ถ้าต้องการลดมลภาวะจาก CO2 โดยเอามาเป็นตัวอ้างอิงมากำหนดภาษีเป็นตัวควบคุมคงไม่ได้ผลจริง มีกฎหมายกำหนดค่า CO2 ของรถอยู่แล้ว จึงมีการลดมลภาวะจากต้นทางจากสายพานการผลิตแล้วโดยโรงงานผู้ผลิตได้ทำการไหลเวียนการใช้ไอเสียจากการเผาไหม้ที่เรียกว่า EGR ไปใช้งานอีกรอบก่อนปล่อยทิ้งทำให้ค่า CO2 ไม่เกินกำหนดแต่ในทางเป็นจริงมีผู้ใช้งานไปอุด EGR โดยให้ปล่อยออกทิ้งไปเลยไม่ต้องไหลเวียนไปใช้งานอีกเพราะมันไปทำให้วาวด์ลิ้นปีกผีเสื้อตันความเข้าใจและเห็นสภาพจริงหลังถอดออกมา สุดท้ายก็ไม่ได้ช่วยให้ลดมลภาวะทางอากาศจริง ดังนั้นน่าจะมีการออกกฎหมายห้ามดัดแปลงเรื่องการอุด EGR ด้วยจะช่วยได้จริงๆ การเก็บภาษีตามซีซีของเครื่องยนต์น่าจะเป็นการยุติธรรมกว่า ซีซีมากเสียมากเพราะปล่อยไอเสียมากกว่า ซีซีน้อยเสียน้อยเพราะปล่อยไอเสียน้อยกว่า
