[lay]

เหตุผลเพราะว่า -ได้เรื่องภาษี  -ต้นทุนการผลิตถุกกว่า  -ไม่ต้องห่วงเรื่องรถสันดาป(ที่ทำกำไรดีอยู่แล้ว)  -และผมหวังว่าจะเกิดการเปลี่ยนแปลง ครั้งใหญ่เมื่อถึงเวลา  ซึ่งคิดว่าคงไม่นานเกินรอ     แล้วสมช.ท่านอื่นคิดอย่างไรครับ

[+@ Krishna @+]

คงต้องรอดูสัก 5 ปี++ ครับ ว่ารถจะทน ถึก รักษาง่ายแค่ไหน

เพราะวิ่งได้ไม่ไกลมากเหมาะสำหรับขับในเมือง
ถ้าชาร์จไฟช้า อาจไม่ตอบโจทย์คนเดินทางบ่อยระยะไกลครับ

[MANUS995]

ตลาดรถ EV มาแน่แต่ผมว่ามาช้ากว่าที่คาดอีกครับ คงค่อยๆปล่อยออกมา
เพราะผู้เสียผลประโยชน์ด้านน้ำมันยังมีเยอะครับถ้าเปิด EV เข้ามาเร็ว
อาจกระทบผู้ผลิตน้ำมันและอีกอย่างกว่ารถไฟฟ้า EV จะทนทานต่อการใช้งาน
และมีระยะการเดินทางที่ครอบคุมทั่วไทยจริงน่าจะอีกนานทีเดียว
ทั้งราคาและระยะเวลาที่วิ่งได้ยังไม่ไปในทางเดียวกันคงต้องรอนานหน่อย
ถ้ามาจริงผมก็อยากได้ครับถ้าราคาไม่แรงมากวิ่งได้สัก 600-800โลนี่คุ้มค่าน่าใช้เลย

[Smith686]

          สินค้าจีนราคาถูก แต่ปัจจัยในการตัดสินใจซื้อรถยนต์ไม่ได้อยู่ที่ราคาเพียงอย่างเดียว. ปัจจุบันรถยนต์จีนที่ขายในประเทศไทยมีสัดส่วนน้อยมาก

[sudlor_gang]

ภาษีรถ ev ระหว่างรถญี่ปุ่น กับ รถจากจีน เหมือนจะไม่เท่ากัน
แอบงงว่าทำไมไม่เท่ากัน แบบนี้มันจะเสรีจริงหรอ

[MacH1]

ภาษีรถ ev ระหว่างรถญี่ปุ่น กับ รถจากจีน เหมือนจะไม่เท่ากัน
แอบงงว่าทำไมไม่เท่ากัน แบบนี้มันจะเสรีจริงหรอ

ขึ้นอยู่กับการเจรจา และข้อตกลงระหว่างคู่ค้าและประเทศสมาชิกอาเซียนแต่ละประเทศไปคับ

รถ BEV CBU นำเข้ามาไทยเจอภาษีนำเข้า (% x CIF) ภายใต้ข้อตกลงการค้าต่างๆตามนี้คับ

Asean 0%
Asean-China FTA 0%
Asean-Japan FTA/JTEPA 20%
Asean-Korea FTA 40%
Others 80%

แหล่งที่มา Thailandntr, สำนักพิกัดศุล

[lexus]

ราคารถไม่เท่าไหร่ แต่จะชาร์จตรงใหนนี่สิ ปัญหา
สาธารณูปโภคยังไม่ได้full serviceขนาดนั้น

[MyName]

ภาษีรถ ev ระหว่างรถญี่ปุ่น กับ รถจากจีน เหมือนจะไม่เท่ากัน
แอบงงว่าทำไมไม่เท่ากัน แบบนี้มันจะเสรีจริงหรอ

ขึ้นอยู่กับการเจรจา และข้อตกลงระหว่างคู่ค้าและประเทศสมาชิกอาเซียนแต่ละประเทศไปคับ

รถ BEV CBU นำเข้ามาไทยเจอภาษีนำเข้า (% x CIF) ภายใต้ข้อตกลงการค้าต่างๆตามนี้คับ

Asean 0%
Asean-China FTA 0%
Asean-Japan FTA/JTEPA 20%
Asean-Korea FTA 40%
Others 80%

แหล่งที่มา Thailandntr, สำนักพิกัดศุล

พึ่งรู้เลยว่าญี่ปุ่นถูกกว่าเกาหลี
แล้วทำไม Leaf ตั้งราคามาพอๆ กะ Ioniq / Kona เลยครับ

[lay]

กรุณาอย่าแต่ประเด็นเป็นว่า  "จะมาเมื่อไหร่ "  นะครับ  ขอให้อยู่ในเรื่องที่ว่าจีนจะเป้น  "เจ้าตลาด รถอีวีในเมืองไทยหรือไม่  "....เมือถึงเวลา...

[MacH1]

ภาษีรถ ev ระหว่างรถญี่ปุ่น กับ รถจากจีน เหมือนจะไม่เท่ากัน
แอบงงว่าทำไมไม่เท่ากัน แบบนี้มันจะเสรีจริงหรอ

ขึ้นอยู่กับการเจรจา และข้อตกลงระหว่างคู่ค้าและประเทศสมาชิกอาเซียนแต่ละประเทศไปคับ

รถ BEV CBU นำเข้ามาไทยเจอภาษีนำเข้า (% x CIF) ภายใต้ข้อตกลงการค้าต่างๆตามนี้คับ

Asean 0%
Asean-China FTA 0%
Asean-Japan FTA/JTEPA 20%
Asean-Korea FTA 40%
Others 80%

แหล่งที่มา Thailandntr, สำนักพิกัดศุล

พึ่งรู้เลยว่าญี่ปุ่นถูกกว่าเกาหลี
แล้วทำไม Leaf ตั้งราคามาพอๆ กะ Ioniq / Kona เลยครับ

นั่นแหระคับ ประเด็นน่าสนใจ   

[lay]

กรุณาอย่าแต่ประเด็นเป็นว่า  "จะมาเมื่อไหร่ "  นะครับ  ขอให้อยู่ในเรื่องที่ว่าจีนจะเป้น  "เจ้าตลาด รถอีวีในเมืองไทยหรือไม่  "....เมือถึงเวลา...

หรือว่าจะยังคงเป็นญี่ปุน เหมือนเดิม

[say anything]

จีนแน่นอน ก่อนหน้านี้ก้ไม่มีใครรู้จัก xiaomi, oppo

อนาคตคงได้เห็นแบรนญี่ปุ่นที่ปรับตัวช้าหายไปซักยี่ห้อแน่ๆ

[U9WS]

ไทยเราเตรียมอาวุธ​เด็ดเรื่องการลดหย่อยภาษีหรือรัฐอุดหนุน​ภาษี สำหรับรถ EV ที่ประกอบไทยเท่านั้น
เป็นโครงการระยะยาวมากกว่า 1ปีขึ้นไป (คล้ายรถยนต์คันแรก)​

และยังมีเป้าจัดหารถยนต์ของหน่วยงานรัฐที่เป็นรถ EV ที่ประกอบไทยเท่านั้นเป็นจำนวนมาก

ถ้ารัฐดันแบบนี้สถานีชาจน์​จะขยายอย่างรวดเร็วยิ่งกว่าสมัย NGV อีกครับ

[I-PULSE]

ผมว่าจีนจะเป็นเจ้าตลาดรถ EV ก่อน แต่อาจจะได้แค่ราวๆ 3-4 ปีแรก หลังจากญี่ปุ่นเจ็บหนักจนทนไม่ไหวก็จะลุกขึ้นมาสู้แล้วสามารถแบ่งตลาดได้ไปอย่างน้อยก็ครึ่งๆภายในเวลาแค่3ปีที่ญี่ปุ่นเอาจริงเอาจัง และหลังจากนั้นญี่ปุ่นคงมียอดแซงจีนในที่สุด

[mamaman]

เจาะจงไปที่ BEV
ตอนนี้ก็เป็นในไทยอยู่แล้วไงครับ แต่ ก็ยอดอย่างที่เห็น

พี่ยุ่น ทำเมื่อไหร่ เดี่ยวมีช้อค

[MacH1]

ลืมถามรวม รถแบรนด์ฝรั่งที่ผลิตในจีนอย่าง Tesla (พวงขวาเริ่มทำ 2021), Polestar, Volvo (XC40 recharged), Mini (ราวปี 2022 Cooper SE ผลิตจากจีนมาจากโรงงานที่ shenyang), Bimmer (iX3 และอื่นๆ ผลิตที่ shenyang) ด้วยเปล่าคับ ถ้ารวมนี้รถนำเข้าจากพี่คอมมี่จีนแดงมีแนวโน้มยึดตลาดเรียบตั้งแต่ mass ยัน premium

FTA มันดีย์ 

[MacH1]

ไทยเราเตรียมอาวุธ​เด็ดเรื่องการลดหย่อยภาษีหรือรัฐอุดหนุน​ภาษี สำหรับรถ EV ที่ประกอบไทยเท่านั้น
เป็นโครงการระยะยาวมากกว่า 1ปีขึ้นไป (คล้ายรถยนต์คันแรก)​

และยังมีเป้าจัดหารถยนต์ของหน่วยงานรัฐที่เป็นรถ EV ที่ประกอบไทยเท่านั้นเป็นจำนวนมาก

ถ้ารัฐดันแบบนี้สถานีชาจน์​จะขยายอย่างรวดเร็วยิ่งกว่าสมัย NGV อีกครับ

Demand side incentive เท่าที่เช็คแหล่งข้อมูล ตอนนี้เป็นแค่ร่างกันอยู่ ค้างมาเป็นปีแล้ว และที่เงิน rebate ให้ขี้ประติ้วมากคับ

[lay]

ผมว่าจีนจะเป็นเจ้าตลาดรถ EV ก่อน แต่อาจจะได้แค่ราวๆ 3-4 ปีแรก หลังจากญี่ปุ่นเจ็บหนักจนทนไม่ไหวก็จะลุกขึ้นมาสู้แล้วสามารถแบ่งตลาดได้ไปอย่างน้อยก็ครึ่งๆภายในเวลาแค่3ปีที่ญี่ปุ่นเอาจริงเอาจัง และหลังจากนั้นญี่ปุ่นคงมียอดแซงจีนในที่สุด

น่าสนใจครับ...ยังไงในด้านบริการ  ก็เป็นหัวใจสำคัญ  และเป็นเรื่องที่ทำได้ไม่ง่ายเลย

[Symphonic]

ตอนนีก็เป็นอยู่แล้วนิ จาก Sale report ของ HLM
ก็ยืนหนึ่งในชาร์ทยาวๆ ไป ไม่เห็นมีอะไรน่าแปลกใจ

[Firzen]

จากยอดขายปีที่แล้ว ยังไงก็เป็นเจ้าตลาดต่อแน่ๆครับ เพราะได้สิทธิ์ทางภาษี ทำให้ตั้งราคาได้ถูกกว่าคู่แข่งทั้งญี่ปุ่น+เกาหลี

แต่ถ้าถามว่าจะเกิดการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่มั้ย ผมว่ายังครับ

ตราบใดที่ความสะดวกในการชาร์จพลังงาน ระยะเวลาในการชาร์จ และระยะทางที่ขับเคลื่อนได้ต่อการชาร์จ 1 ครั้ง หากยังไม่สามารถเทียบเท่ารถสันดาปที่มีความสะดวกในการเติมพลังงาน ใช้เวลาเติมในแต่ละครั้งน้อย และมีระยะทางขับเคลื่อนต่อการเติม 1 ครั้ง (600 กิโลเมตรสำหรับวิ่งในเมือง 900 กิโลเมตรสำหรับวิ่งต่างจังหวัดทางไกล)[อ้างอิงจากรถตัวเองที่ใช้อยู่] ผมก็ยังไม่สามารถตัดสินใจซื้อรถ EV มาใช้ได้ครับ (อันนี้มุมมองผู้บริโภคแบบผมนะ)

แต่ถ้ามองในมุมผู้ผลิต ผมว่าญี่ปุ่นกับเกาหลีที่จำหน่ายอยู่ตอนนี้ หากอยากได้ยอดเพิ่ม ก็คงต้องยอมลดราคา ยอมขาดทุนกำไร เพื่อเพิ่มยอดขาย และแบรนด์ญี่ปุ่นเจ้าตลาดก็คงมี EV ตามมาในภายหลังตามเทรนด์ตลาดโลก แต่มาแล้วจะลุยตลาดนี้นานมั้ย อันนี้อีกเรื่องนึงนะครับ

[say anything]

ลืมถามรวม รถแบรนด์ฝรั่งที่ผลิตในจีนอย่าง Tesla (พวงขวาเริ่มทำ 2021), Polestar, Volvo (XC40 recharged), Mini (ราวปี 2022 Cooper SE ผลิตจากจีนมาจากโรงงานที่ shenyang), Bimmer (iX3 และอื่นๆ ผลิตที่ shenyang) ด้วยเปล่าคับ ถ้ารวมนี้รถนำเข้าจากพี่คอมมี่จีนแดงมีแนวโน้มยึดตลาดเรียบตั้งแต่ mass ยัน premium

FTA มันดีย์ 

Tesla model3 ประกอบจีน ถ้านำเข้ามาราคาจะประมารเท่าไหร่ครับ

[mamaman]

ค่ายรถ จีน ที่พยายาม มาขายไทย
ลองกลับไปเช้ค ยอดขายในประเทศตัวเอง แล้วเอิ่มๆๆ

หึหึ 

[a@s]

ญี่ปุ่นยังไม่ลงมาเล่น ev เต็มตัวหรือเปล่า

[MacH1]

ลืมถามรวม รถแบรนด์ฝรั่งที่ผลิตในจีนอย่าง Tesla (พวงขวาเริ่มทำ 2021), Polestar, Volvo (XC40 recharged), Mini (ราวปี 2022 Cooper SE ผลิตจากจีนมาจากโรงงานที่ shenyang), Bimmer (iX3 และอื่นๆ ผลิตที่ shenyang) ด้วยเปล่าคับ ถ้ารวมนี้รถนำเข้าจากพี่คอมมี่จีนแดงมีแนวโน้มยึดตลาดเรียบตั้งแต่ mass ยัน premium

FTA มันดีย์ 

Tesla model3 ประกอบจีน ถ้านำเข้ามาราคาจะประมารเท่าไหร่ครับ

ดูจากราคา CBU made in USA แล้ว Model 3 SR ตอนนี้อยู่ที่ 2.8-2.9 ล้านบาท ราคา made in china นำเข้ามาไทยน่าจะอยู่ที่ตามนี้คับ

Model 3 SR 1.7-1.9 ล้าน
Model 3 dual motor LR 2.1-2.3 ล้าน
Model 3 dual motor Performance 2.5-2.6 ล้าน

ตัว made in china ประกอบดีกว่า made in usa แต่ยังสู้ Xpeng ไม่ได้ซะงั้น 

[SM.]

ผมว่ามีความเป็นไปได้สูงครับ

จีนกำลังมาจริงๆ ถ้าเค้าตั้งใจมาลุยจริงๆ ผมว่า ฝรั่งก็ยากจะต้านครับ

ดูรอบๆ บ้านเราสิครับ หลายๆประเทศ ถูกจีนเข้าไปเยอะแยะแล้ว

[HHHsung]

สินค้าประเภทนี้ ถ้าไม่มีภาษีกั้น จะเหลือเหรอ ต้นทุนจีนทำได้ต่ำที่สุดแล้ว ภาษีเป็น 0% แบบนี้

แค่รอว่ารถอีวี เกิดเมื่อไหร่ ก็เป็นไปตามที่ว่า เมื่อนั้น ซึ่งต้องรอเทคโนโลยีแบตความจุสูง ราคาไม่แพง เกิดก่อน

หรือน้ำมันหมดโลก ราคาแพง บังคับให้เปลี่ยนมาใช้รถอีวีทางอ้อม ถึงจะเป้นวันนั้น

[MacH1]

สินค้าประเภทนี้ ถ้าไม่มีภาษีกั้น จะเหลือเหรอ ต้นทุนจีนทำได้ต่ำที่สุดแล้ว ภาษีเป็น 0% แบบนี้

แค่รอว่ารถอีวี เกิดเมื่อไหร่ ก็เป็นไปตามที่ว่า เมื่อนั้น ซึ่งต้องรอเทคโนโลยีแบตความจุสูง ราคาไม่แพง เกิดก่อน

หรือน้ำมันหมดโลก ราคาแพง บังคับให้เปลี่ยนมาใช้รถอีวีทางอ้อม ถึงจะเป้นวันนั้น

ถ้ามองกันเรื่องภาษี CKD BEV ยังได้เปรียบ CBU BEV จากจีนอยู่นะ

ภาษีสรรพสามิต

CKD BEV 0-2% ของ suggested retail price
CBU จากทุกที่ 8% ของ suggested retail price

ส่วนเรื่องต้นทุน...อันนี้ช่วยไม่ได้คับ ทำเรื่องขัดขาตัวเองอาทิเช่น ภาษีสรรพสามิตแบตเตอรี่ยังซัดไป 8% ของราคา SRP อยู่ อันนี้โดนครบหมดทั้ง HEV, PHEV, BEV และไทยแข่งไม่ได้เอง พัฒนาสกิลการจะขยับไปทำของเทคโนสูงๆกว่าปัจจุบันไม่ทัน

[a.peerapong]

รอซื้ออยู่ครับรถไฟฟ้าจีน  รอให้มีตัวเลือกมากกว่านี้หน่อย ขนาดบีเซกเม้น ราคาไม่เกินล้าน
ผมใช้รถไปกลับไม่เกิน 100 โล  อย่างมากไม่เกิน 200โลต่อวัน ใช้ตู้ชาทร์เองที่บ้านได้
ถ้าเดินทางไกลก็ใช้รถน้ำมันแทน