// Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Mitsubishi Triton 4dr 2.4Mivec 4x4 AT //

[MoO Cnoe]

J!MMY said :

Mitsubishi Triton Double Cab 2.4Mivec 5A/T 4x4 GLS Ltd.
1,008,000 บาท



อัตราเร่ง 0 - 100 km/h

#1  10.89 sec
#2  10.83 sec
#3  10.81 sec
#4  10.84 sec

อัตราเร่ง 0-100 km/h ทำได้เฉลี่ย 10.84 วินาที

-----------------------------------------------------------------

อัตราเร่ง 80 - 120 km/h

#1  7.57 sec
#2  7.57 sec
#3  7.57 sec
#4  7.57 sec

อัตราเร่ง 80-120 km/h ทำได้เฉลี่ย 7.57 วินาที

-----------------------------------------------------------------

ความเร็ว @ รอบเครื่องยนต์

80 km/h @ 1,600 rpm
100 km/h @ 1,900 rpm
110 km/h @ 2,100 rpm

-----------------------------------------------------------------

Top Speed แต่ละเกียร์ D

#1 35 km/h @ 3,800 rpm
#2 65 km/h @ 3,800 rpm
#3 100 km/h @ 3,800 rpm
#4 140 km/h @ 3,800 rpm
#5 182 km/h @ 3,600 rpm <------Top Speed Electronic Lock

-----------------------------------------------------------------

Top Speed โหมด + / -

#1 45 km/h @ 4,250 rpm
#2 76 km/h @ 4,250 rpm
#3 110 km/h @ 4,250 rpm
#4 152 km/h @ 4,100 rpm
#5 182 km/h @ 3,600 rpm <------ Top Speed

-----------------------------------------------------------------

บนมาตรวัด 110 km/h
GPS ขึ้น 104 km/h

-----------------------------------------------------------------

ระยะทาง บน Trip meter A 92.8 km
เติมน้ำมัน Diesel Techron แบบเขย่ารถ 7.91 litres
Fuel Consumption @ 110 Km./h. เปิดแอร์ นั่ง 2 คน

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงทำได้เฉี่ย 11.73 km/l

-----------------------------------------------------------------



มีอาการรอรอบ จนกว่าจะถึง 1,750 รอบ/นาที

ดีขึ้นกว่ารุ่นเดิมก็จริง
แต่อยากให้รอรอบน้อยกว่านี้

เพราะขนาด Navara ยังดีดออกได้ที่เกียร์ 1
และรอรอบแค่ 1,500 รอบ
แล้วทำไม เจ้านี่ต้องรอรอบนานกว่าเขา?

นอกนั้น โหย รถกระบะห่าอะไรวะ โคตรนุ่ม และขับสบายในเมืองมากที่สุด
เบาะหลังดีสุดในกลุ่มเหมือนเช่นเคย และแอบดีขึ้นอีกนิดด้วยซ้ำ

พวงมาลัย เบาแบบรถเก๋ง แต่แอบไว กะว่า ให้คล่องตัวในเมืองมากขึ้น
ซึ่งดีมากๆ แต่ในช่วงความเร็วสูง อยากได้อาการขืนมือมากกว่านี้
และน้ำหนักพวงมาลัยที่ควรเพิ่มขึ้นตามความเร็วรถ
ไม่ใช่เบาโหวงใกล้กับรถเก๋ง อย่างนี้

เพราะคนที่ชินกับรถเก๋ง อย่างข้าพเจ้าจะชอบ
แต่คนที่ชินกับรถกระบะ อาจไม่ชอบนะ

-----------------------------------------------------------------

ตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน



-----------------------------------------------------------------

ใครที่สนใจรุ่นนี้อยู่ เข้าไปดูเปรียบเทียบรุ่นย่อย-option-ราคา ได้ที่ link ด้านล่างครับ

// แตก Spec-Option เปรียบเทียบแต่ละรุ่นย่อย-ราคา All new Mitsubishi Triton //
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,41385.0.html

[AkE]

อัตราเร่งดีนะคับแต่ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะคับ

[Dubee]

อัตราเร่งถือว่าดี แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน ถือว่ากินใช้ได้เลยครับ กระบะยุคใหม่ไม่เน้นประหยัดแล้ว เน้นแรงไว้ก่อน 55555555+

[st191]

ฮฺฮฺ.....ไม่ว้าว..........กินพอกะชาวบ้าน........เลือกยากอีกแล้ว.....

[GreenG]

แรงแต่กินไปหน่อยครับ

[MoO Cnoe]

ตื่นเช้ากันจังเลยนะครับเนี่ย 55
ผมละ edit ให้เสร็จตามไม่ทัน comment แรกเลย

[mumu eak]

กินใช้ได้เลยนะครับ รอดูผลเกียร์ธรรมดาครับๆ

[AT]

รอดูอัตราสิ้นเปลืองตัว 4x2 อีกทีครับ

[กบทอดกระเทียม]

ตื่นเช้ากันจังเลยนะครับเนี่ย 55
ผมละ edit ให้เสร็จตามไม่ทัน comment แรกเลย

8โมง ของเหล่ามนุษย์เงินเดือน เนื่ยมันสายโด่งเลยครับ
คุณหมู คงติดนิสัยแบทแมน มาจากพี่จิมมี่แล้วมังครับ
อีกอย่างการเข้าถึง inter net ของคนไทยเริ่มดีขึ้นเรื่อยๆแล้ว

[valent]

ขนาดออกตัวว่าประหยัดน้ำมันขึ้น 20 % นะเนี่ย
กินหาย กินหาย เหมือนกัน มากกว่ารุ่นก่อนอีก
แต่ชอบตัวถังกระบะหลังนะ  ผมว่าออกแบบมาสวย
ถ้าจะให้ดีเป็นโป่งล้อจากตัวถังเหล็ก คงสวยกว่า

[Fly to dream]

กินดุเหมือนเดิมนะเนี่ย แต่อัตราเร่งเเซ็บเหมือนเดิม (2.4 แซ็บ)

[View]

อัตราเร่งดีใช้ได้ให้ผ่านถือว่าดีใช้ได้ แต่ไหนบอกประหยัดขึ้น 20% แต่มันดันกินซะงั้น

[Auto]

  รถระดับนี้ 4 ประตูยกสูง ยางใหญ่  ประมาณ 31 นิ้วขึ้นไป   เกียร์ AT   มันก็กินน้ำมันประมาณนี้ทุกรุ่นคือใกล้เคียงกัน 11-12 km/l    เครื่องยนต์ 2.2-3.2 ก็กินน้ำมันใกล้เคียงกันหมด ถ้ารับได้จะเลือกรุ่นไหนก็ได้        คนที่แอบหวังประหยัด  หวังเท่าไหร่กันแน่ครับ   จะให้กิน 14-15 km/l คงไม่มีทางกับรถแบบนี้    ต่อให้ ISUZU  มาด้วยเครื่อง 2.0 รถใหญ่ยกสูงแบบนี้ก็คงยากที่จะประหยัดได้ระดับนั้น
ถ้าอยากประหยัดก็ไม่ควรเลือกรถประเภทนี้ตั้งแต่แรกอยู่แล้วเพราะรถยกสูงยางใหญ่ ล้อใหญ่  ต้านลมกินน้ำมันเพิ่มขึ้น กว่ารถรุ่นปกติ    มันเป็นธรรมชาติของรถที่ต้องการพละกำลังมากแรงม้ามาก เพื่อใช้งาน      
ซื้อมาวิ่งแนวครอบครัวหวังประหยัดน้ำมัน   หารถรุ่นอื่นแบบอื่นเถอะ
  

[aun002]

 รถระดับนี้ 4 ประตูยกสูง ยางใหญ่  ประมาณ 31 นิ้วขึ้นไป   เกียร์ AT   มันก็กินน้ำมันประมาณนี้ทุกรุ่นคือใกล้เคียงกัน 11-12 km/l    เครื่องยนต์ 2.2-3.2 ก็กินน้ำมันใกล้เคียงกันหมด ถ้ารับได้จะเลือกรุ่นไหนก็ได้        คนที่แอบหวังประหยัด  หวังเท่าไหร่กันแน่ครับ   จะให้กิน 14-15 km/l คงไม่มีทางกับรถแบบนี้    ต่อให้ ISUZU  มาด้วยเครื่อง 2.0 รถใหญ่ยกสูงแบบนี้ก็คงยากที่จะประหยัดได้ระดับนั้น
ถ้าอยากประหยัดก็ไม่ควรเลือกรถประเภทนี้ตั้งแต่แรกอยู่แล้วเพราะรถยกสูงยางใหญ่ ล้อใหญ่  ต้านลมกินน้ำมันเพิ่มขึ้น กว่ารถรุ่นปกติ    มันเป็นธรรมชาติของรถที่ต้องการพละกำลังมากแรงม้ามาก เพื่อใช้งาน      
ซื้อมาวิ่งแนวครอบครัวหวังประหยัดน้ำมัน   หารถรุ่นอื่นแบบอื่นเถอะ
  

เห็นด้วยที่สุดครับ

[sith(สิทธิ์)]

ไม่ประหยัดเท่าไหร่แฮะ
น่าจะทำได้ดีกว่านี้ ต่อให้บอดี้รึยางใหญ่ก็เถอะ

[thchalerms]

คำถามคือ  ทำไมมันกินกว่า 4dr plus ตัวเดิมครับ
แอบหวังว่ามันจะกินน้อยกว่าเดิม นะนี่

[pladaek]

อัตราสิ้นเปลืองเกาะกลุ่มอยู่ด้วยกันกะคู่แข่งเลย..

อยากเห็นตัว PLUS ล่ะทีนี้ น่าจะดีกว่า 4x4 บ้างล่ะ..

[Deaw]

ตัวเดิล้อ 16 ตัวใหม่ล้อ 17 ครับ

[azure_abb]

แหมถ้าได้ 6 AT ประกบ 2.4 นี่น่าจะหรูกว่านี้แน่ ผมว่ากั๊ก เหมือนเดิม 5555
เรื่องรอรอบนี่ผมว่าเป็นกับหม้อพักและขนาดท่อนะ ผมใช้ปาเจโร่ 2012 2wd. ได้ชุดท่อ+ ตีแป๊ปเพิ่ม ใช้บริการแคทอยู่
ไม่เพิ่มกล่องคันเร่งยังเหยียบดึงตั้งแต่พันกว่าๆเลย

[kris-lack]

 รถระดับนี้ 4 ประตูยกสูง ยางใหญ่  ประมาณ 31 นิ้วขึ้นไป   เกียร์ AT   มันก็กินน้ำมันประมาณนี้ทุกรุ่นคือใกล้เคียงกัน 11-12 km/l    เครื่องยนต์ 2.2-3.2 ก็กินน้ำมันใกล้เคียงกันหมด ถ้ารับได้จะเลือกรุ่นไหนก็ได้        คนที่แอบหวังประหยัด  หวังเท่าไหร่กันแน่ครับ   จะให้กิน 14-15 km/l คงไม่มีทางกับรถแบบนี้    ต่อให้ ISUZU  มาด้วยเครื่อง 2.0 รถใหญ่ยกสูงแบบนี้ก็คงยากที่จะประหยัดได้ระดับนั้น
ถ้าอยากประหยัดก็ไม่ควรเลือกรถประเภทนี้ตั้งแต่แรกอยู่แล้วเพราะรถยกสูงยางใหญ่ ล้อใหญ่  ต้านลมกินน้ำมันเพิ่มขึ้น กว่ารถรุ่นปกติ    มันเป็นธรรมชาติของรถที่ต้องการพละกำลังมากแรงม้ามาก เพื่อใช้งาน      
ซื้อมาวิ่งแนวครอบครัวหวังประหยัดน้ำมัน   หารถรุ่นอื่นแบบอื่นเถอะ
  

ไม่ค่อยเห็นด้วยเท่าไรคะ
เพราะเมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองกับ พลัสตัวเดิม ออโต้ ยังได้ 13.01 เลย
ถึงแม้จะบอกว่านี่คือรถ 4x4 ก็ตาม แต่อย่าลืมว่าเราได้เทคโนโลยีที่ (อ้าง) ว่าดีกว่าเดิม 20%
และถือเป็นโมเดลเช็น ดังนั้นน่าจะทำได้ดีกว่าเดิม

[MUK]

ชอบที่บอกว่านุ่มครับ 4*4 ได้เท่านี้ก็สุดแล้วครับ

[thchalerms]

ถ้า Plus 4dr ยังไม่ดีขึ้น ประหยัดขึ้น
สงสัย ความเอียงจะไปทาง NP300 นะ

[zeriw009]

คำถามคือ  ทำไมมันกินกว่า 4dr plus ตัวเดิมครับ
แอบหวังว่ามันจะกินน้อยกว่าเดิม นะนี่

ตัวที่ทดสอบเป็นขับ 4 คับ

[EN1506]

ผมว่าตัวเลขมันใช่ได้เลยนะครับ อีกอย่างตัวที่ทดสอบนี้คือ 4WD(4X4) 4door 5AT คงต้องรอดูตัว 4door Plus MT หรือ AT อีกที
แต่ก็ถือว่าเกินคาดนะครับสำหรับเครื่อง 2.4 ที่ทำได้ดีกว่า Ford ทั้ง 2.2,3.2 คหสต. นะครับ

***ดูตัวเลข 80-120 km/h. สิครับ(ซึ่งเป็นย่านความเร็วที่ใช้งานบ่อยที่สุด ผมว่ามันไม่ธรรมดาเลยสำหรับ 4X4 AT และเครื่องแค่ 2.4 เอง***


ปล. ว่าแต่คุณ J!mmy เปิดแอร์แค่ 27C. ไม่ร้อนเหรอครับ...ขำๆนะครับ

[recycleman]

ก็สูสีชาวบ้านน่ะครับ แต่ดูจากเทคโนโลยีนู้นนี่นั้นที่ประเคนใส่กะยกเครื่องยนต์ให้เป็นจุดเด่นจุดขายขนาดนั้นมันก็น่าจะดีกว่านี้รึเปล่า?

[MoO Cnoe]

ยางที่ให้เป็น Dunlop Grandtrek AT20 245/65 R17
หน้าแคบกว่ากระบะยี่ห้ออื่นนิดหน่อยครับ

[[J]e[w]]

จากตัวเลขที่ปรากฏและที่เคลมไว้ตอนโฆษณาน่าจะทำได้ดีกว่านี้

[Highway Star]

อัตราเร่งใช้ได้เทียบข้างเครื่องใหญ่ได้ แต่อัตราสิ้นเปลืองน่าจะดีกว่านี้นะ มีระบบmivecแล้วด้วย

[franky]

 รถระดับนี้ 4 ประตูยกสูง ยางใหญ่  ประมาณ 31 นิ้วขึ้นไป   เกียร์ AT   มันก็กินน้ำมันประมาณนี้ทุกรุ่นคือใกล้เคียงกัน 11-12 km/l    เครื่องยนต์ 2.2-3.2 ก็กินน้ำมันใกล้เคียงกันหมด ถ้ารับได้จะเลือกรุ่นไหนก็ได้        คนที่แอบหวังประหยัด  หวังเท่าไหร่กันแน่ครับ   จะให้กิน 14-15 km/l คงไม่มีทางกับรถแบบนี้    ต่อให้ ISUZU  มาด้วยเครื่อง 2.0 รถใหญ่ยกสูงแบบนี้ก็คงยากที่จะประหยัดได้ระดับนั้น
ถ้าอยากประหยัดก็ไม่ควรเลือกรถประเภทนี้ตั้งแต่แรกอยู่แล้วเพราะรถยกสูงยางใหญ่ ล้อใหญ่  ต้านลมกินน้ำมันเพิ่มขึ้น กว่ารถรุ่นปกติ    มันเป็นธรรมชาติของรถที่ต้องการพละกำลังมากแรงม้ามาก เพื่อใช้งาน      
ซื้อมาวิ่งแนวครอบครัวหวังประหยัดน้ำมัน   หารถรุ่นอื่นแบบอื่นเถอะ
  

ไม่ค่อยเห็นด้วยเท่าไรคะ
เพราะเมื่อเทียบอัตราสิ้นเปลืองกับ พลัสตัวเดิม ออโต้ ยังได้ 13.01 เลย
ถึงแม้จะบอกว่านี่คือรถ 4x4 ก็ตาม แต่อย่าลืมว่าเราได้เทคโนโลยีที่ (อ้าง) ว่าดีกว่าเดิม 20%
และถือเป็นโมเดลเช็น ดังนั้นน่าจะทำได้ดีกว่าเดิม

+1 นั่นสิครับ เทียบกับเครื่องเดิม ไม่ได้ดีมากกว่าเดิมเท่าไหร่แต่กินกว่าเดิม
อยากเห็นกราฟแรงม้า แรงบิด อะครับ

[SPC_DOOM]

แหมถ้าได้ 6 AT ประกบ 2.4 นี่น่าจะหรูกว่านี้แน่ ผมว่ากั๊ก เหมือนเดิม 5555
เรื่องรอรอบนี่ผมว่าเป็นกับหม้อพักและขนาดท่อนะ ผมใช้ปาเจโร่ 2012 2wd. ได้ชุดท่อ+ ตีแป๊ปเพิ่ม ใช้บริการแคทอยู่
ไม่เพิ่มกล่องคันเร่งยังเหยียบดึงตั้งแต่พันกว่าๆเลย

เครื่องดีเซล หรือ เบนซิลครับ
ถ้าเครื่องดีเซลขอรายละเอียดชุดท่อได่ไหมครับ