[lexus]

CVTทำอัตราเร่งและความประหยัดได้ดีที่หลายคนบอกว่าจืดชืด กับ
4AT ที่มีฟีลลิ่งแต่แทบไม่มีแล้วในรถเปิดตัวใหม่ในปัจจุบัน

ท่านจะเลือกเกียร์แบบใหนมาใช้งาน

[kritsada]

CVT ครับ เอาจริงมันก็ไม่ได้แย่มากขนาดนั้นนะครับ ผมกลับรู้สึกดีกว่าสมัย 4AT ของพี่โตตั้งแต่สมัย3ห่วงหรือFortunerเบนซินยุคแรก แต่ถ้ามีตัวเลือกเป็น 6AT ผมก็จะเลือก 6AT แน่นอน

ข้อเสียของมันคือตอนออกตัว แต่ถ้าไหลแล้วกดเพิ่มมันดึงต่อเนื่องดีนะครับ แต่ถ้ารถทำท่อมาก็จะรู้สึกเหมือน Fino ทำท่อแล้วบิดหมดปลอก ที่ผมชอบมากคือการเพิ่มความเร็วขึ้นมันไม่กระชากคนนั่งไม่รู้สึกตัวไม่โดนท่าน ผบ. บ่นครับ อิอิ

[paeybu]

เกลียด cvt เลือก CVT ครับ

4AT อัตราทดมันก็พอได้นะ แต่ไม่ชอบจริงๆ

[Sammy_]

ถ้าไม่นับเรื่องความทนทาน ยังไงผมก็เลือก CVT ครับ
CVT สามารถให้ความลื่นไหลได้ดีกว่าความประหยัดและอัตราเร่ง

แต่ถ้า 5AT กับ CVT ผม 50/50 ครับ

ปล.แต่ต้องเป็น CVT ที๋โอเคหน่อยนะครับ CVT ถ้าเป็น CVT ที่อยู่ใน March/Almera/Sylphy/Swift/Mirage/Attrage ผมขับแล้วหงุดหงิดนิดหน่อยมันยึกยักๆ

[kritsada]

ถ้าเป็น CVT ที่อยู่ใน March/Almera/Sylphy/Swift/Mirage/Attrage ผมขับแล้วหงุดหงิดนิดหน่อยมันยึกยักๆ

ใช่ครับ Sylphy 1.8 ไม่ได้เข้า Sport กดครึ่งคันเร่งรอบดีดสูงเลยไม่นิ่มเอาซะเลย

[NoBiReacto]

Cvtครับ 4atรอบสูงไป

[ABUSEz]

คู่นี้คงต้องไป cvt ครับ
แต่ถ้ามี 5at หรือ 6at ด้วย ผมจิ้มไปกลุ่มนี้ครับ

[CJ.]

ผมเป็นคนนึงที่ไม่ชอบ CVT เลยครับ (ไม่ถึงกับเกลียด)แต่ถ้าเทียบแบบนี้เอา CVT

ชอบขับ AT อยู่แล้ว แต่ 4 มันน้อยไปมั้ยครับ รอบสูงน่าดู
เดี๋ยวนี้ที่ใช้ๆส่วนมากก็ 6-9 แล้วครับ ถ้าได้แบบนี้ผมไม่เอา CVT แน่นอน

[NINENOI]

แหม ถ้าเป็น 5 AT จิ้มอย่างไม่ลังเลเลยแต่ถ้าให้เลือกก็ยังคงเป็น 4AT ละนะ ผมรักในความทนทานมากกว่าที่จะเอาอัตราเร่ง+สิ้นเปลืองเพราะขับรถไม่เร็วและชอบขับที่ความเร็วคงที่อยู่แล้ว ช่วงที่ใช้วีออสของน้องชั่วคราวก้ไม่ได้คิดว่าเป็นปัญหาอะไร ตอนนี้ก็ใช้ซีวิคไดเมนชั่นซึ่งก็ 4AT

[Newhang]

ถ้า cvt แบบ altis ผมเลือก cvt ไม่ลังเลเลย

แต่ถ้า cvt แบบนิสสัน  ผมขอ 4 at ดีกว่า

[MUK]

ผมเอา cvt เพราะประหยัดน้ำมันกว่าครับ
แต่ 4at ก็ได้ ถ้าต้องเลือกจริงๆ

[focus2012]

4AT มันเก่าโบราณมากแล้วครับ อัตราเร่งไม่ดี + อืดหน่อย สำหรับเครื่องเล็กๆ เพราะกว่าจะกวาดรอบไปได้แต่ละเกียร์ มันช่างยาวนานจริงๆ

[Bebo]

ตอนนี้ผมมีรถใช้ 2 คัน
คันแรกเป็น VIOS ปี 07 ซึ่งเป็นเกียร์ 4AT
ส่วนคันที่สองเพิ่งถอยมาเป็น CRV G5 2.5 EL ซึ่งเป็นเกียร์ CVT

ระหว่างเกียร์สองแบบนี้สำหรับผมแล้ว อะไรก็ได้ครับ
แต่จากที่ส่วนตัวได้สัมผัส เกียร์ CVT มีความลื่นไหลของรอบเครื่องยนต์ดีกว่าจริงๆ
ส่วน 4AT รุ่น VIOS ดังกล่าวผมก็ชอบ เพราะทนทานและบำรุงรักษาง่าย

[whoami]

ยุคนี้แล้ว cvt สิครับ

[Hakosuka]

จริงอยู่ว่า CVT อาจจะดีกว่าในด้านอัตราเร่งและความประหยัด แต่ผมก็เลือก AT เพราะมัน ทน

[ToRToNGPaT]

เลือก CVT ตอนแรกก็ไม่ชอบนะ แต่พอใช้งานจริงๆแล้ว กลับชอบอะ ยิ่งถ้ามี Paddle Shift ให้เล่นนี่รักเลย ยกเว้นเจอเกียร์ Skyactive 6AT หรือ เกียร์ใน 320d F30 ผมจะไม่คิดถึง CVT เลย (เคยขับแล้วชอบมาก)

[recycleman]

cvt ไม่เคยจะมีอยู่ในความคิดที่อยากจะได้มันเลยครับ

[siwakorn]

เดิมขับ Altis 1.8 cvt ชอบพอสมควรครับ แต่เวลาขึ้นเขาชันๆอย่างภูทับเบิกที่ผมสงสารมันมาก แช่รอบก็ไม่สูงมาก(3000) บางจังหวะเสียงมันแอบเปลี่ยนเล็กน้อยออกแนวหอนๆวีดๆจนต้องจอดพักกลัวเกียร์จะกลับบ้านเก่า ตอนนี้มาใช้ Camry 2.0 6AT ก็ดีแต่ผมว่าจังหวะเปลี่ยนเกียร์มันยังไม่ทันใจเท่า CVT อาทิตย์นี้ว่าจะลองขึ้นเขาใหญ่ดูว่าเกียร์มันฉลาดแค่ไหน แต่ถ้าเอาตามคำถาม จขกท ผมเลือก CVT ครับ

[brownie]

ลองx-cvt ในเทียน่าดูก่อนแล้วจะติดใจ เหยียบเป็นพุ่งรอบมาเร็วมาก ฟิลลิ่งดีกว่าcvt ของlexus es300hที่ออกทื่อๆ
เทียบกับ 6at ในแคมรี่mc ล่าสุดที่เวลาคิกดาวต้องรอรอบเปลี่ยน ผมชอบ x-cvt มากกว่านะ


ปล.ใช้อยู่ทั้งเทียน่าและแคมรี่นะครับ

[nuttapatJazz]

ต่อให้ตัวเลือกเป็น5AT ก็เลือกCVTครับ แต่ถ้าเป็น6ATขึ้นไป เลือก6ATครับ

เพราะขับเทียบกันนี่เห็นความต่างชัดเจน 5ATกระตุกกว่า จังหวะเร่งแซง5AT เกียร์ยังมีอาการที่ต้องคิดนิดๆว่าควรเปลี่ยนดีมั้ย ทำให้เสียจังหวะมากๆ แต่เกียร์CVT เหยียบเท่าไหร่ รอบก็ไปตามเท้า ถึงแม้จะกระตุกแปลกๆไปบ้างเวลาวิ่งในเมือง แต่ใช้ๆไปมันก็ชินครับ

[PM_SW]

ไม่ชอบ CVT ครับ แต่ถ้ามีให้เลือกคู่กับ 4AT ผมไป CVT แบบไม่คิดมากเลยครับ ยอม

[ฟง อวิ๋น]

เทียบกับ 4AT ผมไป CVT+Paddle Shift ครับ

แต่ถ้ามี 5AT หรือ 6AT ผมไม่อยากได้ CVT เลยครับ

จากคนที่ไม่ได้ชอบ CVT แต่ถูกบังคับให้เลือกครับ

[o0Zenith0o]

มีช้อยแบบนี้
ผมเลือกแค่cvt
เพราะน้องตุ้ม4atกินทั้งม้าและน้ำมัน
ถ้ามีช้อย6dctหรือ7dctคงไปช้อยนั้น
เห็นหลายท่านบอกเกียร์bmฟินมาก
อยากลองมั่งเลยย

[palma]

ลองx-cvt ในเทียน่าดูก่อนแล้วจะติดใจ เหยียบเป็นพุ่งรอบมาเร็วมาก ฟิลลิ่งดีกว่าcvt ของlexus es300hที่ออกทื่อๆ
เทียบกับ 6at ในแคมรี่mc ล่าสุดที่เวลาคิกดาวต้องรอรอบเปลี่ยน ผมชอบ x-cvt มากกว่านะ


ปล.ใช้อยู่ทั้งเทียน่าและแคมรี่นะครับ

ใช่ครับ CVT-8 ดึงแบบยาวม้วนเดียว ไม่มีรอยต่อ เร็วและเนียน ไม่ค่อยรู้สึกว่ามัน slip เลย  CVT แบบนี้คนใช้ถึงจะชอบครับ

ตอบ เลือก CVT ถ้าให้เลือกกับ 4AT

[Weetting]

ผมว่า 4 AT มันไม่ได้รอบสูงนะ

เพราะส่วนใหญ่มันทดเกียร์ 3 เท่ากับ 1.00


ข้อเสียจริงๆ 
แค่มันไม่ต่อเนื่องเท่านั้นเอง       

[meeuwarn]

4 at ครับ

ใช้อยู่ทุกวัน ใช้มาหลายรุ่นแล้วครับ

เกียร์พัง คืออะไร???

[No Trespassing]

4AT แบบไม่ลังเลครับ แต่ต้องเป็นรุ่นใหม่ที่เปลื่ยนนุ่มๆ ทำตัวฉลาดๆ แบบนี้ชอบมาก

ที่บอกกันว่ารอบสูง สำหรับผมไม่สำคัญอะไร ในเมื่อมันสูงแค่รอบ แต่กดคันเร่งไม่เกิน 20% กล่อง ECU ก็สั่งจ่ายน้ำมันน้อย ก็ไม่กินอะไรมากมาย
แตะๆรถก็พุ่ง ไม่ต้องกดคันเร่งลึก หรือต้องใช้ปลายเท้าเต้นบัลเลย์เพื่อรักษารอบให้นิ่งอย่าง CVT

สมัยก่อน E-Car 3 ออโต้ หัวฉีด วิ่งทางไกล 120 รอบ 4100 แต่กิน 15 กม/ลิตร รอบสูงขนาดนี้ ทำไมถึงประหยัดละครับ

ไม่ได้รังเกียจเกียร์หนังสติกนะครับ บ้านผมก็มี CVT อยู่สองคัน แต่ผมเน้นเรื่องทนทานมากกว่า

[AkE]

CVT คับ ต่อให้ 5AT 6AT ผมก้ยังเลือก CVT คับ 8-9 ค่อยมาเทียบคับ

[Slipknot`]

4ATครับ ถึงจะเก่าแต่ใช้ยาวสบายใจกว่าเยอะ ไม่เคยพิศวาสCVT

[YenChar]

4AT รอบไม่สูงหรอกครับ

เกียร 4 อัตราทดมาต่ำกว่า 1 ถือว่าเป็น Overdrive แล้ว
แค่ความต่อเนื่องมันไม่เหมือน 5-6 AT มันดูธรรมดาจืดๆ

ถ้า 4AT แบบแคมรี่ 2.0 หรือ Fortuner 3.0 ผมเลือก 4AT แน่นอน