อยากให้ new almera มี cruise control

[turbofever]

อยากให้ new almera มี cruise control จะมีไหม city มี ตัวต่ำก็น่าจะติดข้างนอกได้ แต่ผมชอบภายใน almera มากกว่า ราคาก็ดีกว่าเยอะด้วย  เสียดายแค่ไม่มี cruise control ใส่มาสักตัวเลยครับ  หรือถ้าติดตั้งทีหลังด้วยอะไหล่สั่งนอกมาใส่เหมือน versa ได้ก็ไม่ลังเลเลยนะครับเนี่ย

[tsubasa]

อยากให้ใส่เป็น adaptive cruise control with stop and go จะดีมากครับ

[Staples]

รอ MC ไป ไม่รู้จะมาอีกกี่ปี

[Magl]

ตัวนอกเหมือนจะได้ acc ด้วยนะ คิดว่าถ้าตัว mc ใส่มาให้ตัวท็อปคงดี

[whoami]

ถ้าตัวท็อปได้ acc with stop & go มาด้วยนี่ ต่อให้แพงกวานี้อีกสัก 3 หมื่นก็ยังน่าซื้อครับ

[kabokaboh]

ถ้าตัวท็อปได้ acc with stop & go มาด้วยนี่ ต่อให้แพงกวานี้อีกสัก 3 หมื่นก็ยังน่าซื้อครับ

เห็นด้วยครับ เพราะบางคนไม่อยากได้รถใหญ่ ขับในเมืองลำบาก แต่อยากได้ออฟชั่น เค้าน่ายะพร้อมจ่าย

[palma]

ถ้าตัวท็อปได้ acc with stop & go มาด้วยนี่ ต่อให้แพงกวานี้อีกสัก 3 หมื่นก็ยังน่าซื้อครับ

เห็นด้วยครับ เพราะบางคนไม่อยากได้รถใหญ่ ขับในเมืองลำบาก แต่อยากได้ออฟชั่น เค้าน่ายะพร้อมจ่าย

เห็นด้วยครับ เพิ่มเบาะหนังมาด้วย เพิ่มเป็น 689,000 ยังน่าซื้อเลยครับ (ซื้อจริงๆก็รอสัก 1-2 ปี ก็มีส่วนลด 2 หมื่น)

ไปลองนั่งหลังมาแล้ว สบายดี เก็บเสียงดี เบาะรองนั่งสั้นไปนิด แต่รวมๆดีครับ

[Yankee]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

[mamaman]

เอาจริงๆ มันก็ไม่ค่อยได้ใช้หรอกครับ แต่มีก็ดีกว่าไม่มีนั่นละ
ส่วนเบาะหนัง ถ้า อยากได้เบาะหนังจริง ราคา ต้องบวกอีก มากกว่า 50000 ครับ

[Auto]

รถเล็ก  ๆแบบนี้ไม่ค่อยได้ใช้หรอก  หรือโอกาสใช้ครุยซ์แทบไม่มีเลยก็ว่าได้ 

[O_O]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

[lay]

เอาเฉพาะโตโยต้า  ACC with stop&go  มีมาให้ในรุ่นใดบ้างครับ

[rtong]

    Mazda 2 ตอนเปิดตัวใหม่ๆ  หามาใส่เพิ่มกันได้ไม่ยาก  คิดว่าอีกสักพัก Almera ก็คงหามาใส่ได้  เพราะอะไหล่หลายๆอย่างก็ใช้ร่วมกับรถที่ผลิตขายในญี่ปุ่น  อย่างเช่น March
    จุดที่อยากใส่มาจากโรงงานมากกว่าก็คือ "เบาะหนัง" เพราะรุ่นที่มีถุงลมด้านข้างมันหุ้มเบาะทับไม่ได้  อย่างน้อยๆใส่มาในรุ่น Top ก็ยังดี

[Lammerison]

รอ minor change หรือยอดขายเริ่มอืด หรือปรับอุปกรณ์ประจำปี หละครับ

[BKK777]

ผมเห็นคันจริงจอดอยู่หน้าโชว์รูมลำพูน รถสวยมากครับ น่าใช้ แต่นิสสันเป็นค่ายนึงที่ค่อนข้างงกกับฟังชั่นนี้  จริงๆก็ควรใส่มานะครับ เป็นแบบธรรมดาก็ได้ หรือจะขายแยกเป็นอ็อบชั่นเสริม ICC ก็ได้

ปุ่มบนพวงมาลัยก็เหมือนกับของ X-Trail Minorchange  แต่ฟังชั่นถูกปิดการทำงานอยู่เปล่า อันนี้คงต้องสอบถามกับศูนย์บริการดูอีกที

[deertesla]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

มันไม่ได้ลำบากเลยนะครับที่ตะเหยียบคันเร่งและปล่อยตามจังหวะการจราจร ไม่ได้ลำบากแบบต้องมาเหียบครัช เลียครัชต์ ปล่อยคลัชต์แบบเกียร์ธรรมดา  ถ้าอยากสบายหาคนมาขับให้  หรือนั่งแก๊บ  แท็กซี่ต่างๆจะได้ไม่ต้องมาปวดเมือยขาเพราะเหยียบคันเร่งสลับเบรค

[O_O]

หากเป็นแบบนี้ก็ไม่แปลกใจ ที่เมืองไทยถึงได้ออฟชั่นไม่ดีเพราะคิดว่า คงเจอคนไทยบางกลุ่มที่คิดว่าไม่จำเป็น มันไม่ได้ลำบากขนาดนั้นที่ต้องเหยียบเบรกกับคันเร่งตลอดเวลาที่รถติดเป็นชั่วโมงในกทม  ซึ่งกลุ่มนั้นเขาอาจจะไม่เคยใช้ หรือไม่เคยมีระบบดังกล่าว หากคุณเคยใช้จะรู้เลยว่ามันสะดวกสบายมาก ครั้งจะบอกให้นั่งgrabบางครั้งขับเองอาจจะสะดวกกว่า หรือจ้างคนขับ ค่าใช้จ่ายก็มากซึ่งไม่ตอบโจทย์ครับ

ขนาดเมืองนอก รถไม่ติดมาก ยังมีออฟชั่นนี้ให้เลือกเลยครับ

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

มันไม่ได้ลำบากเลยนะครับที่ตะเหยียบคันเร่งและปล่อยตามจังหวะการจราจร ไม่ได้ลำบากแบบต้องมาเหียบครัช เลียครัชต์ ปล่อยคลัชต์แบบเกียร์ธรรมดา  ถ้าอยากสบายหาคนมาขับให้  หรือนั่งแก๊บ  แท็กซี่ต่างๆจะได้ไม่ต้องมาปวดเมือยขาเพราะเหยียบคันเร่งสลับเบรค

[deertesla]

หากเป็นแบบนี้ก็ไม่แปลกใจ ที่เมืองไทยถึงได้ออฟชั่นไม่ดีเพราะคิดว่า คงเจอคนไทยบางกลุ่มที่คิดว่าไม่จำเป็น มันไม่ได้ลำบากขนาดนั้นที่ต้องเหยียบเบรกกับคันเร่งตลอดเวลาที่รถติดเป็นชั่วโมงในกทม  ซึ่งกลุ่มนั้นเขาอาจจะไม่เคยใช้ หรือไม่เคยมีระบบดังกล่าว หากคุณเคยใช้จะรู้เลยว่ามันสะดวกสบายมาก ครั้งจะบอกให้นั่งgrabบางครั้งขับเองอาจจะสะดวกกว่า หรือจ้างคนขับ ค่าใช้จ่ายก็มากซึ่งไม่ตอบโจทย์ครับ

ขนาดเมืองนอก รถไม่ติดมาก ยังมีออฟชั่นนี้ให้เลือกเลยครับ

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

มันไม่ได้ลำบากเลยนะครับที่ตะเหยียบคันเร่งและปล่อยตามจังหวะการจราจร ไม่ได้ลำบากแบบต้องมาเหียบครัช เลียครัชต์ ปล่อยคลัชต์แบบเกียร์ธรรมดา  ถ้าอยากสบายหาคนมาขับให้  หรือนั่งแก๊บ  แท็กซี่ต่างๆจะได้ไม่ต้องมาปวดเมือยขาเพราะเหยียบคันเร่งสลับเบรค

ไอ้ที่อยากได้มากกว่าคือ. เกียร์แบบทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์แบบ6 สปีด7สปีด หรือ8สปีดที่มีออยล์เกียร์แยก ซึ่งเหมาะกับการขับในแบบคนไทย ที่ขับรถเร็วกว่าคนญี่ปุ่น.  คันเดียวเที่ยวทั่วไทย ทั้งเขาสูง. ตะลุย2000โค้ง. ซึ่งCVT นั้นจะบอบบางเกินไปกับรูปแบบการใช้งานแบบนี้ รวมไปถึงให้ถุงลม6ลูกตั้งแต่รุ่นล่างสุด.  การไม่ตัดคานกันชนหลังออก. ผมก็อยู่ในเมืองที่รถติดพอสมควร. ผมก็ไม่เห็นจะลำบากอะไรเลยกีบเหยียบคันเร่งและเบรค. หรือเปลี่ยนเเป็นเกียร์ N ทุกครั้งที่รถติดนานเกินสามสิบวินะ. แต่ถ้าเป็นการเหยียบครัชต์เข้าเกียร์ตลอดนี่ อันนี้ลำบากและเหนื่อยจริง. และระบทีว่าเวลาพังมานี่ซ่อมแพงพอสมควร. เมื่อเทียบน้ำหนักแล้วถุงลมหกลูก ไม่ตัดคานกันชนหลัง. เกียร์ออโต้ แบบเฟือง6,7,8สปีดสำคัญกว่าครับ

[mamaman]

หากเป็นแบบนี้ก็ไม่แปลกใจ ที่เมืองไทยถึงได้ออฟชั่นไม่ดีเพราะคิดว่า คงเจอคนไทยบางกลุ่มที่คิดว่าไม่จำเป็น มันไม่ได้ลำบากขนาดนั้นที่ต้องเหยียบเบรกกับคันเร่งตลอดเวลาที่รถติดเป็นชั่วโมงในกทม  ซึ่งกลุ่มนั้นเขาอาจจะไม่เคยใช้ หรือไม่เคยมีระบบดังกล่าว หากคุณเคยใช้จะรู้เลยว่ามันสะดวกสบายมาก ครั้งจะบอกให้นั่งgrabบางครั้งขับเองอาจจะสะดวกกว่า หรือจ้างคนขับ ค่าใช้จ่ายก็มากซึ่งไม่ตอบโจทย์ครับ

ขนาดเมืองนอก รถไม่ติดมาก ยังมีออฟชั่นนี้ให้เลือกเลยครับ

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

มันไม่ได้ลำบากเลยนะครับที่ตะเหยียบคันเร่งและปล่อยตามจังหวะการจราจร ไม่ได้ลำบากแบบต้องมาเหียบครัช เลียครัชต์ ปล่อยคลัชต์แบบเกียร์ธรรมดา  ถ้าอยากสบายหาคนมาขับให้  หรือนั่งแก๊บ  แท็กซี่ต่างๆจะได้ไม่ต้องมาปวดเมือยขาเพราะเหยียบคันเร่งสลับเบรค

ไอ้ที่อยากได้มากกว่าคือ. เกียร์แบบทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์แบบ6 สปีด7สปีด หรือ8สปีดที่มีออยล์เกียร์แยก ซึ่งเหมาะกับการขับในแบบคนไทย ที่ขับรถเร็วกว่าคนญี่ปุ่น.  คันเดียวเที่ยวทั่วไทย ทั้งเขาสูง. ตะลุย2000โค้ง. ซึ่งCVT นั้นจะบอบบางเกินไปกับรูปแบบการใช้งานแบบนี้ รวมไปถึงให้ถุงลม6ลูกตั้งแต่รุ่นล่างสุด.  การไม่ตัดคานกันชนหลังออก. ผมก็อยู่ในเมืองที่รถติดพอสมควร. ผมก็ไม่เห็นจะลำบากอะไรเลยกีบเหยียบคันเร่งและเบรค. หรือเปลี่ยนเเป็นเกียร์ N ทุกครั้งที่รถติดนานเกินสามสิบวินะ. แต่ถ้าเป็นการเหยียบครัชต์เข้าเกียร์ตลอดนี่ อันนี้ลำบากและเหนื่อยจริง. และระบทีว่าเวลาพังมานี่ซ่อมแพงพอสมควร. เมื่อเทียบน้ำหนักแล้วถุงลมหกลูก ไม่ตัดคานกันชนหลัง. เกียร์ออโต้ แบบเฟือง6,7,8สปีดสำคัญกว่าครับ

เอาจริงๆ นะครับ ถ้าอยากได้รถแรง ทอร์คคอนเวิร์ตเตอร์แบบ6 สปีด7สปีด
ไม่ควรออก Eco car ครับ เพราะ สุดท้ายจะเอามาขับเร็ว ไม่หยัด และ ไม่ปลอดภัย
Ecology  คือรถ สิ่งแวดล้อม เค้ากำหนดให้ใช้ CC ต่ำเพื่อ ไม่ให้ได้แรงบิดเยอะ ให้วางในรถเล็กๆ รถบ้านๆ

[Mp4_007]

เอาเฉพาะโตโยต้า  ACC with stop&go  มีมาให้ในรุ่นใดบ้างครับ

Altis รุ่นเดียว   Camry chr ยังไม่มีstop&go

[O_O]

เอาเฉพาะโตโยต้า  ACC with stop&go  มีมาให้ในรุ่นใดบ้างครับ

Altis รุ่นเดียว   Camry chr ยังไม่มีstop&go

มีอีกครับ ที่พอนึกออกมี Toyota majesty

[Nonlamer]

รอได้ก็รอครับ ในอนาคต(นานแค่ไหนไม่รู้) ก็น่าจะทยอยใส่มาให้ในหลายๆค่ายหลายๆรุ่น แต่ค่ายดังกล่าวจะใส่มาให้เมื่อไร ไม่รู้ รอได้ก็รอ รอไม่ได้ก็เลือกรุ่นอื่นที่มี

[nutvas]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

ผมยังเชื่อมั่นในการตัดสินใจของตัวเองอยู่ครับ ไม่ต้องให้ระบบของรถมาคิดให้ รถที่บ้านผม MB E220d ก็มีระบบช่วยเบรก แต่ปัจจุบัน "ปิด" ระบบนี้ไว้ครับ (ถ้าตอนซื้อถอดระบบนี้โยนทิ้งไปได้แล้วราคาลดลงคงให้ศูนย์เขาทำไปแล้ว) ขับรถในกรุงเทพ ไม่ได้มีแค่รถยนต์อย่างเดียว ยังมีทั้งมอเตอร์ไซค์ที่ไม่รู้จะปาดหน้าเราเมื่อไหร่ พอเจอปาดแบบกระทันรถมันเบรกกึก คันหลังเบรกไม่ทัน ชนโครมม!

ไม่เถียงครับว่ามีไว้ก็ดี แต่ถ้าไม่มี ผมก็ไม่ได้เดือดร้อนครับ อย่างรถที่ผมขับประจำ (Civic FC RS ก่อน MC) ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น มีแค่ Brake Hold มาให้ เวลาเจอรถติด ไม่อยากเมื่อย ก็แค่กด Brake Hold ให้มันทำงาน แค่นั้นครับ ขนาด Cruise Control แบบธรรมดามีมาให้ ผมยังใช้แทบนับครั้งได้ และส่วนใหญ่จะใช้เวลาวิ่งทางไกล ที่เป็นทางปิด แบบมอเตอร์เวย์ แล้วเกิดอาการ "คันเท้า" แล้วจะยกเท้าขึ้นมาเกาเท่านั้นครับ ผมยังยึดถือว่า ตราบใดที่รถเคลื่อนที่ เท้าขวาต้องพร้อมที่จะเร่งและเบรกตลอดเวลา ดังนั้น Cruise Control ก็ไม่มีประโยชน์สำหรับผมครับ ผมยังชอบฟีลลิ่งที่เท้าเราติดแป้นคันเร่งแล้วเร่งหรือผ่อนเองมากกว่า ผมจึงไม่มีปัญหากับการที่รถไม่มีฟังก์ชั่น ACC with Stop & Go ครับ เพราะถึงมี ผมก็ "ปิดระบบ" อยู่ดี (ขนาดเคยลองเปิด Cruise Control เท้าผมยังลงไปเติมคันเร่งตลอดเลยครับนั่น)

ที่สำคัญ แนวคิดเวลาขับรถของผมคือ เวลาผมขึ้นนั่งหลังพวงมาลัยเมื่อไหร่ "ผมควบคุมรถ" ครับ ไม่ใช่ให้ "รถควบคุมผม" จะออกตัว จะเร่ง จะเบรก จะจอด ผมต้องเป็นคนควบคุมครับ ไม่ใช้ให้รถมาคิดแทนเรา ถ้าจะให้ "รถคิดแทนเรา" ทั้งหมด อย่างนั้นจะฝึกหัดขับรถไปทำไมกันหว่า

ที่ตอบมาทั้งหมด เป็นความเห็นส่วนตัวของคน Gen Y ที่ขับรถมาประมาณ 10 ปีนะครับ ท่านอื่นอาจจะเห็นไม่ตรงกัน ไม่ว่ากันนะครับผม

[Civic_FD]

สำหรับขับทางไกล ขอมีแล้วกัน
แต่  cruise control ไม่เอานะ  ใน brz แทบไม่ได้ใช้
ขอ adaptive  cruise control เลย 

[SM.]

เกรงว่าจะไม่มีนะสิครับ

[O_O]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

ผมยังเชื่อมั่นในการตัดสินใจของตัวเองอยู่ครับ ไม่ต้องให้ระบบของรถมาคิดให้ รถที่บ้านผม MB E220d ก็มีระบบช่วยเบรก แต่ปัจจุบัน "ปิด" ระบบนี้ไว้ครับ (ถ้าตอนซื้อถอดระบบนี้โยนทิ้งไปได้แล้วราคาลดลงคงให้ศูนย์เขาทำไปแล้ว) ขับรถในกรุงเทพ ไม่ได้มีแค่รถยนต์อย่างเดียว ยังมีทั้งมอเตอร์ไซค์ที่ไม่รู้จะปาดหน้าเราเมื่อไหร่ พอเจอปาดแบบกระทันรถมันเบรกกึก คันหลังเบรกไม่ทัน ชนโครมม!

ไม่เถียงครับว่ามีไว้ก็ดี แต่ถ้าไม่มี ผมก็ไม่ได้เดือดร้อนครับ อย่างรถที่ผมขับประจำ (Civic FC RS ก่อน MC) ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น มีแค่ Brake Hold มาให้ เวลาเจอรถติด ไม่อยากเมื่อย ก็แค่กด Brake Hold ให้มันทำงาน แค่นั้นครับ ขนาด Cruise Control แบบธรรมดามีมาให้ ผมยังใช้แทบนับครั้งได้ และส่วนใหญ่จะใช้เวลาวิ่งทางไกล ที่เป็นทางปิด แบบมอเตอร์เวย์ แล้วเกิดอาการ "คันเท้า" แล้วจะยกเท้าขึ้นมาเกาเท่านั้นครับ ผมยังยึดถือว่า ตราบใดที่รถเคลื่อนที่ เท้าขวาต้องพร้อมที่จะเร่งและเบรกตลอดเวลา ดังนั้น Cruise Control ก็ไม่มีประโยชน์สำหรับผมครับ ผมยังชอบฟีลลิ่งที่เท้าเราติดแป้นคันเร่งแล้วเร่งหรือผ่อนเองมากกว่า ผมจึงไม่มีปัญหากับการที่รถไม่มีฟังก์ชั่น ACC with Stop & Go ครับ เพราะถึงมี ผมก็ "ปิดระบบ" อยู่ดี (ขนาดเคยลองเปิด Cruise Control เท้าผมยังลงไปเติมคันเร่งตลอดเลยครับนั่น)

ที่สำคัญ แนวคิดเวลาขับรถของผมคือ เวลาผมขึ้นนั่งหลังพวงมาลัยเมื่อไหร่ "ผมควบคุมรถ" ครับ ไม่ใช่ให้ "รถควบคุมผม" จะออกตัว จะเร่ง จะเบรก จะจอด ผมต้องเป็นคนควบคุมครับ ไม่ใช้ให้รถมาคิดแทนเรา ถ้าจะให้ "รถคิดแทนเรา" ทั้งหมด อย่างนั้นจะฝึกหัดขับรถไปทำไมกันหว่า

ที่ตอบมาทั้งหมด เป็นความเห็นส่วนตัวของคน Gen Y ที่ขับรถมาประมาณ 10 ปีนะครับ ท่านอื่นอาจจะเห็นไม่ตรงกัน ไม่ว่ากันนะครับผม

นี่เป็นหนึ่งตัวอย่าง ที่ไม่เข้าใจระบบ ACC with stop & go และระบบช่วยเบรก มันคนละระบบกันครับ ระบบช่วยเบรกมีไว้เพื่อความปลอดภัย แต่ระบบ ACC with stop & go มีไว้เพื่อความสะดวกสบาย

ผมแนะนำให้คุณไปลองระบบ ACC with stop & go ของCivid ตัวใหม่ก็ได้ครับ จะเข้าใจมากขึ้นว่ามันสบายขนาดไหนเวลาเจอรถติด

[TORA]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

ผมยังเชื่อมั่นในการตัดสินใจของตัวเองอยู่ครับ ไม่ต้องให้ระบบของรถมาคิดให้ รถที่บ้านผม MB E220d ก็มีระบบช่วยเบรก แต่ปัจจุบัน "ปิด" ระบบนี้ไว้ครับ (ถ้าตอนซื้อถอดระบบนี้โยนทิ้งไปได้แล้วราคาลดลงคงให้ศูนย์เขาทำไปแล้ว) ขับรถในกรุงเทพ ไม่ได้มีแค่รถยนต์อย่างเดียว ยังมีทั้งมอเตอร์ไซค์ที่ไม่รู้จะปาดหน้าเราเมื่อไหร่ พอเจอปาดแบบกระทันรถมันเบรกกึก คันหลังเบรกไม่ทัน ชนโครมม!

ไม่เถียงครับว่ามีไว้ก็ดี แต่ถ้าไม่มี ผมก็ไม่ได้เดือดร้อนครับ อย่างรถที่ผมขับประจำ (Civic FC RS ก่อน MC) ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น มีแค่ Brake Hold มาให้ เวลาเจอรถติด ไม่อยากเมื่อย ก็แค่กด Brake Hold ให้มันทำงาน แค่นั้นครับ ขนาด Cruise Control แบบธรรมดามีมาให้ ผมยังใช้แทบนับครั้งได้ และส่วนใหญ่จะใช้เวลาวิ่งทางไกล ที่เป็นทางปิด แบบมอเตอร์เวย์ แล้วเกิดอาการ "คันเท้า" แล้วจะยกเท้าขึ้นมาเกาเท่านั้นครับ ผมยังยึดถือว่า ตราบใดที่รถเคลื่อนที่ เท้าขวาต้องพร้อมที่จะเร่งและเบรกตลอดเวลา ดังนั้น Cruise Control ก็ไม่มีประโยชน์สำหรับผมครับ ผมยังชอบฟีลลิ่งที่เท้าเราติดแป้นคันเร่งแล้วเร่งหรือผ่อนเองมากกว่า ผมจึงไม่มีปัญหากับการที่รถไม่มีฟังก์ชั่น ACC with Stop & Go ครับ เพราะถึงมี ผมก็ "ปิดระบบ" อยู่ดี (ขนาดเคยลองเปิด Cruise Control เท้าผมยังลงไปเติมคันเร่งตลอดเลยครับนั่น)

ที่สำคัญ แนวคิดเวลาขับรถของผมคือ เวลาผมขึ้นนั่งหลังพวงมาลัยเมื่อไหร่ "ผมควบคุมรถ" ครับ ไม่ใช่ให้ "รถควบคุมผม" จะออกตัว จะเร่ง จะเบรก จะจอด ผมต้องเป็นคนควบคุมครับ ไม่ใช้ให้รถมาคิดแทนเรา ถ้าจะให้ "รถคิดแทนเรา" ทั้งหมด อย่างนั้นจะฝึกหัดขับรถไปทำไมกันหว่า

ที่ตอบมาทั้งหมด เป็นความเห็นส่วนตัวของคน Gen Y ที่ขับรถมาประมาณ 10 ปีนะครับ ท่านอื่นอาจจะเห็นไม่ตรงกัน ไม่ว่ากันนะครับผม

นี่เป็นหนึ่งตัวอย่าง ที่ไม่เข้าใจระบบ ACC with stop & go และระบบช่วยเบรก มันคนละระบบกันครับ ระบบช่วยเบรกมีไว้เพื่อความปลอดภัย แต่ระบบ ACC with stop & go มีไว้เพื่อความสะดวกสบาย

ผมแนะนำให้คุณไปลองระบบ ACC with stop & go ของCivid ตัวใหม่ก็ได้ครับ จะเข้าใจมากขึ้นว่ามันสบายขนาดไหนเวลาเจอรถติด

ผมยังไม่เคยใช้นะครับ ที่บ้านมีแต่รถที่ ACC ได้ถึงแค่ 30km/l เลยอยากจะสอบถามคนที่ได้ใช้หน่อยอะครับ พวกที่ได้ ACC with stop&go ขับในเมืองรถติดๆ ในเมืองไทยที่มีแต่มอไซต์คอยปาด รถชอบแทรกเข้าเลนเรา ถ้าเว้นช่องว่างเยอะๆหน่อย พวกระบบพวกนี้มันจะเร่งและเบรค จนน่ารำคาญไหมอะครับ แล้วคนนั่งข้างๆหรือข้างหลังเขาบ่น ไหมครับว่าจะอ้วกอะไรแบบนี้ ขับๆเบรคๆ แรงๆอยู่ได้ แล้วรถคันหลังมีอาการรำคาญรถเราบ้างไหมครับ แบบให้รถข้างหน้าแทรกอยู่ได้ หรือไม่ก็ข้างหน้าก็ไกลเบรคอะไรกันหนักหนา หรือระบบพวกนี้ทำงานสมูทมากๆแล้วอะครับ

เพราะอย่างผมใช้ออกต่างจังหวัด รถมันก็เร่งๆและเบรคแรงพอควร ถ้ารถเยอะๆ บางทียังรำคาญ จนปิดขับเองบ้างอะครับ แต่ถ้ารถน้อยๆวิ่งยาว ก็สบายดีมาก

อยากให้ช่วยแชร์ประสบการณ์ การใช้งานกันหน่อยอะครับ

[basterias]

ผมเห็นว่าเรื่องฟังก์ชั่นของรถคนออกแบบเขาก็หวังให้ใช้งานได้ หรือเป็นจุดขายได้หล่ะครับ ประเทศที่เขาออกแบบมาอาจไม่มีมอเตอไซด์ปาดไปมาก็ได้ เขาจึงได้ใช้ประโยชน์เต็มที่

พูดถึง ACC ส่วนตัวผมเองมีมาให้ก็ใช้ครับ แต่ใช้ในสถานการณ์ที่มันเหมาะสม เช่นรถติดบนทางด่วน วิ่งออกต่างจังหวัดไกลๆ ขับเองตลอดทางผมพูดตรงๆว่าผมไม่ไหวหรอกครับ มี ACC ผมก็เหนื่อยน้องลง ตอนจอดพักกินกาแฟหน่อยก็ไปต่อได้ ผมชอบขับรถนะ แต่บางครั้งเราก็ต้องให้รถช่วยเราบ้าง ให้คนอื่นผลัดกันขับบ้างเพื่อความปลอดภัยครับ

อีกอย่างถึงแม้ใช้ ACC ก็ควรมีสติครับ อย่าไปพึ่งมันทั้งหมด หรือตั้งความเร็วสูงเกินไป รถเขาให้จับพวงมาลัยตลอดและเคลมมาชัดเจนครีบว่าเป็ร ระบบช่วยขับ ไม่ใช่ให้มันขับให้

[nutvas]

เห็นสาวกเค้าขิงคู่แข่งว่ามีไปก็เท่านั้น ตลกดี

แสดงว่าเขายังไม่เคยใช้หรือเคยมีครับ และอีกข้อที่สันนิฐานคือยังแยกแยะระบบCruise Control, Adaptive Cruise Control และ Adaptive Cruise Control with stop & go ไม่ได้

ไม่เข้าใจเมืองไทยรถติดมาก ทุกวันนี้เราทนขับรถที่ไม่มีระบบACC with stop&goได้อย่างไร เหยียบเบรกสลับเหยียบคันเร่ง ถามคนที่บอกว่า ไม่จำเป็นหน่อย ว่าคุณไม่เมื่อยขาบ้างหรอ หรือว่าพอรถติดคุณก็ขับปาดไม่ต่อคิว

ผมยังเชื่อมั่นในการตัดสินใจของตัวเองอยู่ครับ ไม่ต้องให้ระบบของรถมาคิดให้ รถที่บ้านผม MB E220d ก็มีระบบช่วยเบรก แต่ปัจจุบัน "ปิด" ระบบนี้ไว้ครับ (ถ้าตอนซื้อถอดระบบนี้โยนทิ้งไปได้แล้วราคาลดลงคงให้ศูนย์เขาทำไปแล้ว) ขับรถในกรุงเทพ ไม่ได้มีแค่รถยนต์อย่างเดียว ยังมีทั้งมอเตอร์ไซค์ที่ไม่รู้จะปาดหน้าเราเมื่อไหร่ พอเจอปาดแบบกระทันรถมันเบรกกึก คันหลังเบรกไม่ทัน ชนโครมม!

ไม่เถียงครับว่ามีไว้ก็ดี แต่ถ้าไม่มี ผมก็ไม่ได้เดือดร้อนครับ อย่างรถที่ผมขับประจำ (Civic FC RS ก่อน MC) ไม่มีระบบอะไรทั้งนั้น มีแค่ Brake Hold มาให้ เวลาเจอรถติด ไม่อยากเมื่อย ก็แค่กด Brake Hold ให้มันทำงาน แค่นั้นครับ ขนาด Cruise Control แบบธรรมดามีมาให้ ผมยังใช้แทบนับครั้งได้ และส่วนใหญ่จะใช้เวลาวิ่งทางไกล ที่เป็นทางปิด แบบมอเตอร์เวย์ แล้วเกิดอาการ "คันเท้า" แล้วจะยกเท้าขึ้นมาเกาเท่านั้นครับ ผมยังยึดถือว่า ตราบใดที่รถเคลื่อนที่ เท้าขวาต้องพร้อมที่จะเร่งและเบรกตลอดเวลา ดังนั้น Cruise Control ก็ไม่มีประโยชน์สำหรับผมครับ ผมยังชอบฟีลลิ่งที่เท้าเราติดแป้นคันเร่งแล้วเร่งหรือผ่อนเองมากกว่า ผมจึงไม่มีปัญหากับการที่รถไม่มีฟังก์ชั่น ACC with Stop & Go ครับ เพราะถึงมี ผมก็ "ปิดระบบ" อยู่ดี (ขนาดเคยลองเปิด Cruise Control เท้าผมยังลงไปเติมคันเร่งตลอดเลยครับนั่น)

ที่สำคัญ แนวคิดเวลาขับรถของผมคือ เวลาผมขึ้นนั่งหลังพวงมาลัยเมื่อไหร่ "ผมควบคุมรถ" ครับ ไม่ใช่ให้ "รถควบคุมผม" จะออกตัว จะเร่ง จะเบรก จะจอด ผมต้องเป็นคนควบคุมครับ ไม่ใช้ให้รถมาคิดแทนเรา ถ้าจะให้ "รถคิดแทนเรา" ทั้งหมด อย่างนั้นจะฝึกหัดขับรถไปทำไมกันหว่า

ที่ตอบมาทั้งหมด เป็นความเห็นส่วนตัวของคน Gen Y ที่ขับรถมาประมาณ 10 ปีนะครับ ท่านอื่นอาจจะเห็นไม่ตรงกัน ไม่ว่ากันนะครับผม

นี่เป็นหนึ่งตัวอย่าง ที่ไม่เข้าใจระบบ ACC with stop & go และระบบช่วยเบรก มันคนละระบบกันครับ ระบบช่วยเบรกมีไว้เพื่อความปลอดภัย แต่ระบบ ACC with stop & go มีไว้เพื่อความสะดวกสบาย

ผมแนะนำให้คุณไปลองระบบ ACC with stop & go ของCivid ตัวใหม่ก็ได้ครับ จะเข้าใจมากขึ้นว่ามันสบายขนาดไหนเวลาเจอรถติด

ผมเข้าใจระบบ ACC with LSF ดี และผมเคยลองของในรถยุโรปแบรนด์หนึ่ง รวมถึงรถที่เช่าขับในประเทศญี่ปุ่น สุดท้ายไม่ชอบครับ เพราะผมบอกแล้วว่า เวลาผมขึ้นนั่งหลังพวงมาลัยเมื่อไหร่ "ผมควบคุมรถ" ครับ ไม่ใช่ให้ "รถควบคุมผม" ครับ จะเบรกจะเร่ง ผมตัดสินใจเอง และเวลารถติดผมก็ไม่คิดว่าการทำแบบนี้มันจะลดความสบายของผมลงครับ

[NINENOI]

เหมือนเริ่มจะออกทะเลกันละ 


ผมว่านิสสันเค้าคิดอะไรแปลกๆนะ ไม่รู้ว่าสำรวจตลาดกันยังไงก็ไม่รู้ ถ้าไม่รู้ก็ลอกการบ้านเจ้าตลาดมาบ้างก็ได้ เห็นไหมว่าพี่โตกับพี่ฮอนเค้ามีเบาะหนังมาให้เลือกและคนส่วนใหญ่ก็จองรุ่นที่มีเบาะหนังกันซะด้วย เรื่องครุยส์ก็มีแต่พี่ฮอนใส่มาให้ถ้าใส่มาด้วยเอาซักตัวรองท็อปขึ้นไปแล้วอัพราคามาหน่อยก็ขายดีกว่านี้อีกเพียบ