ผู้เขียน หัวข้อ: ประเด็น discussion: สถาบันอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ภายในประเทศ สำคัญหรือเป็นตัวถ่วง  (อ่าน 16609 ครั้ง)

ออฟไลน์ 2k

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,755
ไปว่าคนอื่นเป็นตัวถ่วง ..

อยากถาม ในบ้านมี EV กี่คันครับ .... มอไซด์ หรือ จักรยาน ก็ได้ .... หรือ โซล่าเซลในบ้าน อะไรงี้ มียัง ....

อยากให้เกิด ก็ซื้อใช้สักคันสิครับ อุดหนุนเยอะๆ

ส่วนที่บอกจะให้นำเข้า เสียภาษี 0% เนี่ย ... นั่นคือเงินในประเทศเราจะไหลออกไป 100% เลยครับ ไม่เกิดการจ้างงาน และไม่เกิดการเติบโตของอุสาหกรรมด้วย ..

เค้าให้ประกอบในประเทศ เพราะมันมีชิ้นส่วนอื่นๆ ที่อุตสาหกรรมในประเทศสามารถผลิตได้ และมันเป็นการวางรากฐานการผลิตรถยนต์ EV ด้วย

อย่าคิดตื้นๆสิ มองกว้างๆ ก่อนโทษคนอื่น ที่บ้านมี EV กี่คันเอ่ยยย...

ผมมีรถแล้วคันนึง มอไซต์อีวีอีกคัน จะซื้อรถเพิ่มอีกคันปีนี้ ระบุเพิ่มอีกหน่อย จะเล่นรถนำเข้าจากเมืองจีนคับ พอใจซะอย่าง เดี่ยวจะเล่นรถนำเข้าจากอาเซียนด้วย รอโรงงานเค้าที่สิงค์โปร์เริ่มผลิตก่อน เมื่อวานเปิดตัว ดูแหล่ม ล้ำๆจิงๆ  ส่วนโซล่ากำลังพิจารณา รอดู smart charging ของ Huawei เป็นยัไงก่อนตัดสินใจ

ขอถามไม่ได้กวนนะครับ

เห็นคุณใช้รถไฟฟ้าหมดเลย แล้วเวลาเดินทางไกล คุณเดินทางยังไงครับ เช่น ไป ตจว.
หรือที่บ้าน คุณพ่อคุณแม่ คุณมีรถน้ำมันอยู่แล้วครับ?

ส่วนตัวเองมีรถสปอร์ตน้ำมันใช้สลับกันคับ อนาคตค่อยๆทยอยเปลี่ยรถน้ำมันออก พอรถพวกนั่นถึงอายุต้องเปลี่ยน ด้านไปตจว. เน้นบินคับ ผมไม่ขับหรอก กรุงเทพขึ้นเหนือสุดใต้สุดเนี้ย เหนื่อยเปล่าๆ นั่งเครื่องชิลกว่าเยอะ จีบแอร์ได้อีก :P

มีแนวทางน่าสนใจนะครับไม่ยึดติดกับรถเชื้อเพลิงและกล้าลองในสิ่งใหม่ๆเมื่อมีโอกาส   :-X ผมเชื่อว่าเมื่อไหร่ที่แบตเตอรี่ทำให้เบาลงและจุพลังงานได้มากขึ้นมาเมื่อไหร่รถเชื้อเพลิงก็จะโดนแย่งตลาดส่วนใหญ่ไปแน่นอน มันทำให้ภายในรถกว้างขวางได้สบายและลดชิ้นส่วนที่จะเสียลงไปได้อีกมากมาย  ;D
หมาเฝ้าบ้านแจกฟรีจ้า www.dogfindhome.com


ออฟไลน์ pim_cute

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 308

หึหึหึ ผมเชียร์ free market economy การค้าเสรีอยู่แล้วคับ เพราะผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศจะได้ประโยชน์สูงสุด

ถ้าอยากแฟร์มากนัก ทำไมไม่ จัดการ FTA อันอื่นที่เราทำความตกลงอยู่แล้ว กล้าๆลดภาษีนำเข้า BEV 0% ไปเลย เอาให้เหมือน อาเซียน-จีน และภายในอาเซียนไปเลยเช่น

เกาหลีลดจาก 40% เหลือ 0%
ยุ่นลดจาก 20% เหลือ 0%
เมกา และที่อื่นๆ จาก 80% เหลือ 0%

แบบนั้นโคตรฟิน และแฟร์มาก ผมเชียร์เต็มที่  8) เดี่ยวก็รู้ว่าใครเก่ง มีสกิลจิง แต่.....พวกอุตภายในมันร้องไห้เป็นเด็กทารกแน่นอน รับไม่ได้หรอก เพราะพอมีแข่งขันแบบแฟร์ๆ พวกมันก็หง่อย อ่อนแอ ไร้สกิล เนื่องจากวันๆหลบอยู่หลังกำแพงภาษีสูงๆ ไม่ได้พัฒนาตัวเองอะไร แล้วมาอ้างบุญคุณปลอมๆ

คุณไปเรื่อยเลยอะครับ ไม่ได้ตอบคำถามเรื่อง นำเข้า 0% แล้วทิ้งการลงทุน ev ในประเทศแล้วใช่ไหม?

ส่วนเรื่อง ทำไมชาติอื่นไม่ 0% แบบ fta จีน คุณไม่ได้มีความเข้าใจเรื่องภาพรวมเลยอะครับ
พูดไปก็ไปเข้าเรื่องการเมือง eu us ตัดเราเพราะรัฐบาลเราเป็นทหาร พอหลังเลือกตั้งนายกเราไปทำ fta กับใครบ้าง? ผมไม่เห็นนะ มีจีนที่เดียวที่พอจะทำได้เพราะประชาธิปไตยครึ่งใบเหมือนกัน ส่วน jap มันมี tpp แล้วแต่เราก็มีคนออมาต่อต้าน จน us ออกไปเพราะทรัมป์ เปลี่ยนชื่อเป็น cptpp โดยมี jap เป็นแกนนำ ตรงกันข้ามเวียดนามอยู่ในทุกประชาคมเศรษษฐกิจ และมี gsp ทั้ง eu us เรื่องพวกนี้มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้นำประเทศซึ่งเราไม่มี

ที่ตรรกะคุณมันพังก็เพราะคุณมีอคติกับกับอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นหรือเปล่า ผมยังไม่เห็นจุดเชื่อมโยงเลย แทนที่จะให้ภาษีผลิต ev ในประเทศ 0% กลับอยากจะให้นำเข้า ev 0%

ทุกอย่างมันกลับตาลปัตรไปหมดอะครับ การที่จะบอกว่าอุตสาหกรรมรถภายในประเทศเป็นตัวถ่วง
1 คุณห้าม ev อื่นเข้ามาผลิตในประเทศ(ปกป้องข้างใน)
2 ภาษีรถผลิตในประเทศต่ำกว่า ev (ข้างในได้เปรียบในการแข่งขัน)

แต่ในความเป็นจริงมันตรงกันข้าม แล้วมันจะถ่วงยังไงผมก็ไม่เข้าใจ เอกชนเขาจะทำอะไรมันก็เรื่องของเขา ศักยภาพในการเชิญชวนเจ้าของเทคโนโลยี ev มาลงทุนของเราต่างหากที่เป็นปัญหา ไม่เห็นจะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมภายในตรงไหนเลย
คุณเชิญเขามาลงทุน หอบเงินมาตั้งโรงงาน สร้างงาน แต่ก็ไม่ควรไปเอาเปรียบเขานะครับ เช่น นำเข้า 0% อีกหน่อยจะไม่มีใครมาลงทุนในประเทศเราอีก นำเข้าเดือนเดียวรถมันก็มาขายได้แล้ว แต่เข้ามาลงทุนผลิต หอบเงินมาลงทุนกี่หมื่นล้าน กี่ปีจะได้ขาย มันไม่แฟร์หรอกครับหากคุณจะให้ภาษีนำเข้าต่ำกว่าแบบนี้ ถ้าจะสนับสนุน ev ควรให้เข้ามาผลิตภาษี 0% มากกว่า แล้วให้แรงจูงใจทางภาษีกับ ev ด้วยเหตุผลอยากให้ประเทศพัฒนาไปสู่ ev ไม่ใช่ให้ภาษีนำเข้า 0% แบบนี้ครับ หรืออย่างน้อยๆ ก็ควรจะให้ภาษีเท่าๆ กัน เพื่อให้เป็นไปตามกลไก rule of origin

จริงๆ แล้วมันมีปัญหา 2 เรื่องที่ซ้อนกันอยู่ คือ รถน้ำมัน-ev และนำเข้า-ผลิตในประเทศ


« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 25, 2021, 07:21:35 โดย pim_cute »

ออฟไลน์ pim_cute

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 308

ในมิตติ้งปลายปีก่อนกับพี่ to มีตัวใหญ่ใน to ไทยสองคน พล่ามโวยวายถึง FTA อาเซียน-จีนไม่เลิก แต่ทำอะไรไม่ได้เพราะเสี่ยงโดนสินค้าเกษตรไปแลก เลยเงิบซะ 55 ถึงบอกทั้งทีต้องโวยวาย FTA อาเซียนด้วย  ;D ;D ;D   

เห็นคุณอวยแซบซุ้งไอ้ to หนักหนายังกะสมุนทำงานในนั้น ได้กลิ่น vaporware เหม็นๆโชยมายังคับ solid สักอย่างไม่เห็นแม้แต่เงา ;D ;D ;D

ใครจะโวยวายไปก็เรื่องของเขา เพราะเขาเสียประโยชน์ ไม่มีใครสนใจหรือเข้าข้างใครหรอกครับ ตรงกันข้ามการที่คุณมาพูดแบบนี้มันก็บอกชัดเจนว่าคุณมีอคติกับใคร
ผมไม่ได้สนใจหรอกนะ เพราะผมไม่ได้เป็นผู้มีส่วนได้เสีย และคิดว่าควรมองประโยชน์ของประชาชนเป็นหลักเช่นกัน
เพียงแต่ คุณต้องสร้างสภาวะการแข่งขันที่เป็นธรรม ไม่ใช่ไปเอาเปรียบเขาแบบนั้น นำเข้า 0% มันเอาเปรียบเขาชัดเจน
คุณเข้าใจไหมครับ มองประโยชน์ของประชาชนเป็นหลัก และต้องเป็นธรรมด้วย

ออฟไลน์ Symphonic

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 2,704

หึหึหึ ผมเชียร์ free market economy การค้าเสรีอยู่แล้วคับ เพราะผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศจะได้ประโยชน์สูงสุด

ถ้าอยากแฟร์มากนัก ทำไมไม่ จัดการ FTA อันอื่นที่เราทำความตกลงอยู่แล้ว กล้าๆลดภาษีนำเข้า BEV 0% ไปเลย เอาให้เหมือน อาเซียน-จีน และภายในอาเซียนไปเลยเช่น

เกาหลีลดจาก 40% เหลือ 0%
ยุ่นลดจาก 20% เหลือ 0%
เมกา และที่อื่นๆ จาก 80% เหลือ 0%

แบบนั้นโคตรฟิน และแฟร์มาก ผมเชียร์เต็มที่  8) เดี่ยวก็รู้ว่าใครเก่ง มีสกิลจิง แต่.....พวกอุตภายในมันร้องไห้เป็นเด็กทารกแน่นอน รับไม่ได้หรอก เพราะพอมีแข่งขันแบบแฟร์ๆ พวกมันก็หง่อย อ่อนแอ ไร้สกิล เนื่องจากวันๆหลบอยู่หลังกำแพงภาษีสูงๆ ไม่ได้พัฒนาตัวเองอะไร แล้วมาอ้างบุญคุณปลอมๆ

คุณไปเรื่อยเลยอะครับ ไม่ได้ตอบคำถามเรื่อง นำเข้า 0% แล้วทิ้งการลงทุน ev ในประเทศแล้วใช่ไหม?

ส่วนเรื่อง ทำไมชาติอื่นไม่ 0% แบบ fta จีน คุณไม่ได้มีความเข้าใจเรื่องภาพรวมเลยอะครับ
พูดไปก็ไปเข้าเรื่องการเมือง eu us ตัดเราเพราะรัฐบาลเราเป็นทหาร พอหลังเลือกตั้งนายกเราไปทำ fta กับใครบ้าง? ผมไม่เห็นนะ มีจีนที่เดียวที่พอจะทำได้เพราะประชาธิปไตยครึ่งใบเหมือนกัน ส่วน jap มันมี tpp แล้วแต่เราก็มีคนออมาต่อต้าน จน us ออกไปเพราะทรัมป์ เปลี่ยนชื่อเป็น cptpp โดยมี jap เป็นแกนนำ ตรงกันข้ามเวียดนามอยู่ในทุกประชาคมเศรษษฐกิจ และมี gsp ทั้ง eu us เรื่องพวกนี้มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้นำประเทศซึ่งเราไม่มี

ที่ตรรกะคุณมันพังก็เพราะคุณมีอคติกับกับอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นหรือเปล่า ผมยังไม่เห็นจุดเชื่อมโยงเลย แทนที่จะให้ภาษีผลิต ev ในประเทศ 0% กลับอยากจะให้นำเข้า ev 0%

ทุกอย่างมันกลับตาลปัตรไปหมดอะครับ การที่จะบอกว่าอุตสาหกรรมรถภายในประเทศเป็นตัวถ่วง
1 คุณห้าม ev อื่นเข้ามาผลิตในประเทศ(ปกป้องข้างใน)
2 ภาษีรถผลิตในประเทศต่ำกว่า ev (ข้างในได้เปรียบในการแข่งขัน)

แต่ในความเป็นจริงมันตรงกันข้าม แล้วมันจะถ่วงยังไงผมก็ไม่เข้าใจ เอกชนเขาจะทำอะไรมันก็เรื่องของเขา ศักยภาพในการเชิญชวนเจ้าของเทคโนโลยี ev มาลงทุนของเราต่างหากที่เป็นปัญหา ไม่เห็นจะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมภายในตรงไหนเลย
คุณเชิญเขามาลงทุน หอบเงินมาตั้งโรงงาน สร้างงาน แต่ก็ไม่ควรไปเอาเปรียบเขานะครับ เช่น นำเข้า 0% อีกหน่อยจะไม่มีใครมาลงทุนในประเทศเราอีก นำเข้าเดือนเดียวรถมันก็มาขายได้แล้ว แต่เข้ามาลงทุนผลิต หอบเงินมาลงทุนกี่หมื่นล้าน กี่ปีจะได้ขาย มันไม่แฟร์หรอกครับหากคุณจะให้ภาษีนำเข้าต่ำกว่าแบบนี้ ถ้าจะสนับสนุน ev ควรให้เข้ามาผลิตภาษี 0% มากกว่า แล้วให้แรงจูงใจทางภาษีกับ ev ด้วยเหตุผลอยากให้ประเทศพัฒนาไปสู่ ev ไม่ใช่ให้ภาษีนำเข้า 0% แบบนี้ครับ หรืออย่างน้อยๆ ก็ควรจะให้ภาษีเท่าๆ กัน เพื่อให้เป็นไปตามกลไก rule of origin

ใช่เลยพี่ free trade market มันทำให้ผู้บริโภคได้ประโยชน์จริงเหรอ
มันไม่ทุกกรณีหรอกครับ อย่างกรณีนี้ถ้าผู้บริโภคตกงานก็ไม่สีเงินไปซื้ออยู่ดี
แทนที่จะฟิน กลับเหี่ยวแทน อย่าไปคิดว่ารานได้ตัวเองไม่ได้มีผบกระทบจากอุตสาหกรรมนี้
ระบบเศรษฐิจในปัจจุบันมันโยงใยไปหมด แล้วอย่าไปหลงเชื่อว่าพวกต่างชาติมันจะแฟร์
กับการค้าเสรี ทั้งอเมริกา ยุโรป มันก็หาเรื่องกีดกันการค้าเรื่อยๆ เหมือนกัน
พอเราได้ดุลมันเยอะ มันก็ตั้งกำแพงแล้ว บางทีก็อ้างบ้าๆ บอๆ เช่นเรื้องลิงเก็บมะพร้าว
สุดท้ายคือมันอ้างทฤษฎีสวยหรูเพื่อประโยชน์ตัวเองทั้งนั้นแหละ อุตสาหกรรมรถยนต์นี่ตัวดีเลย
ทางอเมริกายังสร้างเงื่อนไขปกป้องอุตสาหกรรมในประเทศตัวเองด้วยซ้ำเพื่อรักษางานให้คนในประเทศน่ะครับ

ออฟไลน์ Weetting

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,969
  • ช่วงล่าง+เครื่องยนต์
กัปตันเหมือนพยายามทำตัวว่าเป็นบุคคลที่ไม่มี  Cognitive Skills  อะ​ 555555

ผมจะพยายามยกตัวอย่าง​ ให้ซักสองเรื่องครับ

1  มีสอง​สายการบิน​ สายการบินแรก ใช้ระบบautomation ทั้งระบบ  ซื้อ​ตั๋ว​   เช็คอิน​ ชั่ง​น้ำหนัก ไม่มีพนักงานต้อนรับ  ไม่มีอาหารเสริฟ์  แล้วกด​ค่าโดยสาร​ให้ถูกกว่า  25% เป็น​อย่าง​น้อย​ กับสายการบินที่สองมีพนักงานบริหารตั้งแต่ภาคพื้น จนถึงบน เครื่อง​บิน​ สุดท้าย​กัปตันคิดว่าสายการบินได้จะได้กำไรเยอะกว่า  และผลกระทบต่อพนักงานภายในประเทศนั้นๆจะเป็นอย่างไร

2  ถ้าทุกโรงงาน ใช้​หุ่นยนต์​หมด​ แล้วจะผลิตสินค้ามาขายใครครับ

ถ้าเราเปิดฟรีเทรดทั้งหมดเลย    เกษตร​กร​  ชาวสวน​ หลายประเภท  อาจจะต้องซื้อผักจากจีนมากิน  แล้วเลิกทำอาชีพนั้นไป 

  การ​มี​"กำแพงภาษี"  ก็ตรงตัวครับ  เข้าใจ​ภาษา​ไทย​คงตีความได้ไม่ยาก 

ป.ล.  ผมไม่ค่อยเชื่อนะว่ากัปตันมองภาพรวมประเทศและระบบเศรษฐกิจไม่ออก  แต่ถึงมองไม่ออกผมก็ว่าน่าจะ ขึ้นอยู่่กับปัจเจกบุคคลแล้วละ
THE Manual Gearbox Preservation Society
Drive diesel until last day

ออฟไลน์ AZMVI

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 210
แนวโน้มในอนาคตมันไปทาง EV อยู่แล้วครับ และต้องดูปัจจัยอื่น ๆ อย่างที่หลายท่านว่ามาด้วย จะให้ปุบปับตู้มเดียวคงไม่ได้แน่ เพียงแต่ต้องใช้เวลาเปลี่ยนแปลง ใจเย็น ๆ ฮะ 555+

ออฟไลน์ SM.

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 27,427
ผลกระทบมันกว้างมากครับ กิจการต้นน้ำ ปลายน้ำ รวมทั้งการจ้างงานด้วย

ภาพรวมจะมีผลต่อระบบเศรษฐกิจแน่นอนครับ

จะทำอะไรตามใจไม่ได้ครับ

ออฟไลน์ Ty ESC

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,786
โลกธุรกิจใหม่

มันมีคน เสียประโยชน์

มีคนได้ประโยชน์

มีคนกล้าเสี่ยง เพื่อสร้างโอกาสอนาคต

คนที่ต้องปกป้องตลาดเก่าของตัวเอง

เท่านั้นเลย

บาง บ ที่ออกมาร้องว่าให้ปกป้องไม่เอาๆๆ แต่ข้างหลังอีกด้ายไปลงทุนเตรียมทำอยู่แล้ว แต่ช้าไงเริ่มหลังเค้า เลยใช้การกดดันเอาเรื่องแรงงานเป็นตัวประกันเพื่อซื้อเวลา กลัวคนอื่นมาเทคตลาดไปก่อน
พอถึงเวลาก็ทำออกมาขายเหมือนกันแหละ ทีนี้บอกว่าเรารับฟังเสียงของผู้บริโภค เป็นหน้าที่ที่ต้องนำเสนอสิ่งใหม่ๆที่ดี แล้วทีนี้ รอดูว่า ไอ้แรงงานที่เค้าอ้างนะ ยังแคร์มั้ยพอหมดค่า ย้ายฐานไปหมดก็ จบๆไป
ตัวใครตัวมัน

อย่าใส่อารม กันเยอะ เป็นหมากให้เค้าเยอะ

ออฟไลน์ KTN88

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 1,195
เค้าไม่ได้ปกป้องบริษัทรถในไทยครับ เค้าปกป้องคนไทยหลายแสนคนที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้
ถ้านำเข้าภาษี 0% แล้วเค้าจะมาจ้างงานในไทยทำไม นำเข้ามาเลยดีกว่า ลองคิดดูถ้าคนตกงานมากขนาดนั้นเศรษฐกิจจะเป็นยังไง

บอกตามตรง จขกท. มองตื้นมาก

ออฟไลน์ Full Throttle

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 307
    • อีเมล์
ผมว่าอุตสาหกรรมนี้สำคัญนะ ลงทุนผลิตรถรุ่นนึงใช้เงินไม่รู้กี่ร้อยกี่พันล้าน ตั้งแต่โรงงานประกอบ ไปถึงsupplyerอุปกรณ์อิเล็กโทรนิก พาทต่างๆ มันหมุนเป็นวงจร
ถ้าไม่มีผลิตแล้วต้องนำเข้าหมด คำถามคือเงินที่หายไปจากระบบตรงนี้ คนจะตกงานขนาดใหน จะเอาเงินที่ใหนมาเก็บภาษีมาพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน

ส่วนที่มองว่าถ่วงไหม  ถึงไม่มีอุตสาหกรรมผลิตในประเทศ นำเข้าevได้อิศระ คนที่ยังชอบและเลือกใช้รถน้ำมันอยู่ก็มี และมีมากด้วย
ลำพังEVที่ชาจที่คอนโดยังไม่มีเลยจะไปชาร์จที่ใหน ใหนจะต่างจังหวัดถนนสายรองอีก
ต้องมานั่งวางแผน ก็ไม่สะดวกใช่ไหม ยังไงก็ต้องรอเวลาเปลี่ยนผ่านอยู่ดี รีบไปก็เท่านั้น ไม่ใช่ว่าคนทั้งประเทศจะชอบEV

แต่รถยนต์แบรนด์ไทยส่วนมากเป็น EV ครับ รับรองอุตสาหกรรมผลิตรถในไทยโด่งดังในไม่ช้า และมีความสำคัญอย่างยิ่งครับ

ออฟไลน์ O_o"

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 12,376
ก็เข้าใจนะครับ ว่าอยากได้รถ EV เข้ามาจำหน่ายในราคาที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น หลายๆบริษัทก็พยายามวิ่งกันเต็มที่

สุดท้ายผลประโยชน์ไม่ลงตัว ก็ล่มไป



https://www.headlightmag.com/mercedes-benz-eqc-ev-terminated-project/

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โลกธุรกิจใหม่

มันมีคน เสียประโยชน์

มีคนได้ประโยชน์

มีคนกล้าเสี่ยง เพื่อสร้างโอกาสอนาคต

คนที่ต้องปกป้องตลาดเก่าของตัวเอง

เท่านั้นเลย

บาง บ ที่ออกมาร้องว่าให้ปกป้องไม่เอาๆๆ แต่ข้างหลังอีกด้ายไปลงทุนเตรียมทำอยู่แล้ว แต่ช้าไงเริ่มหลังเค้า เลยใช้การกดดันเอาเรื่องแรงงานเป็นตัวประกันเพื่อซื้อเวลา กลัวคนอื่นมาเทคตลาดไปก่อน
พอถึงเวลาก็ทำออกมาขายเหมือนกันแหละ ทีนี้บอกว่าเรารับฟังเสียงของผู้บริโภค เป็นหน้าที่ที่ต้องนำเสนอสิ่งใหม่ๆที่ดี แล้วทีนี้ รอดูว่า ไอ้แรงงานที่เค้าอ้างนะ ยังแคร์มั้ยพอหมดค่า ย้ายฐานไปหมดก็ จบๆไป
ตัวใครตัวมัน

อย่าใส่อารม กันเยอะ เป็นหมากให้เค้าเยอะ

บอสัดที่คนไทยรักซาบซึ้งกันนั่นละตัวดีเลย ปากออกสื่อบอกต่อต้าน FTA 0% กับจีน แต่หลังไมค์ ไปติดต่อบอสัดในเครือที่จีน ขอให้ทำรถ SUV ขับขวาให้ จะนำเข้ามาขายสู้กับเม้ง EV สบายภาษี 0% ผลปรากฏว่าทางฝั่งจีนและ JV เตะตัดขา ไม่ยอมทำให้เลยจบข่าว  หลังจากนี้รอดู FTA อาเซียน กะเอาเข้ามาจากอินโด 0% เหมือนกัน   

ออฟไลน์ deertesla

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,245

หึหึหึ ผมเชียร์ free market economy การค้าเสรีอยู่แล้วคับ เพราะผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศจะได้ประโยชน์สูงสุด

ถ้าอยากแฟร์มากนัก ทำไมไม่ จัดการ FTA อันอื่นที่เราทำความตกลงอยู่แล้ว กล้าๆลดภาษีนำเข้า BEV 0% ไปเลย เอาให้เหมือน อาเซียน-จีน และภายในอาเซียนไปเลยเช่น

เกาหลีลดจาก 40% เหลือ 0%
ยุ่นลดจาก 20% เหลือ 0%
เมกา และที่อื่นๆ จาก 80% เหลือ 0%

แบบนั้นโคตรฟิน และแฟร์มาก ผมเชียร์เต็มที่  8) เดี่ยวก็รู้ว่าใครเก่ง มีสกิลจิง แต่.....พวกอุตภายในมันร้องไห้เป็นเด็กทารกแน่นอน รับไม่ได้หรอก เพราะพอมีแข่งขันแบบแฟร์ๆ พวกมันก็หง่อย อ่อนแอ ไร้สกิล เนื่องจากวันๆหลบอยู่หลังกำแพงภาษีสูงๆ ไม่ได้พัฒนาตัวเองอะไร แล้วมาอ้างบุญคุณปลอมๆ

คุณไปเรื่อยเลยอะครับ ไม่ได้ตอบคำถามเรื่อง นำเข้า 0% แล้วทิ้งการลงทุน ev ในประเทศแล้วใช่ไหม?

ส่วนเรื่อง ทำไมชาติอื่นไม่ 0% แบบ fta จีน คุณไม่ได้มีความเข้าใจเรื่องภาพรวมเลยอะครับ
พูดไปก็ไปเข้าเรื่องการเมือง eu us ตัดเราเพราะรัฐบาลเราเป็นทหาร พอหลังเลือกตั้งนายกเราไปทำ fta กับใครบ้าง? ผมไม่เห็นนะ มีจีนที่เดียวที่พอจะทำได้เพราะประชาธิปไตยครึ่งใบเหมือนกัน ส่วน jap มันมี tpp แล้วแต่เราก็มีคนออมาต่อต้าน จน us ออกไปเพราะทรัมป์ เปลี่ยนชื่อเป็น cptpp โดยมี jap เป็นแกนนำ ตรงกันข้ามเวียดนามอยู่ในทุกประชาคมเศรษษฐกิจ และมี gsp ทั้ง eu us เรื่องพวกนี้มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้นำประเทศซึ่งเราไม่มี

ที่ตรรกะคุณมันพังก็เพราะคุณมีอคติกับกับอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นหรือเปล่า ผมยังไม่เห็นจุดเชื่อมโยงเลย แทนที่จะให้ภาษีผลิต ev ในประเทศ 0% กลับอยากจะให้นำเข้า ev 0%

ทุกอย่างมันกลับตาลปัตรไปหมดอะครับ การที่จะบอกว่าอุตสาหกรรมรถภายในประเทศเป็นตัวถ่วง
1 คุณห้าม ev อื่นเข้ามาผลิตในประเทศ(ปกป้องข้างใน)
2 ภาษีรถผลิตในประเทศต่ำกว่า ev (ข้างในได้เปรียบในการแข่งขัน)

แต่ในความเป็นจริงมันตรงกันข้าม แล้วมันจะถ่วงยังไงผมก็ไม่เข้าใจ เอกชนเขาจะทำอะไรมันก็เรื่องของเขา ศักยภาพในการเชิญชวนเจ้าของเทคโนโลยี ev มาลงทุนของเราต่างหากที่เป็นปัญหา ไม่เห็นจะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมภายในตรงไหนเลย
คุณเชิญเขามาลงทุน หอบเงินมาตั้งโรงงาน สร้างงาน แต่ก็ไม่ควรไปเอาเปรียบเขานะครับ เช่น นำเข้า 0% อีกหน่อยจะไม่มีใครมาลงทุนในประเทศเราอีก นำเข้าเดือนเดียวรถมันก็มาขายได้แล้ว แต่เข้ามาลงทุนผลิต หอบเงินมาลงทุนกี่หมื่นล้าน กี่ปีจะได้ขาย มันไม่แฟร์หรอกครับหากคุณจะให้ภาษีนำเข้าต่ำกว่าแบบนี้ ถ้าจะสนับสนุน ev ควรให้เข้ามาผลิตภาษี 0% มากกว่า แล้วให้แรงจูงใจทางภาษีกับ ev ด้วยเหตุผลอยากให้ประเทศพัฒนาไปสู่ ev ไม่ใช่ให้ภาษีนำเข้า 0% แบบนี้ครับ หรืออย่างน้อยๆ ก็ควรจะให้ภาษีเท่าๆ กัน เพื่อให้เป็นไปตามกลไก rule of origin

จริงๆ แล้วมันมีปัญหา 2 เรื่องที่ซ้อนกันอยู่ คือ รถน้ำมัน-ev และนำเข้า-ผลิตในประเทศ
tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี้มันทำให้ประเทศไทยผลิตยาเองไม่ได้ ต้องซื้อเค้าอย่างเดียวสมมติยาที่เป็นเจ้าของสิทธิบัตรขายโดสละ 5000 บาท แต่ประเทศไทย องค์การเภสัชกรรมได้สิทธิบตรขายเองได้ที่ 100 - 500 บาท  หากไปทำข้อตกลง tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี่เราจะผลิตยาเองไม่ได้  ซึ่งมีโรคที่จำเป็นหลายโรคตั้งแต่ไข้หวัด จนไปถึงเอดส์ มะเร็ง  จะมีค่ารักษาที่แพงขึ้น งบประมาณการรักษาอาจจะไม่ครอบครุมคนที่มีสิทธิทุกคน  คุณอย่าคิดแต่ตัวเงิน  ซึ่งเวียดนามมันไม่มีสวัสดิการให้กับประชาชนอะไรอยู่แล้วจึงไม่เดือดร้อนเรื่องสิทธิบัตรผลิตยาเอง  ผู้นำเวียดนามต่างหากที่ไม่มีมนุษยธรรมกับประชาชน

เค้าไม่ได้ปกป้องบริษัทรถในไทยครับ เค้าปกป้องคนไทยหลายแสนคนที่อยู่ในอุตสาหกรรมนี้
ถ้านำเข้าภาษี 0% แล้วเค้าจะมาจ้างงานในไทยทำไม นำเข้ามาเลยดีกว่า ลองคิดดูถ้าคนตกงานมากขนาดนั้นเศรษฐกิจจะเป็นยังไง

บอกตามตรง จขกท. มองตื้นมาก
เห็นด้วยครับ  อารมณ์เหมือนเด็กเห่อฝอยขัดหม้อ

กัปตันเหมือนพยายามทำตัวว่าเป็นบุคคลที่ไม่มี  Cognitive Skills  อะ​ 555555

ผมจะพยายามยกตัวอย่าง​ ให้ซักสองเรื่องครับ

1  มีสอง​สายการบิน​ สายการบินแรก ใช้ระบบautomation ทั้งระบบ  ซื้อ​ตั๋ว​   เช็คอิน​ ชั่ง​น้ำหนัก ไม่มีพนักงานต้อนรับ  ไม่มีอาหารเสริฟ์  แล้วกด​ค่าโดยสาร​ให้ถูกกว่า  25% เป็น​อย่าง​น้อย​ กับสายการบินที่สองมีพนักงานบริหารตั้งแต่ภาคพื้น จนถึงบน เครื่อง​บิน​ สุดท้าย​กัปตันคิดว่าสายการบินได้จะได้กำไรเยอะกว่า  และผลกระทบต่อพนักงานภายในประเทศนั้นๆจะเป็นอย่างไร

2  ถ้าทุกโรงงาน ใช้​หุ่นยนต์​หมด​ แล้วจะผลิตสินค้ามาขายใครครับ

ถ้าเราเปิดฟรีเทรดทั้งหมดเลย    เกษตร​กร​  ชาวสวน​ หลายประเภท  อาจจะต้องซื้อผักจากจีนมากิน  แล้วเลิกทำอาชีพนั้นไป 

  การ​มี​"กำแพงภาษี"  ก็ตรงตัวครับ  เข้าใจ​ภาษา​ไทย​คงตีความได้ไม่ยาก 

ป.ล.  ผมไม่ค่อยเชื่อนะว่ากัปตันมองภาพรวมประเทศและระบบเศรษฐกิจไม่ออก  แต่ถึงมองไม่ออกผมก็ว่าน่าจะ ขึ้นอยู่่กับปัจเจกบุคคลแล้วละ
ใช่ครับ ขนาดยังไม่เปิดเสรีการค้า  ผักผลไม้ หอม กระเทียม จากจีนทะลักเข้ามาจนเกษตรกรไทยขายไม่ได้

ออฟไลน์ Sazabi

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 330
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง   

ออฟไลน์ pim_cute

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 308

คุณไปเรื่อยเลยอะครับ ไม่ได้ตอบคำถามเรื่อง นำเข้า 0% แล้วทิ้งการลงทุน ev ในประเทศแล้วใช่ไหม?

ส่วนเรื่อง ทำไมชาติอื่นไม่ 0% แบบ fta จีน คุณไม่ได้มีความเข้าใจเรื่องภาพรวมเลยอะครับ
พูดไปก็ไปเข้าเรื่องการเมือง eu us ตัดเราเพราะรัฐบาลเราเป็นทหาร พอหลังเลือกตั้งนายกเราไปทำ fta กับใครบ้าง? ผมไม่เห็นนะ มีจีนที่เดียวที่พอจะทำได้เพราะประชาธิปไตยครึ่งใบเหมือนกัน ส่วน jap มันมี tpp แล้วแต่เราก็มีคนออมาต่อต้าน จน us ออกไปเพราะทรัมป์ เปลี่ยนชื่อเป็น cptpp โดยมี jap เป็นแกนนำ ตรงกันข้ามเวียดนามอยู่ในทุกประชาคมเศรษษฐกิจ และมี gsp ทั้ง eu us เรื่องพวกนี้มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้นำประเทศซึ่งเราไม่มี

ที่ตรรกะคุณมันพังก็เพราะคุณมีอคติกับกับอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นหรือเปล่า ผมยังไม่เห็นจุดเชื่อมโยงเลย แทนที่จะให้ภาษีผลิต ev ในประเทศ 0% กลับอยากจะให้นำเข้า ev 0%

ทุกอย่างมันกลับตาลปัตรไปหมดอะครับ การที่จะบอกว่าอุตสาหกรรมรถภายในประเทศเป็นตัวถ่วง
1 คุณห้าม ev อื่นเข้ามาผลิตในประเทศ(ปกป้องข้างใน)
2 ภาษีรถผลิตในประเทศต่ำกว่า ev (ข้างในได้เปรียบในการแข่งขัน)

แต่ในความเป็นจริงมันตรงกันข้าม แล้วมันจะถ่วงยังไงผมก็ไม่เข้าใจ เอกชนเขาจะทำอะไรมันก็เรื่องของเขา ศักยภาพในการเชิญชวนเจ้าของเทคโนโลยี ev มาลงทุนของเราต่างหากที่เป็นปัญหา ไม่เห็นจะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมภายในตรงไหนเลย
คุณเชิญเขามาลงทุน หอบเงินมาตั้งโรงงาน สร้างงาน แต่ก็ไม่ควรไปเอาเปรียบเขานะครับ เช่น นำเข้า 0% อีกหน่อยจะไม่มีใครมาลงทุนในประเทศเราอีก นำเข้าเดือนเดียวรถมันก็มาขายได้แล้ว แต่เข้ามาลงทุนผลิต หอบเงินมาลงทุนกี่หมื่นล้าน กี่ปีจะได้ขาย มันไม่แฟร์หรอกครับหากคุณจะให้ภาษีนำเข้าต่ำกว่าแบบนี้ ถ้าจะสนับสนุน ev ควรให้เข้ามาผลิตภาษี 0% มากกว่า แล้วให้แรงจูงใจทางภาษีกับ ev ด้วยเหตุผลอยากให้ประเทศพัฒนาไปสู่ ev ไม่ใช่ให้ภาษีนำเข้า 0% แบบนี้ครับ หรืออย่างน้อยๆ ก็ควรจะให้ภาษีเท่าๆ กัน เพื่อให้เป็นไปตามกลไก rule of origin

จริงๆ แล้วมันมีปัญหา 2 เรื่องที่ซ้อนกันอยู่ คือ รถน้ำมัน-ev และนำเข้า-ผลิตในประเทศ
tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี้มันทำให้ประเทศไทยผลิตยาเองไม่ได้ ต้องซื้อเค้าอย่างเดียวสมมติยาที่เป็นเจ้าของสิทธิบัตรขายโดสละ 5000 บาท แต่ประเทศไทย องค์การเภสัชกรรมได้สิทธิบตรขายเองได้ที่ 100 - 500 บาท  หากไปทำข้อตกลง tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี่เราจะผลิตยาเองไม่ได้  ซึ่งมีโรคที่จำเป็นหลายโรคตั้งแต่ไข้หวัด จนไปถึงเอดส์ มะเร็ง  จะมีค่ารักษาที่แพงขึ้น งบประมาณการรักษาอาจจะไม่ครอบครุมคนที่มีสิทธิทุกคน  คุณอย่าคิดแต่ตัวเงิน  ซึ่งเวียดนามมันไม่มีสวัสดิการให้กับประชาชนอะไรอยู่แล้วจึงไม่เดือดร้อนเรื่องสิทธิบัตรผลิตยาเอง  ผู้นำเวียดนามต่างหากที่ไม่มีมนุษยธรรมกับประชาชน

มันก็ไม่ซังกะบ๊วยหรอกคุณ เวลา negotiate มันขึ้นอยู่กับว่าเราได้อะไร เสียอะไร คุ้มค่าไหมที่จะเข้าร่วม เป็นอย่างนี้ทุกประเทศอยู่แล้วครับ เพียงแต่คนไทยบางกลุ่มไม่เข้าใจ มองแต่ว่าจะเสียอะไรอย่างเดียว แบบนี้ก็คงไม่ต้องค้าขายกับใครแล้วครับ กลายเป็นประเทศที่ทำข้อตกลงเขตเศรษฐกิจยากไป คุณอาจจะมองว่าเสียมากกว่าได้ แต่ผมฟังนักวิชาการเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศหลายคน เขากลับมองว่าได้มากกว่าเสีย โดยมีเหตุผลรองรับไม่ได้มองด้านเดียว และค่อนข้างเอกฉัณฑ์ว่าเวียดนามเป็นตัวอย่างที่ดีมากในเรื่องนี้ รอดูก็ได้ครับว่าใครจะถูก ผมก็ไม่รู้อนาคตหรอก แต่ถ้า us กลับเข้ามา แล้วรวม jap ด้วย ตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่แบบนี้ ผมว่าประโยชน์ที่ได้มากกว่าเสียมากนัก

ส่วนเรื่องยา เขาคุ้มครองยาที่มีสิทธิบัตร ยาที่หมดสิทธิบัตรแล้วไม่น่าจะมีผลนะครับ ซึ่งผมก็มองว่าเราเสียประโยชน์จริงกับยาบางตัว แต่เนื่องจากเราทำผิดมานาน ผมจึงมองว่าผมรับได้ การคุ้มครองสิทธิบัตรก็เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดยากำพร้า ผมคิดว่ามันเป็นเรื่องที่ถูกต้องมากกว่า และควรมีระยะเวลาสิทธิบัตรที่เหมาะสม การจะละเมิดสิทธิบัตรแล้วเอาราคาถูก ได้ประโยชน์อย่างเดียว ก็ดูจะไม่ถูกต้องนัก ตัวอย่างในเรื่องนี้ก็คืออินเดีย
ผมว่าเรื่องยานี้มันมากกว่าตัวเงินมากนัก ยากำพร้าเป็นเรื่องที่อธิบายได้ยาก และยาว ลองศึกษาดูนะครับคุณ ว่าทำไมเราจึงควรจ่ายค่ารักษาที่เหมาะสมกับค่าสิทธิบัตร ไม่งั้นในอนาคตเราอาจจะไม่มียารักษามะเร็ง หรือเอดส์ใหม่ๆ เกิดขึ้นอีก
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 25, 2021, 19:25:00 โดย pim_cute »

ออฟไลน์ Sazabi

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 330
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

อ้างเข้าไปครับ ถามจริงเหอะคุณไปคุยกับใครมาครับหรือไม่ได้คุยกับใครเลยแล้วมาโม้ ขอโทษทีนะคือจากวัฒนธรรมของเจ้าตลาด
1.คนที่ตัดสินในเรื่องทิศทางการตลาดขั้นสุดท้ายไม่ใช่คนไทยแน่ๆ
2.คนที่วุฒิภาวะต่ำขนาดมาบ่นเรื่องไม่เป็นเรื่องกับคนนอกแบบนี้ ไม่น่าจะมีตำแหน่งใหญ่พอในด้านการตัดสินเรื่องการตลาดใดๆ
3.ปกติฝ่ายการตลาดหรือ Product Planning เค้าไม่ค่อยจะคุยกับคนนอกหรอกยกเว้นคุยกับพวก Consult ซึ่งผมก็ไม่คิดว่าคุณทำงานด้าน Consult ด้วยจากความรู้ที่เขียนมา
4.JOEM ค่ายไหนเค้าก็ไม่ส่งรถจากจีนมาขายไทยหรอก เพราะโดยปกติมันอยู่คนละกลุ่มการบริหารอยู่แล้ว

ส่วนเรื่อง FTA 0% ผมก็คิดไว้แล้วแหละว่าจะได้คำตอบประมาณนี้ คำตอบที่มองเห็นเฉพาะประโยชน์ส่วนตัวของตัวเอง Win-Win เพราะตัวเองได้ประโยชน์ ค่ายรถนำเข้าได้ประโยชน์ ประเทศเสียรายได้ไม่สน อนาคตในการเป็นสายการผลิต BEV ของประเทศไทยที่จะสร้างงานสร้างรายได้ต่อให้แรงงานอีกเปนแสนแ็ละแรงงานในธุรกิจต่อเนื่องอีกเป็นล้านไม่สน

สุดท้าย TESLA มีใครเหยียบหางไว้ไม่ให้เข้าไทยแบบ Official เหรอครับ โรงงานในจีนนั้นรถพวงมาลัยขวาก็ผลิตแล้วแต่ส่งข้ามหัวไทยไปขายออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ ญี่ปุ่น เล่นๆซะงั้น 555

ทุกค่ายรถในไทยนั้นปรับตัวอยู่แล้วแค่มันไม่ทันใจคนที่อยากขี่รถยนต์ไฟฟ้าเท่ๆเร็วๆแค่นั้น หากทำงานในอุตสาหกรรมยานยนตืจริงย่อมต้องเข้าใจว่าทำไมโรงงานในไทยจึงจำเป็นจะต้องผลิตเครื่องสันดาปเป็นหลักต่อไปอีกระยะหนึ่ง บราซิล เม็กซิโก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ตุรกี ที่อยู่ในสภาพเดียวกับไทย เปิดเสรีให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ อ้อ ถามไปก็คงเท่านั้นแหละเพราะถ้ารู้คงไม่มีคำตอบที่น่าเวทนาทั้งหลายในกระทู้นี้ออกมาหรอก

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,423
    • อีเมล์
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

อ้างเข้าไปครับ ถามจริงเหอะคุณไปคุยกับใครมาครับหรือไม่ได้คุยกับใครเลยแล้วมาโม้ ขอโทษทีนะคือจากวัฒนธรรมของเจ้าตลาด
1.คนที่ตัดสินในเรื่องทิศทางการตลาดขั้นสุดท้ายไม่ใช่คนไทยแน่ๆ
2.คนที่วุฒิภาวะต่ำขนาดมาบ่นเรื่องไม่เป็นเรื่องกับคนนอกแบบนี้ ไม่น่าจะมีตำแหน่งใหญ่พอในด้านการตัดสินเรื่องการตลาดใดๆ
3.ปกติฝ่ายการตลาดหรือ Product Planning เค้าไม่ค่อยจะคุยกับคนนอกหรอกยกเว้นคุยกับพวก Consult ซึ่งผมก็ไม่คิดว่าคุณทำงานด้าน Consult ด้วยจากความรู้ที่เขียนมา
4.JOEM ค่ายไหนเค้าก็ไม่ส่งรถจากจีนมาขายไทยหรอก เพราะโดยปกติมันอยู่คนละกลุ่มการบริหารอยู่แล้ว

ส่วนเรื่อง FTA 0% ผมก็คิดไว้แล้วแหละว่าจะได้คำตอบประมาณนี้ คำตอบที่มองเห็นเฉพาะประโยชน์ส่วนตัวของตัวเอง Win-Win เพราะตัวเองได้ประโยชน์ ค่ายรถนำเข้าได้ประโยชน์ ประเทศเสียรายได้ไม่สน อนาคตในการเป็นสายการผลิต BEV ของประเทศไทยที่จะสร้างงานสร้างรายได้ต่อให้แรงงานอีกเปนแสนแ็ละแรงงานในธุรกิจต่อเนื่องอีกเป็นล้านไม่สน

สุดท้าย TESLA มีใครเหยียบหางไว้ไม่ให้เข้าไทยแบบ Official เหรอครับ โรงงานในจีนนั้นรถพวงมาลัยขวาก็ผลิตแล้วแต่ส่งข้ามหัวไทยไปขายออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ ญี่ปุ่น เล่นๆซะงั้น 555

ทุกค่ายรถในไทยนั้นปรับตัวอยู่แล้วแค่มันไม่ทันใจคนที่อยากขี่รถยนต์ไฟฟ้าเท่ๆเร็วๆแค่นั้น หากทำงานในอุตสาหกรรมยานยนตืจริงย่อมต้องเข้าใจว่าทำไมโรงงานในไทยจึงจำเป็นจะต้องผลิตเครื่องสันดาปเป็นหลักต่อไปอีกระยะหนึ่ง บราซิล เม็กซิโก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ตุรกี ที่อยู่ในสภาพเดียวกับไทย เปิดเสรีให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ อ้อ ถามไปก็คงเท่านั้นแหละเพราะถ้ารู้คงไม่มีคำตอบที่น่าเวทนาทั้งหลายในกระทู้นี้ออกมาหรอก

พูดอีกก็ถูกอีกครับ
ใครโตๆกันแล้ว ก็รู็ น่า สมเพจ เวทนา จขกท จริงๆ
ไม่รู้ xxxx อะไร แต่เสือก อวด รู้  โชว์....

คนวงใน ฝ่ายบริหาร ระดับ สูง ผู้มีอำนวจตัดสิน รวมถึงการตลาด นี่ เค้า มี ความรู้ เค้าไม่ออกมา อวดรู้หรอก เนอะ
ไอ้ที่มาโม้ บ่น อวดรู้ โน่นนี่ นั่น นี่ ไม่ต้องเดาครับ ว่า คนกลุ่มไหน 555555
เดี่ยวก็จะมา บอก ตูนี่ละคนวงในสุดๆ ถ5555

ทำงานมา ระดับ วุฒภาวะ คนระดับ สูง เค้าไม่เสียเวลามาโม้แบบนี้หรอก
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 08:35:29 โดย mamaman »

ออฟไลน์ daimyo

  • Newbie
  • *
  • กระทู้: 2
    • อีเมล์
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

อ้างเข้าไปครับ ถามจริงเหอะคุณไปคุยกับใครมาครับหรือไม่ได้คุยกับใครเลยแล้วมาโม้ ขอโทษทีนะคือจากวัฒนธรรมของเจ้าตลาด
1.คนที่ตัดสินในเรื่องทิศทางการตลาดขั้นสุดท้ายไม่ใช่คนไทยแน่ๆ
2.คนที่วุฒิภาวะต่ำขนาดมาบ่นเรื่องไม่เป็นเรื่องกับคนนอกแบบนี้ ไม่น่าจะมีตำแหน่งใหญ่พอในด้านการตัดสินเรื่องการตลาดใดๆ
3.ปกติฝ่ายการตลาดหรือ Product Planning เค้าไม่ค่อยจะคุยกับคนนอกหรอกยกเว้นคุยกับพวก Consult ซึ่งผมก็ไม่คิดว่าคุณทำงานด้าน Consult ด้วยจากความรู้ที่เขียนมา
4.JOEM ค่ายไหนเค้าก็ไม่ส่งรถจากจีนมาขายไทยหรอก เพราะโดยปกติมันอยู่คนละกลุ่มการบริหารอยู่แล้ว

ส่วนเรื่อง FTA 0% ผมก็คิดไว้แล้วแหละว่าจะได้คำตอบประมาณนี้ คำตอบที่มองเห็นเฉพาะประโยชน์ส่วนตัวของตัวเอง Win-Win เพราะตัวเองได้ประโยชน์ ค่ายรถนำเข้าได้ประโยชน์ ประเทศเสียรายได้ไม่สน อนาคตในการเป็นสายการผลิต BEV ของประเทศไทยที่จะสร้างงานสร้างรายได้ต่อให้แรงงานอีกเปนแสนแ็ละแรงงานในธุรกิจต่อเนื่องอีกเป็นล้านไม่สน

สุดท้าย TESLA มีใครเหยียบหางไว้ไม่ให้เข้าไทยแบบ Official เหรอครับ โรงงานในจีนนั้นรถพวงมาลัยขวาก็ผลิตแล้วแต่ส่งข้ามหัวไทยไปขายออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ ญี่ปุ่น เล่นๆซะงั้น 555

ทุกค่ายรถในไทยนั้นปรับตัวอยู่แล้วแค่มันไม่ทันใจคนที่อยากขี่รถยนต์ไฟฟ้าเท่ๆเร็วๆแค่นั้น หากทำงานในอุตสาหกรรมยานยนตืจริงย่อมต้องเข้าใจว่าทำไมโรงงานในไทยจึงจำเป็นจะต้องผลิตเครื่องสันดาปเป็นหลักต่อไปอีกระยะหนึ่ง บราซิล เม็กซิโก อินโดนีเซีย มาเลเซีย ตุรกี ที่อยู่ในสภาพเดียวกับไทย เปิดเสรีให้นำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าหรือไม่ อ้อ ถามไปก็คงเท่านั้นแหละเพราะถ้ารู้คงไม่มีคำตอบที่น่าเวทนาทั้งหลายในกระทู้นี้ออกมาหรอก

"1.คนที่ตัดสินในเรื่องทิศทางการตลาดขั้นสุดท้ายไม่ใช่คนไทยแน่ๆ
2.คนที่วุฒิภาวะต่ำขนาดมาบ่นเรื่องไม่เป็นเรื่องกับคนนอกแบบนี้ ไม่น่าจะมีตำแหน่งใหญ่พอในด้านการตัดสินเรื่องการตลาดใดๆ
3.ปกติฝ่ายการตลาดหรือ Product Planning เค้าไม่ค่อยจะคุยกับคนนอกหรอกยกเว้นคุยกับพวก Consult ซึ่งผมก็ไม่คิดว่าคุณทำงานด้าน Consult ด้วยจากความรู้ที่เขียนมา"

555 คุณไม่เชื่อก็แล้วแต่คับ ไม่ได้มาบังคับกันอยู่แล้ว ในมิตติ้งเค้าคุยกันมายังไง ผมก็แชร์มาตามนั้น ผมเองก็แปลกใจว่า สองคนนั้น ตำแหน่งแบบนั่นยังหลุดมาแบบนั่นในมิตติ้งได้ยังไง มีไล่รายชื่อแบรนด์จีนที่กังวลว่าจะเข้ามาทำตลาดไทยแบบภาษี 0% ซะด้วย  ปล. ผมคนนอกคับ เชิญคุณเดากันต่อไป ว่าทำงานอะไรทำไมถึงได้เข้าไปนั่งมิตติ้งแบบนั่นด้วย  ;D

"4.JOEM ค่ายไหนเค้าก็ไม่ส่งรถจากจีนมาขายไทยหรอก เพราะโดยปกติมันอยู่คนละกลุ่มการบริหารอยู่แล้ว"

อันนี้ก็เหมือนเหตุผลด้านบน หลุดมาจากอีกทีมที่ผมซึ่งเป็นคนนอกมีเข้าไปเกี่ยวข้องด้วยด้วย

"ส่วนเรื่อง FTA 0% ผมก็คิดไว้แล้วแหละว่าจะได้คำตอบประมาณนี้ คำตอบที่มองเห็นเฉพาะประโยชน์ส่วนตัวของตัวเอง Win-Win เพราะตัวเองได้ประโยชน์ ค่ายรถนำเข้าได้ประโยชน์ ประเทศเสียรายได้ไม่สน อนาคตในการเป็นสายการผลิต BEV ของประเทศไทยที่จะสร้างงานสร้างรายได้ต่อให้แรงงานอีกเปนแสนแ็ละแรงงานในธุรกิจต่อเนื่องอีกเป็นล้านไม่สน"

อันนี้มันเป็นความเป็นจริงที่โหดร้ายและไม่ได้โลกสวยคับ คุณคิดหรอว่า ผู้บริโภคที่จ่ายเงินซื้อรถอีวีนำเข้า เค้าจะคิดเวทนาถึง ผู้ประกอบการอุตสาหกรรมภายใน แรงงานตาปริบๆผู้น่าสงสารที่จะได้รับผลกระทบ ไม่ได้รับผลประโยชน์งามๆส่วนตัว รายได้ส่วนตัวดีๆ โบนัส 7-8 เดือนกัน? ลองตัวอย่าง 1,000 กว่าคนซื้อรถอีวีนำเข้าปีที่แล้ว พวกนี้จะคิดถึงดราม่าน่าสงสารแบบที่คุณอ้างมาหรอคับ? ในเมื่ออุตภายในไม่ตอบสนอง มีตัวเลือกรถนำเข้าในราคาจับต้องได้เข้ามา ก้อซื้อกันด้วยเงินของเค้าเอง ไม่ได้แจกฟรี ;)   

"สุดท้าย TESLA มีใครเหยียบหางไว้ไม่ให้เข้าไทยแบบ Official เหรอครับ โรงงานในจีนนั้นรถพวงมาลัยขวาก็ผลิตแล้วแต่ส่งข้ามหัวไทยไปขายออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ สิงคโปร์ ญี่ปุ่น เล่นๆซะงั้น 555"

คหสต. รอ official กันได้ ก็ใช้ BEV นำเข้าจากจีนแบรนด์อื่นๆ หรือที่นำเข้าจากอาเซียนไปก่อนพลางๆ 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 12:11:54 โดย Nathal Goldstein »

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 11:54:41 โดย Nathal Goldstein »

ออฟไลน์ deertesla

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 4,245

คุณไปเรื่อยเลยอะครับ ไม่ได้ตอบคำถามเรื่อง นำเข้า 0% แล้วทิ้งการลงทุน ev ในประเทศแล้วใช่ไหม?

ส่วนเรื่อง ทำไมชาติอื่นไม่ 0% แบบ fta จีน คุณไม่ได้มีความเข้าใจเรื่องภาพรวมเลยอะครับ
พูดไปก็ไปเข้าเรื่องการเมือง eu us ตัดเราเพราะรัฐบาลเราเป็นทหาร พอหลังเลือกตั้งนายกเราไปทำ fta กับใครบ้าง? ผมไม่เห็นนะ มีจีนที่เดียวที่พอจะทำได้เพราะประชาธิปไตยครึ่งใบเหมือนกัน ส่วน jap มันมี tpp แล้วแต่เราก็มีคนออมาต่อต้าน จน us ออกไปเพราะทรัมป์ เปลี่ยนชื่อเป็น cptpp โดยมี jap เป็นแกนนำ ตรงกันข้ามเวียดนามอยู่ในทุกประชาคมเศรษษฐกิจ และมี gsp ทั้ง eu us เรื่องพวกนี้มันอยู่ที่วิสัยทัศน์ผู้นำประเทศซึ่งเราไม่มี

ที่ตรรกะคุณมันพังก็เพราะคุณมีอคติกับกับอุตสาหกรรมรถญี่ปุ่นหรือเปล่า ผมยังไม่เห็นจุดเชื่อมโยงเลย แทนที่จะให้ภาษีผลิต ev ในประเทศ 0% กลับอยากจะให้นำเข้า ev 0%

ทุกอย่างมันกลับตาลปัตรไปหมดอะครับ การที่จะบอกว่าอุตสาหกรรมรถภายในประเทศเป็นตัวถ่วง
1 คุณห้าม ev อื่นเข้ามาผลิตในประเทศ(ปกป้องข้างใน)
2 ภาษีรถผลิตในประเทศต่ำกว่า ev (ข้างในได้เปรียบในการแข่งขัน)

แต่ในความเป็นจริงมันตรงกันข้าม แล้วมันจะถ่วงยังไงผมก็ไม่เข้าใจ เอกชนเขาจะทำอะไรมันก็เรื่องของเขา ศักยภาพในการเชิญชวนเจ้าของเทคโนโลยี ev มาลงทุนของเราต่างหากที่เป็นปัญหา ไม่เห็นจะเกี่ยวกับอุตสาหกรรมภายในตรงไหนเลย
คุณเชิญเขามาลงทุน หอบเงินมาตั้งโรงงาน สร้างงาน แต่ก็ไม่ควรไปเอาเปรียบเขานะครับ เช่น นำเข้า 0% อีกหน่อยจะไม่มีใครมาลงทุนในประเทศเราอีก นำเข้าเดือนเดียวรถมันก็มาขายได้แล้ว แต่เข้ามาลงทุนผลิต หอบเงินมาลงทุนกี่หมื่นล้าน กี่ปีจะได้ขาย มันไม่แฟร์หรอกครับหากคุณจะให้ภาษีนำเข้าต่ำกว่าแบบนี้ ถ้าจะสนับสนุน ev ควรให้เข้ามาผลิตภาษี 0% มากกว่า แล้วให้แรงจูงใจทางภาษีกับ ev ด้วยเหตุผลอยากให้ประเทศพัฒนาไปสู่ ev ไม่ใช่ให้ภาษีนำเข้า 0% แบบนี้ครับ หรืออย่างน้อยๆ ก็ควรจะให้ภาษีเท่าๆ กัน เพื่อให้เป็นไปตามกลไก rule of origin

จริงๆ แล้วมันมีปัญหา 2 เรื่องที่ซ้อนกันอยู่ คือ รถน้ำมัน-ev และนำเข้า-ผลิตในประเทศ
tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี้มันทำให้ประเทศไทยผลิตยาเองไม่ได้ ต้องซื้อเค้าอย่างเดียวสมมติยาที่เป็นเจ้าของสิทธิบัตรขายโดสละ 5000 บาท แต่ประเทศไทย องค์การเภสัชกรรมได้สิทธิบตรขายเองได้ที่ 100 - 500 บาท  หากไปทำข้อตกลง tpp หรือ cptpp ซังกะบ๊วยที่ว่านี่เราจะผลิตยาเองไม่ได้  ซึ่งมีโรคที่จำเป็นหลายโรคตั้งแต่ไข้หวัด จนไปถึงเอดส์ มะเร็ง  จะมีค่ารักษาที่แพงขึ้น งบประมาณการรักษาอาจจะไม่ครอบครุมคนที่มีสิทธิทุกคน  คุณอย่าคิดแต่ตัวเงิน  ซึ่งเวียดนามมันไม่มีสวัสดิการให้กับประชาชนอะไรอยู่แล้วจึงไม่เดือดร้อนเรื่องสิทธิบัตรผลิตยาเอง  ผู้นำเวียดนามต่างหากที่ไม่มีมนุษยธรรมกับประชาชน

มันก็ไม่ซังกะบ๊วยหรอกคุณ เวลา negotiate มันขึ้นอยู่กับว่าเราได้อะไร เสียอะไร คุ้มค่าไหมที่จะเข้าร่วม เป็นอย่างนี้ทุกประเทศอยู่แล้วครับ เพียงแต่คนไทยบางกลุ่มไม่เข้าใจ มองแต่ว่าจะเสียอะไรอย่างเดียว แบบนี้ก็คงไม่ต้องค้าขายกับใครแล้วครับ กลายเป็นประเทศที่ทำข้อตกลงเขตเศรษฐกิจยากไป คุณอาจจะมองว่าเสียมากกว่าได้ แต่ผมฟังนักวิชาการเศรษฐศาสตร์ระหว่างประเทศหลายคน เขากลับมองว่าได้มากกว่าเสีย โดยมีเหตุผลรองรับไม่ได้มองด้านเดียว และค่อนข้างเอกฉัณฑ์ว่าเวียดนามเป็นตัวอย่างที่ดีมากในเรื่องนี้ รอดูก็ได้ครับว่าใครจะถูก ผมก็ไม่รู้อนาคตหรอก แต่ถ้า us กลับเข้ามา แล้วรวม jap ด้วย ตลาดผู้บริโภคขนาดใหญ่แบบนี้ ผมว่าประโยชน์ที่ได้มากกว่าเสียมากนัก

ส่วนเรื่องยา เขาคุ้มครองยาที่มีสิทธิบัตร ยาที่หมดสิทธิบัตรแล้วไม่น่าจะมีผลนะครับ ซึ่งผมก็มองว่าเราเสียประโยชน์จริงกับยาบางตัว แต่เนื่องจากเราทำผิดมานาน ผมจึงมองว่าผมรับได้ การคุ้มครองสิทธิบัตรก็เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดยากำพร้า ผมคิดว่ามันเป็นเรื่องที่ถูกต้องมากกว่า และควรมีระยะเวลาสิทธิบัตรที่เหมาะสม การจะละเมิดสิทธิบัตรแล้วเอาราคาถูก ได้ประโยชน์อย่างเดียว ก็ดูจะไม่ถูกต้องนัก ตัวอย่างในเรื่องนี้ก็คืออินเดีย
ผมว่าเรื่องยานี้มันมากกว่าตัวเงินมากนัก ยากำพร้าเป็นเรื่องที่อธิบายได้ยาก และยาว ลองศึกษาดูนะครับคุณ ว่าทำไมเราจึงควรจ่ายค่ารักษาที่เหมาะสมกับค่าสิทธิบัตร ไม่งั้นในอนาคตเราอาจจะไม่มียารักษามะเร็ง หรือเอดส์ใหม่ๆ เกิดขึ้นอีก
ผมไม่ได้กินหญ้านะ ผมกินข้าว  ผมรู้ข้อดีข้อเสียว่ามันเป็นยังไง

   1. สร้างบรรยากาศที่ดีต่อการค้าและสร้างแรงดึงดูดให้การลงทุนที่ประเทศไทย
    2. ยกระดับมาตราฐานเรื่องกฏระเบียบทางการค้าและการลงทุนให้แก่ประเทศไทย
    3. รักษาขีดความสามารถในการแข่งขันในระดับโลก
    4. ช่วยขยายการค้าของประเทศไทยแก่ประเทศสมาชิก CPTPP
    5. หากเข้าร่วม GDP ของประเทศจะเพิ่มขึ้น 0.12% หรือคิดเป็นเงินจำนวน 13,323 ล้านบาท
    6. เงินในการลุงทุนจะเพิ่มขึ้น 5.14% หรือคิดเป็นเงินจำนวน 148,240 ล้านบาท
    7. การส่งออกจะเพิ่มขึ้นถึง 3.47% หรือคิดเป็นเงินจำนวน 271,340 ล้านบาท
    8. เงินที่ได้จากการจ้างงานจะมากขึ้นถึง  73,730 ล้านบาท
ข้อเสีย

   1 ประเทศไทยต้องปรับแก้ พรบ.คุ้มครองพันธุ์พืช ส่งผลให้เกษตรมีต้นทุนมากขึ้น เพราะไม่สามารถเก็บเมล็ดพืชไว้ปลูกในปีต่อไปได้
   2 มีโอกาศที่นักลงทุนต่างชาติจะมารุกรานตลาดในเมืองไทย เพราะได้รับสิทธิที่มากขึ้น
    3 ยกเลิกการให้สิทธิประโยชน์แก่องค์การเภชสัชกรรมในการจัดซื้อยาให้แก่ภาครัฐ ซึ่งอาจส่งผลให้ค่ารักษาพยาบาลสูงขึ้น
    4 ยกเลิกการช่วยเหลือแก่รัฐวิสาหกิจ ทำให้ค่าใช้จ่ายจำเป็นของประชาชนสูงมากขึ้น
    5 CPTPP ใช้เงื่อนไขการเจรจาแบบ negative list ทำให้ธุรกิจบริการภายในประเทศเสียประโยชน์ให้แก่นักลงทุนต่างชาติ
จากประโยชน์มานี่บริษัทยักษ์ใหญ่ได้เปรียบ เกษตรกรรายย่อยทั้งหลายเตรียมได้เลิกอาชชีพได้เลย คนจนทั้งหลายไม่มีทางลืมตาอ้าปาก คนส่วนใหญ่ในประเทศเค้าเสียประโยชชน์กัน ถามหน่อยคุณอ่านบ้างยัง ถ้าคุณอ่านแล้วเห็นดีงามด้วยคือคุณได้ประโยชชน์คุณมีเงินไปรักษาโรงพยาบาลแพงๆได้  แล้วไอ้พวกสุนัขเศรษฐสาสตร์ระหว่งประเทศมันตัวดีเลยกี่ครั้งที่ประเทศต้องเดินตามคำชี้นำไอ้คนเหล่านี้แล้วฟองสบู่แตกบ่อยๆ ส่วนค่ายาจากต่างประเทศตอนนี้กำไรต่อโดสมันแพงเกินไปมั้ย ยาดีไม่จำเป็ต้องต้นทุนงานวิจัยแพงเสมอไปไอ้ที่มันแพงเพราะกำไรที่บวกไปไม่รู้ต่อเท่าไหร่ และตอนนี้การวิจัยเอดส์และมะเร็งจากนิจัยไทยมีมาเยอะแยะกว่าเดิมทั้งที่ทุนวิจัยก็น้อยครับ และจากที่มองดูนะ  ที่คุณชอบ  cptpp  เพราะ มันดีแต่คนกลุ่มคุณกลุ่มเดียว  แต่คนส่วนใหญ่ในประเทศเค้าเสียประโยชน์กันเค้าถึงต่อต้านไม่เอา ถ้าเราเข้าร่วม cptpp นี้ คนจนๆเตรียมนอนป่วยตายข้างถนนได้เลย  ถ้างั้นคุณอพยพไปอยู่เวียดนามเถอะใเนมื่อชอบ  cptpp ซังกะบ๊วยดีนัก
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 12:52:22 โดย deertesla »

ออฟไลน์ Sazabi

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 330
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 14:33:55 โดย Sazabi »

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย

"ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ"

ไม่รู้คุณทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้จิงรึเปล่า ถึงไม่มีรู้ด้านภาษี ถ้าในความตกลง ACFTA เราไม่เก็บภาษีรถ ice และ รถ phev จากบ้านเค้า ที่ 80% และ 60% ตามลำดับ (source: thailandntr, สำนกพอกัดศุลกากร) มีหรือจะมาลงทุนประกอบรถเพื่อขายในตลาดอันกระจิ๋วนี้ 

"ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ"

ส่งออกก้อตามนั้น แต่เม้นข้างบนเค้าถาม เรื่องบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน ที่นำเข้ามาขายในตลาดไทย  เสริมให้อีกนิด แล้วถ้ารถอีวีนำเข้าจากอาเซียน จะว่างัย ::)


"ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ"

อ้างว่าคนในนี้หลายคนทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้ รู้ดีทุกอย่าง แต่ไม่มีหลักฐานมาแสดงสักอย่างว่าทำงานในนั้นจิง ตำแหน่งอะไรหรอ? พิสูจน์ไหนว่าข้อมูลนั้นจริง?  ก้อคงไม่ต่างจากที่คุณกล่าวหาผมว่ากล่าวอ้างลอยๆนะครัส  เริ่มจากคุณก่อนเลยดีไหม  ;D ;D ;D
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 15:07:09 โดย Nathal Goldstein »

ออฟไลน์ Sazabi

  • Full Member
  • ***
  • กระทู้: 330
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย

"ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ"

ไม่รู้คุณทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้จิงรึเปล่า ถึงไม่มีรู้ด้านภาษี ถ้าในความตกลง ACFTA เราไม่เก็บภาษีรถ ice และ รถ phev จากบ้านเค้า ที่ 80% และ 60% ตามลำดับ (source: thailandntr, สำนกพอกัดศุลกากร) มีหรือจะมาลงทุนประกอบรถเพื่อขายในตลาดอันกระจิ๋วนี้ 

"ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ"

ส่งออกก้อตามนั้น แต่เม้นข้างบนเค้าถาม เรื่องบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน ที่นำเข้ามาขายในตลาดไทย  เสริมให้อีกนิด แล้วถ้ารถอีวีนำเข้าจากอาเซียน จะว่างัย ::)


"ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ"

อ้างว่าคนในนี้หลายคนทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้ รู้ดีทุกอย่าง แต่ไม่มีหลักฐานมาแสดงสักอย่างว่าทำงานในนั้นจิง ตำแหน่งอะไรหรอ? พิสูจน์ไหนว่าข้อมูลนั้นจริง?  ก้อคงไม่ต่างจากที่คุณกล่าวหาผมว่ากล่าวอ้างลอยๆนะครัส  เริ่มจากคุณก่อนเลยดีไหม  ;D ;D ;D

อะไรมันจะบ้องตื้นและตื้นเขินขนาดนั้น ไทยนำเข้ารถจากประเทศอื่นใน ASEAN บ้างก็จริง แต่ส่งออกไปภายใน ASEAN มากกว่าเยอะปีนึงหลายแสนคันคุณไม่รู้เหรอ พ่อคนที่ประชุมกับเจ้าตลาดที่ส่งออกไป ASEAN เป้นกระตั๊กไม่รู้เว้ยเฮ้ย และการที่ไทยส่งออกได้มากขนาดนั้นก็เพราะประโยชน์จาก FTA ภายในกลุ่ม ASEAN นี่แหละ ส่งออกไป ASEAN มากกว่านำเข้าจาก ASEAN หลายเท่าแบบนี้ใครต่อต้าน FTA ASEAN เหมือนคุณก็โง่แล้ว โถ น่าสงสารจริงๆ ความรู้พื้นๆแค่นี้ยังไม่มียังจะเสนอหน้ามาวิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง ไม่เหมือนพวกที่ความรู้ไม่มีต้องเกาะต้องอ้างเจ้าตลาดแต่พอโดนตีขนดหางว่าอ้างผิดๆรู้ผิดๆก็มาทำหัวร้อนแถไปเรื่อยๆ ถ้าอยากลากไส้ตัวเองออกมาประจานถึงความกลวงในสมองก็อย่าหยุดครับ เอามาอีกเรื่อยๆ
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 15:24:42 โดย Sazabi »

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย

"ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ"

ไม่รู้คุณทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้จิงรึเปล่า ถึงไม่มีรู้ด้านภาษี ถ้าในความตกลง ACFTA เราไม่เก็บภาษีรถ ice และ รถ phev จากบ้านเค้า ที่ 80% และ 60% ตามลำดับ (source: thailandntr, สำนกพอกัดศุลกากร) มีหรือจะมาลงทุนประกอบรถเพื่อขายในตลาดอันกระจิ๋วนี้ 

"ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ"

ส่งออกก้อตามนั้น แต่เม้นข้างบนเค้าถาม เรื่องบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน ที่นำเข้ามาขายในตลาดไทย  เสริมให้อีกนิด แล้วถ้ารถอีวีนำเข้าจากอาเซียน จะว่างัย ::)


"ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ"

อ้างว่าคนในนี้หลายคนทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้ รู้ดีทุกอย่าง แต่ไม่มีหลักฐานมาแสดงสักอย่างว่าทำงานในนั้นจิง ตำแหน่งอะไรหรอ? พิสูจน์ไหนว่าข้อมูลนั้นจริง?  ก้อคงไม่ต่างจากที่คุณกล่าวหาผมว่ากล่าวอ้างลอยๆนะครัส  เริ่มจากคุณก่อนเลยดีไหม  ;D ;D ;D

อะไรมันจะบ้องตื้นและตื้นเขินขนาดนั้น ไทยนำเข้ารถจากประเทศอื่นใน ASEAN บ้างก็จริง แต่ส่งออกไปภายใน ASEAN มากกว่าเยอะปีนึงหลายแสนคันคุณไม่รู้เหรอ พ่อคนที่ประชุมกับเจ้าตลาดที่ส่งออกไป ASEAN เป้นกระตั๊กไม่รู้เว้ยเฮ้ย และการที่ไทยส่งออกได้มากขนาดนั้นก็เพราะประโยชน์จาก FTA ภายในกลุ่ม ASEAN นี่แหละ ส่งออกไป ASEAN มากกว่านำเข้าจาก ASEAN หลายเท่าแบบนี้ใครต่อต้าน FTA ASEAN เหมือนคุณก็โง่แล้ว โถ น่าสงสารจริงๆ ความรู้พื้นๆแค่นี้ยังไม่มียังจะเสนอหน้ามาวิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง ไม่เหมือนพวกที่ความรู้ไม่มีต้องเกาะต้องอ้างเจ้าตลาดแต่พอโดนตีขนดหางว่าอ้างผิดๆรู้ผิดๆก็มาทำหัวร้อนแถไปเรื่อยๆ ถ้าอยากลากไส้ตัวเองออกมาประจานถึงความกลวงในสมองก็อย่าหยุดครับ เอามาอีกเรื่อยๆ

ก้อการแลกเปลี่ยนสินค้าปกติเผอิญไทย balance of trade กับอาเซียนในด้านสินค้ารถยนต์ยังบวกอยู่  แต่ประเด็นเดิมที่คุณยังเลี่ยงอยู่คือ แล้วอีวีนำเข้ามาจากอาเซียนทั้งคัน อุตเน่าๆของไทยได้ประโยชน์อะไร? มันต่างอะไรกับที่นำเข้ามาจากจีน เพราะถ้าเรามีปัญญาผลิต เราก้อส่งไปขายในอาเซียนได้ 

ทั้ง Asean FTA และ ACFTA ความตกลงมันไม่ได้ห้ามไทยส่งอีวีไปขาย ส่งไปก้อไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าเหมือนกัลไหม  แต่พวกคุณเลือกไม่ทำเองมันเลยมีแต่การนำเข้ามาจากจีนฝั่งเดียวคับ


"จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง"

โธ่ๆ สรุปพิสูจน์ไม่ได้ใช่ไหมคับ สุดท้ายก้อแค่พูดลอยๆนิหว่า อ้างตัวว่าเป็นพวกขี้ข้าที่อ้างว่าทำงานอยู่ในอุตสาหกรรมเน่าๆอันนี้  แต่ไม่มีหลักฐาน มาโพทะนา สิเนอะ ผมถือว่าคุณขี้ข้าปลอมๆกล่าวอ้างลอยๆ เหมือนที่คุณกล่าวหาผมนั่นละคับ  ;D ;D ;D
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 15:48:38 โดย Nathal Goldstein »

ออฟไลน์ mamaman

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 6,423
    • อีเมล์
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย

"ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ"

ไม่รู้คุณทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้จิงรึเปล่า ถึงไม่มีรู้ด้านภาษี ถ้าในความตกลง ACFTA เราไม่เก็บภาษีรถ ice และ รถ phev จากบ้านเค้า ที่ 80% และ 60% ตามลำดับ (source: thailandntr, สำนกพอกัดศุลกากร) มีหรือจะมาลงทุนประกอบรถเพื่อขายในตลาดอันกระจิ๋วนี้ 

"ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ"

ส่งออกก้อตามนั้น แต่เม้นข้างบนเค้าถาม เรื่องบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน ที่นำเข้ามาขายในตลาดไทย  เสริมให้อีกนิด แล้วถ้ารถอีวีนำเข้าจากอาเซียน จะว่างัย ::)


"ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ"

อ้างว่าคนในนี้หลายคนทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้ รู้ดีทุกอย่าง แต่ไม่มีหลักฐานมาแสดงสักอย่างว่าทำงานในนั้นจิง ตำแหน่งอะไรหรอ? พิสูจน์ไหนว่าข้อมูลนั้นจริง?  ก้อคงไม่ต่างจากที่คุณกล่าวหาผมว่ากล่าวอ้างลอยๆนะครัส  เริ่มจากคุณก่อนเลยดีไหม  ;D ;D ;D

อะไรมันจะบ้องตื้นและตื้นเขินขนาดนั้น ไทยนำเข้ารถจากประเทศอื่นใน ASEAN บ้างก็จริง แต่ส่งออกไปภายใน ASEAN มากกว่าเยอะปีนึงหลายแสนคันคุณไม่รู้เหรอ พ่อคนที่ประชุมกับเจ้าตลาดที่ส่งออกไป ASEAN เป้นกระตั๊กไม่รู้เว้ยเฮ้ย และการที่ไทยส่งออกได้มากขนาดนั้นก็เพราะประโยชน์จาก FTA ภายในกลุ่ม ASEAN นี่แหละ ส่งออกไป ASEAN มากกว่านำเข้าจาก ASEAN หลายเท่าแบบนี้ใครต่อต้าน FTA ASEAN เหมือนคุณก็โง่แล้ว โถ น่าสงสารจริงๆ ความรู้พื้นๆแค่นี้ยังไม่มียังจะเสนอหน้ามาวิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง ไม่เหมือนพวกที่ความรู้ไม่มีต้องเกาะต้องอ้างเจ้าตลาดแต่พอโดนตีขนดหางว่าอ้างผิดๆรู้ผิดๆก็มาทำหัวร้อนแถไปเรื่อยๆ ถ้าอยากลากไส้ตัวเองออกมาประจานถึงความกลวงในสมองก็อย่าหยุดครับ เอามาอีกเรื่อยๆ

แล้วอีวีนำเข้ามาจากอาเซียนทั้งคัน ไทยได้ประโยชน์อะไร? มันต่างอะไรกับนำเข้ามาจากจีน เพราะถ้าเรามีปัญญาผลิต เราก้อส่งไปขายในอาเซียนได้

สรุปคือทั้ง Asean FTA และ ACFTA ความตกลงมันห้ามไทยส่งอีวีไปขายหรอ? ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าเหมือนกัลไหมนั่น?  แต่พวกคุณมันไม่ทำเองมันเลยมีแต่การนำเข้ามาจากจีนคับ


"จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง"

โธ่ๆ สรุปพิสูจน์ไม่ได้ใช่ไหมคับ สุดท้ายก้อแค่พูดลอยๆนิหว่า อ้างตัวว่าเป็นพวกขี้ข้าที่อ้างว่าทำงานอยู่ในอุตสาหกรรมเน่าๆอันนี้  แต่ไม่มีหลักฐาน มาโพทะนา สิเนอะ ผมถือว่าคุณขี้ข้าปลอมๆกล่าวอ้างลอยๆ เหมือนที่คุณกล่าวหาผมนั่นละคับ  ;D ;D ;D

โอ้ย เด็กน้อย ปัญญา นิ่ม เอ้ย
OEM เค้าไม่ทำ  BEV  มันก็มี เหตุผลของเค้า
ยอดขาย 0.13 % ได้เปรียบทุกอย่าง เนี่ยนะ
Asean FTA มันก็มีมานานแล้วไม่ใช่พึ่งไม่มี เว้ย  ใครจะทำ EV ก็ทำไปสิ ใครไม่ทำมันก็เรื่องของเค้า อย่าอวดฉลาด

อย่า โชว์ ความ กลวง ของ สมองให้มันเยอะ นัก

MacH1

  • บุคคลทั่วไป
โอย ขำ พวกรู้น้อยแต่ปากมากบ่นไปเรื่อย

JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0% รถไฟฟ้าจีนทำไมในเมื่อยอดขายมันเท่าขี้หมา ปีที่แล้ว MG ขาย BEV เท่าไหร่ ถึง 1,000 คันมั้ย จำนวนแค่นี้ TMT ใช้เวลาผลิตเท่าไหร่ วันนึงก็ทำได้แล้วรถยนต์พันคัน ไม่ได้สะเทือนอะไรเลยซักนิด
ในขณะที่การที่มี FTA 0% ทำให้รถไฟฟ้าของจีนเข้ามาขายยอดเท่าขี้หมาได้นั้น มันกลับช่วยให้ทาง TMT หรือพวก JOEM ส่งสัญญาณข้อมูล Bottom up ไปยังบริษัทแม่ได้ว่าตลาดในเมืองไทยเริ่มมีเค้าของความต้องการบ้างแล้ว บริษัทแม่จะได้หันมาสนใจเสียงรถยนต์ไฟฟ้าจากภูมิภาคเล็กๆนี้บ้าง เพื่อที่จะได้เริ่มโครงการรถยนต์ไฟฟ้าในไทยจริงจังได้เสียที

ส่วนแบรนด์จีนทั้งหลายที่อวยๆกันน่ะ ถ้าใครมีข้อมูลลึกๆจริงๆจะรู้ว่าทั้ง MG และ GWM ไม่ได้มีแผนงานจริงจังจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยเลย ทั้งคู่วางแผนงานให้รถยนต์สันดาปและรถยนต์ไฮบริดเป็นพระเอกในการผลิตที่ไทยในอนาคตอันใกล้นี้ทั้งนั้น แต่ที่เหมือนกันคือเอา BEV มาออกหน้าเชิดหน้าชูตาสร้างภาพแต่ตอนจะผลิตในประเทศกลับผ่าจะผลิตรถสันดาปและไฮบริดเหมือนยี่ห้ออื่นๆนั่นแหละ นี่แหละผลของ FTA 0% ไม่มีใครมาลงทุนทำเทคโนโลยีใหม่ที่ไทยหรอก ส่งรถมาขายอย่างเดียวดีกว่าง่ายดี แล้วรอจังหวะไปตั้งโรงงานใน ASEAN ประเทศอื่นที่ไม่ยอมเปิด FTA 0% ดีกว่า ผลิตที่นั่นขายที่นั่นแล้วก็ส่งรถมาขายในไทยเหมือนเดิม

อุตสาหกรรมรถยนต์ในไทยมันไม่พัฒนาจนมีเทคโนโลยีเป็นของตัวเองนั้นจริง ก็เพราะคนไทยมันอุดหนุนสินค้าไทยมั้ย ไหนเอาใบจอง MINE Mobility มาดูซิ ตะโกนปาวๆอยากให้คนไทยมีเทคโนโลยี มีสินค้าของตัวเอง แต่ถึงเวลาไม่ซื้อ ไม่อุดหนุน แล้วบริษัทคนไทยพวกนั้นมันจะสร้างเทคโนโลยีขึ้นมาหาอะไรครับในเมื่อมันขายไม่ได้ ขายไม่ได้ก็ไม่มีใครสร้างอะไรทั้งนั้น ใช้วิธีซื้อเอาหรือให้ต่างชาติมาลงทุนกันหมด

"JOEM ในไทยจะไปอยากให้ยกเลิก FTA 0%"

ผมประชุมกะ JOEM เจ้าตลาดบ่อย บ่นกันกระจาย ล่าสุดไปฟังคนไทยตัวใหญ่ในนั้นบ่นด้วย แต่ก้อทำอะไรไม่ได้เพราะเจอสินค้าเกษตรดักคออยู่ อีกเคส JOEM หลังไมค์ไปติดต่อเครือเดียวกันที่เมืองจีน จะสั่งผลิตขับขวาเอารถมาจากจีนเข้ามาขายเองแต่โดนเตะตัดขาโดนเครือเดียวกัน บลา บลา...แชร์ข้อมูลได้แค่ประมาณนี้คับ เดี่ยวคนในรู้ว่าผมเอามานินทา  ;D ;D

ส่วนค่ายจีนเค้ามีเจตนายังไงไม่รู้ แต่เค้าเอารถเข้ามาภาษี 0% เป็นประโยชน์ดีกับผู้บริโภคคนไทยเจ้าของประเทศ (consumer surplus เยอะๆ) ค่ายจีนพวกนั้นได้ประโยชน์ ผู้บริโภคก็ได้ประโยชน์ win win กันไป  เดี่ยวอีกหน่อย Tesla เข้ามาแบบ official เอารถเข้ามาจากโรงงานที่จีน คงสนุกกว่านี้อีกเยอะ ใครดื้อไม่ปรับตัว เรื่องของคุณครับ ผู้บริโภคเค้าไม่สนใจความเป็นไปยังไง

เชื่อว่าสมัยก่อนที่เซ็นFTAกับจีน ตอนนั้นคงนึกไม่ถึงหรอกครับว่าจีนจะก้าวมาเป็นตลาดรถไฟฟ้าขนาดใหญ่ของโลก....
ถ้ารู้ล่วงหน้า รายการนี้คงโดนล็อบบี้ตัดออกไปแล้ว

เรื่องผลกระทบกับการจ้างงานในประเทศต้องถามนิดว่า แล้วบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน เทียบผลกระทบแล้ว รถไฟฟ้าจากจีนนำเข้ามาหลัก1000

ส่วนที่บริษัทรถจากจีนไม่จริงจังกับการลงทุนรถEVในไทยนั้น ผมคิดว่าไม่ใช่ รู้มาว่ามีความพยายามจะพูดคุยกับคนในรัฐบาลทุกๆคนที่เกี่ยวข้อง แต่....แม้จะมีคำหวานยังไง ก็รู้ว่า รัฐเองยังไม่คิดจริงจังกับการสนับสนุนรถEV ประมาณปากว่าตาขยิบนั่นแหละ.....ในมุมนักลงทุน ใครจะกล้าลงเต็มตัวละครับ
พวกจีน ยุโรป อเมริกา เกาหลี เขาพร้อมอยู่แล้ว แต่ตลาดนี้ยังถูกครอบงำโดยรถญี่ปุ่นกว่า90% เรื่องพวกนี้เลยไม่ไปถึงไหน

+1 เรื่อง รถนำเข้าภาษี 0% อาเซียน ผมสงสัยว่าทำไมผู้ภักดีต่ออุตสาหกรรมภายในประเทศ ถึงเงียบเรื่องนี้จัง ขณะที่โวยวาย FTA อาเซียนจีน แบบถล่มทลาย

555 ทึกทักเอาเองว่าเจ้าตลาดโวยวาย FTA 0% จากจีน โวยวายกับยอดขายแค่ปีละ 1,000 ครันเนี่ยนะ ถามจริงที่บอกว่าคนไทยตำแหน่งใหญ่โตน่ะคุณไปคุยกับหัวหน้ายามมาหรือเปล่า จะมั่วข้อมูลอะไรก็เพลาๆหน่อยครับ ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ

ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ ในขณะที่ตลาดจีนคุณมีปัญญาส่งออกรถอะไรไปบ้านเค้า ผมชักสงสัยแล้วว่าที่คุณชอบอ้างว่าไปคุยกับเจ้าตลาดมานี่มันเจ้าตลาดนัดหรือเจ้าตลาดสดกันแน่ เพราะดูจะไม่มีความรู้พื้นฐานในเรื่องอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยเลย

"ถ้า FTA 0% จากจีนมันดีวิเศษขนาดนั้นจริงทั้ง MG และ GWM ก็ปิดโรงงานในไทยไปเถอะยอดผลิตแค่หลักหมื่น ไปนำเข้าจากจีนเอาคุ้มกว่ากันเยอะ"

ไม่รู้คุณทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้จิงรึเปล่า ถึงไม่มีรู้ด้านภาษี ถ้าในความตกลง ACFTA เราไม่เก็บภาษีรถ ice และ รถ phev จากบ้านเค้า ที่ 80% และ 60% ตามลำดับ (source: thailandntr, สำนกพอกัดศุลกากร) มีหรือจะมาลงทุนประกอบรถเพื่อขายในตลาดอันกระจิ๋วนี้ 

"ส่วนคนที่ภักดีต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศสนับสนุน FTA ภายใน ASEAN มันก้แน่นอนอยู่แล้วเพราะไทยได้ประโยชน์เต็มๆจากตรงนี้ ยอดผลิตรถยนต์ในไทยกว่า 2 ล้านคันต่อปีมันเป็นยอดส่งออกไปซะครึ่งนึง แล้วตลาดส่งออกที่ใหญ่ที่สุดของยานยนต์ไทยมันก็คือ ASEAN แค่นี้คิดไม่ออกเหรอ"

ส่งออกก้อตามนั้น แต่เม้นข้างบนเค้าถาม เรื่องบรรดารถที่นำเข้าจากกลุ่มอาเซี่ยน มีทั้งญี่ปุ่น เกาหลี ปีๆนึงเป็นหมื่นๆคัน เราได้ประโยชน์อะไร??? ต่างกันตรงไหนกับรถจากจีน ที่นำเข้ามาขายในตลาดไทย  เสริมให้อีกนิด แล้วถ้ารถอีวีนำเข้าจากอาเซียน จะว่างัย ::)


"ในเว็บนี้คนที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จริงและมีข้อมูลจริงเค้ามีเยอะ"

อ้างว่าคนในนี้หลายคนทำงานในอุตภายในเน่าๆนี้ รู้ดีทุกอย่าง แต่ไม่มีหลักฐานมาแสดงสักอย่างว่าทำงานในนั้นจิง ตำแหน่งอะไรหรอ? พิสูจน์ไหนว่าข้อมูลนั้นจริง?  ก้อคงไม่ต่างจากที่คุณกล่าวหาผมว่ากล่าวอ้างลอยๆนะครัส  เริ่มจากคุณก่อนเลยดีไหม  ;D ;D ;D

อะไรมันจะบ้องตื้นและตื้นเขินขนาดนั้น ไทยนำเข้ารถจากประเทศอื่นใน ASEAN บ้างก็จริง แต่ส่งออกไปภายใน ASEAN มากกว่าเยอะปีนึงหลายแสนคันคุณไม่รู้เหรอ พ่อคนที่ประชุมกับเจ้าตลาดที่ส่งออกไป ASEAN เป้นกระตั๊กไม่รู้เว้ยเฮ้ย และการที่ไทยส่งออกได้มากขนาดนั้นก็เพราะประโยชน์จาก FTA ภายในกลุ่ม ASEAN นี่แหละ ส่งออกไป ASEAN มากกว่านำเข้าจาก ASEAN หลายเท่าแบบนี้ใครต่อต้าน FTA ASEAN เหมือนคุณก็โง่แล้ว โถ น่าสงสารจริงๆ ความรู้พื้นๆแค่นี้ยังไม่มียังจะเสนอหน้ามาวิจารณ์อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย

จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง ไม่เหมือนพวกที่ความรู้ไม่มีต้องเกาะต้องอ้างเจ้าตลาดแต่พอโดนตีขนดหางว่าอ้างผิดๆรู้ผิดๆก็มาทำหัวร้อนแถไปเรื่อยๆ ถ้าอยากลากไส้ตัวเองออกมาประจานถึงความกลวงในสมองก็อย่าหยุดครับ เอามาอีกเรื่อยๆ

แล้วอีวีนำเข้ามาจากอาเซียนทั้งคัน ไทยได้ประโยชน์อะไร? มันต่างอะไรกับนำเข้ามาจากจีน เพราะถ้าเรามีปัญญาผลิต เราก้อส่งไปขายในอาเซียนได้

สรุปคือทั้ง Asean FTA และ ACFTA ความตกลงมันห้ามไทยส่งอีวีไปขายหรอ? ไม่ต้องเสียภาษีนำเข้าเหมือนกัลไหมนั่น?  แต่พวกคุณมันไม่ทำเองมันเลยมีแต่การนำเข้ามาจากจีนคับ


"จะบอกให้นะคนที่เค้ารู้เรื่องไม่จำเป็นต้องมาโพทะนาหรอกว่าทำงานอะไร ตำแหน่งไหน เพราะข้อมูลดาดๆพวกนี้คนยานยนต์เค้ารู้กันหมดแค่อ่านดูก้รู้แล้วว่าใครน่ะของจริง"

โธ่ๆ สรุปพิสูจน์ไม่ได้ใช่ไหมคับ สุดท้ายก้อแค่พูดลอยๆนิหว่า อ้างตัวว่าเป็นพวกขี้ข้าที่อ้างว่าทำงานอยู่ในอุตสาหกรรมเน่าๆอันนี้  แต่ไม่มีหลักฐาน มาโพทะนา สิเนอะ ผมถือว่าคุณขี้ข้าปลอมๆกล่าวอ้างลอยๆ เหมือนที่คุณกล่าวหาผมนั่นละคับ  ;D ;D ;D

โอ้ย เด็กน้อย ปัญญา นิ่ม เอ้ย
OEM เค้าไม่ทำ  BEV  มันก็มี เหตุผลของเค้า
ยอดขาย 0.13 % ได้เปรียบทุกอย่าง เนี่ยนะ
Asean FTA มันก็มีมานานแล้วไม่ใช่พึ่งไม่มี เว้ย  ใครจะทำ EV ก็ทำไปสิ ใครไม่ทำมันก็เรื่องของเค้า อย่าอวดฉลาด

อย่า โชว์ ความ กลวง ของ สมองให้มันเยอะ นัก

ก้อพวกอุตในเน่าๆมันเลือกไม่ทำเอง ผลคือมีแต่เมืองนอกส่งเข้ามาอยู่ฝั่งเดียว ตอนนี้หลักๆจีน ต่อไปมีอาเซียนด้วย รอดูว่าจะมีพวกภักดีต่ออุตภายในเน่าๆออกมาต่อต้าน Asean FTA ด้วยไหม เพราะมันก็ไม่ได้ต่างอะไรจากเอารถทั้งคันเข้ามาจากจีน  ส่วนผู้บริโภคไม่สนใจว่าต้องเมดอินไทยแลนด์ only อยู่แล้ว  ของดีมา ราคาเหมาะสมก็ซื้อคับ 
« แก้ไขครั้งสุดท้าย: กุมภาพันธ์ 26, 2021, 15:55:54 โดย Nathal Goldstein »

ออฟไลน์ dht_tubes

  • Hero Member
  • *****
  • กระทู้: 3,641
    • อีเมล์
ขอความกรุณาทางเวปอย่าล็อคกระทู้นี้ซะก่อนนะครับ

นานๆจะมีคนระดับสูงในวงการรถยนต์ รู้ข้อมูลเชิงลึก สละเวลาอันมีค่าลงมาให้ข้อมูลเชิงลึกที่หาไม่ได้ที่ไหนง่ายๆ คนอ่านได้ประโยชน์เต็มๆ

อย่าเพิ่งบานปลายออกนอกเรื่องกันไปนะครับ มีวงในอะไรเอามา discuss กันเยอะๆครับ จบไปเด่วประชาชนตาดำๆอีกมากมาย รวมทั้งผมด้วยที่ตามอ่านอยู่จะเสียโอกาสไป

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ออฟไลน์ TeletubbiesWithGuns

  • Jr. Member
  • **
  • กระทู้: 136
    • อีเมล์
กระทู้นี้อีกนานแน่ คนสองคนเถียงกัน แต่มีผู้ชนะคนเดียว (หรือหลายคน) คือ










คนที่ไม่ได้เข้าไปเถียง
ได้ความรู้เพิ่มตลอด
'21 BMW 330Li (Mom's ride, my "daily)
' ? (COMING SOONer or later idk)