใช้ MG เกือบหมดครับ
เท่าที่ผมสัมผัส Truecorp ก็ยังเป็น Toyota Paragon
ผมไปสร้างสถาบันผู้นำ ที่เขาใหญ่ รถในเครือ CP & True มาแทบทุก บ.ลูก ไม่เห็น MG สักคัน

[JONNY]

เขาจะใช้ตอนมีรถเพื่อการพาณิชย์ออกมาโน้น

[kenny523]

อยากให้เขาลุยรถไฟฟ้า100% ไปเลย ตู้ควิกชาร์จหน้า 7-11

[Impulse]

ถ้าให้ผมแบ่ง Tire รถในไทย ในรถที่เป็น Mass คงเป็นแบบนี้
Tire 0 [Toyota]
Tire 1 [ ISUZU HONDA ]
Tire 2 [MAZDA NISSAN ]
Tire 3 [Mitsubishi FORD]
Tire 4 [SUZUKI MG SUBARU HYUNDAI]
Tire 5 [Chev]

ผมว่า MG ยังอยู่แค่ขั้น "ตั้งไข่" ในไทยเหมือน Suzuki / Subaru / HYUNDAI

ตอนนี้ MG มีรุ่นไหนขายดีบ้าง? ผมนึกออกแค่ MG3 นะ แต่เห็นยอด Expo แล้วขอดู GS อีกคันว่าจะได้ขนาดไหน