ผู้เขียน หัวข้อ: ถ้า nissan note ใหม่ มีแต่ e-power คิดว่าราคาควรจะอยู่ประมาณไหนครับ  (อ่าน 3590 ครั้ง)

ออฟไลน์ Deaw

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,029
    • อีเมล์
ถ้า nissan note ใหม่ มีแต่ e-power คิดว่าราคาควรจะอยู่ประมาณไหนครับ
ตามหลักการน่าจะใกล้เคียงกับ city eHEV ซึ่งถ้าราคาประมาณนี้ จะขายได้ไหมครับ

ออฟไลน์ AkE

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,757
ถ้าอยากขายดีก้ 6.5-7.5 อะไรแบบนี้ครับ ให้สูงสุดได้ 7.8 ถ้าขึ้นไปแตะเลข 8 ก้ยากหน่อยครับ

แบรนด์ในไทยยังเป็นรอง city ด้านความน่าเชื่อถือสำหรับคนส่วนใหญ่พอสมควร

สวยดีนะครับรุ่นนี้โอเคเลย แต่ไม่รู้พอมาผลิตเพื่อขายประเทศแถบนี้อะไรจะหายไปบ้าง ออปชั่นผมไม่แคร์

แต่กลัวรายละเอียดเรื่องโครงสร้างและวัสดุภายในที่จะต่างออกไป

ออฟไลน์ Tom sawyer

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 161
ทำเป็น 2 ราคาดีกว่า แยกเป็นราคาที่จะขาย กับราคาที่จะทำให้ขายได้

ออฟไลน์ MyName

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 5,060
  • I'm............................
ถ้าว่า e-power มีต้นทุน แม้ภาษีถูกก็กดไม่ช่วย

ผมให้เรทเดียวกับ Mazda 2 ดีเซลล่ะกันครับถึงจะขายได้
Start 670,000-680,000 ออพชั่นขอให้เยอะกว่า Almera EL แต่ไม่ต้องถึงกับ V
Top 780,000-790,000 ขอพวกออพชั่นท็อปของ Kicks ปัจจุบันมาเพิ่มใส่ในออพชั่น Almera VL
(แล้ว Kicks ท็อปก็ไปเพิ่มของใส่หน่อยอย่างพวกเตือนออกนอกเลน ฯลฯ)

แต่ในใจจริงอยากให้บวกราคาจาก Almera ในรุ่นออพชั่นเทียบเท่ามารุ่นละ 100,000 บาท จบเลยครับ
Current :
2016 - Mazda 2
2012 - Yamaha Mio 125
2011 - Honda Click-i
2008 - Mitsubishi Space Wagon !!User'Review Click here!!
1997 - Daihatsu Mira
Sold :
1993 - Nissan Sentra

ออฟไลน์ tleema

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 208
    • อีเมล์
คิดว่า น่าจะตั้งราคาชน กับ City hybrid บวกลบหลัก หมื่น

ออฟไลน์ peanutbutter

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 16
ผมมองว่าถ้าอยากขายดีให้คนลองใช้ e-power เยอะๆ Nissan ควรตั้งราคาช่วงเปิดตัวให้ต่ำไว้ก่อน

ตัวเริ่มต้นน่าจะราวๆ 650,000 - ตัว top 799,000

ขออย่าให้ไปแตะถึงเลข 8 จะไปใกล้กับ kicks มากเกินไป


ออฟไลน์ pjs6306

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,737
    • อีเมล์
ทำวัสดุภายในให้น่าใช้ออฟชั่นไม่ห่วงครับ

ออฟไลน์ gordonman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,036
ผมว่าน่าจะมาคู่ Almera + Note E-power ไปเลย

ให้ Almera E-power แพงกว่า VL turbo แสนนึง
ส่วน Note E-power ก็แพงกว่าไปอีกสักสองสามหมื่น
2010 Isuzu D-Max Platinum 2.5 (Sold)
2011 Kawasaki Ninja 650 (Sold)
2012 Ford Fiesta 1.6 Sport Ultimate (Sold)
2013 Suzuki Swift Eco GLX 1.25 (Sold)
2015 Honda Civic 1.8 (Sold)
2017 Toyota Fortuner 2.4
2019 Honda Jazz S MT
2020 Nissan Almera VL 1.0T

ออฟไลน์ delete

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,707
    • อีเมล์
ผมว่าน่าจะมาคู่ Almera + Note E-power ไปเลย

ให้ Almera E-power แพงกว่า VL turbo แสนนึง
ส่วน Note E-power ก็แพงกว่าไปอีกสักสองสามหมื่น

ผมเห็นด้วยตามนี้นะ
ควรจะมี 2 บอดี้ 4ระตู และ 5 ประตู

โดยราคา ควรใช้สเกลไล่ระดับราคาเทียบเท่ากับ ซีตี้ กับ ซิตี้ไฮบริด ที่เพิ่มแสนนึง

ก็ควรจะเป็น
almera vl                639000
almera vl e-power   739000

note    vl                 649000
note    vl  e-power    749000

หรือควรจะเพิ่มเกรดเป็น ตัวท็อปออพชั่นอีกระดับนึง ที่มาพร้อมกับระบบnissan inteligent (เท่า honda sensing)
กับออพชั่นที่ควรจะมาเหมือนเวอร์ชั่น มาเลเซีย อย่าง เบาะหนัง เบาะหลังพับได้พร้อมที่วางแขน ราคาอัพไปสัก 3-5หมื่น

almera vl rs                689000
almera vl rs  e-power   789000

note    vl                     699000
note    vl  rs  e-power   799000

ราคาไม่เกินเกินนี้ ถึงจะขายแข่ง ฮอนด้าได้
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: พฤศจิกายน 28, 2020, 14:16:50 โดย delete »

ออฟไลน์ sukhontha

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,016
คงแพงแหละครับ  ลบราคา คิกส์ออกสักสองสามแสน  ประมาณนั้น..

ออฟไลน์ turbofever

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 258
    • อีเมล์
ถ้าไม่มีของเท่า active sense / sensing ขายเท่าไหนก็ไม่ได้ครึ่งเสี้ยวของ e hev ขอฟันทิ้งเลย 8)

ออฟไลน์ deertesla

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,282
ถ้ามีแต่เครื่อง E-power มาขายแค่นี้  ที่มันไม่ประหยัดแถมยังปล่อยมลพิษไม่ต่างจากเครื่องสันดาปทั่วไป  อย่าเอามาขายเลยครับ จุดจบเดียวกันกับ คิ้ก

ออฟไลน์ lexus

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,881
ถ้ามีแต่เครื่อง E-power มาขายแค่นี้  ที่มันไม่ประหยัดแถมยังปล่อยมลพิษไม่ต่างจากเครื่องสันดาปทั่วไป  อย่าเอามาขายเลยครับ จุดจบเดียวกันกับ คิ้ก

จุดจบของkickนี่คือหน้าตากับราคาเลย
แต่ถ้าnoteใหม่มา แล้วเพิ่มจากalmeraแสนนึง topไม่เกิน8 ผมว่าน่าสนมาก ยังไงใช้งานในเมืองก็ประหยัดและปล่อยมลพิษน้อยกว่าสันดาปทั่วไปอยู่แล้ว เว้นแต่ไปอัดเร็วๆยาวๆตามตจว.ยังไงมันก็เปลือง แล้วแต่การใช้งาน จะเหมารวมหมดไม่ได้ กต่ถ้ามาเกิน8ก็บ้ายบาย เสร็จhonda

ว่าแต่มันถ้ามาแบบ1.0t ก็น่าจะยอดขายไม่ต่างจากalmeraหรอก เผลอๆน้อยกว่าด้วย

ออฟไลน์ O_o"

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 9,408
e-power ไม่เกิน 8 แสนบาท เรื่องราคาไม่น่าเป็นห่วงครับ

ห่วงว่าจะมาเมื่อไหร่มากกว่า ถ้า 2021 ปีหน้ามาไม่ทัน หรือมาขายปี 2022 ผมว่า nissan note หมดความน่าสนใจไปแล้ว ถึงแม้จะเอาเครื่อง 1.0 หรือ e-power มาขาย

2022 ถึงตอนนั้นอาจต้องเจอของใหม่ทั้ง toyota yaris ทั้ง mazda 2 และอาจเจอรุ่นปรับโฉม honda city

ออฟไลน์ lunacy

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 324
ควรจะเกินจาก Almera VL ไม่เยอะ จะมีกี่รุ่นย่อยก็ขายเถอะ

ราคาแพง ลูกค้าโดดไปเจ้าตลาดหมด แล้วทำไง
จะมาบอกว่าเนี่ย ePower ในไทย ยอดขายไม่ดี ดูตลาดคู่แข่งด้วยครับ นิสสัน

ออฟไลน์ SM.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 22,842
ราคาน่าจะอยู่แถวๆ city ehev นั่นแหละครับ แต่อย่าไปตั้งเท่า หรือมากกว่า honda เชียวนะ ลำบากแน่ๆ

ออฟไลน์ deertesla

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,282
ถ้ามีแต่เครื่อง E-power มาขายแค่นี้  ที่มันไม่ประหยัดแถมยังปล่อยมลพิษไม่ต่างจากเครื่องสันดาปทั่วไป  อย่าเอามาขายเลยครับ จุดจบเดียวกันกับ คิ้ก

จุดจบของkickนี่คือหน้าตากับราคาเลย
แต่ถ้าnoteใหม่มา แล้วเพิ่มจากalmeraแสนนึง topไม่เกิน8 ผมว่าน่าสนมาก ยังไงใช้งานในเมืองก็ประหยัดและปล่อยมลพิษน้อยกว่าสันดาปทั่วไปอยู่แล้ว เว้นแต่ไปอัดเร็วๆยาวๆตามตจว.ยังไงมันก็เปลือง แล้วแต่การใช้งาน จะเหมารวมหมดไม่ได้ กต่ถ้ามาเกิน8ก็บ้ายบาย เสร็จhonda

ว่าแต่มันถ้ามาแบบ1.0t ก็น่าจะยอดขายไม่ต่างจากalmeraหรอก เผลอๆน้อยกว่าด้วย
ผมว่าคนทีเล่นรถกลุ่มcross over bsegment เค้าก็อยากได้ตีนปลายที่เยอะกว่านี้นะครับ. ไม่ใช่ตันแค่160. มีลูกเล่นให้เลือกเกียร์เอง. ไม่ใช่ฟิกซ์เกียร์ไม่มีเครื่องยนต์ช่วยวิ่ง.  แถมเหยียบเกิน80 ซดเปลืองกว่ารถอัโค่คาร์อีก แะมยังต้องพะวงแบตเตอรี่และระบบไฟฟ้าจะรวนเมื่อไหร่ครับ