ตั้งแต่ไปทริปแม่ฮ่องสอน หลังจากนั้นก็ยังไม่มีวันที่ว่างๆติดต่อกันหลายๆวัน ยังไม่ได้เอารถไปขับเที่ยวไกลๆเลย
รถที่มี ถูกขับอยู่แค่ในกรุงเทพ แถวบ้านบ้าง ไม่แถวบ้านบ้าง
เลยขอลงรูป เล่าอะไรๆไปเรื่อยเปื่อย อาจไม่ละเอียดแบบนักรีวิว แต่เล่าในมุม User ตามชื่อห้อง Users Voice
มีสาระบ้าง ไม่มีสาระบ้าง (ส่วนใหญ่น่าจะอยู่ในจำพวกหลัง 555)
MINI GP2
รถมินิ นี่ผมชอบมานานแต่ยังไม่ลึกถึงรุ่นคลาสสิค
ช่วง มินิคลาสสิค ผมยังไม่ได้เริ่มมองมินิ
ตอนที่เริ่มสนใจรถมินิ เมื่อประมาณ 25 ปีที่แล้ว เป็นยุคที่ BMW พึ่งเข้ามา เลยเริ่มชอบที่ R53 (MINI Cooper S)
เกร็ดเล็กน้อยในวงการมินิ คือ
ถ้ามินิคลาสสิค ก่อนยุค BMW จะเขียนว่า Mini
ส่วนมินิยุค BMW จะเขียนว่า MINI
คนทั่วไป เขียน mini เฉยๆ ต่อด้วยชื่อรุ่นย่อย หรือ รหัสตัวถัง ก็เข้าใจได้ว่าหมายถึงตัวไหน
ผมเองก็เขียนแบบนี้บ่อยๆ เอาแค่พอเข้าใจกัน
จากบอดี้แรกนับจาก BMW เข้ามา (R50 R52 R53) เปลี่ยนมาเป็นบอดี้ที่สอง (R56 R57) ยิ่งชอบขึ้นไปอีก
แต่ราคาป้ายแดงสมัยนั้น Cooper S ถ้าจำไม่ผิดน่าจะประมาณ 2.6x - 2.8x ล้านบาท แล้วแต่รุ่นย่อย Look1 Look2
ซึ่งเกินงบไปเยอะมาก มากแบบมากๆ
ผ่านมาอีกหลายปี อายุมากขึ้น พอเก็บเงินได้บ้าง
ประกอบกับราคา R56 Cooper S มือสองลดลงมาเหลือประมาณ 9 แสน+-
ช่วงนั้นดูเว็บขายรถมือสอง ดู R56 Cooper S แทบทุกคันใน taladrod และ one2car
ชอบสุด คือ R56 Cooper S Mayfair Edition สีน้ำตาล Hot Chocolate Metallic
แต่จนแล้วจนรอด ก็ยังไม่ได้ซื้อ เอาเงินไปทำอย่างอื่นก่อน
เวลาผ่านไปอีกกี่ปีไม่รู้ พอรุ่น F56 ออกมา ก็ไม่ได้สนใจเท่าไหร่ เพราะชอบบอดี้ของ R56 มากกว่า
แต่พอ F56 JCW (John Cooper Works) ออกมา เท่านั้นแหล่ะ โดนอีกแล้ว ไปดูหน่อยดีกว่า
คราวนี้ดูป้ายแดงเลย ตอนนั้นน่าจะราคาประมาณ 3.3x-3.4x ล้านบาท
เอาดี ไม่เอาดี
คิดไปคิดมา เงินแค่นี้ (เงินแค่นี้ไม่ได้หมายถึงราคารถ แต่หมายถึงเงินที่ผมมีนี่แหล่ะ ว่ามีแค่นี้555 ) เลยยังไม่เอาดีกว่า
หลังจากไปดู F56 JCW ผ่านมาอีก 10 ปี คือ เมื่อต้นปีที่แล้ว (2025)
ดูรูปรถเล่นๆ ไปเรื่อยๆ ตามประสาคนชอบรถ บังเอิญไปเจอ MINI WC50 มือสอง ประกาศขายอยู่
MINI WC50 นี้ คือ MINI John Cooper Works World Championship 50 Limited Edition
(ชื่อยาวไปไหน 555)
ออกมาฉลองครบรอบ 50 ปีการได้แชมป์ Formula 1 ของทีม John Cooper ผู้สร้างแบรนด์ JCW
ผลิต 500 คันทั่วโลก มี number ว่าคันที่เท่าไหร่ระบุไว้ที่รถ
ที่ทำให้สนใจ นอกจากความเป็นรุ่นพิเศษของบอดี้ที่ชอบ (R56) คือ เป็นเกียร์ธรรมดา
ซึ่งเป็นช่วงที่ผมกำลังหารถขับเล่นที่เป็นเกียร์ธรรมดา เพราะรถที่ใช้ daily use ใช้เกียร์ออโต้ทุกคัน
รถที่เอาไว้ขับเล่นเลยอยากได้เกียร์ธรรมดาบ้าง
ลองไปปรึกษาคนที่ใช้มินิดู ต่างบอกว่า ถ้าจะเอา WC50 ก็เอา GP2 ไปเลย เกียร์ธรรมดาเหมือนกัน
GP ย่อมาจาก Grand Prix ในบริบทของ MINI เป็นรุ่นที่ปรับแต่งให้เร็วขึ้นกว่า JCW
ปรับปรุงพวกเครื่องยนต์ เบรก ช่วงล่าง ฯลฯ และตัดเบาะหลังออก ใส่ strut bar ค้ำเข้าไปแทน
GP ของบอดี้แรก (นับจากอยู่ในเครือ BMW ) ก็เรียกย่อๆว่า GP1 เป็นเกียร์ธรรมดาทุกคัน
GP ของบอดี้ที่สอง ก็เรียก GP2 เป็นเกียร์ธรรมดาทุกคันเช่นกัน
ปัจจุบัน มีถึง GP3 แต่ GP3 ไม่มีเกียร์ธรรมดา เป็นออโต้ทุกคัน
เมื่อก่อนผมไม่เคยมองเลย GP1 GP2 GP3 , ไม่ใช่คิดว่ารถไม่ดี แต่รู้สึกว่ามันห่างไกลเกิน
แค่ Cooper S นี่ก็ดูแล้วดูอีก ไม่ได้ซื้อมา 20 กว่าปีแล้ว 555
พอเพื่อนๆแนะนำ GP2 ก็เริ่มหาดู หาทั้งรถ หาทั้งข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นนี้
อืม
ผลิตทั่วโลก 2,000 คัน
ในโลกนี้มีประมาณ 200 ประเทศ+- ถ้าหารตรงๆ ค่าเฉลี่ยก็ประเทศละ 10 คัน
แต่อย่างที่ทราบกัน แต่ละประเทศก็ได้โควต้าไม่เท่ากัน อย่างอเมริกา อังกฤษ ก็น่าจะมากกว่าค่าเฉลี่ยไปเยอะ
บางประเทศก็มีน้อยกว่าค่าเฉลึ่ย บางประเทศก็อาจจะไม่มีซักคัน
คุณอู๋ spin9 เคยเขียนไว้ในเว็บ mini-th.com ว่า
MINI JCW GP รุ่นนี้ ไม่ถูกนำเข้าผ่านตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ
แต่มีการนำเข้าผ่านผู้นำเข้าอิสระจำนวนพอสมควร มาวิ่งบนถนนเมืองไทย นับได้มากกว่า 10 คันแล้ว
ตอนผมหานั้น มีประกาศขายอยู่ 1 คัน แต่ผมไปดูมา 3 คัน
อีก 2 คัน ที่เพิ่มขึ้นมา มาจากการสอบถามเพื่อนๆที่ใช้มินิ ว่ารู้จักใครที่มี GP2 อยู่ ลองสอบถามให้หน่อยว่าสนใจขายมั๊ย
หลังจากดูทั้ง 3 คัน ยังไม่เจอคันที่ถูกใจ
แต่ไปเจอคลิปในยูทูปคลิปนึงไปถ่ายรถสะสมของเจ้าของค่ายเพลง
มี GP2 อยู่ด้วย คงจะไม่ค่อยได้ขับ เพราะเลขกิโลอยู่ที่ 5,152 km
เลยให้คนที่รู้จักเค้าลองติดต่อดูว่าสนใจขายมั๊ย ในใจคิดว่าไม่ขายแน่ๆ 555
เพราะที่เห็นคือ เค้าเก็บครบเซ็ท GP1 GP2 GP3 อย่างละคัน ถ้าขาย GP2 ออกมา ก็จะไม่ครบเซ็ท
และก็จริงดังคาด คือ not for sale
หลังจากนั้นก็ไม่ได้ดู GP2 คันไหนอีก เพราะ ดูมาหมดทุกคันที่เจ้าของจะขายแล้ว (รถมีน้อยก็งี้)
ผ่านมาอีกประมาณ 1 เดือน เอา WRX STi ไปเข้าศูนย์ Subaru ดันเจอ GP2 คันนึงจอดอยู่ในศูนย์ Subaru ซะอย่างงั้น
เลยสอบถามทางศูนย์ว่ารถใคร สนใจขายมั๊ย
ได้ความว่าเป็นรถของคนรู้จักของเจ้าของศูนย์
เจ้าของรถบอกให้เปิดเข้าไปดูรถได้เลย (ตอนนั้นเจ้าของรถไม่ได้อยู่ที่ศูนย์)
พอเข้าไปดูที่รถ เจอ เซอร์ไพรซ์ 2 เรื่อง คือ มีราขึ้นตามภายใน
กับ เลขกิโลอยู่แค่ 3,167 กม. น้อยกว่ารถเจ้าของค่ายเพลงไปอีก
เคยเอามาตั้งกระทู้ถามใน headlightmag อยู่ว่าราขึ้นแบบนี้ ทำความสะอาด มันจะออกมั๊ย
เพื่อนสมาชิกก็แนะนำว่าออก ร้านคาร์แคร์ทำได้
ก่อนจะตัดสินใจว่าจะซื้อหรือไม่ ก็เลยขอเจ้าของเดิมลองเอาเข้าร้านคาร์แคร์ดูก่อน
ทำความสะอาดภายในทั้งหมด พร้อมทั้งอบโอโซนไป 2 รอบ
เพื่อดูว่าผลเป็นอย่างไร ปรากฎว่าออกมาใหม่กริ๊บ ไม่มีร่องรอยของราอีกเลย
ให้เพื่อนที่ใช้มินิไปช่วยกันดู ตรวจสภาพภายนอก ภายใน ไม่มีชน ไม่มีน้ำท่วม ฯลฯ ลองขับแล้วก็ถูกใจ
ก็เลยได้ซื้อมาแบบบังเอิญไปเจอ
(ราคาคันนี้ มีคนขอไว้ไม่ให้เปิดเผย)
สำหรับฟีลลิ่งในการขับนั้น
GP2 เครื่องแค่ 1600cc มี turbo ลูกเดียวแบบ twin-scroll แรงม้าไม่เยอะ 218 แรงม้า
แต่ด้วยน้ำหนักที่เบา 1,160 kg (DIN unladen weight) เลยให้ความรู้สึกที่เร็วแบบรถเบา เร็วแบบคล่องตัว
turbo เป็นแบบสมัยใหม่ twin-scroll เพื่อลด turbo lag ลดการรอรอบ
ความรู้สึกเวลาติดบูสกับไม่ติดบูส เลยไม่ต่างกันขนาด WRX STi
แม้แรงม้าจะไม่เยอะ แต่ด้วยความเป็นรถเบา ขับล้อหน้า เกียร์ธรรมดา
ถ้าออกตัวแรงไป ล้อหน้ามีฟรีทิ้งได้เหมือนกัน
และจากการเป็นรถคันเล็ก น้ำหนักเบานี้ การโยกเปลี่ยนเลนและเข้าโค้งจึงทำได้คล่องแคล่ว
แต่การที่ฐานล้อสั้นอาจจะทำให้มีความเสียวเข้ามาปนอยู่บ้าง
GP2 คันนี้ เจ้าของเดิมซื้อตอนป้ายแดง
ตอนซื้อ เจ้าของเดิมอายุ 45 ปี มีรถที่ใช้ประจำอยู่แล้วคือ Alphard กับ E Class
เจ้าของเดิมถือครอง GP2 มา 11 ปี ระหว่างนั้นก็ไม่ค่อยได้ใช้ จอดไว้ในโกดังของบริษัท
พอไม่ค่อยได้ขับ เลขกิโลเลยอยู่แค่ 3,167 กม ไม่ได้เปิดรถนานๆ ราก็ขึ้น
ตอนขาย เจ้าของเดิมอายุ 56 ปี และมีรถที่ใช้ประจำ คือ รถไฟฟ้า BMW IX เลยยิ่งไม่ได้ใช้ GP2 เข้าไปใหญ่
ส่วนผม ตอน GP2 ป้ายแดง ไม่รู้ราคาเท่าไหร่ รู้แค่ไม่มีงบซื้อ
เพราะเคยมองแต่ R56 Cooper S , ไม่เคยมองไปถึง GP2 เลย
แต่ตอนนี้ขอเสพหน่อยละกัน
