แบตเตอรี่ BMW มันพิเศษยังไงลูกละ 20,000 กว่า ?

[The Mechanics of Emotions]

รถผมสตาร์ทไม่ติด มีประกันอะไหล่อยู่ เลยยกเข้า 0 มีรายการซ่อมคร่าวๆ มอเตอร์สตาร์ท เซนเซอร์ออกซิเจน เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง และก็แบตเตอรี่ ประกันอนุมัติทั้งหมดยกเว้นแบตเตอรี่ (ไม่อยู่ในความคุ้มครอง) แต่ที่ผมงงคือราคาแบตอะไรทำไมมันตั้งสองหมื่นกว่า มันใช่แบตแบบในรถปกติไหม ทำไมมันราคาโดดขนาดนั้น
ขอความรู้ทีครับ

ตอนสตาร์ทไม่ติดได้ยินแค่เสียงคลิก น่าจะไดสตาร์ทอ่ะครับ แต่ 0 เล่นเสนอเปลี่ยนทั้งระบบเลย ถ้าจ่ายเองคงซีดแน่ ยอดห้าหมื่นกว่า 

[chaithawat]

เปลี่ยนข้างนอกก็ได้ครับ เขาไม่ได้ทำแบตเองซะหน่อยพึ่ง bosch กับระบบไฟซะแทบทั้งคัน din100 พานา ลูกนึงสี่ห้าพันเท่านั้น คันเก่าผมอยู่ได้ 7 ปีกว่าครับก็ถือว่าคุ้มนะครับ ถ้าเทียบทั่วไป 7-80แอมป์ลูกละสองพันกว่า ยังถือว่าโชคดีนะครับที่ approved  ยังมีราคาเซอร์ไพร์กว่านี้หลายอย่างครับ เช่นราคามอเตอร์สตาร์ท ลูกนึงน้องๆคอมแอร์เลย รวมค่าแรงเกือบครึ่งแสนครับ

[Boattamon]

ผมว่าพวกนี้มันก็แพงตามราคารถนี่แหละ

ทั้งนี้ทั้งนั้น หาข้างนอกได้ครับ อย่าง CX-5 ที่เจอก็เกือบหมื่น หาข้างนอกราคาห่างกันหลายอัฐมาก

[PKS8]

ต้องเปลี่ยนร้านข้างนอกครับ ของเหมือนกันแต่ในศูนย์บวก 2 เท่าครับ

อย่างที่ผมเจอมาตลอด อู่นอก ค่าอะไหล่รวมแรง ถูกกว่าศูนย์ 2 เท่า โดยเฉลี่ย

[PaPaMan]

Batt AGM Varta made in Germany DIN105 ครับ ราคาข้างนอกลูกละ 18,000


https://www.superherobattery.com/16481871/varta-%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2 บรรทัดสุดท้ายในตารางเลยครับ

[panjap]

มันแพงเพราะเป็น agm battery

[laempiab]

บีเอ็ม กับ เบ๊นซ์ และรถยุโรปรุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี AGM (Absorbent Glass Material) มีแผ่นกั้นใยแก้ว Micro glass-fibre มีวาล์วระบายแรงดันด้านในแบตเตอรี (VRLA : Valve Regulate Lead Acid) เค้าพัฒนาขึ้นมาเพื่อให้แบตเตอรีชาร์จไฟได้เร็ว จ่ายไฟได้มาก

ส่วนใหญ่จะใช้ยี่ห้อ Varta เป็น OEM ยี่ห้อนี้ถึงไม่ใช่ของศูนย์ ราคาก็ยังสูงกว่าแบตเตอรีทั่วไป ซึ่งอาจจะเกินความจำเป็น (เป็น Over Technology อีกแล้ว)

ถ้าเปลี่ยนที่ร้านแบตเตอรี เป็นแบบ SMF ขนาด DIN100 ของโบลิเดน (ไทย) บ๊อช (เกาหลี) ราคาประมาณสีี่พัน ค่า CCA สูงพอๆ กับ AGM ใช้กับรถบีเอ็ม ก็อยู่ได้นานเกินห้าปี เพราะช่องเก็บแบตเตอรีอยู่ท้ายรถ เลยไม่มีปัญหาแบตเสื่อม หรือบวม จากความร้อนในห้องเครื่อง

[TORA]

ผมว่าพวกนี้มันก็แพงตามราคารถนี่แหละ

ทั้งนี้ทั้งนั้น หาข้างนอกได้ครับ อย่าง CX-5 ที่เจอก็เกือบหมื่น หาข้างนอกราคาห่างกันหลายอัฐมาก

CX-5 รุ่นไหนครับ ขอผมศูนย์เพิ่งเสนอ ให้เปลี่ยน รวมค่าแรง+vat ยัง 2,800 เองครับ

[basterias]

Cls ของผมก็เพิ่งเปลี่ยนไปไม่กี่เดือนก่อนก็เจอสองหมื่นครับ ผมว่าราคานี้ในศูนย์เป็นเรื่องปกติครับ

[DoppioEspresso]

บีเอ็ม กับ เบ๊นซ์ และรถยุโรปรุ่นใหม่ใช้แบตเตอรี AGM (Absorbent Glass Material) มีแผ่นกั้นใยแก้ว Micro glass-fibre มีวาล์วระบายแรงดันด้านในแบตเตอรี (VRLA : Valve Regulate Lead Acid) เค้าพัฒนาขึ้นมาเพื่อให้แบตเตอรีชาร์จไฟได้เร็ว จ่ายไฟได้มาก

ส่วนใหญ่จะใช้ยี่ห้อ Varta เป็น OEM ยี่ห้อนี้ถึงไม่ใช่ของศูนย์ ราคาก็ยังสูงกว่าแบตเตอรีทั่วไป ซึ่งอาจจะเกินความจำเป็น (เป็น Over Technology อีกแล้ว)

ถ้าเปลี่ยนที่ร้านแบตเตอรี เป็นแบบ SMF ขนาด DIN100 ของโบลิเดน (ไทย) บ๊อช (เกาหลี) ราคาประมาณสีี่พัน ค่า CCA สูงพอๆ กับ AGM ใช้กับรถบีเอ็ม ก็อยู่ได้นานเกินห้าปี เพราะช่องเก็บแบตเตอรีอยู่ท้ายรถ เลยไม่มีปัญหาแบตเสื่อม หรือบวม จากความร้อนในห้องเครื่อง

ได้ความรู้มากเลยครับ ส่วนตัวมี bmw และ mazda
แบตของ mazda ปีครึ่งก็ไปแล้ว bmw 2 ปียังนิ่งๆ
แบบนี้ของแพงกว่าจริง แต่อย่างน้อยก็ได้ของที่ดีกว่าและถือว่าซื้อความสะดวกไม่ต้องขับไปหาร้านเปลี่ยนข้างนอก

[tom46]

รถผมสตาร์ทไม่ติด มีประกันอะไหล่อยู่ เลยยกเข้า 0 มีรายการซ่อมคร่าวๆ มอเตอร์สตาร์ท เซนเซอร์ออกซิเจน เซนเซอร์เพลาข้อเหวี่ยง และก็แบตเตอรี่ ประกันอนุมัติทั้งหมดยกเว้นแบตเตอรี่ (ไม่อยู่ในความคุ้มครอง) แต่ที่ผมงงคือราคาแบตอะไรทำไมมันตั้งสองหมื่นกว่า มันใช่แบตแบบในรถปกติไหม ทำไมมันราคาโดดขนาดนั้น
ขอความรู้ทีครับ

ตอนสตาร์ทไม่ติดได้ยินแค่เสียงคลิก น่าจะไดสตาร์ทอ่ะครับ แต่ 0 เล่นเสนอเปลี่ยนทั้งระบบเลย ถ้าจ่ายเองคงซีดแน่ ยอดห้าหมื่นกว่า 

ไม่แน่ใจว่ารถรุ่นที่ใช้ จำเป็นต้องใช้แบต แบบรถรุ่นใหม่ๆหรือเปล่า ลองเช็คๆตามคลับดูก่อนครับ

[S6]

ไม่น่าคิดแพงตามราคารถ ราคาจริงมันสูงเพราะภาษี แต่อะไหล่ภาษีไม่สูงขนาดนั้น

[samaklen]

แรงดันชาร์ทกลับ agm กับแบบธรรมดา ไม่เท่ากันครับ

[Tedjung84]

ราคาปกติครับ
แบต AGM ใน 116i ยัง 17000 เลยครับ
แต่ถ้าเสียเงินเองข้างนอกถูกกว่าพอสมควร

[Boattamon]

CX-5 รุ่นไหนครับ ขอผมศูนย์เพิ่งเสนอ ให้เปลี่ยน รวมค่าแรง+vat ยัง 2,800 เองครับ

Mazda CX-5 Diesel Gen.1 ครับ 8,6XX.- ประมาณนี้ เฉพาะแบตฯ

แต่ไม่ต้องตกใจครับ เพราะไม่ได้เปลี่ยนศูนย์มานานแล้ว
แล้วอีกอย่างมาสด้าไทยเค้านึกได้แล้วว่าคนบ่นเรื่องอะไหล่แพงจริง
เค้าเลยทำราคาต่ำกว่าเมื่อก่อนเยอะแล้วครับเทียบกับสมัย CX-5 ตัวนี้ออกมาใหม่ๆ
จนปัจจุบัน แบตฯสำหรับโฉมนี้ไม่รู้เหมือนกันว่าเท่าไหร่ละ

[The Mechanics of Emotions]

ขอบคุณทุกท่านมากครับ ผมว่าเดี๋ยวแบตน่าจะไปหาข้างนอกเปลี่ยนเอา ทำใจเปลี่ยน 0 ไม่ไหวจริงๆ ครับ

แบต CX-5 ผมตัวเบนซิน ลูกละ 2800 เหมือนท่านบนครับ อยู่ได้ ปีสี่เดือน เปลี่ยนมา 2 รอบแล้วครับ

[laempiab]

ดูจากคำแนะนำหัวข้อการเปลี่ยนแบตเตอรี

The original battery (battery size and type) as indicated in the vehicle's order specifications must always be installed to ensure correct operation of the on-board electrical system!

If the vehicle is equipped with an IBS (Intelligent Battery Sensor), the battery must be registered via the diagnostic system (ISTA) ; this process also registers the battery with the vehicle's on-board electrical system.

Standard batteries can always be replaced by AGM batteries with the same specifications.

Following either type of replacement, the vehicle registration process in ISTA/P must be supplemented by a vehiclec oding procedure, which is carried outas follows:
Read out battery size and registration from onboard electrical system: ISTA->Service functions->Body->Voltagesupply->Register_battery replacement->Test plan

ระบบไฟฟ้า ค่อนข้างซับซ้อน เค้าเลยแนะนำให้ใช้แบตเตอรีสเปคโรงงาน (DIN80) หรือสูงกว่า

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PH17-THA-09-2009-E90N-BMW-325i&diagId=61_1986

[laempiab]

รถรุ่นที่ยังไม่มีระบบ Start/Stop แบบรถไฮบริด AGM อาจจะยังไม่จำเป็น

"..Standard batteries can always be replaced by AGM batteries with the same specifications.."
 
คำแนะนำสำหรับรถที่ใช้แบต AGM เป็นอุปกรณ์มาตรฐานจากโรงงาน คือ Replace with same technology only!
ประมาณการราคาจากในเว็บ Realoem (ราคาเป็นยูเอสดอลลาร์) ก็คงหมื่นห้าถึงสองหมื่นได้

[Sleepy Boy]

ราคานี้เปลี่ยนเป็นแบตธรรมดาได้ตั้งหลายรอบครับ

[laempiab]

ราคานี้เปลี่ยนเป็นแบตธรรมดาได้ตั้งหลายรอบครับ

ผมสังเกตรถช่างซ่อมบีเอ็ม (อู่นอก) ส่วนใหญ่เป็นรุ่นพื้นๆ ไม่มี iDrive ใช้แบตเตอรี DIN100 ยี่ห้อตลาดทั่วๆ ไป แบบ MF มีรูเติมน้ำกลั่น ใช้เครื่องชาร์จไฟบ่อยๆ (เครื่องชาร์จแพงกว่าแบต)

[V221]

ถ้าเป็น BMW รุ่นใหม่ๆให้สอบถามSAดูก่อนนะครับว่าเปลี่ยนแบตข้างนอกได้หรือไม่? รถ520D F10ของน้องผมเแลี่ยนแบตข้างนอกแบบเลี้ยงไฟไว้ยังเจอไฟโชว์ตลอดไม่หาย ไปเข้าศูนย์บอกว่าต้องเอาCodeแบตที่ศูนย์ใส่ไม่งั้นไม่จบ โชคดีSAสนิทกันเลยเอาCodeใส่ให้ไฟเลยหายเป็นปกติ

[jaesz]

แบตรถใหม่ๆ บางรุ่นตอนนี้ของ BMW หันไปใช้ แบบ Lithium แล้วด้วยสิครับ ภายนอกอาจจะดูเหมือนแบตน้ำหรือแผ่นเปียกทั่วไป แกะออกมาข้างในมีวงจรควบคุมกระแสชาร์จในตัวด้วย

[samaklen]

งบขนาดนี้ แปลงเป็น LiFePO4 ได้สบาย ๆ เลย
ยิ่งวางไว้นอกห้องเครื่องด้วยแล้ว
 

[+@ Krishna @+]

โห แพงมาก มันดีกว่าแบตธรรมดาอย่างไรนะ 

[jeeper]

ได้ความรู้ดีครับ แค่เห็นงานตัวต่อขั้วแบตก็ปลื้มแล้ว หายสงสัยว่าทำไมถึงแพงกว่ารถญี่ปุ่นเยอะ 

[aun]

ราคาในศูนย์น่าจะเรตนั้นครับถ้า AGM แต่ผมใช้ V40 แปลกหน่อยที่เปลี่ยนศูนย์ถูกกว่า (มีส่วนลดเหลือไม่ถึง 10,000) ถามข้างนอกมานี่ปาไป 14,000 ของ Varta แต่ผมก็เปลี่ยน Varta รุ่นปกติเน้นแอมป์สูงๆ 4,000 บาทก็ใช้ได้ปกติเปลีย่นมาปีกว่าแล้วครับ

[laempiab]

เมอร์เซเดส เบ๊นซ์ รุ่นที่มีแบตเตอรี AGM ลูกเล็กอีกตัว ราคาก็แรงเอาการอยู่

http://community.headlightmag.com/index.php?topic=21326.30

ท่านเจ้าของกระทู้ข้างต้น ตอนเปลี่ยนแบตลูกเล็กซื้อข้างนอกมาใส่ทดแทน ราคาต่างกับของศูนย์เกินครึ่ง

[chok_nont]

MG HS แบตศูนย์ก็ลูกละ 10,000 + บาท เป็น AGM  Battery เช่นกัน

[InBkk]

W212 ที่บ้าน ถ้าเปลี่ยนกับศูนย์ ลูกละ 18,000 แต่ถ้าเปลี่ยนร้านข้างนอก ลูกละ 9,000-10,000

แบต AGM ของ Varta ตรงรุ่น ตอนเปลี่ยนเขาก็เลี้ยงไฟไว้ให้