ถ้าคิดอยากจะขับ BMW 320D ควรมีรายได้ขนาดไหนครับ

[edward]

ได้ติดตามอ่าน Review ของคุณ Jimmy มาสักพักแล้ว

และก็สนใจ Bmw 320D แต่เท่าที่อ่านและศึกษาดู จะบอกกันเป็นเสียงเดียวว่า สุดยอดมากก  แต่งบต้องถึง และ ค่าซ่อมโหดมากถ้าครบ 5 ปี หมด BSI

เลยอยากถามว่า ถ้าเราคิดจะซื้อรถรุ่นนี้ ควรจะมีรายได้ต่อเดือนอยู่ประมาณเท่าไร


และถ้าคิดจะใช้ยาวๆ เช่น สิบปี ไปเลย (ไม่ได้เป็นคนเปลี่ยนรถบ่อย)  หลังหมด BSI ค่าบำรุงรักษา น่าจะตกอยู่ปีละเท่าไร

รวมถึงค่าประกันฯ ...ส่วนตัวใช้รถค่อนข้างน้อย รถในบ้านทุกคัน วิ่งเฉลี่ยปีละหมื่นโลเอง ส่วนมากขับกลางคืน วันธรรมดา
เพราะทำงานที่บ้านอยู่แล้ว  และก็เสาร์อาทิตย์ไว้ไปต่างจังหวัดแค่นั้นเอง


ตอนนี้รถที่ใช้อยู่ที่บ้าน ก็รถญี่ปุ่นธรรมดา มี 3 คัน
1.Vios ตัวแรก - น้องชายคนรองใช้ ,
 2.Wish - รถสาธารณะในบ้านที่คนนู้นคนนี้ใช้ และ ตัวเองใช้
3.Fortuner เบนซินโฉมแรก ตัวนี้กำลังจะขายทิ้งให้ญาติเอาไปติดแก๊ส เพราะกินน้ำมันเหลือเกิน จะติดแก๊สก็ไม่ได้วิ่งเยอะมากมาย

เลยกะว่าถ้าขาย fortuner ทิ้งเอาไปดาวน์ series 3 มันจะเว่ิอร์ไปมั้ยเนี่ย ส่วนตัวชอบขับรถเร็วพอสมควร คือถ้าโล่งพอให้เยียบได้ก็เหยียบ เลยอยากได้ 320D มากกก

ถามว่าผ่อนไหวก็น่าจะพอไหวนะครับ แต่ก็กังวลเรื่องค่าใช้จ่ายหลังหมดประกัน และ ความจุกจิกของรถยุโรป เพราะเรื่องรถเพิ่งจะเริ่มศึกษา ยังไม่ค่อยรู้เรื่อง

เท่าไร ประมาณว่า ขับอย่างเดียวก็ว่าได้  แต่ก็พร้อมที่จะอ่านและศึกษาเพิ่มเติม

สรุปคำถามอีกทีละกัน เขียนไปเขียนมาชักวน
ถามผู้ที่ใช้อยู่และทุกๆท่านครับ
1. พอหมด BSI  ค่าบำรุงรักษา ประมาณเท่าไร  แพงกว่ารถญี่ปุ่นสักกี่เท่า (ถ้าเข้าศูนย์อย่างเดียว)
2. ความจุกจิก ที่พูดๆกัน เนี่ยมันเป็นทุกคันแน่นอน หรือว่าแล้วแต่ดวงครับ
3. หรือว่าซื้อเป็น Ford fucus ดีหว่า? ถูกกว่า ใหญ่กว่านิดนึง  (แต่ชอบ BMW อ่าา มันสวยจังเลย)
4. หรือรอมือสองดี แต่ถ้ามือสองก็ต้องเป็นรถที่หมด BSI แล้ว และคงผ่านการเหยียบมาไม่น้อย (อย่างว่าก็ BMW นี่เนอะ)
5. ถ้าเข้าอู่นอก ค่าใช้จ่ายประหยัดไปได้เพียงใดครับ

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกข้อคิดเห็นครับ

[nudragon]

อยากรู้เหมือนกันครับ แต่ผมคงไม่มีไว้ประดับความรู้เฉยๆ

[kritphakhin]

อยากรู้ด้วยคนครับ

[CRMA57]

มาปูเสื่อรอด้วยคนครับ

[Sman]

ความเห็นส่วนตัวน่ะครับ

เพราะยังไม่หมด บีเอสไอ แต่ไม่ได้ใช้ตัว 320D น่ะครับ ใช้ 320I เบนซินครับ

จุกจิกหรือเปล่า ผมว่าแล้วแต่คันน่ะ ของผมเรียกว่าโครตจุกจิก เข้าศูนย์ทุก 3-4 เดือน แถมอะหลั่ยตัวที่เสีย ชอบเป็นอะหลั่ยที่ไม่มีในประเทศ ต้องสั่งจากสิงคโปร์บ้าง เยอรมันบ้าง

สั่งสิงคโปร์ก็รอสัปดาห์เดียว สั่งจากเยอรมันก็เดือนนึงเห็นจะได้ (ไม่รวมเวลาซ่อมอีกน่ะ)

อะหลั่ยแต่ละตัว ถ้าซ่อมศูนย์ ผมว่าทำใจได้เลย แพงทุกเรื่อง เข้าทีออกมอเตอร์ไซด์ญี่ปุ่นคันเล็กๆ ได้คันเลยล่ะ

ของผมนี่ เริ่มจากน้ำมันเครื่องเป็นโคลน ตอนวิ่งไปประมาณ สองหมื่นกว่ากิโล ตอนแรกก็ไม่แน่ใจว่าเป็นอะไร ไฟเตือนให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องก็ยังไม่ขึ้น สุดท้ายเพิ่งรู้พี่แกเซ็ตไฟไว้ที่สองหมื่นห้าพันกิโล ค่อยเปลี่ยน (น้ำมันเครื่องขั้นเทพเลยน่ะนั่น) ถอดเครื่องมาล้างน้ำมัน รอไปสัปดาห์นึงเห็นจะได้

ถ้าเปลี่ยนเอง ลิตรละ 1,200 บาท ใช้ 6 ลิตรมั้ง จำไม่ได้แล้ว รวมค่าแรง ค่าน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนทีนึ่งประมาณ หมื่นกว่าบาทครับ

ต่อมาก็เป็นเรื่องแอร์เสีย คอมฯแอร์มี แต่วาล์วไม่มีนำเข้าเยอรมัน รอเดือนนึง รื้อคอนโซล พวงมาลัยออกหมด เพื่อเปลี่ยนอะหลั่ยตัวนี้ สนุกครับ สนุก รอนานดี รอบนี้รอประมาณ เดือนกว่าๆ กว่าจะเสร็จ หลังรับรถ ก็ต้องเข้าไปตั้งพวงมาลัยใหม่ 2-3 รอบ เพราะตั้งไว้ไม่ตรงเท่าไร หมุนทีเสียงดังเลย ค่าใช้จ่ายรอบนี้ไม่เสีย แต่ตรวจสอบดูว่าเท่าไร ตอนเซ็นต์รับ สี่หมื่นกว่าบาทครับ

ต่อมาท่อน้ำมันเครื่องรั่ว อันนี้เป็นเรื่องปกติ เพราะปัจจุบัน เปลี่ยนมา 3-4 รอบแล้วก็ยังไม่หาย รั่วตรงโน้นมั้ง ตรงนี้มั้ง เฮ้อ

ต่อมาผ้าเบรคหมด เปลี่ยนผ้าเบรคพร้อมอุปกรณ์ไม่รู้อะไรน่ะ ทั้ง 4 ล้อ ค่าใช้จ่าย ห้าหมื่นกว่าบาทครับ แต่ไม่เสียอยู่ในประกัน

เปลี่ยนยางรันแฟลต แรกๆ โง่ ไม่รู้ ไปถามร้านทั่วไป เปลี่ยนไม่ได้สักร้าน สุดท้ายกลับมาเปลี่ยนกลับศูนย์บีเอ็ม 4 ล้อ โดนไป ร่วมหกหมื่นบาท ตอนหลังเริ่มฉลาดล่ะ รอบต่อมาเข้าแอ๊คเปลี่ยนเป็น จีอาร์90 เหลือสองหมื่นเอง แต่ก็เสี่ยงกับการไม่มียางอะหลั่ย เพราะรุ่นนี้ไม่มีที่เก็บยางอะหลั่ย ถ้าจะซื้อที่เก็บยางอะหลั่ยได้ครับ จ่ายเพิ่มอีกสี่หมื่นบาทได้เป็นออฟชั่น

ยังมีอีกเยอะน่ะ เล่าไม่หมด มีอะไรถามหลังไมค์ได้เลย

[GreenG]

ผมว่าควรจะมีธุรกิจเป็นของตนเองหรือมีหุ้น/หุ้นกู้พันธบัตร ซึ่งมีรายได้ไม่ต่ำกว่า 1 แสน บ. กรณีโสดนะครับ
ไม่มีภาระอะไรเลย ถึงควรจะขับรถ BMW / Benz ครับ

และควรจะมีรถสำรอง 1 คันด้วยครับ

[XL_SiZe]

เห็นค่าน้ำมันเครื่องลิตรละ 1,200 ก็ช๊อคล่ะครับ

เท่ากับรถผม 5 ลิตรเลย แพงกว่าด้วยซ้ำ น้ำมันอะไรของมันเนี่ย

ถ้าค่าบำรุงขนาดนี้ คบญี่ปุ่นดีกว่า -*-

[GreenG]

เห็นค่าน้ำมันเครื่องลิตรละ 1,200 ก็ช๊อคล่ะครับ

เท่ากับรถผม 5 ลิตรเลย แพงกว่าด้วยซ้ำ น้ำมันอะไรของมันเนี่ย

ถ้าค่าบำรุงขนาดนี้ คบญี่ปุ่นดีกว่า -*-

1200 บ. นี่ผมเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ปตท.semi ได้ 3 ครั้ง(ซื้อ 2 เเกลอน ๆ ละ 5 ลิตร รวม 10 ลิตร รถผมใช้ 3 ลิตร) พร้อมกรองเทียม 3 ลูก ได้เลยนะครับ

[Sman]

เห็นค่าน้ำมันเครื่องลิตรละ 1,200 ก็ช๊อคล่ะครับ

เท่ากับรถผม 5 ลิตรเลย แพงกว่าด้วยซ้ำ น้ำมันอะไรของมันเนี่ย

ถ้าค่าบำรุงขนาดนี้ คบญี่ปุ่นดีกว่า -*-

ยี่ห้อน้ำมันเครื่องที่บีเอ็มแนะนำอยู่บนฝาเครื่องเลยคือคาสตรอล

ผมยังเคยแกล้งพูดกับทางศูนย์เลยว่า สงสัยน้ำมันเครื่องเกรดรถแข่งเลยนะเนี่ย แพงดี

แต่ แต่ BSI ครอบคลุมน่ะครับ ยกเว้นคุณจะเปลี่ยนเองในช่วง 5 ปีแรก ซึ่งผมเปลี่ยน เพราะจากประสบการณ์น้ำมันเครื่องเป็นโคลน ผมขอเปลี่ยนก่อนตอนหมื่นโลต้นๆ แล้วไม่ให้เซ็ตไฟ ทิ้งไว้อย่างนั้นล่ะ แล้วค่อยเปลี่ยนอีกทีตามที่เขาประกันไว้ จะเสียค่าใช้จ่ายรอบเดียวครับ

[Sman]

เพิ่มเติมครับ เผื่อคนสนใจ แต่รถดีน่ะครับ การเกาะถนน นิ่งหนึบมาก แต่จะกระด้างนิดหน่อยสำหรับรุ่นนี้เพราะออกแนวสปอร์ตซีดาน

ขอบอกว่าใช้คันนี้มาปีที่ 4 แล้ว ถือว่าดีมาก สำหรับการขับขี่ เพราะเท่าที่เคยขับทั้งแคมรี่ ทั้งแอคคอร์ด เทียบไม่ได้ คนละเรื่องจริงๆ แต่เทียน่า ถือว่าใกล้ที่สุด แต่ก็ยังไม่ถึงขั้นเทียบได้โดยตรง (ความเห็นส่วนตัวครับ)

ถ้าจะซื้อก็ซื้อได้ครับ พอจะครบบีเอสไอ ก็ขายครับ เพราะหลังจากนั้น ราคามันจะตกเพราะต้องซ่อมเยอะพอตัว

ผมก็กำลังคิดๆ จะเปลี่ยนอยู่นี่ล่ะ

อัตราการกินน้ำมันประมาณ 10-11 กิโลต่อลิตร อัตราเร่งก็ดีมากครับ

ที่สำคัญตั้งแต่ซื้อมาไม่เคยผิดหวัง เรื่องที่จอดรถ ขับไปที่ไหนก็หาที่จอดง่ายครับ เมื่อก่อนไม่ค่อยมีใครใช้ เห็นน้อยบนถนน ตอนนี้เริ่มเห็นเยอะแล้ว

ถ้าคิดจะซื้อก็ไม่ผิดหวังครับ ถ้าไม่เจอจุกจิก ผมว่ารถดีน่ะ

[prai]

เกิดสงสัย ราคาอะไหล่มันแพงจริง หรือศูนย์โอเว่อร์เอง?

[Sman]

เกิดสงสัย ราคาอะไหล่มันแพงจริง หรือศูนย์โอเว่อร์เอง?

ราคาค่าบริการ ค่าอะหลั่ย ที่เห็นจริงๆ เขาไม่ได้ให้ลูกค้าดูครับ

เขาจะรีบๆ ให้เซ็นต์แล้วก็รับรถเลย บริการดีครับ

แต่ที่เห็นเพราะผมขอเขาดูแล้วเปิดทีละใบ จากเอกสารเป็นปึกๆ เพื่อดูรายละเอียดคร่าวๆ ว่าค่าใช้จ่ายแต่ละอย่างเป็นเท่าไร

แล้วเอกสารชุดนี้ก็ไม่ต่างจากการเข้าศูนย์ปกติที่เขาจะพิมพ์รายละเอียด และอื่นๆ รวมอะหลั่ย ค่าแรงไว้ เพียงแต่เราไม่ต้องจ่าย เขาจะเอาไปเบิกกับทางบริษัทแม่

เพราะฉะนั้น ศูนย์ไม่ได้บอก แต่ผมเห็นจากเอกสารเองครับ

อ้อ BSI  ครอบคลุมแทบทุกเรื่องยกเว้น ยางน่ะครับ อันนี้ไม่รวม

ไหน ไหน ก็บอกมาเยอะแล้ว นึกออกอีกเรื่อง ใบปัดน้ำฝนของบีเอ็มจะเป็นยางทั้งชิ้นเวลาเปลี่ยน เปลี่ยนทั้งชิ้น คู่ละ เกือบๆ ห้าพันบาทได้ครับ เคยเห็นราคา เพราะเขาจะเปลี่ยนให้ตอนเปลี่ยนน้ำมันเครื่องครับ

[CRMA57]

พอเห็นรายละเอียดของคุณ Sman ลดความอยากลงไปเยอะเลยครับ ผมว่าปล้นกันเลยดีกว่าครับ

แล้วถ้า นอกศูนย์หล่ะครับ จะแพงไหมครับ

[poonshop]

ช่วยครับ....
ที่บ้านใช้รถเยอรมันยี่ห้อหนึ่ง...ครับ..ซื้อสดมา ล้านห้ากว่าๆ
ใช้ไปประมาณปีนึงศูนย์แถวบ้านเจ๊งไป(แถวบ้านที่ว่านี่วิ่งไปกลับ200กว่าโลนะ)
ต้องไปเข้าที่เชียงใหม่หนักกว่าเดิมไปกลับ 600 กว่าโลไปเช็คตามระยะทีนึงก็กำตังส์ไปอย่างต่ำ2-5หมื่นบาท
ใช้ไปเพียง5ปี เอาบิลค่าซ่อมโน่นนี่มาดู ลมแทบจับหมดไปจะ 4แสนแล้ว....5ปีวิ่งยังไม่ถึงแสนเลย
เปลี่ยนเกียร์ไป2ลูกแล้ว นี่ขนาดตอนหลังมาทำอู่ข้างนอก....เดือนก่อนสลักในกลอนประตูพังโทรไปเช็คที่ศูนย์ 12000 บาทสลักตัวเดียว
เลยไปซื้อบานประตูเชียงกงมาทั้งบานเลย 8000 เอง..แล้วมางัดเอาสลักมาใช้ตัวเดียว ประตูก็กองทิ้งไว้ข้างบ้าน....
จะเอาไปขายมือ2 มีคนมาขอซื้อ แสนสอง...แม่เลยบอกว่าจอดไว้เป็นอนุสรณ์แบบนั้นแหละ.....
ตอนนี้รถที่บ้านมีแต่รถญี่ปุ่น...เพียวๆเลย 7 คัน..ซ่อมที หลักร้อยถึงพันเอง....สบายใจโคตรๆ

รถดีครับนิ่งมันคง...ดีกว่ารถญี่ปุ่นเยอะ..แต่ถ้าเสียละก็ขายเลยครับ..อย่ารอซ่อมเป็นไปได้ 2-3ปีขายเลยครับ...(ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ)

[justicer]

ช่วยตอบอีกคนครับ
ผมใช้ 320i SE เช่นกัน แต่ของผมไม่จุกจิกเท่าไหร่นะ ที่เสียก็เป็นอาการทั่วๆ ไปของรุ่นนี้เช่น มอเตอร์ central lock เสีย, console ลอก แต่เคลม BSI ได้หมด
ส่วนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ผมจะเปลี่ยนทุกๆ 15,000 หรือ 10,000 กิโล โดยศูนย์จะตั้งให้เปลี่ยนทุก 25,000 แต่ผมใช้ไป 15,000 ก็เปลี่ยนเลย ยอมเสียเงินเอง แล้วใช้ไปอีก 10,000 ค่อยเปลี่ยนอีกรอบ คราวนี้เปลี่ยนฟรีโดยใช้ BSI เปลี่ยนน้ำมันเครื่องทีก็ค่าใช้จ่ายประมาณ 4,000-5,000 ไม่ถึงหมื่นนะครับ แต่ตอนนี้ 320i SE ขายไปแล้ว จอง 320d Sport แทน จะรับรถประมาณอาทิตย์หน้า ถ้ามีโอกาสจะมารีวิวให้ดูครับ

[udis]

ดาว์น 25% มีรายได้ 5 หมื่นขึ้นไปกำลังดีมั้งครับ ผ่อนเดือนนึง 35,000-40,000 บาท
เข้าใจว่า Fortuner ขายน่าพอถึง 25% ครับ

ส่วนผมชอบรถราคาประมาณนี้เหมือนกัน แพงกว่านี้อีกนิดหน่อย
แต่เป็นรถญี่ปุ่น แถมนำเข้าอีก ซ่อมน่าจะอ้วกแน่ๆ
คงได้แต่เก็บเงินต่อไปครับ ฝันต่อไปครับ
 

[SignifeR]

ถ้าไม่มายด์เรื่องน้ำมัน และรถไม่จุกจิกเท่า ค่าซ่อมไม่แพงเว่อร์ มีอะไรค่อนข้างเยอะทั้งของแต่งและของศูนย์และของมือสอง
ผมว่าเอาตังค์ไปหา เลกาซี่ ซีดานตัวเทอร์โบขับดีกว่า ไม่ก็อิมตัวเทอร์โบขับดีกว่า ก็สองกว่าๆ ครับ แรง เกาะ ขับสนุก

และไม่ค่อยจะงอแงด้วย

[kengointer]

ผมว่า Focus TCDI ก็พอมั้งครับ ได้ฟิลเดียวกัน (ดีเซลเหมือนกัน) แต่ราคาต่างกันครึ่งๆ

[edward]

โอ้ ฟังคุณ Sman แล้วความอยากได้ลดลงไปเยอะเลย ถ้ามันเป็นอย่างนั้นทุกคัน แล้วท่านอื่นๆเจออะไรอย่างนี้บ้างมั้ยครับ

น่าแปลกที่มันจุกจิกขนาดนี้ แล้วคนก็ยังถวิลหา ไอ้เรื่องซ่อมแพงพอเข้าใจได้ว่าต้องนำเข้าอะไหล่ แต่ถ้าซ่อมแล้วจบมันก็พอไหว

...ถามต่ออีกนิดครับว่ารถยุโรปทำไมต้องเสียจุกจิกอย่างนี้ล่ะ จะว่าระบบไฟฟ้าเยอะ

รถญี่ปุ่นมันก็เยอะนี่ครับ อย่างนี้ ถ้าเป็นรถระบบเดียว

อย่างนี้ไปเล่น Lexus มันจะจุกจิกเหมือนกันมั้ยครับ

แล้ว Ford Focus จุกจิกมั้ย (ถือเป็นรถยุโรปมั้ยเนี่ย)

[adobe]

3. หรือว่าซื้อเป็น Ford fucus ดีหว่า? ถูกกว่า ใหญ่กว่านิดนึง  (แต่ชอบ BMW อ่าา มันสวยจังเลย)

จริงๆ ผมก็อยากได้ 320d เหมือนกันแต่  ปัญหาหลักคือเงิน งั้นต้องมาข้อ 3 เหมือนผมทันที อิอิ
เทห์ไม่เท่า BMW แต่ก็ได้ แรง เร็ว ประหยัด ปลอดภัย ไม่แพ้กันแน่นอนครับ

เก็บเงินเอามาแต่ง ล้อ แต่งแรง แต่งสี แล้วแต่ชอบเลย
ใครว่า Focus ไม่มีของแต่ง จริงๆ ของแต่งหน่ะมี สั่งนอกสั่งหิ้วได้ทั้งนั้น  (ถ้ามีตังค์)

ชอบของน้องท่านนี้ในคลับ เอารูปเค้ามา

http://www.fordfocusclub.com/forum/index.php/topic,9698.0.html

แนว Focus RS

[okcomputer]

อ่านแล้วหายอยากไปเลยครับ อะไรมันจะจุกจิกปานนั้น
ที่ปัดน้ำฝน ถ้ามันแพงขนาดนั้น ยอมซื้อของปลอมที่วรจักรก็ได้ครับ คู่ละห้าร้อยก็เอา

พี่sman อาการจุกจิกเหล่านี้ เิริ่มเป็นตอนใช้ไปได้กี่ปี สองปีรึสามปี

แล้วvolvo กับbenz หละ

[Rampage Ghost]

โอ้ ฟังคุณ Sman แล้วความอยากได้ลดลงไปเยอะเลย ถ้ามันเป็นอย่างนั้นทุกคัน แล้วท่านอื่นๆเจออะไรอย่างนี้บ้างมั้ยครับ

น่าแปลกที่มันจุกจิกขนาดนี้ แล้วคนก็ยังถวิลหา ไอ้เรื่องซ่อมแพงพอเข้าใจได้ว่าต้องนำเข้าอะไหล่ แต่ถ้าซ่อมแล้วจบมันก็พอไหว

...ถามต่ออีกนิดครับว่ารถยุโรปทำไมต้องเสียจุกจิกอย่างนี้ล่ะ จะว่าระบบไฟฟ้าเยอะ

รถญี่ปุ่นมันก็เยอะนี่ครับ อย่างนี้ ถ้าเป็นรถระบบเดียว

อย่างนี้ไปเล่น Lexus มันจะจุกจิกเหมือนกันมั้ยครับ

แล้ว Ford Focus จุกจิกมั้ย (ถือเป็นรถยุโรปมั้ยเนี่ย)

Lexus ไม่จุกจิกครับ ที่บ้านใช้ IS250 2-3 ปีแล้ว ไม่เคยรวน ไม่เคยซ่อม ถึงเวลาก็เปลี่ยนของเหลวอย่างเดียว
เอาเข้าศูนย์ครั้งล่าสุด ค่าแรงยังฟรีอยู่เลย ให้คูปองเซอร์วิสไป เค้าก็ไม่เอา งงๆ
น้ำมันเครื่องผมเอาไปเอง จำได้ว่าจ่ายเงินแค่กรองน้ำมันเครื่องหลักร้อยบาท   (เอาเข้าศูนย์โตต้าครับ)
เสียอย่างตรงยังไง IS250 ฟิลไม่สปอร์ทเท่าซีรีย์3
และก็ไม่รู้ว่าถ้าเสียขึ้นมา อะไหล่จะแพงเท่ายุโรปรึเปล่า
คิดว่าคงพอกัน

[911turbo]

เหอะๆ เคยคิดไว้ว่าเป็นความใฝ่ฝัน ถ้ามีตัง จะซื้อ(อนาคตอีกยาววววววววว.........ไกล)
อ่านจบ ขับรถญี่ปุ่น ต่อไปดีกว่า

[edward]

โอ้ ฟังคุณ Sman แล้วความอยากได้ลดลงไปเยอะเลย ถ้ามันเป็นอย่างนั้นทุกคัน แล้วท่านอื่นๆเจออะไรอย่างนี้บ้างมั้ยครับ

น่าแปลกที่มันจุกจิกขนาดนี้ แล้วคนก็ยังถวิลหา ไอ้เรื่องซ่อมแพงพอเข้าใจได้ว่าต้องนำเข้าอะไหล่ แต่ถ้าซ่อมแล้วจบมันก็พอไหว

...ถามต่ออีกนิดครับว่ารถยุโรปทำไมต้องเสียจุกจิกอย่างนี้ล่ะ จะว่าระบบไฟฟ้าเยอะ

รถญี่ปุ่นมันก็เยอะนี่ครับ อย่างนี้ ถ้าเป็นรถระบบเดียว

อย่างนี้ไปเล่น Lexus มันจะจุกจิกเหมือนกันมั้ยครับ

แล้ว Ford Focus จุกจิกมั้ย (ถือเป็นรถยุโรปมั้ยเนี่ย)

Lexus ไม่จุกจิกครับ ที่บ้านใช้ IS250 2-3 ปีแล้ว ไม่เคยรวน ไม่เคยซ่อม ถึงเวลาก็เปลี่ยนของเหลวอย่างเดียว
เอาเข้าศูนย์ครั้งล่าสุด ค่าแรงยังฟรีอยู่เลย ให้คูปองเซอร์วิสไป เค้าก็ไม่เอา งงๆ
น้ำมันเครื่องผมเอาไปเอง จำได้ว่าจ่ายเงินแค่กรองน้ำมันเครื่องหลักร้อยบาท   (เอาเข้าศูนย์โตต้าครับ)
เสียอย่างตรงยังไง IS250 ฟิลไม่สปอร์ทเท่าซีรีย์3
และก็ไม่รู้ว่าถ้าเสียขึ้นมา อะไหล่จะแพงเท่ายุโรปรึเปล่า
คิดว่าคงพอกัน

จริงๆก็ยังมอง IS250 ไว้เหมือนกันครับ เคยลองขับดูภายในดูแคบแต่ก็นั่งสบายกว่า 320D แฮะ

 แต่แอบจ่ายมากกว่าแต่ option น้อยกว่า แถม เรื่องประหยัดน้ำมันก็สู้เครื่องดีเซลไม่ได้

สงสัยอยู่ว่าทำไมเล็กซัสไม่เอาตัวดีเซลเข้ามาขาย

[edward]

เหอะๆ เคยคิดไว้ว่าเป็นความใฝ่ฝัน ถ้ามีตัง จะซื้อ(อนาคตอีกยาววววววววว.........ไกล)
อ่านจบ ขับรถญี่ปุ่น ต่อไปดีกว่า

จริงๆผมก็เหมือนกันแหละครับ เป็นความใฝ่ฝัน ก็เลยนั่งอ่าน นั่งหาข้อมูลไปเรื่อย ไม่ได้ซื้อสักกะที 

[NineKlao]

BMW คิดค่าแรงเป็น ชม. ครับ ยิ่งเข้านาน ยิ่งแพง (ในกรณีหมด BSI)

แต่คิดดูนะครับ คุณจะใช้รถ 10 ปี แต่ 5 ปีแรก คุณไม่ต้องจ่ายอะไร แต่(ผมแนะนำ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระหว่างรอบที่ 15000)

คิดว่า ถ้าใช้รถปีละ 25000 กม. ปีนึงจ่ายเพิ่มค่าน้ำมันเครื่อง เอง 5 ครั้ง หมดประมาณ 10,000 บาท ยางอีกชุดนึง

ซึ่งแนะนำให้ไปเอายางธรรมดาแทน รันแฟท 5 ปี เปลียน 2 ครั้ง ครั้งละ 25,000 รวม 50,000

สรุป 5 ปี คุณจ่ายเพิ่ม 60,000 บาท ตกปีละ หมื่นนิดๆ

หลังจากนั้น ปีที่ 6-10  เข้าศูนย์ปีละ 2 ครั้ง เตรียมไว้ครั้งละ หมื่น รวม 100,000 บาท

ค่ายาง 50,000   น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเองอีก 10,000

รวม 160,000 บาท อาจมีค่าอื่นๆ ให้รวมเป็น 200,000 น่าจะได้

สรุป 5 ปีหลัง จ่าย ตกปีละ 20,000 บาทครับ

รวม 10 คุณจ่ายไม่น้อยกว่า 260,000 บาทครับ

อ่อลืมเรื่อง ค่ารถเลย

ราคารถ ถ้าเอารุ่น 320d หรือ 320d sport ละครับ ตีว่า 2,800,000 แล้วกันน่ะ
ดาว์ ไม่ต้องมีคนค้ำ ก็ 25%  700,000   คุณขาย ฟอร์จูนเนอร์ ก็ไม่พอครับ เพิ่มอีกหน่อย

เรื่องการผ่อนต่อ มี ผ่อนปกติ หรือ บอลลูน  ถ้าปกติ 4 ปี ดอกประมาณ 2.25% ถ้า 5 ปี ก็ 2.35%
แต่ถ้าบอลลูน ก็ดอกประมาณ 5-6.5%  แต่ยอดต่อเดือนลดลง และเหลือยอดปีที่ 6 อีก 40%  1.1 ล้านบาท
คุณเหลือยอดจัก 980,000 บาท  แต่ดอก 5.5% 48 งวด ดอกปีละ 49,0000x4 = 196,000 + 980,000 = 1,176,000 / 48
 = 24,500 บาท ต่อเดือน และคุณเหลือค่ารถที่ต้องจายเมื่อครบอีก ล้านกว่าบาท

แต่ถ้าคุณผ่อนปกติ ดอก 2.25
คุณเหลือยอดจัด 2.1 ล้าน บาท x 2.25%  47,250 x 4 = 189,000 + 2,100,000 = 2,289,000 / 48

= 47,687.50 บาทต่อเดือน โอย คุณเลือดตากระเดนครับ ต้องลอง 60 งวด

2.1 x 2.35%  49,350x5 = 246,750 + 2.1 = 2,346,750 / 60 = 39,112.50  อืมอันนี้พอรับได้ ครับ

หรือถ้า 72 งวด ดอก 2.55%  53,550 x 6  =321,300 + 2.1 = 2,421,300 / 72 = 33,629.25 บาท อืม สบายขึ้นอีกหน่อย

ดูแล้ว 5 ปี น่าจะดีสุด เดือนละ 39,112.50 เพราะฉะนั้น เงินเดือนคุณต้องมีไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ก็คือ 58,669 บาท

แต่บางที่ ถ้าคุณมีเงินในธนาคารทิ้งไว้เกิน 6 เดือน ไม่นอ้ยกว่า ล้านบาท อาจจะทำให้แค่มีเงินเดือนเท่าเงินผ่อนน่าจะพอครับ

[vellcap]

ไม่น่าเชื่อ 320i E90 ยังจุกจิกอีก ของที่บ้าน E39 ตัวแรก จุกจิกมากกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกกครับ
เมื่อเทียบกับตัว minor change

[jojow]

ส่วนตัว ถ้าใช้บ่อยๆ คุ้มค่าครับ

รถที่ผมซื้อ ซื้อตอนตัวแรก ไม่มี BSI  น่าปวดหัวกว่าไหมหล่ะ( 525 ISE ปี 2004)

ฺBMW เป็นรถที่น่าใช้่มาก มากกว่า BENZ (ในความรู้สึกส่วนตัว)

จุกจิกไหม....  ใ้ช้น้อย...เสียบ่อย ค่าซ่อมไม่ค่อยแพง

ใช้มาก ไม่ค่อยเสีย แต่้เวลาเสีย ไม่อยากจะดูค่าซ่อม

ยกตัวอย่าง เป็นรายการเสีย ที่ผมยังไม่อยากจะซ่อมครับ

ของผม เป็นพวงมาลัยไฟฟ้า Active อะไรสักอย่าง ตอนนี้มันมีเสียง กุกๆ

เอาไปประเมินค่าซ่อมมา ตามรายการเลยนะครับ สรุปดังนี้ครับ
 
1.  3200590                ตรวจเช็คศูนย์ล้อ KDS จนถึงน้ำหนักบรรทุก                     1,275.00
2.  3200630                ปรับช่วงล่างหลัง และช่วงล่างหน้า                                    825.00
3.  3213066                เปลี่ยนกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์, ระบบ                           3,150.00
4.  32 10 6 777 495    กระปุกพวงมาลัย                                                       116,144.00
5.  32 41 1 093 596    แหวนอลูมิเนียม                                                                 20.00
6.  32 41 1 093 597    แหวนอลูมิเนียม                                                                 24.00
7.  83 29 0 429 576    น้ำมันไฮดรอลิกสังเคราะห์                                                 896.00
                                                                      รวมยอด                           122,334.00
                                                                      ภาษีมูลค่าเพิ่ม                     8,563.00
                                                                      รวมยอดสุทธิ  ====>>> 130,897.38 <<<=====     


ส่วนรายการข้างล่างเป็นรายการที่เจอเอกสาร ที่เคยเปลี่ยนแล้ว ลองดูนะครับ(ยังไม่รวมภาษี และ ค่าแรงนะครับ)
1. 11 28 1 706 545  สายพานไดชาร์ท                1,815.00
2. 11 51 7 527 910  ปั๊มน้ำ                                 4,180.00
3. 81 22 9 407 454  น้ำยาเติมหม้อน้ำ                     320.00
4. 24 11 7 571 217  อ่างน้ำมันเกียร์                     9,643.00
5. L83220142518    น้ำมันเกียร์                           6,835.00

[tubtup]

เห็นค่าซ่อมแล้ว

[edward]

BMW คิดค่าแรงเป็น ชม. ครับ ยิ่งเข้านาน ยิ่งแพง (ในกรณีหมด BSI)

แต่คิดดูนะครับ คุณจะใช้รถ 10 ปี แต่ 5 ปีแรก คุณไม่ต้องจ่ายอะไร แต่(ผมแนะนำ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ระหว่างรอบที่ 15000)

คิดว่า ถ้าใช้รถปีละ 25000 กม. ปีนึงจ่ายเพิ่มค่าน้ำมันเครื่อง เอง 5 ครั้ง หมดประมาณ 10,000 บาท ยางอีกชุดนึง

ซึ่งแนะนำให้ไปเอายางธรรมดาแทน รันแฟท 5 ปี เปลียน 2 ครั้ง ครั้งละ 25,000 รวม 50,000

สรุป 5 ปี คุณจ่ายเพิ่ม 60,000 บาท ตกปีละ หมื่นนิดๆ

หลังจากนั้น ปีที่ 6-10  เข้าศูนย์ปีละ 2 ครั้ง เตรียมไว้ครั้งละ หมื่น รวม 100,000 บาท

ค่ายาง 50,000   น้ำมันเครื่องเปลี่ยนเองอีก 10,000

รวม 160,000 บาท อาจมีค่าอื่นๆ ให้รวมเป็น 200,000 น่าจะได้

สรุป 5 ปีหลัง จ่าย ตกปีละ 20,000 บาทครับ

รวม 10 คุณจ่ายไม่น้อยกว่า 260,000 บาทครับ

อ่อลืมเรื่อง ค่ารถเลย

ราคารถ ถ้าเอารุ่น 320d หรือ 320d sport ละครับ ตีว่า 2,800,000 แล้วกันน่ะ
ดาว์ ไม่ต้องมีคนค้ำ ก็ 25%  700,000   คุณขาย ฟอร์จูนเนอร์ ก็ไม่พอครับ เพิ่มอีกหน่อย

เรื่องการผ่อนต่อ มี ผ่อนปกติ หรือ บอลลูน  ถ้าปกติ 4 ปี ดอกประมาณ 2.25% ถ้า 5 ปี ก็ 2.35%
แต่ถ้าบอลลูน ก็ดอกประมาณ 5-6.5%  แต่ยอดต่อเดือนลดลง และเหลือยอดปีที่ 6 อีก 40%  1.1 ล้านบาท
คุณเหลือยอดจัก 980,000 บาท  แต่ดอก 5.5% 48 งวด ดอกปีละ 49,0000x4 = 196,000 + 980,000 = 1,176,000 / 48
 = 24,500 บาท ต่อเดือน และคุณเหลือค่ารถที่ต้องจายเมื่อครบอีก ล้านกว่าบาท

แต่ถ้าคุณผ่อนปกติ ดอก 2.25
คุณเหลือยอดจัด 2.1 ล้าน บาท x 2.25%  47,250 x 4 = 189,000 + 2,100,000 = 2,289,000 / 48

= 47,687.50 บาทต่อเดือน โอย คุณเลือดตากระเดนครับ ต้องลอง 60 งวด

2.1 x 2.35%  49,350x5 = 246,750 + 2.1 = 2,346,750 / 60 = 39,112.50  อืมอันนี้พอรับได้ ครับ

หรือถ้า 72 งวด ดอก 2.55%  53,550 x 6  =321,300 + 2.1 = 2,421,300 / 72 = 33,629.25 บาท อืม สบายขึ้นอีกหน่อย

ดูแล้ว 5 ปี น่าจะดีสุด เดือนละ 39,112.50 เพราะฉะนั้น เงินเดือนคุณต้องมีไม่น้อยกว่า 1.5 เท่า ก็คือ 58,669 บาท

แต่บางที่ ถ้าคุณมีเงินในธนาคารทิ้งไว้เกิน 6 เดือน ไม่นอ้ยกว่า ล้านบาท อาจจะทำให้แค่มีเงินเดือนเท่าเงินผ่อนน่าจะพอครับ

โอ้สุดอยดเลยครับคุณ Nineklao มานั่งคิดๆ คงอย่างที่หลายๆคนบอกใช้ครบ 5 ปีก็เตรียมขายทิ้งเลย ว่าแต่ราคามือสองน่าจะอยู่ประมาณเท่าไรครับตอนนั้น