[deertesla]

ไม่ชอบตรงที่มีเกียร์เดียวครับ คงจะจืดชืดเหมือนขับรถCVT ที่ไม่โหมดแมน่วล แต่ผมว่าหน้าตาสวยแล้วแหละ ดีกว่าหน้าตามาแนวเดียวกับ xpader  ดูเป็นรถราคาถูก

[mamaman]

ไม่ชอบตรงที่มีเกียร์เดียวครับ คงจะจืดชืดเหมือนขับรถCVT ที่ไม่โหมดแมน่วล แต่ผมว่าหน้าตาสวยแล้วแหละ ดีกว่าหน้าตามาแนวเดียวกับ xpader  ดูเป็นรถราคาถูก

เมื่อ EV มาถึง โลกจะลืม MT ไปตลอดกาลครับ
เกียร์ ออกแบบมาเพื่อ ลดข้อด้อย ในเรื่องแรงบิดตอนออกตัว

EV มันมีเกียรเดียว จริง แต่มันหัวทิ่ม เอาไปวิ่ง สนาม คลอง 5 ก็กินขาดครับ

[siamskunk]

รอผลทดสอบการขับขี่ครับ ทั้งเรื่องการเกาะถนน การทรงตัว ความนุ่ม ความสบาย
หลายคนร้องยี้ทั้งๆ ที่เห็นแค่หน้าตากับสเป็ค

[deertesla]

ไม่ชอบตรงที่มีเกียร์เดียวครับ คงจะจืดชืดเหมือนขับรถCVT ที่ไม่โหมดแมน่วล แต่ผมว่าหน้าตาสวยแล้วแหละ ดีกว่าหน้าตามาแนวเดียวกับ xpader  ดูเป็นรถราคาถูก

เมื่อ EV มาถึง โลกจะลืม MT ไปตลอดกาลครับ
เกียร์ ออกแบบมาเพื่อ ลดข้อด้อย ในเรื่องแรงบิดตอนออกตัว

EV มันมีเกียรเดียว จริง แต่มันหัวทิ่ม เอาไปวิ่ง สนาม คลอง 5 ก็กินขาดครับ

พอช เทยคานมันมีสองเกียร์ให้ซิ่งมันส์ๆนะครับ

[Puppu]

ระหว่างขับลงจากดอยอินทนนท์ก็มีความคิดว่าถ้าเป็น EV กับ PHEV จะได้ไฟแบตกลับคืนมาเยอะแค่ไหนครับ

ปล.เช่า city turbo ขาขึ้นสนุก ขาลงมีแต่เกียร์ S จนกลัวเบรคไหม้ (ไม่มี S และ L เหมือนตัว 1.5 ที่หน่วงดีกว่าชัดเจน)

ผมเคยขับ volvo phev ลงจากดอยอินทนนท์ ปั่นไฟกลับเข้าแบตได้ 30 กว่า กม. ครับ ตอนถึงพื้นราบข้างล่าง

[Mp4_007]

รอผลทดสอบการขับขี่ครับ ทั้งเรื่องการเกาะถนน การทรงตัว ความนุ่ม ความสบาย
หลายคนร้องยี้ทั้งๆ ที่เห็นแค่หน้าตากับสเป็ค

มันจะขับดียังไงก็แล้วแต่  ถ้าหน้าตาไม่ผ่านยังไงก็ขายออกยาก   คนที่สนแต่การขับขี่ ไม่สนใจหน้าตามีน้อยมากๆ   terra ก็เป็น1ในนั้น

[mamaman]

ไม่ชอบตรงที่มีเกียร์เดียวครับ คงจะจืดชืดเหมือนขับรถCVT ที่ไม่โหมดแมน่วล แต่ผมว่าหน้าตาสวยแล้วแหละ ดีกว่าหน้าตามาแนวเดียวกับ xpader  ดูเป็นรถราคาถูก

เมื่อ EV มาถึง โลกจะลืม MT ไปตลอดกาลครับ
เกียร์ ออกแบบมาเพื่อ ลดข้อด้อย ในเรื่องแรงบิดตอนออกตัว

EV มันมีเกียรเดียว จริง แต่มันหัวทิ่ม เอาไปวิ่ง สนาม คลอง 5 ก็กินขาดครับ

พอช เทยคานมันมีสองเกียร์ให้ซิ่งมันส์ๆนะครับ

เด๊่ยว ๆ ใจเย้นๆ อย่าเอารถบ้าน ไป เทียบกับ รถ สปอรตสิ
คันนึงรถบ้าน SUV แรงม้า 300 ราคา ไม่ถึง 2 ล้าน
อีกคัน EV 100% ราคา 7 ล้าน 700 แรงม้า รถสปอร์ต

สองเกียร์ ใน Taycan ให้ซิ่งมันส์ๆ ที่บอกนะ มัน shife ไม่ได้นะ มันเปลี่ยนเองอยู่ดี เราควบคุมไม่ได้
เพราะมันก็คือ EV เกียร์ Auto ที่ แค่มี Mode Normal หรือ Sport

รถบ้านคงไม่ใส่จัดเต็มขนาดนั้นมั้งครับ

[+@ Krishna @+]

ภายในโบราณมาก
1.5 M ผมว่ายังขายยากเลย 

[MyName]

มันจะดับตรง first impression นี่แหละครับ ต่อให้ขับดี ประหยัด แรง ใช้เป็นไฟบ้านขนาดไหน
เห็นหน้า สัมผัสตัวรถมา รู้ว่ามันขายมานาน ก็จบง่ายๆ เลยครับ

นี่ไม่คิดถึงราคาด้วย

[delete]

ระหว่างขับลงจากดอยอินทนนท์ก็มีความคิดว่าถ้าเป็น EV กับ PHEV จะได้ไฟแบตกลับคืนมาเยอะแค่ไหนครับ

ปล.เช่า city turbo ขาขึ้นสนุก ขาลงมีแต่เกียร์ S จนกลัวเบรคไหม้ (ไม่มี S และ L เหมือนตัว 1.5 ที่หน่วงดีกว่าชัดเจน)

ผมเคยขับ volvo phev ลงจากดอยอินทนนท์ ปั่นไฟกลับเข้าแบตได้ 30 กว่า กม. ครับ ตอนถึงพื้นราบข้างล่าง

เคยดูคลิป zs ev ลงดอยอินทนนท์ ถ้าจำไม่ผิด ได้แบตกลับมา ไม่5 ก็15% นี่แหละครับ(จำๆได้เลาๆ)