Hyundai เปิดราคาหลายรุ่นวันนี้ นำทีมโดย ioniq 5 แต่แฟนบอยผิดหวังกับราคา

[Destiny_gun]

ในเฟสคิดว่าราคามาอาจจะพอกันหรือถูกกว่าเทสล่า

แต่ผมก็แย้งว่าไม่มีทางเพราะนำเข้าจากเกาหลี หลังจากเปิดราคา รุ่นที่ดูเป็น spotlight ของตอนนี้สำหรับ hyundai ดันกลายเป็น elentra N ที่ออกมาฟัดกับ civic type r

ส่วน santa fe ก็เอาบอดี้เก่ามาขาย.. เอวัง

[Stp]

นำเข้าจากเกาหลี vs นำเข้าจากจีน ?

ขอให้เปิดการตลาดและศูนย์บริการให้ดีเหอะ อยากได้เป็นคู่แข่งกับค่ายจีน ใช่ ราคามันสู้ไม่ได้หรอกภาษีเอื้อซะขนาดนั้น แต่ผมไว้ใจคุณภาพมากกว่า ญี่ปุ่นลีลานัก พี่เกาหลีจัดมาเลย

[solo]

ศูนย์ที่วิภาวดีเปิดหรือยังครับ เห็นบอกว่าปิดปรับปรุงมาหลายเดือนแล้วนะ

[Chicken Wings]

นำเข้าจากเกาหลี vs นำเข้าจากจีน ?

ขอให้เปิดการตลาดและศูนย์บริการให้ดีเหอะ อยากได้เป็นคู่แข่งกับค่ายจีน ใช่ ราคามันสู้ไม่ได้หรอกภาษีเอื้อซะขนาดนั้น แต่ผมไว้ใจคุณภาพมากกว่า ญี่ปุ่นลีลานัก พี่เกาหลีจัดมาเลย

ราคาเท่าเทสล่าไม่รอดหรอกครับ รถเกาหลี ญี่ปุ่น จีน คนมองว่าเกรดพอๆกัน

ไม่ได้ดีพอเทียบชั้น ยุโรป เมกา

[Left lane driver]

นำเข้าเกาหลีราคานี้ผมว่าโอเคแล้วครับ ในต่างประเทศราคาก็ใกล้ๆกับ Model Y
แต่ก็หวังให้มีผลิตในประเทศหรือในอาเซียนราคาจะได้ถูกลงกว่านี้
อยากเห็นตัว N ด้วย

EDIT: เออ มันมีแต่รุ่นขับหลังนี่หว่า ไม่มี AWD

[Winnie_The_Poom]

ก็ใช้ได้นะราคารถนำเข้า นึกว่าจะแพงกว่านี้ด้วยซ้ำตอนแรก

 ส่วนตัวให้เกาหลี เหนือกว่ารถจีน เพราะยังเห็น H1 รุ่นแรก วิ่งกันเกลื่อนถนนเลยทุกวันนี้ ทั้งที่ผ่านมานานหลายปี แต่รถจีน ที่พากันทำตลาดช่วงแรกๆ เจอน้อยมากๆบนถนน

[DiKiBoyZ]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

[KTN88]

ราคาเริ่มต้นถูกกว่าที่คิดประมาณ 200,000 เลยครับ ตอนแรกมองว่าเปิดตัวเริ่ม 1.8-1.9 ล้านได้ก็เก่งแล้ว

[apinui]

พึ่งดูรีวิว ioniq5 จากช่อง spin9 จบมะกี้ ก็น่าใช้ดีนะครับสวย มีสไตร์ดี 

แต่พอมาดูราคาแล้วก็ได้แต่คิดว่า ถ้าให้ซื้อ มีเหตุผลอะไรที่ต้องซื้อ ioniq5 ราคาขนาดนี้ ตัวเลือกเพียบเลยในตลาด

แต่เหนือสิ่งอื่นใด เจอราคา  Lexus RX เข้าไป ยี่ห้ออื่นถูกไปเลย 5555

[MyName]

ผมก็ว่าราคาเหมาะสมนะ

ตัดเรื่องที่มานำเข้าที่ทำให้มีผลต่อภาษี
รถมันก็จัดมาแข่งกับ Model Y อยู่แล้ว
มันอาจจะไม่ได้ spec หวือหวา แต่มันก็ได้มากพอที่จะหาความน่าใช้ในราคานี้ได้ ไม่ได้โดดแบบ Leaf
แถมที่จ่ายไปผมเชื่อว่าเราก็ได้เรื่องบริการหลังการขายที่ไม่ได้ดีแต่ก็ไม่แย่ ซึ่งมันก็ต้องใช้เงินทุนเช่นกัน
แค่ไม่ได้เอาทุนตรงนี้มาลงที่รถมากกง่าคู่แข่ง

บางทีเราต้องลืมรถจีนกันไปก่อนครับ เค้ามีจุดที่ทำให้เค้าทำราคาถูกคุ้มได้ในแบบที่ญี่ปุ่นเกาหลีให้ไม่ได้แบบนั้น
แต่สิ่งที่ญี่ปุ่นเกาหลีให้ได้มันก็ยังมีคนต้องการถึงแม้สัดส่วนจะน้อยกว่าก็ตาม

ปล. ถ้าจะเสียดาย ผมเสียดายแค่รถมีให้เลือกแค่ 3 สี และ hlm ทดสอบแล้วค่อนข้างกินไฟจุเอาเรื่อง
ขับหลังยกสูง ใช้ไฟพอๆ EQS ขับ 4 เลย

[kiwiwi]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

[KTN88]

พึ่งดูรีวิว ioniq5 จากช่อง spin9 จบมะกี้ ก็น่าใช้ดีนะครับสวย มีสไตร์ดี 

แต่พอมาดูราคาแล้วก็ได้แต่คิดว่า ถ้าให้ซื้อ มีเหตุผลอะไรที่ต้องซื้อ ioniq5 ราคาขนาดนี้ ตัวเลือกเพียบเลยในตลาด

แต่เหนือสิ่งอื่นใด เจอราคา  Lexus RX เข้าไป ยี่ห้ออื่นถูกไปเลย 5555

แต่ผมกลับมองว่า RX ก็ไม่ได้แพงเวอร์นะครับ รถนำเข้า คู่แข่งคือ X5,GLE,XC90

[boogie2020]

เสียดาย ioniq 5N ไม่มา

[voyager]

ยี่ห้อนี้เข้ามา ต้องถามราคาแบ็ตก่อนเลย



https://youtu.be/p5CkA1EtuZs?t=44

[PREM]

นำเข้าเกาหลีไม่ได้ฟรีภาษีแบบจีน ได้ประมาณนี้ก็โอเคแล้วนะครับ
ตัวรถก็ยังน่าสนใจที่ดีไซน์ คุณภาพกับความน่าเชื่อถือฮุนไดผมว่าก็ค่อนข้างดี

[frame@kk]

พึ่งดูรีวิว ioniq5 จากช่อง spin9 จบมะกี้ ก็น่าใช้ดีนะครับสวย มีสไตร์ดี 

แต่พอมาดูราคาแล้วก็ได้แต่คิดว่า ถ้าให้ซื้อ มีเหตุผลอะไรที่ต้องซื้อ ioniq5 ราคาขนาดนี้ ตัวเลือกเพียบเลยในตลาด

แต่เหนือสิ่งอื่นใด เจอราคา  Lexus RX เข้าไป ยี่ห้ออื่นถูกไปเลย 5555

แต่ผมกลับมองว่า RX ก็ไม่ได้แพงเวอร์นะครับ รถนำเข้า คู่แข่งคือ X5,GLE,XC90

ต้องมองว่า RX ขยับขึ้นไปสู้ในไซต์ x5 , gle แล้ว ราคาเปิดมาแบบนี้ถือว่าแข่บขันได้
ไม่ได้อยู่ระดับ x3 , glc แล้ว

[Winnie_The_Poom]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

[DiKiBoyZ]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

[Left lane driver]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

[KTN88]

พึ่งดูรีวิว ioniq5 จากช่อง spin9 จบมะกี้ ก็น่าใช้ดีนะครับสวย มีสไตร์ดี 

แต่พอมาดูราคาแล้วก็ได้แต่คิดว่า ถ้าให้ซื้อ มีเหตุผลอะไรที่ต้องซื้อ ioniq5 ราคาขนาดนี้ ตัวเลือกเพียบเลยในตลาด

แต่เหนือสิ่งอื่นใด เจอราคา  Lexus RX เข้าไป ยี่ห้ออื่นถูกไปเลย 5555

แต่ผมกลับมองว่า RX ก็ไม่ได้แพงเวอร์นะครับ รถนำเข้า คู่แข่งคือ X5,GLE,XC90

ต้องมองว่า RX ขยับขึ้นไปสู้ในไซต์ x5 , gle แล้ว ราคาเปิดมาแบบนี้ถือว่าแข่บขันได้
ไม่ได้อยู่ระดับ x3 , glc แล้ว

RX มันอยู่ในคลาส Mid size Luxury SUV กลุ่มเดียวกับ GLE, X5 มาตั้งแต่เจน 2 แล้วล่ะครับ เรียกว่าอยู่ในกลุ่มนี้มาตั้งแต่ 20 ปีที่แล้วเลย

[Odrecranon]

ผมเองกลับมองราคา Hyundai สมเหตุสมผลนะครับ
ตอนแรกคิดว่า Ioniq 5 จะราคาสูงกว่านี้ด้วยซ้ำ
มันเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจเลย แต่คงให้ดูอีกสักระยะ
ที่กังวลคือการลดราคา เหมือนตอน Creta
รวมถึงไม่แน่ใจว่าอนาคตจะเปลี่ยนเป็นการนำเข้าจากอินโดนีเซียไหม

ส่วน Santa fe จริง ๆ มัน  Segment บนกว่า Tuscon
ผมเองตอนแรกคิดว่าจะติด 2 ล้านด้วยซ้ำ
แต่ด้วยความที่ตัวรถออกมานาน
วันนี้ต่างประเทศออก  Review ตัวใหม่กันแล้ว
น่าจะขายยาก แม้ราคาจะดีก็ตาม

Elantra N ราคาดีครับ
ต่างประเทศมันก็เกาะกลุ่มไปได้กับพวก GR หรือ type R
แค่ถ้าเราเอาไปเทียบกับรถระดับราคาเดียวกัน กับชื่อเสียง Hyundai ในไทยตอนนี้
มันทำให้มองว่าแพง

ภาพรวม ผมรู้สึกว่า Hyundai เริ่มให้ความสำคัญกับตลาดบ้านเราจริงจัง
มีการเปิดตัวรถ หลากหลายกลุ่ม แม้อาจจะรู้ว่า ยอดขายอาจไม่ได้ดีมากนัก
แต่เราก็เห็นทิศทางการทำตลาด และอาจมี Kia ติดตามมาด้วยในอนาคต
โชคดีที่โซนผมมีทั้งโชว์รูม Hyundai, Kia อยู่ใกล้ๆ
แต่ก็คงรอดูทิศทางตลาดอีกสักระยะ เพราะทุกค่ายตอนนี้ลดราคากันจนน่ากลัว
เงินแสน อาจหายไปในช่วงข้ามเดือน

ต้องขอบคุณรถจีน ที่ทำให้เราได้มีโอกาสซื้อรถในระดับราคาที่มันควรจะเป็น

ผมว่าราคารถที่ผิดหวังสุดคือ Mazda 6
ตอนแรกแอบคิดในใจกว่าล้านกลาง ๆ ก็น่าสน เพราะภายในมันดูน่าใช้มาก
คิดว่าจะเอาเข้ามาจากมาเลเซีย

[DiKiBoyZ]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

ถูกต้องครับ ที่ IONIQ ตัวเก่า กับ IONIQ 5 เพราุรถมันคนละ gen มันต้องดีกว่าอยู่

แต่ ณ วันที่ IONIQ ขาย ณ วันนั้น มันก็คือล้ำและเป็นผู้นำในไทยแล้วนะ เพราะค่ายอื่นยังไม่ทำตลาดนะครับ (ณ ตอนนั้น) หรือ บางรุ่นที่ขายในวันนี้เริ่ม R&D หรือยัง ยังไม่รู้เลย

เพราะถ้า IONIQ ตัวเก่า กับ IONIQ 5 มันเทียบไม่ได้อยู่แล้ว ตัวแปรต่างกัน เทคโนโลยีก็เปลี่ยนไป รวมถึงคู่แข่ง ผมเปรียบเทียบให้เห็นภาพ

เรื่องการขับขี่ และ อื่นๆ ดีกว่า Model Y เพราะ Seal Per ผมลองมาแล้ว ที่คุณบอกไม่ดีเท่ากับ B Seg มันยังดีกว่า Model Y อีกนะครับ สาย Tesla เขาก็รู้จุดนี้ ว่า ช่วงล่าง Tesla ไม่ได้ดีหรือเด่นอะไรนะ 3 แข็ง Y โยน ไม่มั่นและความเร็วสูงก็ไม่ได้ดี แทบทุกสื่อ ก็บอกตรงกัน

แต่หลายคน ที่มองเรื่องตัวรถ การตกแต่ง ภายใน และ อื่นๆ (เพื่อนผมในนั้นคนนึง) ที่จะเอา iX3 หรือรถยุโรป ที่ว่ารถดีกว่า ภายในดีกว่า และอื่นๆ ดีกว่า เขายังเปลี่ยนใจมา 3 หรือ Y เยอะเลยครับ

คนที่เสพ ตัวรถ หรือ เป็นบิ๊กแฟน ค่ายนี้อาจจะมี แต่คนที่ซื้อรถด้วยราคา และ ความคุ้มค่า ก็เยอะครับ(และเยอะมากด้วย)

พอราคา IONIQ ราคาแบบนี้ ถึงบอกว่า ขนาดค่าย ใบพัด สวีเดน ดาว ยังหนีมาคบ 3/Y กันเพียบ แล้ว IONIQ จะมีจุดขายยังไงดีละ

[Chicken Wings]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

Car of the year แต่ยอดขายในยุโรปไม่ได้ครึ่ง Model Y เลย

รถเกาหลีก็คือรถเกาหลี ถึงจะดีกว่าจีน แต่ก็ไม่มีวันเทียบชั้นรถ ยุโรป เมกา ได้ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่น

เลือกมาขายราคาชนเทสล่าแบบนี้ก็ตายสิครับ

[Floppy-T]

ไม่มีภาษีมาช่วยแบบรถจีน ทำราคาได้แบบนี้คือแจ๋วแล้วนะผมว่า

[เนื้อน่องไม่หนัง]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

Car of the year แต่ยอดขายในยุโรปไม่ได้ครึ่ง Model Y เลย

รถเกาหลีก็คือรถเกาหลี ถึงจะดีกว่าจีน แต่ก็ไม่มีวันเทียบชั้นรถ ยุโรป เมกา ได้ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่น

เลือกมาขายราคาชนเทสล่าแบบนี้ก็ตายสิครับ

ในภาพรวมรถยุโรปผมไม่เถียงนะ แต่รถเมกันมันไมไ่ด้ดีขนาดนั้นหรอกครับ ford / chevy ที่ยอดขายสูงได้มาจากกระบะเป็นหลักเลย แต่รถยนต์นั้งน่าจะเป้น Toyota ที่นำมา

รถเกาหลีในปัจจุบัน ผมว่าใกล้ญี่ปุ่นมากแล้วครับ
ในปัจจุบัน ถ้าเอารถพิกัดเดียวกันมาเทียบ เมกัน / เกาหลี ผมว่าเกาหลีดีกว่าด้วยซ้ำ...

[AgentMolder]

ก่อนหน้านี้ ไม่มีคู่แข่ง ขายล้านปลายๆ ยังหาเจอยากกว่า supercar นะ

แล้ว ปัจจุบัน คู่แข่งเต็มไปหมด มันจะไปรอดยังไงไหว

ตลาดราคา 1.5-2 ล้าน ตอนนี้ เป็นตลาดที่เหนื่อยสุดๆ แล้ว ไม่ว่าจะรถประเภทไหน segment ไหน ตอนนี้ เหมือนคนไม่สนใจแล้ว เอาราคาเข้าว่า เป็นโจทย์ข้อแรกเลย

อย่างน้อยๆ จากนี้อีกปีกว่าๆ ก็จะเริ่มเห็นว่าอะไรเป็นอะไร

ในวงการมอไซค์ จีนเคยมาถล่มราคาเมื่อหลายปีที่แล้ว คนก็แห่กันออกให้พรึ่บ
สุดท้าย คนก็ขยาดเพราะระบบขายอย่างเดียว ล้มแปะ แฟริ่งแตก ต้องรอลงเรือมา 3 เดือน
อะไหล่วิ่งมีจำนวนจำกัด ไม่มีใครทำอะไหล่เทียบมา สุดท้าย พับกลับบ้านไปพร้อมๆกันหมด

รอดูครับ จีนจะจริงจังกับการมาครั้งนี้ได้มากน้อยแค่ไหน

+ 1
ช่างแถวบ้าน อวยไว้เยอะครับตั้งแต่ก่อนโควิด ว่าจะเอารถไฟฟ้าจีน เพราะถูก จนตอนนี้ ผมไม่เห็นเค้าออกรถไฟฟ้าจีนสักที ก็ไม่รู้ว่ารอรุ่นไหน ค่ายไหนอยู่ ส่วนตัวก็ไม่ได้ไม่ชอบนะรถไฟฟ้าจีน แต่เรามองเค้าในมุมช่าง เค้าก็ยังตัดสินใจไม่ได้ทั้งที่เค้าน่าจะมั่นใจกว่าเรา

คู่แข่งมันไม่ได้มีเฉพาะรถจีนนะครับ ซึ่งผมก็ไม่ได้บอกว่าเฉพาะจีนด้วย

จริงๆ IONIQ เขามาขายก่อนรถจีนด้วยซ้ำ ตั้งแต่สมัย LEAF มาขายด้วยซ้ำ ก็เปิดตัวขายตามๆ กันมา ตอนนั้นคู่แข่ง IONIQ คือ LEAF นี่ละ ซึ่งก็ไม่เห็นทั้งคู่บนถนนเลย กลายเป็นของหายากไปเลย

ปัจจุบันยังมี TESLA อีก ไหนจะ VOLVO อีกนะครับ ราคาเปิดตัวมา 2 ล้าน มันยังมีตัวเลือกอีกหลายตัวเลยครับ

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

Car of the year แต่ยอดขายในยุโรปไม่ได้ครึ่ง Model Y เลย

รถเกาหลีก็คือรถเกาหลี ถึงจะดีกว่าจีน แต่ก็ไม่มีวันเทียบชั้นรถ ยุโรป เมกา ได้ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่น

เลือกมาขายราคาชนเทสล่าแบบนี้ก็ตายสิครับ

ในภาพรวมรถยุโรปผมไม่เถียงนะ แต่รถเมกันมันไมไ่ด้ดีขนาดนั้นหรอกครับ ford / chevy ที่ยอดขายสูงได้มาจากกระบะเป็นหลักเลย แต่รถยนต์นั้งน่าจะเป้น Toyota ที่นำมา

รถเกาหลีในปัจจุบัน ผมว่าใกล้ญี่ปุ่นมากแล้วครับ
ในปัจจุบัน ถ้าเอารถพิกัดเดียวกันมาเทียบ เมกัน / เกาหลี ผมว่าเกาหลีดีกว่าด้วยซ้ำ...

+1

[หมูป่า]

เสียดายไม่มี AWD ถ้าเอามาขายด้วยจะแข่งกับลูกค้า volvo XC40, C40 ได้เลย อย่างผมภาระงานจำเป็นต้องใช้ AWD ซึ่งฮุนไดอาจมองว่าทำราคาต่ำกว่า volvo ไม่ได้

[เรือบินนะมีอยู่จริง]

เกาหลีอย่างพลาด ตอนเจรจา FTA ไม่ได้จัดอีวีภาษีนำเข้าเป็น 0% ได้ 40% มา ผลก็อย่างที่เห็น  ถ้าเรียก 0% พวกฉลาดได้ถ้วยรางวัลที่บอกอีวีเป็นแค่รถกอล์ฟมันก็โอเคเปิดให้อยู่แล้ว ไม่งั้นสบายไปแล้วทั้งพี่เกาและคนไทย 

[Left lane driver]

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

Car of the year แต่ยอดขายในยุโรปไม่ได้ครึ่ง Model Y เลย

รถเกาหลีก็คือรถเกาหลี ถึงจะดีกว่าจีน แต่ก็ไม่มีวันเทียบชั้นรถ ยุโรป เมกา ได้ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่น

เลือกมาขายราคาชนเทสล่าแบบนี้ก็ตายสิครับ

ถ้าหาข้อมูลหรือตามข่าววงการรถยนต์หน่อย
จะรู้ว่า Hyundai มันก้าวข้ามรถอเมริกันไปแล้วนะครับ หมายถึงด้านคุณภาพตัวรถและ reliability นะ

ด้านยอดขายใน US ก็ตีตลาดแตกไปนานแล้วด้วย ปกติยอดขายรถในเครือ Hyundai+KIA จะอยู่อันดับ 4-5 เป็นรองแค่ Ford, GM, Toyota (พวกนั้นขายรถกระบะด้วย)

และแน่นอนว่ายอดขายใน US ทั้งรถน้ำมันและไฟฟ้า ถ้านับแยกยี่ห้อ Hyundai กับ KIA กันแล้ว ยอดขายเยอะกว่า Tesla ทั้งคู่นะครับ
ทั้งๆที่ Tesla ก็เป็นแบรนด์จาก US เองด้วยซ้ำ คนอเมริกันไม่ได้มองรถเกาหลีเป็นรถกระจอกๆแบบเมื่อสมัย 15-20 ปีก่อนแล้วนะครับ

ส่วนถ้าเทียบกับรถยุโรปแล้ว ก็จะอยู่ประมาณเดียวกับ VW, SEAT, Renault
แต่ถ้าจะเทียบ Benz BMW Audi ก็ต้องเป็นแบรนด์ Genesis ที่ดูเหมือนไป benchmark จาก Bentley มาอีกที

ปล. ล่าสุด (เมื่อ10ชม.ที่แล้ว) TopGear จากอังกฤษก็ประกาศให้ Hyundai Ioniq 5 N ได้รางวัล Car of the year 2023 ไปอีกเจ้า

[Chicken Wings]

Ioniq ตัวเก่า กับ Ioniq5 ตัวรถมันต่างกันเยอะมากเลยนะครับ
เทคโนโลยีแบตกับมอเตอร์นี่คนละเรื่องแบบก้าวกระโดดเลย ถ้าคิดว่ามันจะเหมือนกับ Ioniq ตัวเก่าคงไม่ใช่ละครับ

แล้วถ้าเอาตัวรถเทียบกับคู่แข่งแล้ว Ioniq5 นี่เคยได้รางวัล Car of the year มาหลายที่แล้วครับ
ในสื่อเมืองนอกให้คุณภาพตัวรถและการขับขี่ดีกว่า Tesla Model Y ด้วยซ้ำ
และให้ Tesla ได้เปรียบตรงที่มี supercharge network แค่นั้นเลย

ส่วนรถจีนได้เปรียบแค่ด้านราคาอย่างเดียวเมื่อเทียบกับความแรง
อย่าง Seal performance ที่ราคาใกล้ๆกัน แรงกว่าชัดเจน แต่ก็ได้แค่แรงอย่างเดียว
เท่าที่ไปลอง Seal มา ช่วงล่างการขับขี่แย่มาก ขนาดรถ eco car / b-seg หลายรุ่นยังทำได้ดีกว่า (วิ่งที่ความเร็ว 120-160)

แต่ผมก็ยังคิดเหมือนเดิมว่า ถ้า Hyundai ทำประกอบในประเทศหรืออาเซียน จะน่าสนกว่านี้

Car of the year แต่ยอดขายในยุโรปไม่ได้ครึ่ง Model Y เลย

รถเกาหลีก็คือรถเกาหลี ถึงจะดีกว่าจีน แต่ก็ไม่มีวันเทียบชั้นรถ ยุโรป เมกา ได้ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่น

เลือกมาขายราคาชนเทสล่าแบบนี้ก็ตายสิครับ

ถ้าหาข้อมูลหรือตามข่าววงการรถยนต์หน่อย
จะรู้ว่า Hyundai มันก้าวข้ามรถอเมริกันไปแล้วนะครับ หมายถึงด้านคุณภาพตัวรถและ reliability นะ

ด้านยอดขายใน US ก็ตีตลาดแตกไปนานแล้วด้วย ปกติยอดขายรถในเครือ Hyundai+KIA จะอยู่อันดับ 4-5 เป็นรองแค่ Ford, GM, Toyota (พวกนั้นขายรถกระบะด้วย)

และแน่นอนว่ายอดขายใน US ทั้งรถน้ำมันและไฟฟ้า ถ้านับแยกยี่ห้อ Hyundai กับ KIA กันแล้ว ยอดขายเยอะกว่า Tesla ทั้งคู่นะครับ
ทั้งๆที่ Tesla ก็เป็นแบรนด์จาก US เองด้วยซ้ำ คนอเมริกันไม่ได้มองรถเกาหลีเป็นรถกระจอกๆแบบเมื่อสมัย 15-20 ปีก่อนแล้วนะครับ

ส่วนถ้าเทียบกับรถยุโรปแล้ว ก็จะอยู่ประมาณเดียวกับ VW, SEAT, Renault
แต่ถ้าจะเทียบ Benz BMW Audi ก็ต้องเป็นแบรนด์ Genesis ที่ดูเหมือนไป benchmark จาก Bentley มาอีกที

ปล. ล่าสุด (เมื่อ10ชม.ที่แล้ว) TopGear จากอังกฤษก็ประกาศให้ Hyundai Ioniq 5 N ได้รางวัล Car of the year 2023 ไปอีกเจ้า

เทียบยอดขายรถไฟฟ้า-รถไฟฟ้า กับรถสันดาป-รถสันดาปสิครับ

ในประเทศเจริญแล้ว เมกา ยุโรป ออส มีที่ไหน รถเกาหลียอดขายชนะเขาบ้าง