[solo]

https://www.fm91bkk.com/fm124636?fbclid=IwAR070PyCuFUB1bJS80XRX1kQejjpZCZSwE9pb7s09bMSVVlf8I6Fn146q10

[apinui]

มันจะพอใช้ได้ ได้ยังไงครับ ...

ถ้าคนขับเสียชีวิต แต่รถยังสภาพดีก็ไม่มีประโยชน์อะ

สู้พังยับทั้งคันไม่เหลือชิ้นดี แต่คนขับรอดนี่สิเรียกว่าดี ...

[samaklen]

เป็นเพราะอัตราเร่ง
การไม่คุ้นรถด้วยหรือเปล่า?

[kiwiwi]

ถ้าประเทศไทยออกกฏหมายบังคับให้รถใหญ่ติดตั้ง​ราวเหล็กกันชนที่ได้มาตรฐาน ผมว่าจะลดความสูญเสีย​ต่อชีวิตได้เยอะเลย

RIP

[CMaN20]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

[REX]

ใหญ่ปะทะเล็ก  ยังไงก็เสียเปรียบ
รถยับขนาดนี้  ไม่คุ้มที่จะซ่อม ขายซากรถอย่างเดียว

[ballioni]

เวลายามวิกาล ขับเร็วมากไม่ได้ครับ ยิ่งดึกเกินเที่ยงคืนยิ่งอันตราย

[rtong]

ถ้าประเทศไทยออกกฏหมายบังคับให้รถใหญ่ติดตั้ง​ราวเหล็กกันชนที่ได้มาตรฐาน ผมว่าจะลดความสูญเสีย​ต่อชีวิตได้เยอะเลย

RIP

เห็นด้วยครับ  แต่คงรออีกนานเพราะถ้ากระทบกับนายทุน  จะไม่ำ

[mamaman]

รถปกป้องได้แค่ การชนในระดับเบาและกลางนะครับ
ผลทดสอบน่าจะไม่เกิน 60-70 Km ที่ลดความเร้วมาแล้วก่อนปะทะ

กรณี ที่ ชนเต็มๆ ขนาด 100km+ นี่ก็ แล้วแต่ พระเจ้าเลยครับ ไม่มีอะไร ยืนยันได้ว่าจะรอด

ในขณะที่ ต่ายรถกำหนดมาตราฐานออกแบบให้รถ มีการซับแรงกระแทกมากมาย
ฝั่ง User กลับมีการดัดแปลงใส่ กันชนแข็งๆ ให้ชนแรงๆ อีก

อย่าลืม สมอง ร่างกาย เราทนแรง G ได้แค่ระดับนึง ต่อให้รถแข็งแค่ไหน ถ้าชนถึงแรง G ที่สมองและ ร่างกายทนไม่ได้ก้ตายอยู่ดี

[mamaman]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

เคสนี้ ถ้ากันชน ของ รถปูนต่ำมาในระดับ รถเก๋ง  น่าจะรอดครับ
เคสนี้ หน่วยงาน ต้องออกมากำหนด มาตราฐานละ
ยิงเคส มอเตอรไซด์ล้ม ตกลงไป ใต้ ล้อรถบรรทุก อีก ทั้งที่เฉี่ยวชนเบาๆแต่กลายเป็นถึงชีวิต

[boost]

เขาปิดระบบเบรคอัตโนมัติรึป่าวครับ กำลังสนใจเลย

[Newhang]

รถปกป้องได้แค่ การชนในระดับเบาและกลางนะครับ
ผลทดสอบน่าจะไม่เกิน 60-70 Km ที่ลดความเร้วมาแล้วก่อนปะทะ

กรณี ที่ ชนเต็มๆ ขนาด 100km+ นี่ก็ แล้วแต่ พระเจ้าเลยครับ ไม่มีอะไร ยืนยันได้ว่าจะรอด

ในขณะที่ ต่ายรถกำหนดมาตราฐานออกแบบให้รถ มีการซับแรงกระแทกมากมาย
ฝั่ง User กลับมีการดัดแปลงใส่ กันชนแข็งๆ ให้ชนแรงๆ อีก

อย่าลืม สมอง ร่างกาย เราทนแรง G ได้แค่ระดับนึง ต่อให้รถแข็งแค่ไหน ถ้าชนถึงแรง G ที่สมองและ ร่างกายทนไม่ได้ก้ตายอยู่ดี

อันนี้แล้วแต่จะเชื่อนะครับ แต่ผมเคยลองแล้วผลก็ไม่ได้เป็นแบบนั้นกับกันชนแข็งๆที่คุณว่า

[mongolias]

รถที่เตี้ยแล้วเกิดอุบัติเหตุชนท้ายรถที่สูงกว่า โอกาสที่จะบาดเจ็บหรือเสียชีวิตมากกว่ารถที่สูงระนาบเดียวกัน(ชนแบบไม่ได้มุด)
นี่เป็นสาเหตุนึงที่ผมเลือก SUV มาใช้ เพราะมองว่ารถสูงกว่า น่าจะปกป้องตอนเกิดอุบัติเหตุได้ดีกว่ารถเตี้ยๆครับ
แต่เคสนี้ต่อให้เป็น SUV ก็ไม่แน่ว่าจะรอด เพราะท้ายรถบรรทุกค่อนข้างสูงครับ มีโอกาสมุดได้ทั้งเก๋งและ SUV

RIP เจ้าของรถมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

[SM.]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

+1 เห็นด้วยครับ ควรจะมีเหล็กกั้น เป็นรั้วไม่ให้รถเล็กมุดเข้าไปได้

[kunimihero]

สงสัยว่าทำไมระบบเตือนก่อนชนไม่ทำงาน หรือเป็นรุ่น S ที่ไม่มีระบบนี้

[MyName]

อะไรคือพอใช้ได้ครับ?

หมายถึงรถยังพอใช้ได้ หรือการป้องกันคือพอใช้ได้

ถ้าอย่างแรกก็ไม่ได้แล้วครับ
อย่างหลังก็ตัดสินไม่ได้ เพราะไม่ทราบเหตุปัจจัย

เท่าที่ดู บอกได้แค่ว่า ซื้อมาล็อตแรกๆ แน่ เพราะยังไม่มีชุดแต่ง Stylish Package เลย

สงสัยว่าทำไมระบบเตือนก่อนชนไม่ทำงาน หรือเป็นรุ่น S ที่ไม่มีระบบนี้

FCW กับ IEB มันไม่ได้ทำงานเตือนและช่วยเบรกได้หยุด 100% ขนาดนั้นครับ
ต่อให้ระบบทำงาน แต่มาเร็วหรือคนขับไม่เหยียบเบรก สุดท้ายก็ชนอยู่ดี คู่มือระบุขอบเขตการทำงานชัดเจนครับ

[nnss]

ผู้มีอำนาจไม่สนใจอะไรทั้งที่มีการเรียกร้องอยู่ตลอดให้ติด "Underride Guard" บนรถบรรทุกทุกชนิดเป็นมาตรฐานและเป็นข้อกฏหมายเลย สงสัยคงไปขัดคอพวกรายใหญ่เพราะต้องใช้ทุนเยอะ

[kiwiwi]

ผู้มีอำนาจไม่สนใจอะไรทั้งที่มีการเรียกร้องอยู่ตลอดให้ติด "Underride Guard" บนรถบรรทุกทุกชนิดเป็นมาตรฐานและเป็นข้อกฏหมายเลย สงสัยคงไปขัดคอพวกรายใหญ่เพราะต้องใช้ทุนเยอะ

รถ kia jumbo k2700 ของที่ office ผมก็ติดตั้งโครงเหล็กกันมอเตอร์ไซค์มุดใต้ท้องทุกคันนะครับ

ผมไม่ต้องรอกม.บังคับ ผมก็ทำครับ ผมว่ามันอยู่ที่จิตสำนึกล้วนๆเลย

ลูกน้องผมบอกว่า เหล็กที่ทำมา เคยช่วยชีวิตคนขี่มอเตอร์​ไซค์​ไปแล้วครั้งหนึ่ง ผมก็ดีใจ ที่มีส่วนช่วยสังคม

ก็ได้แต่หวังว่า คนไทยจะมีจิตสำนึกต่อสังคมเพิ่มขึ้น

[alpha14]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

นั่นแหละครับที่ผมคิดไว้เลย ตำแหน่งการชนที่ทำมห้คนเสียชีวิตมันอยู่ตรงนี้ รถใหญ่แบบนี้ควรจะมีแผงเหล็กกั้นด้านหลังได้แล้ว สามารถเปิดปิดได้ตามการใช้งานรถแต่ละประเภท

[InBkk]

เอามาซ่อมใช้กันแดดกันฝนได้ แต่หาความปลอดภัยไม่มี เพราะเสา A มันเสียหายไปแล้ว ถ้าคราวหน้าชนอีกก็ยิ่งเละ

[AkE]

ไม่เกี่ยวว่าเป็นรถอะไรหรอกครับ ความเร็วสูงเกิน 100 รถอะไรก้ตายได้ทั้งนั้น ผมยอมรับมันอาจจะมีรถบางรุ่น

ที่แน่นหนาอาจจะเอาอยุ่แต่ราคา7ล้าน+ทั้งนั้น ส่วนเรื่องunderride guard ผมเข้าใจว่าทุกๆคนอยากได้

ไม่แปลกครับ ใครก้อยากให้มีแต่จิตใต้สำนึกของคนในบางประเทศเรื่องความปลอดภัยมันต่ำมาก เอาง่ายๆ

คาดbelt กับใส่หมวกกันน้อคให้ได้ทุกคนก่อนครับ ก่อนถามหาความปลอดภัย ไอ้ร้านที่ขายที่เสียบbelt เนี่ย

ควรโดนก่อนเลย

[tvm]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

ขอบคุณความเห็นพร้อมความรู้ที่ถูกต้องครับ

[suriya24]

อย่าหลงประเด็นครับ  รถชนกับรถโม้ปูน โดยชนท้ายเข้าไปที่ตำแห่ง chasis รถโม้ที่อยู่สูงกว่าตัวเหน่งโซนรับแรงของ Kick มาก. ทำให้รถมันมุดเข้าไป แล้วจุดที่โดนมันไปโดนตั้งแต่ส่วนด้านบนของฝากระโปรง ไปจนถึงเสาA ซึ่งการชนแบบนี้ ไม่ว่ารถอะไรก็ไม่รอดครับ.

สิ่งที่ตปท.เริ่มบังคับใช้คือ ให้รถบรรทุก/รถพ่วง ติดเหล็กกันรถที่จะมาชนมุดเข้าไป ทั้งด้านข้างและด้านหลัง!! และขอย้ำว่า เหล็กพวกนี้เอง ก็ต้องแข็งแรงพอด้วย โดยจะต้องไม่หักหากมีรถมาชน เพราะเหล็กกันชนนี้จะทำหน้าที่เป็นแท่งที่ชนเข้ากับจุด Crumble Zone ของรถที่เตี้ยกว่า ที่เข้ามาชนครับ เพื่อให้เกินการปกป้องตามแบบที่รถถูกออกแบบมา.

+1 ครับ
ตาม คห. บนแจ้งไว้เลยครับ
1.อุบัติเหตุเกิดในลักษณะการมุดไปภายใต้ท้องรถ ซึ่งไม่สามารถชี้วัดอะไรได้เลยครับ โอกาสได้รับบาดเจ็บ/หรือเสียชีวิตมากกว่าชนแบบปกติสูงมากครับ
อุบัติเหตุลักษณะนี้ไม่เกี่ยงว่าจะเป็นรถราคาไหนก็มีโอกาสเสียชีวิตสูง หากลองย้อนไปเมื่อช่วงต้นปี จะมีข่าวรถหรูที่เกิดอุบัติเหตุในลักษณะนี้ และผลคือคนขับเสียชีวิต (ขอแสดงความเสียใจด้วยครับ)

2.กฏหมายการติดตั้งเหล็กกันมุด หรือ Underride Guard ที่บ้านเรายังไม่มีการเกิดขึ้นจริงจังซักครั้ง ในปัจจุบันก็มีเห็นบริษัทขนส่งใหญ่ๆที่ใส่ใจเรื่องนี้ และติดตั้งเข้าไปบ้างแล้ว
แต่สำหรับรายเล็กๆ ยังไม่เห็นเท่าไร คาดว่าบ้านเราน่าจะเริ่มจริงจังก็ต่อเมื่อมีการสูญเสียใหญ่ๆเกิดขึ้น เช่นเดียวกับการสูญเสียคุณหมอในขณะที่ข้ามทางมาลาย

[F e r m a r c o]

ผู้มีอำนาจไม่สนใจอะไรทั้งที่มีการเรียกร้องอยู่ตลอดให้ติด "Underride Guard" บนรถบรรทุกทุกชนิดเป็นมาตรฐานและเป็นข้อกฏหมายเลย สงสัยคงไปขัดคอพวกรายใหญ่เพราะต้องใช้ทุนเยอะ

จากภาพเห็นชัดเจนมาก

[delete]

มองไม่เห็นภาพด้านตัวคนขับว่าได้คาดเข็มขัดนิรภัยรึไม่ เค้าเบลอศพผู้เสียชีวิต

แต่ดูจากแอร์แบก ด้านคนนั่ง ทำงาน
แอร์แบกที่เบาะ ทำงาน
ม่านถุงลมด้านข้าง ทำงาน

แต่ที่พวงมาลัย มองไม่เห็นว่าทำงานรึไม่

ถ้าสมมติว่า ไม่ได้คาดเข็มขัด แล้วแอร์แบกทำงาน จะเป็นสาเหตุให้เสียชีวิตรึป่าว
หรือคาดเข็มขัดแล้ว แอร์แบกทำงานแล้วทุกตัว แต่การชนรุนแรงเกินไปเลยช่วยไม่ได้

[peanutbutter]

เห็นด้วยกับหลาย ๆ ท่านครับ จุดรับแรงปะทะของรถโม่ปูนอยู่สูงเลยฝากระโปรงของรถยนต์ทั่วไป
เพราะการทดสอบการชนปกติจะใช้ความเร็วต่ำ และจุดรับแรงปะทะก็อยู่ในระดับกันชนรถยนต์เท่านั้น
ถ้าขับขี่กันด้วยความเร็วสูง 100++ หรือ ชนกับท้ายรถบรรทุกความเสียหายเลยค่อนข้างจะรุนแรง

ภาครัฐควรจะกำหนดให้ Underride Guard เป็นหนึ่งในอุปกรณ์มาตรฐาน ด้านความปลอดภัยของรถบรรทุก
แต่ประเด็นของ Underride Guard ในบทความเก่าของ HLM ที่ต่างประเทศทดสอบถ้าไม่แข็งแรงพอก็แทบไม่ได้ช่วยอะไรมากเลย
https://www.headlightmag.com/news-2016-7-15-underride-guard-test/

[mamaman]

มองไม่เห็นภาพด้านตัวคนขับว่าได้คาดเข็มขัดนิรภัยรึไม่ เค้าเบลอศพผู้เสียชีวิต

แต่ดูจากแอร์แบก ด้านคนนั่ง ทำงาน
แอร์แบกที่เบาะ ทำงาน
ม่านถุงลมด้านข้าง ทำงาน

แต่ที่พวงมาลัย มองไม่เห็นว่าทำงานรึไม่

ถ้าสมมติว่า ไม่ได้คาดเข็มขัด แล้วแอร์แบกทำงาน จะเป็นสาเหตุให้เสียชีวิตรึป่าว
หรือคาดเข็มขัดแล้ว แอร์แบกทำงานแล้วทุกตัว แต่การชนรุนแรงเกินไปเลยช่วยไม่ได้

จากสภาพการชนคือ รถมุดได้ท้อง ทำลายห้องโดยสาร ไม่ต้องสนแอร์แคครับ ยังไงก็ไม่รอดครับ

[dekdemo]

ถอนหายใจเลยครับ เหตุที่ไม่ได้รถแนวเก๋ง ซีดาน มาเป็นตัวเลือกก็เพราะเห็นลักษณะนี้บ่อยๆครับ

[BKK777]

ลักษณะการชนเป็นการชนแบบครึ่งหน้า ครึ่งฝั่งคนขับชนเข้ากับล้อหลังด้านซ้ายรถปูน เสา A ฝั่งคนขับเสียรูปเพียงฝั่งเดียว  เป็นการชนที่ความเร็วสูงมาก เพราะเพลาล้อหลังด้านซ้ายรถโม่ปูนเบี้ยวเสียรูป ดูได้จากรูปที่ 2 ในข่าว   การรับแรงกระแทกเพียงฝั่งเดียวจะก่อให้เกิดความเสียหายที่รุนแรง

คนขับน่าจะขาดประสบการณ์และความชำนาญในรถ ก่อนการชนลักษณะนี้ระบบเตือนการชนควรจะทำงาน และมีระยะเวลาพอประมาณที่จะเบรคเพื่อบรรเทาความรุนแรง ถ้าได้เปิดการทำงานเของระบบเอาไว้  ระบบนี้จะแจ้งเตือนตลอดแม้ว่าระบบเบรคฉุกเฉินจะไม่ทำงานในความเร็วสูง

[deertesla]

ผู้มีอำนาจไม่สนใจอะไรทั้งที่มีการเรียกร้องอยู่ตลอดให้ติด "Underride Guard" บนรถบรรทุกทุกชนิดเป็นมาตรฐานและเป็นข้อกฏหมายเลย สงสัยคงไปขัดคอพวกรายใหญ่เพราะต้องใช้ทุนเยอะ

ใช่ครับ กฎหมายที่เป็นประโยชน์ไม่เป็นที่พิจารณาสงสัยไปกระทบกระเป๋าตังค์นายทุนพวกนั้นเป็นแน่

ผู้มีอำนาจไม่สนใจอะไรทั้งที่มีการเรียกร้องอยู่ตลอดให้ติด "Underride Guard" บนรถบรรทุกทุกชนิดเป็นมาตรฐานและเป็นข้อกฏหมายเลย สงสัยคงไปขัดคอพวกรายใหญ่เพราะต้องใช้ทุนเยอะ

รถ kia jumbo k2700 ของที่ office ผมก็ติดตั้งโครงเหล็กกันมอเตอร์ไซค์มุดใต้ท้องทุกคันนะครับ

ผมไม่ต้องรอกม.บังคับ ผมก็ทำครับ ผมว่ามันอยู่ที่จิตสำนึกล้วนๆเลย

ลูกน้องผมบอกว่า เหล็กที่ทำมา เคยช่วยชีวิตคนขี่มอเตอร์​ไซค์​ไปแล้วครั้งหนึ่ง ผมก็ดีใจ ที่มีส่วนช่วยสังคม

ก็ได้แต่หวังว่า คนไทยจะมีจิตสำนึกต่อสังคมเพิ่มขึ้น

ผมขอขอบคุณและยกย่องที่ทำเพื่อสังคม. ไม่มองว่าการทำสิ่งนี้เป็นภาระครับ ซึ่งช่วยให้คนบนท้องถนนปลอดภัยครับ