Mg zs 2020 0-100 ได้ 19 วินาที

[Abzolute]

ผมดูรีวิวของช่องนึง โอ้วโห กิน 9 โลลิตร 0-100 ได้ 19 วิ โหมดสปอตได้ 18 วิ (โดยประมาณ) ย่ำแย่บงจากเดิมอีกเยอเมากๆเลย

มีดีแค่ดึงราคากับอัดอแฟชั่นหน้าตาก็ได้แรงบันดาลใจมาเยอะเหลือเกิน คนซื้อนี่ถ้าศึกษาดีๆคงไม่อยากได้ แต่ชาวบ้านบางคน ไม่ได้ดูข้อมูล เห็น รถทรง SUV ราคาถูก มีจอ มีเดย์ไลท์ ซื้อกันเต็มแน่ๆ

[kiwiwi]

เอิ่มมมมม
ถ้า 19วิ จริง ถูก สวย และ option เยอะแค่ไหนก็ไม่มีคนซื้อหรอกครับ

[Turin]

นึกถึง vitara v6 ยุค 90 ปลายๆ เลย 0-100 เกิน 15 วิ 6 กิโล/ลิตร

[Aleister TJ]

หนุ่มสาวทั่วไป​ ชาวบ้านร้านตลาด​ ตาสีตาสา​ นอกโลก​ HLM​ เขาไม่สนใจ​ 0-100​ 80-120​ อะไรหรอก​ เห็นว่าราคาถูก, ออฟชั่นล้นๆ​ ดีไซน์สวย​ ก็ซื้อแล้วครับ​

[groovy]

จากที่ชมการทดสอบ ผมว่าวัดหยาบไปนิด ถ้าวัดดีๆผมว่าน่าจะสัก16วิกว่า
จะมีเย่อๆแถวความเร็ว80ถึง100 รอชมของheadlightครับ

[Ruksadindan]

ต้องเทียบกับอัตราเร่งของรุ่นก่อนหน้า ที่สำนักนั้นทำได้ครับ
เช่นกัน รอดูสำนักนี้ทดสอบ ว่าต่างจากรุ่นเดิมที่สำนักนี้ทดสอบ เพียงใด

[max-ns]

อัตราเร่งไม่ใช่เรื่องใหญ่ครับหน้าตาไม่สวยกับออฟชั่นไม่ดีเป็นเรื่องใหญ่กว่าครับ

[kittylovemic]

เร่งแซงรถบรรทุกถนน สองเลนไหวไหมนั่น

[KTJAJA00]

CVT ไม่ช่วยเลยเหรอ   

[ภูมิใจไหม?]

ไม่ต้องแปลกใจ หากขับ ๆ อยู่แล้วโดนรถที่แซงขึ้นไปหันมามองหน้าทุกครั้ง

[whoami]

เราๆท่านๆในเว็ปนี้ชอบรถแรงๆอัตราเร่งดี รถคันไหนอืดกลัวจะแซงสิบล้อไม่ทัน

แต่ในชีวิตจริงเคยลองสังเกตบนท้องถนนมั้ยครับว่ามีรถประเภท ขับเอื่อยๆเรื่อยๆไม่รีบร้อน

ซึ่งคนประเภทนี้แหละ ที่ซื้อรถไม่ได้สนอัตราเร่งอะไรเลย และมีเยอะพอสมควรด้วย

[Jacob]

ถ้า 19  เป็นตัวเลขประหยัดน้ำมันจะดีมาก 

[MyName]

เท่าที่ไปลองขับมาเอง แบบเหยียบหยาบๆ ไม่ได้จับเวลา ไม่เคยลองขับตัวเดิม
ก็ยังรู้สึกว่าแรงดึงน้อยกว่า Mazda 2 1.3 และพอๆ กับ Nissan Note นะครับ

19 sec ก็น่าจะเกินจริงไปหน่อย คงต้องไปดูวิธีการจับเวลากัน

ปล. เซลล์ใช้เวลาในการแนะนำฟังก์ชั่นในรถ 1 ชม. ครึ่ง!! อธิบายกันเพลินๆ แล้วก็ไปลองบนถนนไม่ถึงครึ่ง ชม.

[SM.]

ผมข้องใจเหมือนกัน ทำไม MG ไม่แก้เรื่องความแรงบ้าง คืออาจจะไม่ต้องแรงอะไรมาก แต่ควรแรงกว่านี้

[boogie2020]

ช้าไปหน่อย แต่ 0-100  มันก็ไม่ใช่ปัจจัยที่กลุ่มเป้าหมายเขาสนใจนิคับ   รถสวย ราคาดี ออฟชั่นล้น ไม่พังง่าย มันเพียงพอแล้ว


ปล. พวกมังกรทอง, ไมตี้, bigm หรือพวกรถ 1500-1600 คาร์บู  ก็เห็นวิ่งกันเยอะแยะตามจังหวัด  ก็ไม่เห็นจะมีปัญหาแซงสิบล้ออะไรนิคับ ......กะระยะแซง กะแรงรถให้ดี มันก็แซงไปได้ละ....  ช่วงเทศกาลส่วนมากเห็นพวกกดแซงไม่ดูตาม้าตาเรือ ผิดจังหวะ คิดว่าแรง คิดว่าแซงพ้น แล้วก็ตูม โกโก้ครั้นกันไป

[F e r m a r c o]

19 วิ จะเร่งแซงทีคงต้องเผื่อเยอะหน่อย 

[tOntrAnETY]

ถ้าอารม ครอบครัว คงไม่ต้องการความแรงเท่าไร

[suriya24]

19 วิ!!
ผมรอผลทดลองของ Headlight ครับ

แต่ถ้า 19 วิจริงๆยังไงก็ขายได้ครับ บ้านเราเน้นเรื่องความใหญ่ ออฟชั่น และสวยเป็นหลัก

[คนขับรถ]

อย่างงี้ก็อยู่ที่ความน่าเชื่อถือของผู้ทดสอบแล้วล่ะ มี 2 ฝ่ายแล้ว รอดูของ HLM อีกที

[mhujee]

ประเด็นที่ต้องการสื่อสารคืออัตราเร่งพอเข้าใจ แต่ไม่ควรจะแย๊บๆว่าคนซื้อไม่ได้ดูข้อมูล รึ แค่ราคาถูกรึดึงราคานะครับ  คนซื้อผมคิดว่าเขาคุ้ม เขาโอเครของเขาล่ะ  ด้วยความเคารพ

[off_033]

0-100 ไม่ค่อยมีคนสนใจหรอกถ้าเป็นชาวบ้านธรรมดา 

จังหวะแรงแซงเค้าไม่ได้จับเวลามาให้ดู ใครไปลองก็ลองจับดูละกันครับ  เรื่องเร่งแซงรถบรรทุกนี่เอาแรงอย่างเดียวใไม่ได้ต้องดูจังหวะด้วยพวกแรงๆมั่นใจรถตัวเองก็ลงข้างทางไปเยอะละ

แต่ในเรื่องอื่นเค้าก็บอกอยู่ว่าดีขึ้น เกียร์ทำงานดี  ช่วงล่างนุ่มไปหน่อยสำหรับคนทดสอบแค่คนทั่วไปใช้ในเมือง ok optionเพียบ

คันนี้มันก็ตอบโจทย์หลายๆคนเหมาะเป็นรถใช้งานจริงๆมันถึงได้ขายดีไง แถมราคาไม่แพง

ใครจะเน้นแรงก็ไปรุ่นอื่น ตลาดเค้าก็ดูชัดเจนนะว่าลูกค้าเป็นใคร

[love street]

19 วินี่ระดับ kei car บ้านๆเลยนะ แต่เอาจริงผมคิดว่าเท่าๆเดิมบวกลบประมาณ 1 วิ และน่าจะประหยัดขึ้นนิดหน่อย

[NKORAT]

ซื้อมาใช้ไม่ได้ซื้อมาแข่งครับ ปกติขับ 80-100 แค่นั้น

[nl2br]

ผมว่าน่าจะเท่าเดิมแหละ+- 1 วิ จากของเดิม ใช้งานจริง 60-120 เพียงพอแหละ

[chok_nont]

มันต้องดูใน Clip ของ Autolifethailand ของพี่นิธิ ว่าเค้า test ยังไง สรุปแบบนี้

1. คุ้มค่าที่สุดในราคาต่ำกว่า 8 แสนบาท
2. เน้นในเมืองมากขึ้น นุ่มขึ้น แต่ย้วยเกินไปหากขับเร็วๆเกิน 120
3. CVT ไม่ได้เน้นมาเพื่อประหยัด แต่เน้นความสมูธในจังหวะเร่งเปลี่ยนรอบต่างๆ
4. หากดู Clip เหมือน CVT โหมด D ตัวนี้รอบมาช้ามากๆๆตอนออกตัว แต่พอ 40 ไปแล้ว รอบมาเร็ว พอเป็น Mode S ก็กระชากขึ้นแต่ไม่ดี
5. เค้าไม่ได้ test 0-100 แบบ HLM แต่ Test 0-100 แบบคนทั่วไป test
6. ที่ 9 กิโลเมตร/ลิตร คือ เส้นบางนา-ตราด ด้านล่างที่รถติด 10 ล้อเยอะ และ ทดสอบวิ่งแบบอัดๆ แซงๆ เร่งเครื่องเร็วๆ  มันไม่ใช่การ test ประหยัดน้ำมันที่ความเร็วคงที่ หรือ วิ่งๆหยุดๆ ออกตัวช้าๆเหมือนรถติดในเมือง  พี่นิธิจึงบอกว่าที่พี่เค้า test ขับแบบนี้ได้ 9 km/L   หากขับในเมืองน่าจะ 10-12 ประมาณนี้   จะบอกว่า 9 คือการกินน้ำมันมาตรฐานของรถคันนี้ไม่น่าจะใช่

[chok_nont]

19 วิ จะเร่งแซงทีคงต้องเผื่อเยอะหน่อย 

19 วินาที คือ 0-100 ไม่ไช่ที่ 60-100 ที่เป็นความเร็ววิ่งแซง 
ต้องลองให้ HLM test หละมั้ง (แต่ว่า  HLM ไม่น่าจะ test MG)

[newfaceman]

สงสัยว่าพวกที่ว่าอืดนี่ เคยลองขับกันบ้างหรือยัง หรือดูแค่ตัวเลข ผมลองขับมันก็ไม่ได้อืด ตัวเก่าออกตัวแซงพวกกระบะ ฟอร์จูน อีก
ถ้าเทียบใกล้ๆ ก็ยังออกตัวเร็วกว่าซิตี้ ซีวิค อัลติส อีก 

[mongolias]

ดูเซลส์เทสโชว์อีกคลิปว่าได้ 14-15 วิ
โดยรวมคงต้องบอกว่า มันก็อืดแหละ แต่บางคนไม่ได้เลือกรถเพราอัตราเร่งมันก็คงเหมาะกับเขาล่ะครับ
โดยรวมถ้ามองเรื่องออฟชั่นที่ให้มา ผมว่ามันคุ้มราคามากเลยครับ

[Staples]

แล้วทำไมสื่อจีนวัดอัตราเร่ง ออกมาได้แบบนี้ละครับ

เครื่องจีน มัน 1.3 turbo นี่ครับ

[GOBBS]

รอ HLM เทสดีกว่าครับ...ปัจจัยเดียวกัน มาตราฐานเดียวกัน
อาจจะ +- 1วินั่นละ ผมว่า เป็น CVT มันก็อาจจะแย่กว่าก็ได้ เพราะ CVT แทบทุกตัวจะอมไว้นิดๆ กันพังกันทั้งนั้น
แต่ถ้าแย่กว่าเดิมจริงๆ ก็ไม่ค่อยแปลกใจนะ HS นี่แย่กว่า GS พอตัวเลยทั้งๆที่ใหม่กว่า
เริ่มรู้สึกว่า MG ทำรถเน้นสวย เส้นสายดูดี จนอาจจะไม่สน aerodynamic และ นน.ตัวรถ เท่าที่ควร(หรืออาจจะคิดไม่ละเอียดเท่าค่ายเจ้าเก่า) ทำให้เรื่องพวกนี้แย่ลงก็เป็นได้นะ อย่าง ZS EV เอง ก็กินไฟมากกว่าพวก EV ด้วยกัน ... คิดว่ารถรุ่นนี้ ปัญหาที่ทำให้ตัวเลขเป็นรอง น่าจะมาตั้งแต่ body แล้วละครับ