[Narak-Man]

เดี๋ยวนี้ผมเห็นเครื่องยนต์ down sizing กันแล้วน่าจะวางในห้องเครื่อง K-Car ได้ ถ้ามีค่ายรถนำรถเหล่านี้มาประกอบในประเทศ ราคาไม่เกิน7แสน คุณจะซื้อมาใช้แทนรถB-segmentกันไหมครับ รถกลุ่มนี้ได้แก่ City,Vios,Yaris,Swift,Mirage,Almera ข้อดีของK-Carคือ ขนาดเล็กแต่กว้าง ทัศนวิสัยดี จอดง่าย ขับคล่องในเมือง หลายๆรุ่นมีประตูเลื่อนไฟฟ้า เช่น Toyota Tank,Roomy, Hond N-Box และอื่นๆ

[Auto]

  ถ้าเป็นรถขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบ Suzuki   หรือ Pajero Mini JR  จึงจะซื้อ 
   หรือไม่ก็เป็นรถเปิด ประทุน จึงจะซื้อ

    ถ้าใช้รถแบบอื่น  ๆ สำหรับ K CAR  ไม่มีความจำเป็นหรือความน่าซื้อตรงไหนเลย   

[Gordon Freeman]

ที่ใกล้เคียงกับที่ จขกท. ว่ามา น่าจะเป็น Suzuki Celerio ครับ

ถ้ามีระบบควบคุมการทรงตัวซักหน่อย ตัว MT ก็น่าซื้อมาแต่งต่ออยู่นะครับ

[Xtream@tom]

เคยเช่า toyota Roomy เครื่่อง1000ccมาขับครับ ของเต็มหลังรถ นั่ง4คน ขับ110ได้สบายๆ แต้ถ้าเร็วกว่านี้ขับนานๆไม่น่าไหว
เพราะงั้นถ้าเป็นbody K-carที่เล็กกว่า แล้วมาว่าเครื่อง1.0Tก็น่าจะฉิวอยู่นะครับ

[AkE]

ไม่ครับ เวลาไปเช่ารถในญี่ปุ่นผมก้ไม่เคยเช่ารถ k car ครับ เคยขับ cube ของเพื่อนในไทย2-3 ครั้งมันเหมือน

ตู้เลื่อนได้ไงไม่รู้ ไม่ใช่แนวครับ

*แต่สำหรับในญี่ปุ่นประเทศที่มีพื้นที่จำกัดมากๆ ผมว่าเหมาะมากนะ มีครั้งนึงผมเช่า Acv70 ขับไป kamogawa แล้วแวะทานข้าวร้านอาหารแถวนั้นที่จอดรถก้ไม่ได้เล็กนะครับแต่รถที่จอดอยู่ 4-5 คันมีแต่ K car รถที่ขับไปเลยเหมือนยักษ์ไปเลย

[Jo_Jungko]

S660 แต่เครื่อง 1.0 โบ คงจะแจ่ม

[รถจักรไอน้ำ]

เร่งเร็วๆจะไม่ปลิวหรอครับ ดูแล้วไม่น่าจะเอาอยู่

[axister]

เชื่อว่ามันไม่ได้ดีไซน์มาสำหรับเครื่องแรงๆ ถ้าเอามาใส่อาจจะเอาไม่อยู่รึเปล่า

แล้วตัวบอดี้มันไม่ได้แพง มันแพงที่ภาษี และเครื่อง ทำราคาไม่สวย ได้รถเล็กๆ คงไม่เอาครับ

[e:smart Hybrid]

เอาเครื่อง 1.0 Na ก็เหลือๆ ครับรถเล็กและเบา หนักแค่ 800 กิโลเอง

[lexus]

ถ้ามาราคาพอๆกับbไม่ซื้อแน่ๆครับ แต่ถ้ามา4-6คงพอมียอดบ้าง

[Symphonic]

Suzuki Celerio นั่นไงครับ 1000 cc ด้วย หรือไปแล้วหรือครับ

หาคำตอบให้ได้ครับว่าทำไมคนถึงไม่ซื้อ เพราะถ้าเอา K-car มา
มันจะก้าวข้ามเหตุผลเหล่านั้นได้หรือไม่ ถ้าไม่ได้ มันก็จะอยู่ใน
สถานการณ์เดียวกันกับ Celerio ครับ

ปล. K-Car ในญี่ปุ่นก็ไม่ถูกนะครับ

[XyteBlaster]

S660 แต่เครื่อง 1.0 โบ คงจะแจ่ม

อยากได้เหมือนกันครับ ถ้าราคาพอ ๆ กะ jdm จะเยี่ยมมากเลยครับ

[cpesiit]

ไม่เกิดแน่นอนครับ คนไทยหน้าใหญ่ ถึงเงินน้อยแต่
ยอมเป็นหนี้ได้เพื่อความภูมิฐาน
ถ้ามองรถกลุ่มนี้คนจะไปซื้อcrossoverกันมากกว่า

[Paully]

เอามาขายในราคาเหมาะสม รถเล็กราคาเล็ก
หน้าตาน่ารัก รถปัจจุบันแข่งกัน sport รถแนวน่ารักไม่มี
ระบบความปลอดภัยครบ
เครื่อง 660 turbo + Hybrid ก็พอ แต่ขออัตราการใช้น้ำมัน 25+ km/l

ถ้าได้ประมาณนี้ผมซื้อ

[Nikle_pk]

k-car เครื่อง 600 มาทำราคาน่ารักๆ เหมือน หน้าตามัน ผมยังซื้อเลยครับ ถ้าวาง 1000 แล้วยังราคาน่ารัก ไม่น่ารอด

[akewizard]

ถ้าวางเครื่อง 1000 cc เทอร์โบในฟิกาโล่.. ผมซื้อนะ 

[joufo]

ผมได้ นิสสัน Day Z เป็นรถประจำตำแหน่ง ตอนที่ทำงานอยู่สำนักงานที่ญี่ปุ่น
ตอบว่า ถ้าเอามาใช้ถนนเมืองไทย ไม่ซื้อ ครับ

เพราะ ราคามันก็ไม่ได้ถูกกว่ารถเซกเม้นท์ที่สูงขึ้นไปมากนัก
แต่ ที่ญี่ปุ่น. รถเค คาร์ มันได้เปรียบตรงที่ตอนซื้อไม่ต้องแสดงเอกสารที่จอดรถก็ได้
ค่าทางด่วนถูกกว่า (ไม่กี่สิบเยน) ค่าจอดรถถูกกว่า (เป็นบางที่)
คันเล็กๆ ขับง่าย จอดง่าย ประหยัดน้ำมัน นอนในรถได้ด้วย (เพราะภายในกว้าง)

มันดูเล็กๆ น่ารักก็จริง แต่ มันก็ไม่ได้ขับดีอะไรขนาดนั้นครับ



ส่วน S660 ผมก็เคยเช่าขับแล้ว ขับสนุกครับ ชอบมากครับ แต่ถ้าขึ้นทางด่วนแล้วใช้ความเร็ว สัก 100 ขึ้นไปทั้งเสียงลม เสียงเครื่องยนต์ เสียงยาง เสียงทุกเสียงบนท้องถนนได้ยินเต็ม คุยกันต้องตะโกนครับ

[mongolias]

ถ้าผมอยู่กทม อาจจะสนใจครับ รถเล็กหาที่จอดง่าย
แต่ผมอยู่ ตจว ขอคันใหญ่ ขับสบายดีกว่าครับ

[romeokk]

K-car หลังคาสูงผมสนใจครับ ชอบรถแนวนี้
แต่ถ้าจะให้ขายได้ มันจะต้องได้เงื่อนไขเดียวกับที่ขายที่ญี่ปุ่นด้วย
ภาษีสรรพสามิต 2%
ค่าต่อภาษีรายปี ถูกกว่ารถประเภทที่ถูกที่สุด 60% (ที่ญี่ปุ่น K-car เสียภาษีปีละ 3000 เยน ในขณะที่รถ cc มากกว่า 660 จะเสีย 7500 เยน แล้วก็แพงไปเรื่อยๆตาม cc)

[xcalibur]

บริบทของ K-Car มันเกิดมาเพื่อสังคมญี่ปุ่นโดยแท้ครับ ผมว่าประเทศอื่นไม่มีความจำเป็นต้องใช้รถไซส์นี้

[SM.]

ถ้าแค่เปลี่ยนเครื่อง คงไม่ซื้อครับ

ผมว่าต้องทำช่วงล่างใหม่ด้วย เพราะเคยนั่ง N-Box แล้ว ช่วงล่างไม่ดีเลย

[deathsheep]

มันอยู่ที่ราคาครับ

[locomotive]

หัวคิดคนไทยเวลามองรถ K-car ญี่ปุ่น คือคิดเหมือนกันคือ เห้นรถคันเล็ก เครื่อง 660cc ราคาต้องไม่เกิน 4 แสน แต่ในแง่บริษัท เขาให้มได้อยุ่แล้ว ก้ในเมือมันทำมาเพื่อตลาดญี่ปุ่น แถมต้นทุนมันไม่ได้ถุกตามขนาดของตัวรถชะที่ไหน แถมต้นทุนบางอย่างสุกกว่า b-seg ด้วยซ้ำไป แล้วมันจะมีประดยชนือะไรที่ต้องถามหามัน ตลาดบ้านเราคนส่วนใหญ่ซื้อรถไม่ได้มานั่งเล่นเว้นรถชะทุกคน ต้องเอาบอดี้ใหญ่ใว้ก่อน เครื่องใหญ่ได้เปรียบ เลยไม่มีที่ว่างให้รถต่ำกว่า Eco Car อีกแล้ว

[Tien.W]

นิสัยการใช้รถเมืองไทย กับ ญี่ปุ่น ไม่เหมือนกันครับ

เมืองไทย ส่วนมากจะมีรถคันเดียว ใช้ทั้งในเมือง และ เดินทางไกล .. เอาคันเล็กๆมา ก็จะมีคำถามว่า "ขึ้นเขาไหวไหม" "ไปอ่างขางได้ป่าว" อะไรประมาณนี้มาอีก แบบ celerio นี่แหละ คำถามนี้มาเรื่อยๆครับ

จริงๆ ผมยังอยากได้นะ celerio เนี่ย คันเล็กดี ฟลุ้คๆมีมือสองราคาสักแสนปลายๆสวยๆมา เกียร์ธรรมดา ก็ได้ เอามาใช้แทนมอไซค์ ขับไปกลับ บ้าน - ที่ทำงาน วันละ 6 - 7 กม น่าจะดี ทางไกลใช้ เจ้า 2 คันที่บ้าน

แต่ก็นั่นแหละ แค่ 2 คันนั้นยังโดนด่า "คนเดียวใช้รถบ้าอะไรตั้ง 2 คัน" ถอยอีกคันมา คงยับเยินกว่านี้ 55

[CHANOM]

ไม่ค่ะ ส่วนตัวรู้สึกว่าถนนในเมืองไทยไม่ปลอดภัยพอ สำหรับรถขนาดนี้ เกิดอะไรขึ้น โอกาสบาดเจ็บหนักน่าจะสูงอยู่

เราเอง ต่อให้ขับรถคนเดียว ก็ขอรถคันใหญ่ไว้ก่อนค่ะ อาจจะติดวิถีอเมริกันมาด้วย ^^

[iKrit]

ถ้ามาแบบ S660 หรือ Roox ที่ใช้เครื่อง 660cc Turbo ในราคา 5 แสน ผมซื้อนะ

[rokrok]

เคยเช่า Tankขับ ผมว่า ช่วงล่างมันไม่สู้ B seg บ้านเรานะครับ

ผมเช่าขับทางภูเขา Hakone Kawaguchiko ละขับยากมากมันโยน

ส่วนเรื่องหน้าตานี่ผมชอบเลย แต่ถ้าได้เครื่อง 1000 turbo กับราคาแบบนั้น ผมว่า เอา Yaris ดีกว่านะ ขับดีกว่า ใช้สอยก็ไหวอยู่

[e:smart Hybrid]

เคยเช่า Tankขับ ผมว่า ช่วงล่างมันไม่สู้ B seg บ้านเรานะครับ

ผมเช่าขับทางภูเขา Hakone Kawaguchiko ละขับยากมากมันโยน

ส่วนเรื่องหน้าตานี่ผมชอบเลย แต่ถ้าได้เครื่อง 1000 turbo กับราคาแบบนั้น ผมว่า เอา Yaris ดีกว่านะ ขับดีกว่า ใช้สอยก็ไหวอยู่

แต่ว่า Yaris บ้านเราพื้นที่ห้องโดยสารแย่มากนะครับ

แคบหลังคาเตี้ย ช่วงล่างซิ่งจริงแต่นั่งจริงไม่สบายครับ

[Ruksadindan]

660t หรือ 1l NA ก็เพียงพอครับ ไม่ต้องถึงกับ 1.0T
ดังนั้นตอบตามโจทย์ก็คงไม่

[+@ Krishna @+]

ถ้ามีแฟน หรือครอบครัว ก็ซื้อนะครับ
ไว้ขับใกล้ ๆ ในเมือง น่ารักดีออก