ประเด็น discussion: สถาบันอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ภายในประเทศ สำคัญหรือเป็นตัวถ่วง

[Sazabi]

จากคนแก่โง่ๆ คนนึงนะ ขอตอบว่าเป็นตัวถ่วงครับ มองไม่เห็นวิสัยทัศ ที่จะเดินไปสู่อนาคตเลย ย่ำอยู่กับที่ ในขณะที่เพื่อบ้านเราเริ่มเดินสู่อนาคตกันแล้ว
ของเรายังมองหาปลายทางของสิ่งที่มีอยู่และเป็นไป ยังไม่เจอเลย.... เทคโนโลยี่เปลี่ยนแต่คนไม่เปลี่ยน

สิ่งดีๆที่มีอยู่ก็ทำแค่ให้ผ่านๆไป(สุดท้ายก็จะตามเค้าไม่ทัน) ไม่เคยพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นเพื่อความพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงสู่อนาคต

จากมุมมองคนนอกที่ติดตามข่าวสารจากสื่อต่างๆ

ข่าวที่คนนอกเสพจากสื่อน่ะมันคือภาพลวงตาครับ เรื่องจริงคือยังไม่มีเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศไหนเดินไปสู่อนาคตของ BEV เลย ตรงกันข้ามหลายประเทศกำลังเริ่มเดินตามก้นไทยด้วยการเพิ่งจะเริ่มผลิตรถ HEV ในอีก 2-3 ปีข้างหน้าด้วยซ้ำ ซึ่งตรงนี้คนนอกหลายคนถูกหลอกด้วยข่าวว่าประเทศนั้นประเทศนี้จะผลิต EV แล้ว ทั้งๆที่ในความหมายของบริษัทรถยนต์ EV = HEV+PHEV+BEV และไอ้ที่กำลังจะไปเริ่มผลิตในประเทศเพื่อนบ้านทั้งรถยนต์และแบตเตอรี่น่ะมันคือ HEV ล้วนๆ (ค่ายรถไม่ได้โกหกเพราะ HEV มันก็คือ EV ชนิดหนึ่ง แต่ปล่อยให้คนเข้าใจผิดกันไปเอง)

มีที่เป็นรูปเป็นร่างและระบุชัดเจนว่า BEV หน่อยก็คือสิงคโปร์ แต่มันก็เป็นแค่การสร้างกระแสภายในประเทศที่จะขายภาพความก้าวหน้าของสิงคโปร์ต่อสังคมโลก ด้วย Capacity จิ๊บจ๊อยเพียง 30,000 คัน มันไม่เพียงพอจะส่งออกไปไหนได้มากมายอยู่แล้วเน้นผลิตเพื่อใช้ในประเทศเป้นส่วนใหญ่ และเมื่อ BEV ได้รับความนิยมโดยทั่วไปโรงงานในสิงคโปร์ก็ต้องปิดไปเพื่อนำเข้า BEV จากเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศอื่นตามระเบียบเพราะด้วย Volume และต้นทุนการผลิตแล้วมันสู้กันไม่ได้เลย

ส่วนประเทศไทยนั้นคิดว่าการที่รถยนต์หลายค่ายมีโรงงานในประเทศไทยเป็น Lead plant มี R&D อยู่ในประเทศไทย มีตลาดขนาดใหญ่ของ ASEAN อยู่ในประเทศไทย มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนต่างในประเทศไทยเป็นหลักของ ASEAN นั้นมันมีไว้เพื่ออะไรล่ะครับ เวลาที่มีการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีหรือมีเทคโนโลยีใหม่
Lead plant สามารถแก้ปัญหาได้ดีกว่าโรงงานอื่นในภูมิภาคหรือเปล่า
R&D ที่อยู่ในประเทศสามารถสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ได้คล่องตัวกว่าไปทำที่ประเทศอื่นหรือเปล่า
ตลาดในประเทศไทยมีทั้ง Volume และกำลังซื้อแทบจะสูงที่สุดใน ASEAN เมื่อพิจารณาโดยรวม แบบนี้เหมาะกับผลิตภัณฑ์ใหม่หรือเปล่า
เครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่สามารถสนับสนุนชิ้นส่วน High Technology สำหรับ ASEAN อยู่ในประเทศไทยเป็นหลักหรือเปล่า

รถยนต์ไฟฟ้าหรือ BEV มันเป็นเพียงรถยนต์ชนิดหนึ่งครับ ทำไมจึงคิดว่าประเทศอื่นใน ASEAN ที่ไม่มีความพร้อมในอุตสาหกรรมนี้เท่าประเทศไทยจึงจะก้าวหน้ากว่าเรา

[MacH1]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

"อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้"



เค้าออกสื่อมาเป็นชาติแล้ว อยู่กะลาไหนอยู่คุณณณณ  นี่หรอไอ้พวกอ้างตัวว่าเป็นคนใน   

ปอลิง มีรายงานยาวๆอีกฉบับของ TAI ทำออกมาปีก่อน เดี่ยวหา pdf มาแปะให้ไอ้ที่ขี้โม้ว่าเป็นคนในที่แม่งไม่รู้ว่ามีแพร๊บ

เพิ่มเติม สำหรับ ข้อมูลล่าสุดเพ่งมาไม่นาน คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อ้างเป็นคนใน แต่ไม่รู้เรื่องนี้ อนาจชิบหาย อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง   

[คนขับรถ]

จากคนแก่โง่ๆ คนนึงนะ ขอตอบว่าเป็นตัวถ่วงครับ มองไม่เห็นวิสัยทัศ ที่จะเดินไปสู่อนาคตเลย ย่ำอยู่กับที่ ในขณะที่เพื่อบ้านเราเริ่มเดินสู่อนาคตกันแล้ว
ของเรายังมองหาปลายทางของสิ่งที่มีอยู่และเป็นไป ยังไม่เจอเลย.... เทคโนโลยี่เปลี่ยนแต่คนไม่เปลี่ยน

สิ่งดีๆที่มีอยู่ก็ทำแค่ให้ผ่านๆไป(สุดท้ายก็จะตามเค้าไม่ทัน) ไม่เคยพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นเพื่อความพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงสู่อนาคต

จากมุมมองคนนอกที่ติดตามข่าวสารจากสื่อต่างๆ

ข่าวที่คนนอกเสพจากสื่อน่ะมันคือภาพลวงตาครับ เรื่องจริงคือยังไม่มีเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศไหนเดินไปสู่อนาคตของ BEV เลย ตรงกันข้ามหลายประเทศกำลังเริ่มเดินตามก้นไทยด้วยการเพิ่งจะเริ่มผลิตรถ HEV ในอีก 2-3 ปีข้างหน้าด้วยซ้ำ ซึ่งตรงนี้คนนอกหลายคนถูกหลอกด้วยข่าวว่าประเทศนั้นประเทศนี้จะผลิต EV แล้ว ทั้งๆที่ในความหมายของบริษัทรถยนต์ EV = HEV+PHEV+BEV และไอ้ที่กำลังจะไปเริ่มผลิตในประเทศเพื่อนบ้านทั้งรถยนต์และแบตเตอรี่น่ะมันคือ HEV ล้วนๆ (ค่ายรถไม่ได้โกหกเพราะ HEV มันก็คือ EV ชนิดหนึ่ง แต่ปล่อยให้คนเข้าใจผิดกันไปเอง)

มีที่เป็นรูปเป็นร่างและระบุชัดเจนว่า BEV หน่อยก็คือสิงคโปร์ แต่มันก็เป็นแค่การสร้างกระแสภายในประเทศที่จะขายภาพความก้าวหน้าของสิงคโปร์ต่อสังคมโลก ด้วย Capacity จิ๊บจ๊อยเพียง 30,000 คัน มันไม่เพียงพอจะส่งออกไปไหนได้มากมายอยู่แล้วเน้นผลิตเพื่อใช้ในประเทศเป้นส่วนใหญ่ และเมื่อ BEV ได้รับความนิยมโดยทั่วไปโรงงานในสิงคโปร์ก็ต้องปิดไปเพื่อนำเข้า BEV จากเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศอื่นตามระเบียบเพราะด้วย Volume และต้นทุนการผลิตแล้วมันสู้กันไม่ได้เลย

ส่วนประเทศไทยนั้นคิดว่าการที่รถยนต์หลายค่ายมีโรงงานในประเทศไทยเป็น Lead plant มี R&D อยู่ในประเทศไทย มีตลาดขนาดใหญ่ของ ASEAN อยู่ในประเทศไทย มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนต่างในประเทศไทยเป็นหลักของ ASEAN นั้นมันมีไว้เพื่ออะไรล่ะครับ เวลาที่มีการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีหรือมีเทคโนโลยีใหม่
Lead plant สามารถแก้ปัญหาได้ดีกว่าโรงงานอื่นในภูมิภาคหรือเปล่า
R&D ที่อยู่ในประเทศสามารถสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ได้คล่องตัวกว่าไปทำที่ประเทศอื่นหรือเปล่า
ตลาดในประเทศไทยมีทั้ง Volume และกำลังซื้อแทบจะสูงที่สุดใน ASEAN เมื่อพิจารณาโดยรวม แบบนี้เหมาะกับผลิตภัณฑ์ใหม่หรือเปล่า
เครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่สามารถสนับสนุนชิ้นส่วน High Technology สำหรับ ASEAN อยู่ในประเทศไทยเป็นหลักหรือเปล่า

รถยนต์ไฟฟ้าหรือ BEV มันเป็นเพียงรถยนต์ชนิดหนึ่งครับ ทำไมจึงคิดว่าประเทศอื่นใน ASEAN ที่ไม่มีความพร้อมในอุตสาหกรรมนี้เท่าประเทศไทยจึงจะก้าวหน้ากว่าเรา

ผมไม่ได้เทียบเฉพาะ BEV ผมมองไปที่ภาพรวมแบบคนนอกวงการ เท่าที่เห็น มาเลเชีย สิงคโปร์ เวียดนาม อิโดเนเชีย เริ่มขยับเป็นรูปธรรม กันแล้ว หลายแบรนด์(ยกเว้นจากจีน) เริ่มไปปักหลักกันที่นั่นกันแล้ว(คำถามคือทำไมไม่เลือกมาไทย)ทั้งๆที่ตลาดเค้าเล็กกว่า ยกเว้นอินโดฯ แต่ของเรากลับอยู่กับที่รึเปล่า(ความรู้สึกส่วนตัว) ไม่เห็นมีทิศทาง/เป้าหมายที่ชัดเจนอะไรเลยที่จะก้าวไปสู่อุตสาหกรรมยุคใหม่ทีกำลังจะก้าวเข้ามา

เห็นแต่ความภูมิใจกับเริ่มเดิมๆที่จะเอ๊าท์ไปเรื่อยๆ

[Automotive Innovations]

ถ้าไม่หยุดกัน ผมแจ้งแอดมินนะครับ มันใช่ที่มาทะเลาะกันใช่ไหม

[MacH1]

จากคนแก่โง่ๆ คนนึงนะ ขอตอบว่าเป็นตัวถ่วงครับ มองไม่เห็นวิสัยทัศ ที่จะเดินไปสู่อนาคตเลย ย่ำอยู่กับที่ ในขณะที่เพื่อบ้านเราเริ่มเดินสู่อนาคตกันแล้ว
ของเรายังมองหาปลายทางของสิ่งที่มีอยู่และเป็นไป ยังไม่เจอเลย.... เทคโนโลยี่เปลี่ยนแต่คนไม่เปลี่ยน

สิ่งดีๆที่มีอยู่ก็ทำแค่ให้ผ่านๆไป(สุดท้ายก็จะตามเค้าไม่ทัน) ไม่เคยพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นเพื่อความพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงสู่อนาคต

จากมุมมองคนนอกที่ติดตามข่าวสารจากสื่อต่างๆ

ข่าวที่คนนอกเสพจากสื่อน่ะมันคือภาพลวงตาครับ เรื่องจริงคือยังไม่มีเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศไหนเดินไปสู่อนาคตของ BEV เลย ตรงกันข้ามหลายประเทศกำลังเริ่มเดินตามก้นไทยด้วยการเพิ่งจะเริ่มผลิตรถ HEV ในอีก 2-3 ปีข้างหน้าด้วยซ้ำ ซึ่งตรงนี้คนนอกหลายคนถูกหลอกด้วยข่าวว่าประเทศนั้นประเทศนี้จะผลิต EV แล้ว ทั้งๆที่ในความหมายของบริษัทรถยนต์ EV = HEV+PHEV+BEV และไอ้ที่กำลังจะไปเริ่มผลิตในประเทศเพื่อนบ้านทั้งรถยนต์และแบตเตอรี่น่ะมันคือ HEV ล้วนๆ (ค่ายรถไม่ได้โกหกเพราะ HEV มันก็คือ EV ชนิดหนึ่ง แต่ปล่อยให้คนเข้าใจผิดกันไปเอง)

มีที่เป็นรูปเป็นร่างและระบุชัดเจนว่า BEV หน่อยก็คือสิงคโปร์ แต่มันก็เป็นแค่การสร้างกระแสภายในประเทศที่จะขายภาพความก้าวหน้าของสิงคโปร์ต่อสังคมโลก ด้วย Capacity จิ๊บจ๊อยเพียง 30,000 คัน มันไม่เพียงพอจะส่งออกไปไหนได้มากมายอยู่แล้วเน้นผลิตเพื่อใช้ในประเทศเป้นส่วนใหญ่ และเมื่อ BEV ได้รับความนิยมโดยทั่วไปโรงงานในสิงคโปร์ก็ต้องปิดไปเพื่อนำเข้า BEV จากเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศอื่นตามระเบียบเพราะด้วย Volume และต้นทุนการผลิตแล้วมันสู้กันไม่ได้เลย

ส่วนประเทศไทยนั้นคิดว่าการที่รถยนต์หลายค่ายมีโรงงานในประเทศไทยเป็น Lead plant มี R&D อยู่ในประเทศไทย มีตลาดขนาดใหญ่ของ ASEAN อยู่ในประเทศไทย มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนต่างในประเทศไทยเป็นหลักของ ASEAN นั้นมันมีไว้เพื่ออะไรล่ะครับ เวลาที่มีการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีหรือมีเทคโนโลยีใหม่
Lead plant สามารถแก้ปัญหาได้ดีกว่าโรงงานอื่นในภูมิภาคหรือเปล่า
R&D ที่อยู่ในประเทศสามารถสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ได้คล่องตัวกว่าไปทำที่ประเทศอื่นหรือเปล่า
ตลาดในประเทศไทยมีทั้ง Volume และกำลังซื้อแทบจะสูงที่สุดใน ASEAN เมื่อพิจารณาโดยรวม แบบนี้เหมาะกับผลิตภัณฑ์ใหม่หรือเปล่า
เครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่สามารถสนับสนุนชิ้นส่วน High Technology สำหรับ ASEAN อยู่ในประเทศไทยเป็นหลักหรือเปล่า

รถยนต์ไฟฟ้าหรือ BEV มันเป็นเพียงรถยนต์ชนิดหนึ่งครับ ทำไมจึงคิดว่าประเทศอื่นใน ASEAN ที่ไม่มีความพร้อมในอุตสาหกรรมนี้เท่าประเทศไทยจึงจะก้าวหน้ากว่าเรา

ไอ้ขี้โม้ว่าเป็นวงในสอบตกเรื่องข้อมูลอีกแล้วแค่ข้อมูลนิดๆหน่อยๆแม่งยังไม่รู้ 30,000 คันที่สิงค์โปร์ บริโภคในประเทศ 5,000 คัน อันนี้หรอเน้นผลิตเพื่อบริโภคส่วนใหญ่ในประเทศ

[Sazabi]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

[Automotive Innovations]

ต่อยกันเลยครับ สนุกดี เอานวมคนละข้าง เอาให้ตายไปข้าง ถ้าไม่หยุดทั้งคู่ ผมจะให้เค้าแบนทั้งคู่นะครับ จะหยุดได้ยังครับ

[MacH1]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

"โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ"

ไปอยู่กะลาไหนมานะคุณณณณ แกล้งโง่ปะคับ Hyundai เข้าไปทำอะไรที่สิงค์โปร์กะอินโด  เคยตามข่าวบ้างไหมคับ 

เอกสารล่าสุดผมชี้แจงไปแล้ว แต่คุณมันไม่กล้าคลานออกจากกะลาไปหามาดูเอง   รายงานมันชื่อ รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร คุณขี้เกียจมากต้องเอาหญ้ามาป้อนลากจูงเลยดีไหมคับ   

[Sazabi]

จากคนแก่โง่ๆ คนนึงนะ ขอตอบว่าเป็นตัวถ่วงครับ มองไม่เห็นวิสัยทัศ ที่จะเดินไปสู่อนาคตเลย ย่ำอยู่กับที่ ในขณะที่เพื่อบ้านเราเริ่มเดินสู่อนาคตกันแล้ว
ของเรายังมองหาปลายทางของสิ่งที่มีอยู่และเป็นไป ยังไม่เจอเลย.... เทคโนโลยี่เปลี่ยนแต่คนไม่เปลี่ยน

สิ่งดีๆที่มีอยู่ก็ทำแค่ให้ผ่านๆไป(สุดท้ายก็จะตามเค้าไม่ทัน) ไม่เคยพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นเพื่อความพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงสู่อนาคต

จากมุมมองคนนอกที่ติดตามข่าวสารจากสื่อต่างๆ

ข่าวที่คนนอกเสพจากสื่อน่ะมันคือภาพลวงตาครับ เรื่องจริงคือยังไม่มีเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศไหนเดินไปสู่อนาคตของ BEV เลย ตรงกันข้ามหลายประเทศกำลังเริ่มเดินตามก้นไทยด้วยการเพิ่งจะเริ่มผลิตรถ HEV ในอีก 2-3 ปีข้างหน้าด้วยซ้ำ ซึ่งตรงนี้คนนอกหลายคนถูกหลอกด้วยข่าวว่าประเทศนั้นประเทศนี้จะผลิต EV แล้ว ทั้งๆที่ในความหมายของบริษัทรถยนต์ EV = HEV+PHEV+BEV และไอ้ที่กำลังจะไปเริ่มผลิตในประเทศเพื่อนบ้านทั้งรถยนต์และแบตเตอรี่น่ะมันคือ HEV ล้วนๆ (ค่ายรถไม่ได้โกหกเพราะ HEV มันก็คือ EV ชนิดหนึ่ง แต่ปล่อยให้คนเข้าใจผิดกันไปเอง)

มีที่เป็นรูปเป็นร่างและระบุชัดเจนว่า BEV หน่อยก็คือสิงคโปร์ แต่มันก็เป็นแค่การสร้างกระแสภายในประเทศที่จะขายภาพความก้าวหน้าของสิงคโปร์ต่อสังคมโลก ด้วย Capacity จิ๊บจ๊อยเพียง 30,000 คัน มันไม่เพียงพอจะส่งออกไปไหนได้มากมายอยู่แล้วเน้นผลิตเพื่อใช้ในประเทศเป้นส่วนใหญ่ และเมื่อ BEV ได้รับความนิยมโดยทั่วไปโรงงานในสิงคโปร์ก็ต้องปิดไปเพื่อนำเข้า BEV จากเพื่อนบ้าน ASEAN ประเทศอื่นตามระเบียบเพราะด้วย Volume และต้นทุนการผลิตแล้วมันสู้กันไม่ได้เลย

ส่วนประเทศไทยนั้นคิดว่าการที่รถยนต์หลายค่ายมีโรงงานในประเทศไทยเป็น Lead plant มี R&D อยู่ในประเทศไทย มีตลาดขนาดใหญ่ของ ASEAN อยู่ในประเทศไทย มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานของชิ้นส่วนต่างในประเทศไทยเป็นหลักของ ASEAN นั้นมันมีไว้เพื่ออะไรล่ะครับ เวลาที่มีการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลยีหรือมีเทคโนโลยีใหม่
Lead plant สามารถแก้ปัญหาได้ดีกว่าโรงงานอื่นในภูมิภาคหรือเปล่า
R&D ที่อยู่ในประเทศสามารถสนับสนุนเทคโนโลยีใหม่ได้คล่องตัวกว่าไปทำที่ประเทศอื่นหรือเปล่า
ตลาดในประเทศไทยมีทั้ง Volume และกำลังซื้อแทบจะสูงที่สุดใน ASEAN เมื่อพิจารณาโดยรวม แบบนี้เหมาะกับผลิตภัณฑ์ใหม่หรือเปล่า
เครือข่ายห่วงโซ่อุปทานที่สามารถสนับสนุนชิ้นส่วน High Technology สำหรับ ASEAN อยู่ในประเทศไทยเป็นหลักหรือเปล่า

รถยนต์ไฟฟ้าหรือ BEV มันเป็นเพียงรถยนต์ชนิดหนึ่งครับ ทำไมจึงคิดว่าประเทศอื่นใน ASEAN ที่ไม่มีความพร้อมในอุตสาหกรรมนี้เท่าประเทศไทยจึงจะก้าวหน้ากว่าเรา

ผมไม่ได้เทียบเฉพาะ BEV ผมมองไปที่ภาพรวมแบบคนนอกวงการ เท่าที่เห็น มาเลเชีย สิงคโปร์ เวียดนาม อิโดเนเชีย เริ่มขยับเป็นรูปธรรม กันแล้ว หลายแบรนด์(ยกเว้นจากจีน) เริ่มไปปักหลักกันที่นั่นกันแล้ว(คำถามคือทำไมไม่เลือกมาไทย)ทั้งๆที่ตลาดเค้าเล็กกว่า ยกเว้นอินโดฯ แต่ของเรากลับอยู่กับที่รึเปล่า(ความรู้สึกส่วนตัว) ไม่เห็นมีทิศทาง/เป้าหมายที่ชัดเจนอะไรเลยที่จะก้าวไปสู่อุตสาหกรรมยุคใหม่ทีกำลังจะก้าวเข้ามา

เห็นแต่ความภูมิใจกับเริ่มเดิมๆที่จะเอ๊าท์ไปเรื่อยๆ

ตรงไหนครับที่หลายแบรนด์ (ยกเว้นจีน) เริ่มขยับไปปักหลักประเทศอื่นใน ASEAN ในประเทศไทยตอนนี้ TOYOTA, HONDA, ISUZU, MITSUBISHI, NISSAN, FORD พวกนี้ปักจนไม่รู้จะปักในไทยยังไงแล้วครับ ไทยเป็นทั้ง Lead plant หลายยี่ห้อนั่นมี R&D ด้วย รบกวนลองยกตัวอย่างประเทศใน ASEAN ที่ทั้ง 6 ยี่ห้อนั่นให้ความสำคัญมากกว่าไทยหน่อยครับ MAZDA อาจจะไม่ถึงขั้นของ 6 ยี่ห้อนั้นแต่ก็ลงมาตลาดไทยไม่ธรรมดาอยู่ Benz, BMW ในไทยนี่ธรรมดาหรือเปล่าครับ

ที่เห็นๆว่าฐานอยู่ประเทศอื่นคือ SUZUKI ที่เน้นขายรถเล็กซึ่งตลาดไทยไม่ได้นิยมขนาดนั้น และ HYUNDAI ที่ตีตลาดไทยยังไงก้ไม่แตกจนต้องหนีไปแล้ว

[Sazabi]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

"โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ"

ไปอยู่กะลาไหนมานะคุณณณณ แกล้งโง่ปะคับ Hyundai เข้าไปทำอะไรที่สิงค์โปร์กะอินโด  เคยตามข่าวบ้างไหมคับ 

เอกสารล่าสุดผมชี้แจงไปแล้ว แต่คุณมันไม่กล้าคลานออกจากกะลาไปหามาดูเอง   รายงานมันชื่อ รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะพรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร คุณขี้เกียจมากต้องเอาหญ้ามาป้อนลากจูงเลยดีไหมคับ

โถ กะแล้วว่ามีแค่นี้ ไถโทรศัพท์อ่านมาก็ได้แค่นี้แหละ
Hyundai ในสิงคโปร์เริ่มผลิตเมื่อไหร่ครับ และเมื่อไหร่ถึงจะมี Capacity จนเริ่มส่งออกได้ เห็นแว้บๆว่าจะรอซื้อรถจากโรงงานนี้เหรอะ 555 ขอให้โชคดีนะครับเพราะเท่าที่รู้มาอีกนานมากๆกว่า Hyundai ในสิงคโปร์จะมีกำลังการผลิตจนเริ่มส่งออกได้ เผลอๆตอนนั้นคุณคงยอมบากหน้าหนาๆซื้อรถ BEV ที่ผลิตจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปแล้วมั้ง ส่วน Hyundai ในอินโดนีเซียมันมีแผนจะผลิต BEV ซะที่ไหน อย่ากินหญ้าเยอะครับ เพราะเขามันจะงอกออกมาโชว์คนอื่นแบบนี้

[MacH1]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

"โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ"

ไปอยู่กะลาไหนมานะคุณณณณ แกล้งโง่ปะคับ Hyundai เข้าไปทำอะไรที่สิงค์โปร์กะอินโด  เคยตามข่าวบ้างไหมคับ 

เอกสารล่าสุดผมชี้แจงไปแล้ว แต่คุณมันไม่กล้าคลานออกจากกะลาไปหามาดูเอง   รายงานมันชื่อ รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะพรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร คุณขี้เกียจมากต้องเอาหญ้ามาป้อนลากจูงเลยดีไหมคับ

โถ กะแล้วว่ามีแค่นี้ ไถโทรศัพท์อ่านมาก็ได้แค่นี้แหละ
Hyundai ในสิงคโปร์เริ่มผลิตเมื่อไหร่ครับ และเมื่อไหร่ถึงจะมี Capacity จนเริ่มส่งออกได้ เห็นแว้บๆว่าจะรอซื้อรถจากโรงงานนี้เหรอะ 555 ขอให้โชคดีนะครับเพราะเท่าที่รู้มาอีกนานมากๆกว่า Hyundai ในสิงคโปร์จะมีกำลังการผลิตจนเริ่มส่งออกได้ เผลอๆตอนนั้นคุณคงซื้อรถ BEV ของที่ผลิตจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปแล้วมั้ง 555

ผมมีอีวีนำเข้าใช้อยู่แล้วทุกวันนี้ จะสอย BEV นำเข้าจากจีนมาใช้เพิ่มอีกคันปีนี้ Volvo XC40EV, Bimmer iX3, MG Marvel เป็นตัวเลือก ไม่ต้องมารอ Ioniq 5 เข้ามาถึงค่อยซื้ออีวีมาใช้ ไว้มาแล้วค่อยสอยเอามาทยอยเปลี่ยนรถน้ำมันในกรุที่ถึงอายุต้องเปลี่ยนออก 

ของไทยจะมีหรออออออ.... ถึงมีผมก็ไม่เอาคับ มี FTA มาผมเล่นรถนำเข้าเป็นหลัก เมินรถที่พวกคุณผลิตไปแล้วอะ อย่าสำคัญตัวเองผิดว่าเป็นตัวเลือกเดียวในดวงใจของผู้บริโภค 

[Sazabi]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

"โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ"

ไปอยู่กะลาไหนมานะคุณณณณ แกล้งโง่ปะคับ Hyundai เข้าไปทำอะไรที่สิงค์โปร์กะอินโด  เคยตามข่าวบ้างไหมคับ 

เอกสารล่าสุดผมชี้แจงไปแล้ว แต่คุณมันไม่กล้าคลานออกจากกะลาไปหามาดูเอง   รายงานมันชื่อ รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะพรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร คุณขี้เกียจมากต้องเอาหญ้ามาป้อนลากจูงเลยดีไหมคับ

โถ กะแล้วว่ามีแค่นี้ ไถโทรศัพท์อ่านมาก็ได้แค่นี้แหละ
Hyundai ในสิงคโปร์เริ่มผลิตเมื่อไหร่ครับ และเมื่อไหร่ถึงจะมี Capacity จนเริ่มส่งออกได้ เห็นแว้บๆว่าจะรอซื้อรถจากโรงงานนี้เหรอะ 555 ขอให้โชคดีนะครับเพราะเท่าที่รู้มาอีกนานมากๆกว่า Hyundai ในสิงคโปร์จะมีกำลังการผลิตจนเริ่มส่งออกได้ เผลอๆตอนนั้นคุณคงซื้อรถ BEV ของที่ผลิตจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปแล้วมั้ง 555

รอเล่น Ioniq 5 ได้ชิลๆคับ แต่ระหว่างรอ ผมสอย BEV นำเข้าจากจีนมาใช้เพิ่มอีกคันไปแล้ว Volvo XC40EV กับ Bimmer iX3 ก็น่าเล่น 

ของไทยจะมีหรออออออ.... ถึงมีผมก็ไม่เอาคับ มี FTA มาผมเล่นรถนำเข้าเป็นหลัก เมินรถที่พวกคุณผลิตไปแล้วอะ อย่าสำคัญตัวเองผิดว่าเป็นตัวเลือกเดียวในดวงใจของผู้บริโภค 

แหม โชว์กลวงไม่พอ โชว์รวยซะด้วย แต่พวกรวยจริงมันไม่สนใจ FTA กับอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศตั้งแต่แรกแล้ว มีเงินซะอย่างจะซื้อรถแบบไหนก็ได้ มีแต่พวกแกล้งรวยกลบเกลื่อนความง่าวเท่านั้นแหละที่จะมาอวดรวยในท้ายกระทู้ที่ตัวเองตั้งประเด็นไว้ไม่ใช่เรื่องที่คนรวยจะมาสนใจเลยแบบนี้

เอาเถอะ รอได้ก็รอไป Hyundai จากสิงคโปร์น่ะ เผลอๆดูโอลิมปิกไปแล้วอีก 2 ครั้งก็ยังไม่มาเล้ย แปลกเนอะต้นกระทู้งบจำกัดขับ MG และรอซื้อรถจากสิงคโปร์ พอเขางอกชัดขึ้นๆเยอะๆก็รวยขึ้นมาเฉยๆซะงั้น 555

[MacH1]

ผมขำอนาจพวกอวยอุตภายในเน่าๆในกระทู้นี้ที่สาธยาย พล่ามหาเหตุผลไม่เอาไม่เห็นด้วย FTA 0% นั่นละคือพวกที่ไม่จบซะที ไม่จบมาเป็นหลายปีแล้ว ยังเรียกร้องให้แก้ FTA กันอยู่ ล่าสุดก้อยังพล่ามอยู่ ยังมีผ่าน FTI, TAI ออกมาเป็นระยะ แบบนี้หรอคุณเรียกว่าจบไม่สนแล้ว      ไม่สนจิง หัดเงียบๆไปเลย 

เอาง่ายๆ พวกคุณไม่ต้องไปซื้อมันคับ รถอีวีนำเข้า ซื้อแล้วมันไม่รักชาติ ไม่รักอุตภายในนั่นเอง

นี่แหละหนาไปคุยกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดแล้วมาโม้ว่ารู้เรื่อง ที่จริงไม่รู้อะไรซักนิดความรู้พอๆกับเด็กอนุบาล อ้างโน่น  อ้างนี่ อ้าง TAI อ้าง FTI ไปโน่น เอกสารจริงๆน่ะมีมาให้ดูมั้ย หรือว่าแค่จำขี้ปากพนักงานระดับล่างที่ไปคุยด้วยมาแล้วก็มาพ่นๆๆๆในนี้

ไหนที่บอกว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกลัวนักกลัวหนากับรถ BEV นำเข้าจาก ASEAN ลองสาธยายความรู้อันน้อยนิดของคุณออกมาซิ ว่าไทยจะต้องกลัวอะไรกับ BEV ใน ASEAN

มาเลเซียมีอะไร
เวียดนามมีอะไร
อินโดนีเซียมีอะไร
สิงคโปร์มีอะไร

ดูซิว่าจะมีความรู้อะไรกะเค้าบ้าง ถ้าให้เดาตอนนี้คงไม่พ้นข่าวที่ไปไถโทรศัพท์หามาแบบงูๆปลาๆแล้วมามโนเป็นตุเป็นตะเอาเอง ไม่ได้มีข้อมูลเชิงลึกอะไรแน่ๆ มาครับเลิกโชว์สมองกลวงพล่ามโวหารซ้ำๆแล้วมาแสดงความรู้บ้างได้แล้ว

ไอ้ขี้ข้านี้อีกตัวก้อพอกัน  อ้างว่าเป็นคนในแต่ ไม่มีเอกสารมาแสดงจิงๆว่าเ็นคนใน  หามาก่อนคอยมาพล่ามดีไหมคับ

คุณลองคลานออกจากกะลาอุตสาหกรรมภายในเน่าๆนี้ ไปดูเอกสารล่าสุดของคณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนดู ผมเห็นแต่ละข้อเสนอเนอะจากผู้มีส่วนใดส่วนเสียแล้ว น่าอนาจ เริ่มมีพล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียนบ้างแล้ว อยู่ในกะลาที่นายทุนต่างชาติครอบไว้ให้แซบซุ้งมานานหัดหาข้อมูลมาประเทืองปัญญาบ้าง 

โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ

ก็เข้าใจนะว่ามีปัญญาแค่นี้ก็เลยตอบมาแค่นี้ FTA ASEAN เนี่ยนะที่ค่ายรถในไทยไม่ชอบ ถ้าไม่อยู่ในรูจนสมองฝ่อจริงคิดไม่ได้นะนี่
ไหนดูซิปี 2020 ที่ว่าเศรษฐกิจแย่ๆ แถม BEV ที่แสนน่ากลัวมาตีตลาดซะด้วย บรื๋อออ

ไทยผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 634,134 คัน
อินโดนีเซียผลิตรถยนต์มากกว่ายอดขายในประเทศ 159,916 คัน

มาเลเซียผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 50,013 คัน
เวียดนามผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 126,409 คัน
ฟิลิปปินส์ผลิตรถยนต์น้อยกว่ายอดขายในประเทศ 191,239 คัน
สิงคโปร์นำเข้ารถยนต์ประมาณ 47,000 คัน

ถามเด็กอนุบาลก็คงตอบได้ว่าประเทศไหนได้ประโยชน์สูงสุดจากเขตการค้าเสรี ASEAN ในเรื่องรถยนต์ แต่ถามผู้ใหญ่สมองกลวงแถวนี้คงจะได้คำตอบอีกแบบนึงเพราะอีโก้มันสูงปรี๊ดแถมขึ้นหลังเสือจนลงไม่ได้แล้ว 555 คงได้แต่มั่วนิ่มว่าค่ายรถในไทยโวยวายถึง FTA ASEAN ทั้งๆที่กำลังโกยเงินตรงนี้อยู่ไม่รู้เท่าไหร่ 555

"โถๆๆ อนาถแท้สุดท้ายก็ไม่มีอะไรมาซักอย่างเอกสารก็ไม่มี ประเทศอื่นใน ASEAN มี BEV อะไรที่จะมาตีตลาดไทยก็ตอบไม่ได้ซักแอะ"

ไปอยู่กะลาไหนมานะคุณณณณ แกล้งโง่ปะคับ Hyundai เข้าไปทำอะไรที่สิงค์โปร์กะอินโด  เคยตามข่าวบ้างไหมคับ 

เอกสารล่าสุดผมชี้แจงไปแล้ว แต่คุณมันไม่กล้าคลานออกจากกะลาไปหามาดูเอง   รายงานมันชื่อ รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะพรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร คุณขี้เกียจมากต้องเอาหญ้ามาป้อนลากจูงเลยดีไหมคับ

โถ กะแล้วว่ามีแค่นี้ ไถโทรศัพท์อ่านมาก็ได้แค่นี้แหละ
Hyundai ในสิงคโปร์เริ่มผลิตเมื่อไหร่ครับ และเมื่อไหร่ถึงจะมี Capacity จนเริ่มส่งออกได้ เห็นแว้บๆว่าจะรอซื้อรถจากโรงงานนี้เหรอะ 555 ขอให้โชคดีนะครับเพราะเท่าที่รู้มาอีกนานมากๆกว่า Hyundai ในสิงคโปร์จะมีกำลังการผลิตจนเริ่มส่งออกได้ เผลอๆตอนนั้นคุณคงซื้อรถ BEV ของที่ผลิตจากอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยไปแล้วมั้ง 555

รอเล่น Ioniq 5 ได้ชิลๆคับ แต่ระหว่างรอ ผมสอย BEV นำเข้าจากจีนมาใช้เพิ่มอีกคันไปแล้ว Volvo XC40EV กับ Bimmer iX3 ก็น่าเล่น 

ของไทยจะมีหรออออออ.... ถึงมีผมก็ไม่เอาคับ มี FTA มาผมเล่นรถนำเข้าเป็นหลัก เมินรถที่พวกคุณผลิตไปแล้วอะ อย่าสำคัญตัวเองผิดว่าเป็นตัวเลือกเดียวในดวงใจของผู้บริโภค 

แหม โชว์กลวงไม่พอ โชว์รวยซะด้วย แต่พวกรวยจริงมันไม่สนใจ FTA กับอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศตั้งแต่แรกแล้ว มีเงินซะอย่างจะซื้อรถแบบไหนก็ได้ มีแต่พวกแกล้งรวยกลบเกลื่อนความง่าวเท่านั้นแหละที่จะมาอวดรวยในท้ายกระทู้ที่ตัวเองตั้งประเด็นไว้ไม่ใช่เรื่องที่คนรวยจะมาสนใจเลยแบบนี้

เอาเถอะ รอได้ก็รอไป Hyundai จากสิงคโปร์น่ะ เผลอๆดูโอลิมปิกไปแล้วอีก 2 ครั้งก็ยังไม่มาเล้ย แปลกเนอะต้นกระทู้งบจำกัดขับ MG และรอซื้อรถจากสิงคโปร์ พอเขางอกชัดขึ้นๆเยอะๆก็รวยขึ้นมาเฉยๆซะงั้น 555

  ผมลองเล่นอีวีคันแรก จำเป็นต้องเล่นแพงๆเลย? ถ้ามีเงินจะเล่นอีวีห้ามซื้อเม้ง? คนขี่ Bimmer นั่ง Alphard ห้ามเล่นเม้ง? สันดานดูถูกแบรนด์หึ่งมาเลยทีเดียว นี่ละหน่าสันดานของพวกอวยอุตภายในอย่างหัวทิ่ม งบจำกัดนี่รู้หรอ? พิสูจน์ได้เนอะ? แน่ใจว่าผมมีรถขับอยู่คันเดียว? 

[Sazabi]

  ผมลองเล่นอีวีคันแรก จำเป็นต้องเล่นแพงๆเลย? ถ้ามีเงินจะเล่นอีวีห้ามซื้อเม้ง? คนขี่ Bimmer นั่ง Alphard ห้ามเล่นเม้ง? สันดานดูถูกแบรนด์หึ่งมาเลยทีเดียว นี่ละหน่าสันดานของพวกอวยอุตภายในอย่างหัวทิ่ม งบจำกัดนี่รู้หรอ? พิสูจน์ได้เนอะ? แน่ใจว่าผมมีรถขับอยู่คันเดียว? 

โถ หนูน้อย มันพิสูจน์ไม่ได้หรอกก็เหมือนกับที่คุณพิสูจน์ไม่ได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยโวยวายอยากยกเลิกเขตการค้าเสรี ASEAN ทั้งๆที่ตัวเลขส่งออกมันได้เปรียบเห็นๆนั่นแหละ

จะมาโชว์รวยกลบเกลื่อนความโง่ตอนหลังมันก็ไม่ทันแล้ว เพราะตั้งแต่เริ่มตั้งกระทู้ และเริ่มตอบกระทู้มันเผยธาตุแท้ของคุณออกมาแล้วว่าเป็นคนระดับไหน ความคิดระดับไหน จะมาอวดรวย โธ่เอ๊ย รวยจริงแล้วจะมารอ IONIQ 5 ลมๆแล้งๆจากสิงคโปร์ทำไม คนรวยจริงเค้ารอสั่ง IONIQ 5 จากเกาหลีโน่น คนรวยจริงไม่มาบ่นบ้าเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศหรอก เพราะรถนำเข้าแค่นี้ขนหน้าแข้งไม่ร่วง มีแต่พวกแกล้งรวยเท่านั้นแหละที่มันมาตั้งกระทู้อย่างนี้

ที่สำคัญ คนรวยจริงเค้าไม่ไปนั่งประชุมกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดจนได้ข้อมูลมั่วๆมาตอบกระทู้แน่ๆ

เอ้า อย่าแกล้งออกนอกเรื่องเพราะไม่มีปัญญาจะตอบ สิงคโปร์กับ BEV ที่ส่งออกมาไทยก็หน้าแหกไปแล้วหนึ่ง ยังเหลืออีกหลายประเทศ มาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนาม ว่าไงมีอะไรอีก เค้นความรู้ออกมาหน่อยแม้จะไม่ค่อยมีก็เถอะ คนเค้ารออ่านกันอยู่ว่าทำไมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต้องกลัวเขตการค้าเสรี ASEAN ขนาดนั้น บรื๋อออ

[MacH1]

  ผมลองเล่นอีวีคันแรก จำเป็นต้องเล่นแพงๆเลย? ถ้ามีเงินจะเล่นอีวีห้ามซื้อเม้ง? คนขี่ Bimmer นั่ง Alphard ห้ามเล่นเม้ง? สันดานดูถูกแบรนด์หึ่งมาเลยทีเดียว นี่ละหน่าสันดานของพวกอวยอุตภายในอย่างหัวทิ่ม งบจำกัดนี่รู้หรอ? พิสูจน์ได้เนอะ? แน่ใจว่าผมมีรถขับอยู่คันเดียว? 

โถ หนูน้อย มันพิสูจน์ไม่ได้หรอกก็เหมือนกับที่คุณพิสูจน์ไม่ได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยโวยวายอยากยกเลิกเขตการค้าเสรี ASEAN ทั้งๆที่ตัวเลขส่งออกมันได้เปรียบเห็นๆนั่นแหละ

จะมาโชว์รวยกลบเกลื่อนความโง่ตอนหลังมันก็ไม่ทันแล้ว เพราะตั้งแต่เริ่มตั้งกระทู้ และเริ่มตอบกระทู้มันเผยธาตุแท้ของคุณออกมาแล้วว่าเป็นคนระดับไหน ความคิดระดับไหน จะมาอวดรวย โธ่เอ๊ย รวยจริงแล้วจะมารอ IONIQ 5 ลมๆแล้งๆจากสิงคโปร์ทำไม คนรวยจริงเค้ารอสั่ง IONIQ 5 จากเกาหลีโน่น คนรวยจริงไม่มาบ่นบ้าเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศหรอก เพราะรถนำเข้าแค่นี้ขนหน้าแข้งไม่ร่วง มีแต่พวกแกล้งรวยเท่านั้นแหละที่มันมาตั้งกระทู้อย่างนี้

ที่สำคัญ คนรวยจริงเค้าไม่ไปนั่งประชุมกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดจนได้ข้อมูลมั่วๆมาตอบกระทู้แน่ๆ

เอ้า อย่าแกล้งออกนอกเรื่องเพราะไม่มีปัญญาจะตอบ สิงคโปร์กับ BEV ที่ส่งออกมาไทยก็หน้าแหกไปแล้วหนึ่ง ยังเหลืออีกหลายประเทศ มาเลเซีย อินโดนีเซีย เวียดนาม ว่าไงมีอะไรอีก เค้นความรู้ออกมาหน่อยแม้จะไม่ค่อยมีก็เถอะ คนเค้ารออ่านกันอยู่ว่าทำไมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต้องกลัวเขตการค้าเสรี ASEAN ขนาดนั้น บรื๋อออ

"โถ หนูน้อย มันพิสูจน์ไม่ได้หรอกก็เหมือนกับที่คุณพิสูจน์ไม่ได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยโวยวายอยากยกเลิกเขตการค้าเสรี ASEAN ทั้งๆที่ตัวเลขส่งออกมันได้เปรียบเห็นๆนั่นแหละ"

เริ่มจากเอกสารรายงานด้านบน คุณคลานจากกะลาไปหามาดูยังคับ ผมระบุให้ซะละเอียดแล้นยังมาโวยวายพล่ามอะไรอยู่ มันเอกสารฟรีนะ ได้กล้าๆคลานไปดูเว็บสภายังหว่า 

รายงานผลการพิจารณาศึกษา เรื่อง ยานยนต์ไฟฟ้า คณะกรรมาธิการพลังงาน สภาผู้แทนราษฎร จัดทำโดยกลุ่มงานคณะกรรมาธิการพลังงาน สำนักกรรมาธิการ 1 สำนักงานเลขาธิการสภาผู้แทนราษฏร



ถือว่าทำบุญให้ทาน....
https://www.parliament.go.th/ewtcommittee/ewt/25_energy/ewt_dl_link.php?nid=425&filename=index

"ที่สำคัญ คนรวยจริงเค้าไม่ไปนั่งประชุมกับหัวหน้ายามของเจ้าตลาดนัดจนได้ข้อมูลมั่วๆมาตอบกระทู้แน่ๆ"
พิสูจน์ไม่ได้อยู่ดี ซึ่งเหตุผลเดียวกะที่คุณโม้ว่าเป็นวงใน แต่ไม่มีหลักฐานชัดๆ มาพิสูจน์

ปอลิง Ioniq 5 นี้ผลิตที่เกาหลี และเริ่มผลิตแล้วหรอ??? เออ...สอบตกเรื่องข้อมูลอีกแล้ว ไอ้ขี้โม้อ้างเป็นคนวงในนี้  แล้วคนเล่น Ioniq 5 นี่ไม่มีเงินหรอคับ พิสูจน์ยังไงหว่า.... หรือหาเื่องดูถูกแบรนด์อีกแล้วตามสันดาน