สอบถามเรื่องล้อ 86/brz

[Turin]

คลับคล้ายคลับคลาว่าคุณ koko86 เคยพูดถึงคลับของชาว 86 เอาไว้เกี่ยวกับการทดลองล้อขนาดต่างๆ แต่หาไม่เจอครับ

 .. เรื่องของเรื่องคือ ผมมือไว ไปกด CE28 ขอบ 17 สีเงินมา กะว่าอาจจะใส่ Outback แทน Prodrive GC014i ขอบ 18 จะได้ใช้ยางหนานิดนึง .. แต่มานั่งๆดูแล้ว ก็ยังชอบ Prodrive มากกว่า .... ล้อ CE28 ชุดนี้เลยว่าจะเก็บไว้รอ Subaru คันถัดไป ซึ่งอาจเป็น GC ตากลม หรือ BRZ

.. GC กับ ตากลม นั้นยังไงคงไม่ค่อยเหมาะกับล้อ 18 นัก แต่ไม่ทราบว่า BRZ/86 เป็นอย่างไรบ้างครับ ระหว่างล้อ 18 กับล้อ 17 set-up ไหนขับดีกว่ากันครับ

มีใครเคยลอง หรือ ผ่านตากระทู้ที่ว่าไหมครับ

[koko86]

นี่น่าจะเป็นรีวิว ที่น่าสนใจอีกชิ้นหนึ่งและเป็นอุปกรณ์ที่ทุกคนอยากจะเปลี่ยน ราคาก็แพงแต่ไม่ค่อยมีใครมาทำรีวิวกันว่า "ล้อ" เปลี่ยนแล้วฟิลลิ่งมันเป็นอย่างไร...

วันนี้page86&BRZ จะขอนำเสนอreview ล้อ ต่างๆจากประสบการณ์ตรงจากคุณพันช์ ผู้ใช้ ที่เคยใช้ล้อมาทั้งหมด  9 ชุด ในรถ86 ด้วยกัน ถึง3คัน ล้อขนาดต่างๆ,น้ำหนัก, off setมีผล อย่างไร คุณพันช์จะมานีวิวให้พวกเราฟังกันครับ

    จากที่ผมเคยทดลองล้อต่างๆกับรถ 86 NA เครื่องจูนมานิดหน่อย โดยที่โจทย์คือเน้น balance ในการขับและฟิลลิ่งที่เฉียบคมให้มากที่สุด ความหล่อก้อสำคัญแต่เป็นเรื่องรองนั้น

    จากล้อขอบ 16-18 ความกว้าง 7.0-9.5 และ offset 32-46 ที่เคยใส่มาทั้งหมดกับรถ 86 ผมขออนุญาตเรียงลำดับตามขนาดและความกว้างของล้อ โดยเรียงจากเล็กไปหาใหญ่ตามนี้ครับ:

1.ขอบ 16: SSR Type C 16x7.0 +32 (น้ำหนักล้อประมาณ 5.1 กก.) ยาง 205-55-16

2.ขอบ 17: Desmond Regamaster 17x7.0 +45 (น้ำหนักล้อประมาณ 6.8 กก.) ยาง 205-45-17

3.ขอบ 17: Enkei RPF1 17x8.0 +35 (น้ำหนักล้อประมาณ 7กก.กว่าๆ) ยาง 215-45-17

4.ขอบ 17: Rays TE37SL 17x8.5 +45 (น้ำหนักล้อประมาณ 7กก.กว่าๆ) ยาง 235-40-17

5.ขอบ 18: TRD SF2 18x7.5 +46 (น้ำหนักล้อประมาณ 7กก.กว่าๆ) ยาง 225-40-18

6.ขอบ 18: OZ Superleggera 18x8.0 +35 (น้ำหนักล้อประมาณเกือบ 9กก.) ยาง 225-40-18

7.ขอบ 18: TE37SL 18x9.0 +45 (น้ำหนักล้อประมาณ 8กก.กว่าๆ) ยาง 225-40-18

8.ขอบ 18: TE37SL 18x9.5 +45 (น้ำหนักล้อประมาณ 8กก.กว่าๆ)  ยางหน้า 235-35-18 ยางหลัง 255-35-18

9.ขอบ 18: Enkei RS05RR 18x9.5 (น้ำหนักล้อประมาณ 9กก.) ยางหน้า 235-35-18 ยางหลัง 255-35-18

      ถ้าใครมีโจทย์แบบเดียวกันกับผมนะครับ ซึ่งก็คือไม่ได้ทำอะไรกับเครื่องยนต์ ไม่ได้ทำอะไรกับบอดี้ เน้นความเฉียบคมในการขับ และความคล่องตัวของรถ ส่วนตัวจากที่เคยลองมา หัวใจสำคัญในการเลือกล้อและยางมีอยู่ 4 ข้อดังนี้ครับ:

1. Offset ของล้อ - ส่งผลกับความคมของพวงมาลัยสุดๆ พยายามให้ใกล้เคียงกับสเป็คเดิมมากที่สุดเท่าที่ทำได้ครับ (ของเดิมล้อที่ติดรถมาจะอยู่ที่ +48 ครับ)
2. ความกว้างของล้อ - เช่นเดียวกันครับ พยายามให้อย่าฉีกจากสเป็คเดิมครับ (ของเดิมติดรถอยู่ที่ 7.0 ครับ)
3. ล้อต้องเป็นแบบ 5x100 ครับ ถ้าล้อเป็นสเป็ค 5x114.3 จะต้องใช้ adapter ซึ่งอาจจะหล่อเฟี้ยว แต่จะกลายเป็นไม่ตอบโจทย์เรื่อง performance ครับ
4. จัดยางแบบ square (ความกว้างยางหน้าหลัง เท่ากัน) โลดเลยครับ

ทั้งสี่ข้อนี้พูดง่ายแต่ทำยากสุดๆๆๆครับ เพราะการหาจุดตัดที่เพอร์เฟคระหว่าง performance กับความหล่อนั้นทำเอาผมแทบรากเลือดครับ
     สุดท้ายแล้วชอยส์ที่ผมแฮปปี้มากที่สุด และตอบโจทย์ของผมชัดเจนคือ TRD SF2 18x7.5 +46 ซึ่งปัจจุบันผมใช้ชุดนี้อยู่ครับ

อันนี้ลิงค์ครับhttps://www.facebook.com/574127822655044/posts/1715676485166833/

[koko86]

เดี๋ยวมาอธิบายต่อครับ เรื่องนี้ยาวว

[mothsan]

ขอบคุณครับ รอฟังต่อนะครับ

[Turin]

เดี๋ยวมาอธิบายต่อครับ เรื่องนี้ยาวว

ขอบคุณครับ กางมุ้งรอฟังครับ

ล้อที่ผมพูดถึงตอนนี้มี 2 ชุดครับ
- Prodrive GC014i 18*7.5 +48 น้ำหนักไม่เคยชั่ง แต่เทียบกับ CE ที่ขนาดเท่าๆกัน น่าจะหนักกว่าราว 0.5-1 กิโล
- Volk CE28 17*7.5 +50 น้ำหนัก 6.3 กิโล

[ภูมิใจไหม?]

รอฟังเหมือนกันครับ


โชคดีที่ผมชอบล้อเดิมติดรถ

แต่ไม่ชอบ gap ด้านบนที่เยอะเกินไป

เอานิ้วสอดได้ 4 นิ้วสบาย ๆ ทำใจรับได้ยากครับ อิอิ

[Turin]

รอฟังเหมือนกันครับ


โชคดีที่ผมชอบล้อเดิมติดรถ

แต่ไม่ชอบ gap ด้านบนที่เยอะเกินไป

เอานิ้วสอดได้ 4 นิ้วสบาย ๆ ทำใจรับได้ยากครับ อิอิ

ล้อ minor change สวยแหะ

[H3T]

 ผมมาแชร์จากเคยได้คุยกับวิศวกรสำนักแต่งชื่อดังของญี่ปุ่นตอนนอกเวลางาน เค้าบอกมาว่า ขนาดล้อและยางของ GT86 ที่ไม่เกิน 300 แรงม้า ขนาดที่เหมาะที่สุดคือ

 หน้า 205/50R17
 หลัง 235/45R17

 ล้อเบาหน่อย เช่น Volk CE28 17x7.5J +50 น้ำหนัก 6.3 kg ก็ได้

 ทางเค้าทดสอบจริงจัง น่าจะมีผลการทดสอบที่น่าสนใจครับ

 นอกเรื่องนิดนะครับ เค้าบอกว่า Lotus exige V6 การแบกน้ำหนักเครื่อง 3.5L ทำให้น้ำหนักตกที่ด้านหลังแตกต่างจากล้อคู่หน้ามากไป ทำให้การควบคุม Exige 240 ตัวเก่า ทำได้ดีกว่า

[koko86]

ต่อครับ มันขึ้นกับปัจจัยหลายอย่างเลยครับ เรื่องล้อเนี่ยะ

ขอตอบของคุณ turin ก่อนนะครับ ถ้ามีล้อ18-prodrive กับล้อ 17 ce28

สำหรับผม ล้อ ce 28 off 50โดยส่วนตัวผมคิดว่า น่าจะเหมาะกับbrzกว่า ครับ เพราะ
-off 50 พวงมาลัยรถจะไวมาก ความคล่องตัว จัดเต็ม พวงมาลัยคมแน่นอน
-น้ำหนัก6.3โลนี่ถือว่าเบามากๆ เวลาวิ่งนี่จะสะเทือนน้อยลงเป็นของแถมด้วย และช่วยเรื่องอัตราเร่งกับความประหยัดสำหรับรถna ด้วย
- Ce28 นี่ออกแบบมาดี สามารถหลบเบรคแต่ง ได้ พอดีๆเลยครับ

แต่มันจะมีข้อเสียคือ
- อาจดูไม่ค่อยสวยเพราะมันหุบ ซึ่งอาจแก้ได้โดยรองเสปซเซอร์บางๆ แต่พวงมาลัยก็จะคมน้อยลง
-ถ้าจะให้ดูสวยต้องโหลดลงมาเยอะหน่อย ซึ่งเวลาโหลดเยอะๆ ค่ามุมtoe camber มันอาจจะเพี้ยน ดึงสมรรถนะออกมาไม่เต็ม แต่ถ้าไม่เน้นด้านนี้มากก็จัดตามที่ชอบเลยครับ


สำหรับผมจากที่เคยใช้ ล้อ17 เดิมๆ 17 หน้ากว้างมาหน่อย  ซึ่งทั้งสองตัวนั้นหนั9โลกับล้อ18 เบาๆ
ผมจบที่18 ตัวเบาๆ6.7 โล เพราะรถผมยังnaอยู่ และชอบตรงที่รถผมโหลดลงมาไม่มากเลยยังดูเต็มสวยอยู่
เคยทำทดสอบ ล้อเบาๆทำให้อัตราเร่งดีขึ้นจริง

ทั้งนี้ทั้งนั้น ล้อ17กับ18 สุดท้ายขึ้นกับรสนิยมด้วยครับ บางคนชอบล้อเต็มๆซุ้ม อาจต้องยอมรับเรื่องล้อหนักบ้าง มีได้มีเสีย แต่brz86ใส่ล้อ18สมรรถนะก็ไม่ดรอปมากครับ

สำหรับคนทั่วๆไปถ้าจะเลือกล้อกับรถรุ่นนี้ ถ้าจะให้ดูรวมๆทั้งคัน ว่ารถเหมาะกับล้ออะไร ต้องย้อนกลับไปที่คอนเซพเลยครับ ว่าจะใส่โบซุปหรือไม่ เปลี่ยนเบรคอะไร ถ้าใส่โบ ไม่ต้องมาลงงบกับล้อมาก ลงกับเครื่องได้แรงมากกว่าในงบเท่ากัน แค่เลือกล้อลายที่ชอบและไม่ติดเบรคก็พอ

[Niti]

คันผม 86 เปลี่ยนมาใช้ CE spec นี้เลยครับ ประกบกับยาง PS4 ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเบา คล่องตัว และคมขึ้นเมื่อเทียบก้บล้อเดิมๆ

ถ้าไปลองรถเดิมๆ มาแล้ว แวะมาลองคันผมได้ครับ จะได้รู้สึกเองว่าต่างแบบไหน (ถ้าจำไม่ผิดคุณ Turin มี MX5 เหมือนกัน น่าจะคอเดียวกับผม 

[Turin]

คันผม 86 เปลี่ยนมาใช้ CE spec นี้เลยครับ ประกบกับยาง PS4 ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเบา คล่องตัว และคมขึ้นเมื่อเทียบก้บล้อเดิมๆ

ถ้าไปลองรถเดิมๆ มาแล้ว แวะมาลองคันผมได้ครับ จะได้รู้สึกเองว่าต่างแบบไหน (ถ้าจำไม่ผิดคุณ Turin มี MX5 เหมือนกัน น่าจะคอเดียวกับผม 

โอ้ย ขอบคุณครับ แต่เกรงใจจัง แถมแผนการซื้อผมก็ยังไม่แน่นอน ตอนนี้ยังไม่แน่ใจเท่าไหร่ว่าอยากมีรถ Sunday drive ราคาคันละ 2 ล้านหรือเปล่า ... แถมเจ้า MX5 ก็ยังปั้นอยู่อีก ถ้าจะเอา BRZ คงต้องปล่อย MX5 ครับ

แต่เท่าที่บรรยาย คงนอนกอดล้อชุดนี้ไปก่อน เพราะถ้ามาทรงนี้ ใส่ดีหมดตั้งแต่ GC ยัน BRZ 

[Niti]

คันผม 86 เปลี่ยนมาใช้ CE spec นี้เลยครับ ประกบกับยาง PS4 ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเบา คล่องตัว และคมขึ้นเมื่อเทียบก้บล้อเดิมๆ

ถ้าไปลองรถเดิมๆ มาแล้ว แวะมาลองคันผมได้ครับ จะได้รู้สึกเองว่าต่างแบบไหน (ถ้าจำไม่ผิดคุณ Turin มี MX5 เหมือนกัน น่าจะคอเดียวกับผม 

โอ้ย ขอบคุณครับ แต่เกรงใจจัง แถมแผนการซื้อผมก็ยังไม่แน่นอน ตอนนี้ยังไม่แน่ใจเท่าไหร่ว่าอยากมีรถ Sunday drive ราคาคันละ 2 ล้านหรือเปล่า ... แถมเจ้า MX5 ก็ยังปั้นอยู่อีก ถ้าจะเอา BRZ คงต้องปล่อย MX5 ครับ แต่เท่าที่บรรยาย คงนอนกอดล้อชุดนี้ไปก่อน เพราะถ้ามาทรงนี้ ใส่ดีหมดตั้งแต่ GC ยัน BRZ 

ผมยินดีนะครับ ไม่มีปัญหา คนคอเดียวกัน (จริงๆ มีอีกท่านในบอร์ดนี้เหมือนกัน ที่ไม่ได้รู้จักกันมาก่อน แต่ก็ซื้อรถทับรุ่นกันมาหลายครั้งมากๆ ก็เลยมีได้คุยกันบ้าง แบ่งข้อมูลกัน สนุกดี)

[Turin]

คันผม 86 เปลี่ยนมาใช้ CE spec นี้เลยครับ ประกบกับยาง PS4 ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเบา คล่องตัว และคมขึ้นเมื่อเทียบก้บล้อเดิมๆ

ถ้าไปลองรถเดิมๆ มาแล้ว แวะมาลองคันผมได้ครับ จะได้รู้สึกเองว่าต่างแบบไหน (ถ้าจำไม่ผิดคุณ Turin มี MX5 เหมือนกัน น่าจะคอเดียวกับผม 

โอ้ย ขอบคุณครับ แต่เกรงใจจัง แถมแผนการซื้อผมก็ยังไม่แน่นอน ตอนนี้ยังไม่แน่ใจเท่าไหร่ว่าอยากมีรถ Sunday drive ราคาคันละ 2 ล้านหรือเปล่า ... แถมเจ้า MX5 ก็ยังปั้นอยู่อีก ถ้าจะเอา BRZ คงต้องปล่อย MX5 ครับ แต่เท่าที่บรรยาย คงนอนกอดล้อชุดนี้ไปก่อน เพราะถ้ามาทรงนี้ ใส่ดีหมดตั้งแต่ GC ยัน BRZ 

ผมยินดีนะครับ ไม่มีปัญหา คนคอเดียวกัน (จริงๆ มีอีกท่านในบอร์ดนี้เหมือนกัน ที่ไม่ได้รู้จักกันมาก่อน แต่ก็ซื้อรถทับรุ่นกันมาหลายครั้งมากๆ ก็เลยมีได้คุยกันบ้าง แบ่งข้อมูลกัน สนุกดี)

งั้นเดี๋ยว MX5 ผมทำสีเสร็จแล้วจะขอรบกวนไปชมรถหน่อยนะครับ

[Niti]

คันผม 86 เปลี่ยนมาใช้ CE spec นี้เลยครับ ประกบกับยาง PS4 ส่วนตัวรู้สึกว่ารถมันเบา คล่องตัว และคมขึ้นเมื่อเทียบก้บล้อเดิมๆ

ถ้าไปลองรถเดิมๆ มาแล้ว แวะมาลองคันผมได้ครับ จะได้รู้สึกเองว่าต่างแบบไหน (ถ้าจำไม่ผิดคุณ Turin มี MX5 เหมือนกัน น่าจะคอเดียวกับผม 

โอ้ย ขอบคุณครับ แต่เกรงใจจัง แถมแผนการซื้อผมก็ยังไม่แน่นอน ตอนนี้ยังไม่แน่ใจเท่าไหร่ว่าอยากมีรถ Sunday drive ราคาคันละ 2 ล้านหรือเปล่า ... แถมเจ้า MX5 ก็ยังปั้นอยู่อีก ถ้าจะเอา BRZ คงต้องปล่อย MX5 ครับ แต่เท่าที่บรรยาย คงนอนกอดล้อชุดนี้ไปก่อน เพราะถ้ามาทรงนี้ ใส่ดีหมดตั้งแต่ GC ยัน BRZ 

ผมยินดีนะครับ ไม่มีปัญหา คนคอเดียวกัน (จริงๆ มีอีกท่านในบอร์ดนี้เหมือนกัน ที่ไม่ได้รู้จักกันมาก่อน แต่ก็ซื้อรถทับรุ่นกันมาหลายครั้งมากๆ ก็เลยมีได้คุยกันบ้าง แบ่งข้อมูลกัน สนุกดี)

งั้นเดี๋ยว MX5 ผมทำสีเสร็จแล้วจะขอรบกวนไปชมรถหน่อยนะครับ

ได้เลยครับ