[Thetree]

ผมเป็นคนที่รู้สึกอึดอัดมากกับค่ายรถปัจจุบันที่ส่วนใหญ่จะดันระบบ active safety เช่น honda sensing , toyota safety sense ไปที่ตัว top เท่านั้น

โดยส่วนตัวผมมองว่าตัวระบบพวกนี้มีผลมากในการช่วยลดอุบัติเหตุ , ลดอัตราตายได้ นอกจากนี้ระบบนี้ยังช่วยให้คนไทยมีวินัยในการขับขี่มากขึ้นด้วยซ้ำ เช่น ระบบ Blind spot warning จะช่วยให้ลดอุบัติเหตุจากการเปลี่ยนเลน และ เพิ่มวินัยไม่ตัดหน้ารถ  , ระบบ Lane departure warning จะช่วยเตือนเมื่อออกจากเลน จะช่วยลดการหลับในได้ ระบบเหล่านี้มีความสำคัญถึงชีวิตมากกว่าออฟชั่น fancy อื่นๆด้วยซ้ำ เช่น panoramic glass roof , ไฟหน้า led , เบาะปรับไฟฟ้า ฯลฯ

ระบบพวกนี้ถือเป็นระบบที่มีไว้แล้วไม่ได้ใช้ดีกว่า จะใช้แล้วไม่มี!!!

ที่เมืองนอก เราได้ยินข่าวพยายามผลักดันให้ กล้องมองหลังเป็นมาตรฐาน https://www.ridebuster.com/backup-cameras-now-standard-new-us-spec-vehicles/ แล้วเขาก็ทำสำเร็จ จนตอนนี้เขาพํฒนาไปถึงระบบ active safety อื่นๆเช่น honda sensing แทบจะเป็น standard ในทุกรุ่นย่อย เช่น ที่อเมริกามี honda sensing standard กับ crv ทุกรุ่น แม้ว่ารุ่นล่างๆของ crv ยังเป็นแค่ไฟหน้า projector halogen ธรรมดา

ถึงเวลาแล้วหรือยังที่ ภาครัฐ และ บริษัทรถยนต์จะมาให้ความสนใจกับระบบความปลอดภัยเหล่านี้ เพื่อช่วยลดอุบัติเหตุละลดอัตราตาย โดยอาจออกเป็นกฏ ข้อ บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งระบบนี้มากับตัวรถเลย โดยเจรจาลงตัวกันทั้ง 2 ฝ่าย แน่นอนนี่ไม่ใช่ปัจจัยเดียวที่ช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน ประเทศไทยยังมีปัญหาอีก “มากมาย” ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน พูดทั้งปีก็ไม่จบ

และแน่นอนต้องมีคนไทยบางส่วนอาจจะชอบ option fancy แบบที่กล่าวไปมากกว่า แต่จะไม่เป็นการดีกว่าหรือที่เขาจะใส่ระบบ active safety เหล่านี้ให้เท่าเทียมกันทุกบริษัทรถยนต์ จึงจะได้ไม่เป็นข้อเปรียบเทียบระหว่างรุ่นที่ใส่กับไม่ใส่ เพื่อไม่เป็นการจูงใจให้ผู้ผลิตใส่ออฟชั้น fancy ต่างๆแทนระบบความปลอดภัยเหล่านี้ (ไม่เป็นการแข่งด้วย option ความปลอดภัย เช่นใครอยากได้ความปลอดภัยมาตรฐานจงซื้อรุ่นท๊อป) ซึ่งเป็นหลักการที่เรา prefer ความปลอดภัยของตัวผู้ขับขี่เอง และ ผู้ใช้ถนนรอบข้าง เพื่อลดอุบัติเหตุบนถนน ( ตามแคมแปนถนนสีขาวของค่ายบางค่ายที่ยังให้ระบบความปลอดภัยเฉพาะรุ่นท๊อปไฮบริด )

“อย่าให้ความปลอดภัย มีไว้ให้แต่คนรวยได้ใช้เลยครับ”

[รถจักรไอน้ำ]

ผมเห็นด้วยครับ panoramic glass roof ใส่มาก็ร้อนเปล่าๆ สู้เอา bsm, city brake, etc. ดีกว่าครับ

[Staples]

ผมเห็นด้วยครับ panoramic glass roof ใส่มาก็ร้อนเปล่าๆ สู้เอา bsm, city brake, etc. ดีกว่าครับ

มันมีม่านครับ ร้อนก็ปิด ถ้าได้ม่านแบบ HRV ก็ทึบ แดดเข้าไม่ถึง ไม่เหมือนของ ZS ที่บางไป

[รถจักรไอน้ำ]

ผมเห็นด้วยครับ panoramic glass roof ใส่มาก็ร้อนเปล่าๆ สู้เอา bsm, city brake, etc. ดีกว่าครับ

มันมีม่านครับ ร้อนก็ปิด ถ้าได้ม่านแบบ HRV ก็ทึบ แดดเข้าไม่ถึง ไม่เหมือนของ ZS ที่บางไป

ขอโทษครับ ผมอาจพูดไม่ชัดเจน ผมหมายถึงว่าเวลาเปิดออกเพื่อชมทิวทัศน์ภายนอกเวลากลางวันมันร้อนครับ ไม่เหมือนในอังกฤษที่ปีนึงมีแดดจ้าจริงๆไม่กี่วัน คนเหล่านั้นก็อาจจะอยากมีกัน ของไทยเปิดไปก็เจอแดดแรงๆไม่ก็ฝนเท่านั้นแหล่ะครับ

[Auto]

ผมเห็นด้วยครับ panoramic glass roof ใส่มาก็ร้อนเปล่าๆ สู้เอา bsm, city brake, etc. ดีกว่าครับ

มันมีม่านครับ ร้อนก็ปิด ถ้าได้ม่านแบบ HRV ก็ทึบ แดดเข้าไม่ถึง ไม่เหมือนของ ZS ที่บางไป

ขอโทษครับ ผมอาจพูดไม่ชัดเจน ผมหมายถึงว่าเวลาเปิดออกเพื่อชมทิวทัศน์ภายนอกเวลากลางวันมันร้อนครับ ไม่เหมือนในอังกฤษที่ปีนึงมีแดดจ้าจริงๆไม่กี่วัน คนเหล่านั้นก็อาจจะอยากมีกัน ของไทยเปิดไปก็เจอแดดแรงๆไม่ก็ฝนเท่านั้นแหล่ะครับ

ผมก็เปิดเล่นทุกวัน      เวลาเช้ากับกลางคืน      ยกเว้นกลางวันมีแดดจัดซึ่งไม่ได้ขับบ่อยเวลานี้ จะปิดม่านทึบไป

[Seadog]

ของพวกนี้มันมีต้นทุน จะให้ใส่มาฟรีๆ คงยาก ยกเว้นต้องบังคับ พอบังคับก็กลัวจะไปลดต้นทุนส่วนอื่นๆ นี่สิ

[Ji.Cl.]

ผมเห็นด้วยครับ panoramic glass roof ใส่มาก็ร้อนเปล่าๆ สู้เอา bsm, city brake, etc. ดีกว่าครับ

มันมีม่านครับ ร้อนก็ปิด ถ้าได้ม่านแบบ HRV ก็ทึบ แดดเข้าไม่ถึง ไม่เหมือนของ ZS ที่บางไป

ผมว่าเขาน่าจะกำลังบอกว่า

"เอาต้นทุนที่จะใส่ Glassroof โยกไปทำระบบ Safety จะดีกว่า" แบบนี้มั้งครับ

คืออย่าเพิ่งใส่ออปชั่นฟุ่มเฟือยพวกนี้มา ถ้าระบบ active safety ยังมีไม่ครบ

[Weetting]

รถที่เกิดอุบัติเหตุ  ส่วนใหญ่มััััันเกิดจากความประมาท  ขับรถไหล่ทาง  ขับรถคึกคะนอง   ช้าแช่ขวา แซงซ้าย  ตัดสินไม่ดี  ไม่รู้จักเขตชุมชน
มากกว่านะครับ   แล้วคุณคิดว่าถ้ามีระบบมันจะเป็นไงครับ 
รถมิราจ  เริ่มต้นหกแสน    ค่าซ่อมระบบพวกนี้แพงระยับ  กล้องหน้าเอย เซนเซอร์เอย  ชนทีซ่อมไม่ไหว   ชนทีเปลี่ยนรถใหม่    ทั้งที่ข้าวจานละ  50  ทั้งที่ค่าแรงรายวัน  350 นี่นะ

อย่าไล่ไปใช้ระบบคมนาคมนะครับ  รถส่วนตัวทั้งระบบนั่แหละทำรถเมล์เกิดไม่ได้

[Mp4_007]

ไม่เห็นมีสักค่ายที่ใส่ออฟชั่นพวกนั้นมาในรุ่นล่างสุดเลยสักยี่ห้อ (ยี่ห้อบ้านๆนะ ไม่ใช่คันละ3ล้านอัพ ).
ถ้าตราบใดที่มันยังไม่เป็นอุปกรณ์ มาตรฐานคงไม่มีรุ่นไหนใส่มาในรุ่นเริ่มต้นหรอก  ถ้าใส่มารุ่นบนๆ มันก็ไม่มีจุดขายแล้วใครจะซื้อละ จริงไหม

[Symphonic]

แนวคิด การนำเสนอ ก่อดราม่าง่ายมากเลยครับ  อะไร ๆ ก็อย่าไปเหมาเรื่องจนเรื่องรวยกันเลย
ถ้าจะคุยเรื่องจน-รวย กันจริง ๆ ล่ะก็  เอาเป็นว่า ให้รถทุกคันมีประกันชั้น 1 ตลอดเวลา
เพื่อพร้อมรับผิดชอบต่อสังคมและเพื่อร่วมทางก่อนดีมั้ยครับ

ความจริงแล้ว ออปชั่นที่รถทุกคันจะต้องมีคือ "คนขับที่มีสติ มีสามัญสำนึก ไม่เห็นแก่ตัว
ไม่รักสนุกด้วยการขับรถอย่างอันตราย มุด ปาด แทรก" น่ะครับ

ส่วนเรื่องรักความปลอดภัย อยากได้ออปชั่นความปลอดภัยเยอะ ๆ  ลองดูตารางยอดขายสิครับ
รถสวย ถุงลม 2 ใบ  ยอดขาดนำลิ่ว  ทิ้งรถถุงลม 6-7 ใบ ระบบช่วยทรงตัวครบ แต่รถไม่สวยเท่ห์
แค่นี้ก็พอทราบแล้วว่า ผู้ผลิตควรจะ allocate ต้นทุนไปไว้ที่ไหน  ก็ลูกค้าเลือกเองนะครับ

[Tien.W]

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

[No Trespassing]

ผมก็คิดคล้ายๆคุณ จขกท.ครับ

อย่างล่าสุดมีคนถามว่าจะเลือก Note V หรือ VL ดี ราคา "รวมส่วนลด" ห่างกันไม่ถึงสองหมื่น
หลายๆคนบอกว่าเลือกรุ่น V เพราะ VL อุปกรณ์เยอะไป ไม่จำเป็นต้องมี Advance Safety ก็ได้ ขับได้เหมือนกัน

ครับ ... บ้านผมก็มีวีออสเห็บหมาปี 2550 ที่ไม่มีระบบพวกนี้ ในปัจจุบันก็ขับได้เหมือนกัน
แต่นี่ยุค 2563 แล้วนะครับ ในเมื่อผู้ผลิตเค้าใส่ทั้งระบบเตือนชน 0-80 กม/ชม, เบรคอัตโนมัติ, เตือนออกนอกเลนมาให้ เพื่อหวังความปลอดภัยบนถนนเพิ่มขึ้น แต่บางคนก็ยังมองข้ามความปลอดภัยพวกนี้ไป
 
เห็นแบบนี้ก็เหนื่อยครับ

[รถจักรไอน้ำ]

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

ผมยังไม่ได้ดูคลิบ xc40 นะครับ แต่เข้าใจว่ามันมีการทำงาน 2 ระบบ (ผมขับ xc60 เรื่องแบบนี้เคยเกิดกับผมครับแต่ผมไม่ชน)

อย่างแรกคือคันหน้าเบรคกระทันหัน รถจะเบรคให้อัตโนมัติตามความแรง ถ้าเบรคกระทันหันแล้วไม่หยุดนิ่งกดคันเร่งไปต่อได้ครับ ผมเจอกับตัวเองมาไม่ต่ำกว่า 5 ครั้งครับ

ที่กดคันเร่งไปต่อไม่ได้เพราะ rear collision warning ครับ รถจะกดเบรค override accel pedal เนื่องจากระบบรถตรวจพบว่าคันหลังมาเร็วมากๆแล้วไม่น่าจะหลบพ้น รถจะกดเบรคค้างเพื้อเตรียมรับแรงกระแทกครับ (ผมเคยเป็น 2-3 ครั้งตอนไฟเหลืองจะแดงแล้วกดเบรค คันหลังตั้งใจฝ่าแล้วใส่มาเต็มที่ก็พากันเบรคหัวทิ่ม)

ที่ xc40 เร่งไม่ไป ผมคิดว่า รถมันตรวจเจอพี่เฟอร์จูนเนอร์พุ่งมาครับ รถมันคิดว่าหลบไม่พ้นแล้วแน่ๆระบบเลยกดเบรคเองแบบ override คันเร่ง จริงๆมันปราถนาดีมั้ยผมไม่ทราบนะ แต่ผมเคยติดไฟแดงคันแรกแล้วคันหลังไม่เห็นไฟแดงพุ่งมาจังๆ ผมก็นั่งเล่นมือถือรอไฟแดงไม่รู้ว่ามีอะไรพุ่งมาด้านหลัง ถ้ารถมันไม่เบรคผมโดนชนคงไถลไปกลางสี่แยกโดนรถทางเอกชนตายไปแล้วครับ

[โตมากับ Honda]

ต้องหาภาครัฐกำหนดเป็นกฏหมายครับ ว่ารถทุกคันที่จะขายต้องมีระบบความปลอดภัยอะไรบ้าง แต่ทุกคนต้องยอมรับ ราคารถตัวถูกของแต่ละรุ่นก็ต้องแพงขึ้นนะ
แต่ผมว่ายังไงก็ยังดีกว่าไม้่บังคับ แล้วคนขายเอาไปใส่ไว้เฉพาะตัว Top .... โดยเฉพาะรถกระบะ ที่แรงบิดสูงๆ แต่กลับไม่มีระบบควบคุมการทรงตัว .. จริงๆยังมีอีกหลายประเด็นครับ อย่างเช่น รถมอไซร์แบบทรงบ้านๆ ขนาดเครื่องควรเป็นเท่านี้หรือไม่ เช่น บิดได้ 100 km/h แต่ไม่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยเพื่อรักษาชีวิตคนขี่เลย

[TORA]

คนรวยก็ไม่ได้ใช้เหมือนกันนะครับ ดู BMW กับ Audi
สิครับ รถราคาตั้งเท่าไร ยังไม่มีให้เลย แค่ BSM ยังไม่มีเลย

ใจจริงก็ชอบระบบพวกนี้นะครับ เพราะผมรอดที่จะชนหลายทีแล้ว แต่ระบบพวกนี้ช่วยไว้ แต่ผมว่าสมัยยังดีนะครับ
Toyota หลังๆมา ใส่ Airbag ให้ 7ใบ มี VSC ให้เกือบจะทุกรุ่นที่ขายในไทยเลย แต่ก่อน Airbag เยอะๆ ESP มีแต่ในรถยุโรป ราคาแพงๆ ตอนนี้รถยุโรป ยัง option น้อยกว่ารถญี่ปุ่นเลย

[PREM]

ส่วนตัวใช้รถที่มีระบบ driver assist มา 4 ปีเศษๆ แล้ว ไม่เคยคิดรำคาญอยากปิดทิ้งเลยสักครั้ง คนที่บอกว่าขับแล้วรำคาญระบบเตือน/เบรกเองบ่อยๆ นี่คงต้องขับน่ากลัวระดับนึง เพราะขนาดเวลาผมซิ่งๆ ยังไม่เข้ามาแทรกแซงเลย คือมันต้องจะชนแล้วจริงๆ ระบบถึงจะเข้ามายุ่ง

พวก false alarm มีอยู่แล้ว นานๆ เจอที แต่ทุกครั้งถ้าคนขับฝืน เอาชนะระบบได้แน่ๆ 100% เพราะมันทำมา"ช่วย" ไม่ได้ทำมา"ทดแทน" คนขับ แต่ทุกครั้งที่ระบบทำงานถูกต้องและช่วยเราไว้ได้ จะรู้สึกคุ้มค่าและรักมันมากๆ

ผมมองว่าพวกระบบเกี่ยวกับความปลอดภัย ถ้าจะให้ทุกคนใช้ ต้องเป็นภาคบังคับ เนื่องจากคนไม่ค่อยให้ความสำคัญเรื่องนี้ ไปเทเรื่องลูกเล่นแพรวพราวมากกว่า ดังนั้นเห็นด้วยกับจขกท.ที่ภาครัฐควรผลักดัน อย่างน้อยที่สุด ขอบังคับ airbag รอบคันก็ยังดี

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

ผมยังไม่ได้ดูคลิบ xc40 นะครับ แต่เข้าใจว่ามันมีการทำงาน 2 ระบบ (ผมขับ xc60 เรื่องแบบนี้เคยเกิดกับผมครับแต่ผมไม่ชน)

อย่างแรกคือคันหน้าเบรคกระทันหัน รถจะเบรคให้อัตโนมัติตามความแรง ถ้าเบรคกระทันหันแล้วไม่หยุดนิ่งกดคันเร่งไปต่อได้ครับ ผมเจอกับตัวเองมาไม่ต่ำกว่า 5 ครั้งครับ

ที่กดคันเร่งไปต่อไม่ได้เพราะ rear collision warning ครับ รถจะกดเบรค override accel pedal เนื่องจากระบบรถตรวจพบว่าคันหลังมาเร็วมากๆแล้วไม่น่าจะหลบพ้น รถจะกดเบรคค้างเพื้อเตรียมรับแรงกระแทกครับ (ผมเคยเป็น 2-3 ครั้งตอนไฟเหลืองจะแดงแล้วกดเบรค คันหลังตั้งใจฝ่าแล้วใส่มาเต็มที่ก็พากันเบรคหัวทิ่ม)

ที่ xc40 เร่งไม่ไป ผมคิดว่า รถมันตรวจเจอพี่เฟอร์จูนเนอร์พุ่งมาครับ รถมันคิดว่าหลบไม่พ้นแล้วแน่ๆระบบเลยกดเบรคเองแบบ override คันเร่ง จริงๆมันปราถนาดีมั้ยผมไม่ทราบนะ แต่ผมเคยติดไฟแดงคันแรกแล้วคันหลังไม่เห็นไฟแดงพุ่งมาจังๆ ผมก็นั่งเล่นมือถือรอไฟแดงไม่รู้ว่ามีอะไรพุ่งมาด้านหลัง ถ้ารถมันไม่เบรคผมโดนชนคงไถลไปกลางสี่แยกโดนรถทางเอกชนตายไปแล้วครับ

+1 Rear Collision Warning เคยเจอครั้งนึงเหมือนกันใน V60 คือเบรกกระทันหันจนรถหยุด (City Safety ทำงานด้วย) ทีนี้รถคันหลังเหมือนจะมาเร็ว ระบบก็กระทืบเบรกซ้ำ (รู้สึกแป้นจมลงขณะที่รถหยุดนิ่ง)+กระชากเข็มขัดรัดติดเบาะ พร้อมเตือนขึ้นหน้าจอ โชคดีว่าคันหลังเบรกทัน ไม่เกิดอะไรขึ้น

ส่วนเรื่องกลัวมอไซค์ปาดแล้วระบบทำงานพร่ำเพรื่อ (เป็นเหตุผลที่คนอ้างบ่อย) ไม่รู้ยี่ห้ออื่นเป็นไงแต่ Volvo สองคันที่บ้าน ไม่เคยเบรกมั่วซั่วเวลามอไซค์ปาดแม้แต่ครั้งเดียว อย่างมากที่สุดคือส่งเสียงกับโชว์ไฟเตือน อีก 1 วินาทีมอไซค์มันก็บิดหนีไป ระบบก็ไม่เบรกแล้วครับ ถ้าเราไม่ตกใจเสียงกับไฟแล้วกระทืบเบรกไปเองก่อน ระบบก็ไม่เบรกครับ ยกเว้นมันมาปาดหน้าแล้วเบรกใส่ อันนั้นระบบช่วยอยู่แล้ว

[TORA]

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

สมัยนี้แค่ Airbag คู่หน้าก็ไม่พอแล้วครับ มันควรจะ 6 ใบอย่างต่ำแล้วครับ รถสมัยนี้เครื่องแรงกว่าแต่ก่อนตั้งเยอะ

เห็นทางคุณชอบอ้างเคส XC40 บ่อยมากเลยครับ เหมือนฝั่งใจกับมันเกินไป แล้วบอกว่าไม่ดีนะระบบพวกนี้อย่าซื้อ แล้วทำไมไม่นับตอนที่มันช่วยเหลือตลอดเวลาที่รถมันทำงานด้วยละครับ อาจจะรอดจากการชนมามากแล้วก็ได้
เพราะแค่เตือนการชน ผู้ขับก็รู้ตัวแล้วเบรคก่อนเวลา ก็ไม่ชนก็เยอะไปครับ ยังไม่นับที่ volvo มีระบบที่เตรียมการชนจากด้านหลัง ค่อยรั้งผู้โดยสารให้ติดกับเบาะตลอดเวลา ป้องกันคอของเรา จากการชนด้านหลังไว้อีก แล้วผมใช้ระบบพวกนี้มันก็ไม่ได้เบรคไวทุกครั้งที่เจอมอไซต์ขนาดนั้น อันนั้นมันพวก dynamic cruise ที่เวลาใช้ขับในเมืองแล้วไม่ค่อยเหมาะมากกว่าครับ

แต่เห็นด้วยครับว่าระบบ Advance พวกนี้มีให้เลือกในตัว Top ก็ดีครับ คือถ้าใครไม่อยากได้จริงๆ ก็ซื้อตัวรองๆไป แต่ขอ Airbag ครบๆทุกรุ่นเลยดีกว่า แต่บางทีมันน่าเศร้าตรง อยากได้แค่กล้อง 360 หรืออย่างอื่นนิดหน่อย ต้องเพิ่มเงินไปเอาตัว Topเลย ถ้าระบบพวกนี้สามารถเลือกเป็น option ได้ในทุกรุ่นจะดีมากเลย

[mochalatte]

รถสมัยนี้ที่พึ่งพาระบบกึ่ง autonomous คงต้องล้างกันทุกวันเพื่อให้ระบบทํางานเต็มประสิทภาพ
บางเจ้าขายรถแพงมาก แต่กลับไม่มี
บางเจ้าขายรถราคาเป็นกันเอง จัดมาเต็มเลย
ถ้ามีทุกเจ้าคงปลอดภัย
ความเอ๋อ error มีทุกคัน ถ้าต้องพึ่งพาระบบ electronic
แต่ยอมไม่ได้ สำหรับบางคัน เพราะเรายังไม่เชื่อใจความเป็นตายของชีวิตที่ต้องฝากไว้กับระบบนี้
ไม่ได้ถูกหรือแพง แค่การตลาดมั้งครับ กลายเป็นของถูกและดีมีจริง

[|||]

ผมงงคุณอ่ะ คุณบอกว่า ระบบเหล่านี้มีความสำคัญถึงชีวิตมากกว่าออฟชั่น fancy อื่นๆด้วยซ้ำ เช่น panoramic glass roof , ไฟหน้า led , เบาะปรับไฟฟ้า แต่ไอระบบ fancy ที่คุณว่า ส่วนมากมันก็อยู่ในตัวท็อปเหมือนกันนะครับ คือเท่าที่เห็น active safety มันก็มาพร้อมออพชั่น fancy ที่คุณว่านั่นแหละ รุ่นย่อยไหนไม่มีส่วนมากมันก็ไม่มีทั้ง safety ทั้งระบบ fancy

ใจเย็นครับ ไปเรียกร้องให้ถูกที่ดีกว่า กำหนดไปเลยรุ่นไหนใส่ออพชั่นเซฟตี้มาให้ครบ 1 2 3 อะไรก็ลิสต์ไป
รัฐบาลลดภาษีสรรพสามิตให้ตามที่ความปลอดภัยที่มากขึ้นไปเลย

[Auto]

 มันไม่เหมาะจะมีทุกคันทุกรุ่นหรอก      แค่รถเก่าแล้ว ระบบไฟฟ้าที่เยอะเกินไปมันพารวนเอาง่าย  ๆ    จุดซ่อมเยอะขึ้นอีก   จ่ายแพงตอนซื้ออีก
    มันไม่ใช่ของจำเป็นแรก  ๆ ที่คนอยากซื้อรถ  อยากจะมีอ๊อพชั่นพวกนี้ เอาไว้ใช้ 

[No Trespassing]

ส่วนตัวใช้รถที่มีระบบ driver assist มา 4 ปีเศษๆ แล้ว ไม่เคยคิดรำคาญอยากปิดทิ้งเลยสักครั้ง คนที่บอกว่าขับแล้วรำคาญระบบเตือน/เบรกเองบ่อยๆ นี่คงต้องขับน่ากลัวระดับนึง เพราะขนาดเวลาผมซิ่งๆ ยังไม่เข้ามาแทรกแซงเลย คือมันต้องจะชนแล้วจริงๆ ระบบถึงจะเข้ามายุ่ง

พวก false alarm มีอยู่แล้ว นานๆ เจอที แต่ทุกครั้งถ้าคนขับฝืน เอาชนะระบบได้แน่ๆ 100% เพราะมันทำมา"ช่วย" ไม่ได้ทำมา"ทดแทน" คนขับ แต่ทุกครั้งที่ระบบทำงานถูกต้องและช่วยเราไว้ได้ จะรู้สึกคุ้มค่าและรักมันมากๆ

เห็นด้วยครับ ผมเองก็ไม่เคยรำคาญหรืออยากปิดระบบนี้ที้งเหมือนกันครับ

อย่างที่บอกๆกันว่าถ้ามีอะไรมาปาดหน้า เช่น มอเตอร์ไซค์หรือรถยนต์แล้วรถจะเบรคเอง ผมเองก็เจอรถปาดหน้าหลายครั้ง ระบบไม่เห็นตกใจเบรคเองเลย
นอกจากจะตั้งใจ หรือ คันหน้าปาดเข้ามาแล้วเบรคกะทันหัน แม้กระทั่งเผลอเรอปล่อยให้รถพุ่งไปข้างหน้าและมีแนวโน้มจะชน ระบบถึงเข้ามาจัดการครับ

--------

อย่างกรณีรถเบรคอัตโนมัติแล้วคันหลังชนท้าย รถผมเองเคยทำงานจนหยุดมาแล้ว และระบบจะจมแป้นเบรคคาไว้ 3 วินาทีก่อนปล่อยแรงดันออก
เพื่อรองรับแรงกระแทกด้านหลังที่จะเกิดขึ้นครับ

แต่อย่าลืมว่ากรณีนี้เกิดขึ้นเมื่อคุณตั้งใจปล่อยรถให้ทิ่มคันหน้าจริงๆ ถ้าขับปกติสามัญชนทั่วไป (ที่ไม่ใช่ผม) ระบบมันก็แทบจะไม่ทำงานครับ
อย่างมากก็ร้องและมีไฟเตือนเวลาเบรคกระชั้นหรือคันหน้าเบรคแบบรุนแรง หรือ เตือนจังหวะสองให้รู้ว่าตรูจะเบรคแล้วนะ ถ้าคนขับยังเผลอปล่อยและมีแนวโน้มจะชนคันหน้าอยู่

อย่างที่บอกครับ ผมขับวีออสเห็บหมาปี 50 มีแค่ ABS/EBD/BA แต่ไม่มีถุงลมซักใบก็ได้เหมือนกัน
แต่ในเมื่อ Advance Safety มันลงมาแล้วในราคาที่ผมเอี้อมได้ ผมก็ซี้อเก็บมันไว้เพื่อความปลอดภัยครับ

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

[Tien.W]

ของมันมีต้นทุน ก็ต้องค่อยเป็น ค่อยไป

หลายระบบมีแล้วอาจจะไม่ได้ช่วยอะไรนักในเมืองไทย ซ้ำยังก่อให้เกิดอุบัติเหตุด้วย ลองศึกษาดีๆครับ

ไม่นานมานี้ ในคลับ XC40 เจ้าของรถ post clip ระหว่างวิ่งมาดีๆ คันหน้าเบรคกระทันหัน รถเค้าเบรคอัตโนมัติ แต่เบรคหยุดเลย กดคันเร่งก็ไม่ไป ผลก็คือ Fortuner ตามมา เสยท้ายไป

ถ้าไม่มีระบบนี้ คนขับเบรคเพื่อชะลอ ไม่ให้ชน แล้วกดคันเร่งไปต่อได้ ก็ไม่เกิดอุบัติเหตุใช่ไหม ?

ใน กทม. เอง ขับเพลินๆ เดี๋ยว พี่แมงกะไซค์ก็ปาด มีหวังถ้าลืมปิดระบบนี้เบรคกันหัวทิ่ม คันหลังซัดตูดเอาง่ายๆครับ

.................

ผมเฉยๆกับระบบพวกนี้ ผมขอแค่ ระบบพื้นฐาน ABS / ถุงลมคู่หน้า / ระบบช่วยการทรงตัว มีมาให้ตั้งแต่รุ่นย่อยล่างสุด ก็พอละ และคาดหวังจะเห็นมันในกระบะตั้งแต่รุ่นไม่มี Cab ครับ

ส่วนพวก ระบบช่วยเหลือต่างๆ ใครอยากได้ ก็เพิ่มเงินเอา แค่นั้นสะดวกกว่า ไม่ใช่บังคับเพิ่มไปในรถ บวกราคา แต่ถึงเวลา คนใช้ก็ต้องมานั่งกดปิดเอง

สมัยนี้แค่ Airbag คู่หน้าก็ไม่พอแล้วครับ มันควรจะ 6 ใบอย่างต่ำแล้วครับ รถสมัยนี้เครื่องแรงกว่าแต่ก่อนตั้งเยอะ

เห็นทางคุณชอบอ้างเคส XC40 บ่อยมากเลยครับ เหมือนฝั่งใจกับมันเกินไป แล้วบอกว่าไม่ดีนะระบบพวกนี้อย่าซื้อ แล้วทำไมไม่นับตอนที่มันช่วยเหลือตลอดเวลาที่รถมันทำงานด้วยละครับ อาจจะรอดจากการชนมามากแล้วก็ได้
เพราะแค่เตือนการชน ผู้ขับก็รู้ตัวแล้วเบรคก่อนเวลา ก็ไม่ชนก็เยอะไปครับ ยังไม่นับที่ volvo มีระบบที่เตรียมการชนจากด้านหลัง ค่อยรั้งผู้โดยสารให้ติดกับเบาะตลอดเวลา ป้องกันคอของเรา จากการชนด้านหลังไว้อีก แล้วผมใช้ระบบพวกนี้มันก็ไม่ได้เบรคไวทุกครั้งที่เจอมอไซต์ขนาดนั้น อันนั้นมันพวก dynamic cruise ที่เวลาใช้ขับในเมืองแล้วไม่ค่อยเหมาะมากกว่าครับ

แต่เห็นด้วยครับว่าระบบ Advance พวกนี้มีให้เลือกในตัว Top ก็ดีครับ คือถ้าใครไม่อยากได้จริงๆ ก็ซื้อตัวรองๆไป แต่ขอ Airbag ครบๆทุกรุ่นเลยดีกว่า แต่บางทีมันน่าเศร้าตรง อยากได้แค่กล้อง 360 หรืออย่างอื่นนิดหน่อย ต้องเพิ่มเงินไปเอาตัว Topเลย ถ้าระบบพวกนี้สามารถเลือกเป็น option ได้ในทุกรุ่นจะดีมากเลย

ผมไม่ได้ Anti หรือ มีปัญหาอะไรกับรถรุ่นนั้น แค่เห็นคลิป แล้วก็คิดว่า ระบบมันก็มีจุดอ่อนของมัน

ลองหาคลิปที่ เจ้าของรถ post มาดูก่อนจะวิจารณ์กันนะครับ ว่า มันร้องตอนไหน แล้วมันสั่งเบรคที่ระยะเท่าไหร่ ห่างจากคันหน้าแค่ไหน ครับ

คนรอบตัวที่ใช้รถที่มีระบบนี้ หลายคนเวลาวิ่งใน กทม ก็ปิดระบบนี้ เพราะเหตุมันไม่เข้ากับการขับขี่ของตัวเองนั่นแหละ หรือไม่รู้เพราะระบบรถคันนั้นยังโบราณหรือป่าวก็ไม่รู้

[bodin]

active safety  honda sensing , toyota safety sense  ผมคิดว่ายังไม่ถึงกัยจำเป็นต้องมีครับ

ของที่ผมคิดว่าควรมีทุกคันก็ ถุงลม6ใบ คานนิรภัยหลัง โครงสร้างรถที่แข็งแรงปลอดภัยเทียบเท่าประเทศที่เจริญแล้ว

รถราคาเป็นล้านบางคันขายดีมากๆในบ้านเราคานนิรภัยหลังยังถูกตัดออกลดต้นทุนเรียกว่า "รถเป็นล้านไม่มีคานตูด" แต่มีหลังคาpanoramic

[harvard]

รถผมก็มี safety sense ครับ เคยฝันไว้สวยหรูก่อนซื้อ พอมีเข้าจริงๆก็ปิดเกือบหมด มันจะรำคาญมากกว่าครับ เปิดอยู่แค่ collision warning

[bodin]

ตัวอย่างรถที่เป็นข่าวเศร้า โครงสร้างอันนึงเป็นของประเทศพัฒนาแล้วอีกคันเป็นของประเทศด้อยพัฒนา ดูด้วยสายตาแล้วเดาเองว่าคันไหนปลอดภัยกว่าครับ หน้าตาเปลือกนอกก็คล้ายๆกันยังดีที่รุ่นนี้มีคานตูดมาให้กับพวกด้อยพัฒนา

[img width= height= alt=1pZ10k.jpg" border="0]https://www.uppic.org/images/2020/07/14/1pZ10k.jpg[/img]

[img width= height= alt=1pZf9Z.jpg" border="0]https://www.uppic.org/images/2020/07/14/1pZf9Z.jpg[/img]

เอาเรื่องนี้ให้ได้ก่อนอย่าไปหวังกับพวกกิมมิก ขับช้าลงหน่อยแทบไม่จำเป็น

[aun014]

สำหรับผม ขอเส้นแบ่งจราจรชัด ๆ ไฟทางตอนกลางคืนที่ติดสว่างไม่ใช่ติด ๆ ดับ ๆ กับทำพื้นผิวถนนให้ดีก่อนครับ สิ่งพื้นฐานที่สำคัญต่อความปลอดภัยเหล่านี้รัฐยังไม่สามารถทำให้เราได้เลย

[boogie2020]

เข้าใจที่ จขกท สื่อนะคับ และก็เห็นด้วย  อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยหลายๆ  อย่างควรมาเป็น standard ได้แล้ว




แต่จะ passive - active safety ทั้งหลาย มันก็อาจจะช่วยอะไรไม่ได้ ....ถ้าขับเร็ว !

คนบ้านนอกเยอะแยะ ที่ยังขับมังกรทอง หรือรถเก่าๆ  ไม่มีแม้กระทั้ง ABS  เขาก็ขับกันได้  ขับให้ช้าลงหน่อย ระมัดระวังให้มากขึ้น ฝนตกก็ขับให้ช้าลง ไม่ใช่ฝนตก แล้วถือว่ารถมี AWD + active safety แล้วอัดเข้าไป มันก็ไม่รอด ..... วินัยในการขับรถมันมีผลต่อปริมาณการเกิดอุบัติเหตุมากกว่าระบบตัวช่วยทั้งหลายอีกอะคับ

[a.peerapong]

คนส่วนใหญ่เป็นอย่างไร คิดอย่างไร เราก็จะได้อย่างนั้นละครับ
บริษัทรถเค้าก็ทำรถมาตามความต้องการของแต่ละตลาด แต่ละพื้นที่อยู่แล้ว
บ้านเราคนส่วนใหญ่อยากได้หลังคาเปิดได้ ไว้อวดไว้โชว์ มากว่า ระบบความปลอดภัยที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า

อย่างคุณจิมมี่พูดบ่อยๆ ขายรถเมืองไทย ไฟหน้าต้องสวย ไฟท้ายต้องเลิศ  หลังคากระจกมีไว้เผื่อได้ขับไปเมืองหนาว ล้อแม็ก 19 ต้องมา (่ค่ายางค่อยไปผ่อนเอาอย่าเพิ่งคิด)  ทำใจดีมัยว่าเราอยู่ในประเทศกะลังพัฒนา

อย่าว่ารถราคาถูกเลย รถพรีเมืยม ราคา2-4 ล้านส่วนใหญ่ก็ยังไม่มีระบบเซฟตึ้พวกนี้มาให้ เพราะลูกค้าชาวไทยส่วนใหญ่สนใจแต่ไฟหน้าไฟท้าย กับสเกิตรคลิปสแตนเลส ...รอบคัน 

[เนื้อน่องไม่หนัง]

มันยังมีคนอีกกลุ่มนึงที่ ไม่ได้มองว่ามันสำคัญ และไม่อยากให้เป็นของบังคับต้องมี เพื่อที่จะได้รถที่ราคาถูกลง หรืออาจให้ความสำคัญกับ option อื่นๆ มากกว่า เช่น ล้อแม๊ค ซันรูฟ ชุดแต่ง

สำหรับผม ASB/SRS/VSC เป็นของที่ต้องมี ส่วน Active Safety ถ้ามีแล้วแพงขึ้นเยอะ ผมก็คงไม่สนใจเหมือนกัน นอกจากมี option อื่นที่ต้องการไปอยู่ในรุ่นนั้น
แต่ถ้าทางรัฐสนับสนุน อาจเป็นการลดภาษี ในรุ่นที่มี ทำให้ราคาถูกลง ผมก็เห็นด้วยนะ

ตอนนี้ ตัวผมยังไม่ค่อยเห็นความสำคัญกับ option เบรคเอง เลี้ยวตามเลน ไฟสูงอัตโนมัติ เท่าไร่ แต่ชอบ พวกเตือนการชน กับ BLIS ซึ่งค่อนข้างเหมาะกับถนนบ้านเรา

[Slipknot`]

หลังคาแก้วนี่มีผลมากเลยในการซื้อรถที่ไม่แพงมากๆในบ้านเรา