[Ruksadindan]

เอา เม้ง EP เป็น benchmark ครับ

[Mr. RO]

จริงผมว่าอยากให้ปังก็คงต้อง
  1. สร้างกระแส (เช่น หา Presenter คนรุ่นใหม่มาให้เห็นว่าใช้แล้ว สะดวก ค่าใช้จ่ายต่ำ)
  2. ทางเลือกที่หลากหลาย เช่นมีสัก 4 รุ่นย่อยเป็นอย่างน้อย เพื่อจะได้กระจายกลุ่มของคนที่เลือกซื้อได้
  3. ยอมจะที่จะกำไรน้อยมากๆหรือไม่กำไร สำหรับรุ่น Entry เพื่อให้คนรู้สึกว่าจับต้องๆได้ แต่อย่างไรก็ดีต้องแบบนี้ก็ต้อง แท่น charge หรือสายชาร์ต ที่ชาร์ตแม้ช้าหน่อยก็ไม่เป็นไรเช่น ชาร์ตเต็มกันได้ภายใน 12-15 ชม ก็ยังได้
  4. และเพื่อให้ไม่มีปัญหาถ้าคิดว่าอยากขายได้ยอดขายเยอะแล้ว ต้องคิดว่าในพื้นที่จะขายนั้นมี แท่นชาร์ตสาธารณที่พอเพียง เช่นสมมติในเขตกทม และปริมณฑล กะว่าจะขายได้ใน ปี แรกสัก 10000 คนนะก็ควรรอให้ในเขต กทมและปริมณฑล มีปริมาณแท่นชาร์ตสัก 1/10-1/15 ของยอดรถไฟฟ้าที่จดทะเบียนสะสมทั้งหมดก่อนนะ เช่นมีรถจดทะเบียนรถไฟฟ้าสะสม 30000 คัน ควรรอให้ในเขตกทมและปริมณฑล ระหว่าง 2000-3000 แห่งก่อนนะ
   แต่ราคารถยนต์รุ่น Entry ที่จะขายก็ควรประกันระบบไฟฟ้า และแบตเตอรี่ ไม่ต่ำกว่า 5-7 ปีด้วย และก็ควรมีสายชาร์ตมาให้พร้อมประกันชั้น 1 มาให้แล้วก็ควรมีราคา ไม่เกิน 800,000 บาท นะแบบนั้นก็อาจจะกระตุุ้นให้ยอดขาย Good Cat อาจถึง 10,000 คันใน 1 ปีแรกได้นะ

[DapKnihtHD]

อันนี้มุมมองผม

สมมติ ตั้งคู่กันกับ civic fc  ราคาพอ ๆ กัน ด้วยทรงรถภาพลักษณ์  คนกด fc มากกว่า 
หรือ ทำราคาประมาณ  city rs , ehev ตั้งคู่กันคนก็กด  city
(ผมมองแบบคนกำเงิน ล้านสอง , 7-8 แสน ในภาพรวมทั้งประเทศ ที่คิดจะออกรถ อาจจะคันแรกหรือมีรถใช้แค่คันเดียว)

ถ้าตัดกลุ่มคนเหล่านั้นออกไป พวกที่เหลือ นั้นแหละคือโจทย์ทำไงให้เค้าซื้อหรือเปลี่ยนใจกลับมาได้บ้าง 

และถ้าสมมติ  gwm ทำ sub compact , compact  ev  ทรงแบบ yaris , altis , city , civic โจทย์จะง่ายกว่ามาก

[MMWC]

รุ่นถูกสุดไม่เกิน 7 แสน ขอwall charge ด้วย ซื้อให้พ่อแม่ขับไปตลาดครับ

[REX]

ในมุมผู้บริโภค อยากได้ราคาถูก  แต่คนขายจะกดให้ได้แค่ไหน ผมว่า จัดราคาสัก 3รุ่น  1.13ล้าน-8.9แสน น่าจะขายได้  เพราะจุดขายนอกจาก EV วิ่งไกล  ก็ยังมีหน้าตารถที่น่ารักมากๆเลย ผมว่าปังนะ. รุ่นนี้ชื่อ good cat.  อีกรุ่นนึง GWM คงอยากตั้งชื่อ bad Cat   แต่เพี้ยนให้เป็น black cat รึเปล่านะ

[CJ.]

สรุปค่ายนี้ยังไม่เปิดราคาอีกหรือครับ ทำไมยึกยักอะไรขนาดนั้น

[AgentMolder]

ผมว่ายังไงก็เกินล้าน ดูจาก Option และตัวรถ วัสดุภายใน งานประกอบ มันคนละเกรดกับอาเม้งชัดๆ เอาราคาจีนมาดูไม่ได้หรอก รถบ้านเขา ผลิตในประเทศ ราคาถูกอยู่แล้ว

[kiyokuka]

เจ้าแมว โอกาศแป็กสูงมาก
สูงกว่า 8แสน ชน City eHev
สูงกว่า 9แสน ชน Altis Hybrid กับ Nissan Kick
สูงกว่า 1ล้าน ชน Cross Hybrid
พวกนี้อัตราสิ้นเปลือง กมละบาทหน่อยๆ ทั้งนั้น ถังนึงวิ่งกันเกิน 700km++ ยัน 800+
เติมน้ำมันเต็มถัง 10 นาที กับ ชาร์จแบตจากเกือบหมดจนเต็มประมาณ 1 ชม วิ่งได้เต็มที่ 400km

เหนื่อยครับ

[อีกนิดก็แรง]

ราคาต้องนัวๆ อยู่ๆ ใน segment ตัวเอง น่าจะไปได้ ถ้าราคาข้ามไปอีก segment จะขายยาก เช่น ตัวรถอยู่ใน c segment แต่ขาย ราคา d segment คนส่วนมากก็ไปทางรถใหญ่ดีกว่า

[+@ Krishna @+]

คันจริงก็ใหญ่อยู่
ราคา ความสมเหตุ สมผล
ตัวท๊อปสัก 9.99 คงขายดีระเบิด 

[beston]

เปิดราคามาน่าจะแพงกว่า MG EP แต่ต่ำกว่า ZS EV

[Gordon Freeman]

ตัวท๊อป อ๊อปชั่นเต็ม ให้ราคาพอๆ MG ZS EV ก็น่าจะขายได้แล้ว
ส่วนตัวล่างสุด ถ้าตัดอ๊อปชั่นจนเหลือเท่า EP ก็ให้ราคาพอๆ กับ EP นั่นแหละครับ

[TCP]

799,000 แบตเล็ก และ 899,000 แบตใหญ่

ออพชั่นพอใช้งานเทียบ City ตัวกลางแล้วกัน

แล้วก็ 999,000 รุ่นจัดเต็ม

นอนฝันกลางวัน .. กลางถนนด้วย

[TCP]

รถไฟฟ้า ไซส civic  จะทำราคาได้ต่ำแค่ไหนกันเชียว อย่าตั้งความหวังไว้สูงเลย

เห็นด้วย ...

อ่าน คห.ก่อนหน้าคุณมานี่ ... หลายคนเพ้อเจ้อมากๆ

คิดว่า รถมันจะราคา 7-8 แสน ..

ถ้ามันทำกันได้จริงๆ ...  ป่านนี้ มีบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน

มาเปิดแข่งกันผลิต - ขายกันในเมืองไทย 3-5 ยี่ห้อไปแล้ววววววววววววววววววววววว

[PKS8]

รถไฟฟ้า ไซส civic  จะทำราคาได้ต่ำแค่ไหนกันเชียว อย่าตั้งความหวังไว้สูงเลย

เห็นด้วย ...

อ่าน คห.ก่อนหน้าคุณมานี่ ... หลายคนเพ้อเจ้อมากๆ

คิดว่า รถมันจะราคา 7-8 แสน ..

ถ้ามันทำกันได้จริงๆ ...  ป่านนี้ มีบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน

มาเปิดแข่งกันผลิต - ขายกันในเมืองไทย 3-5 ยี่ห้อไปแล้ววววววววววววววววววววววว

กลับไปอ่านหัวข้อกระทู้ครับ ใครๆเค้าก็รู้ว่าความจริงเป็นยังไง ไม่มีใครไม่รู้หรอกครับ ถ้าอ่านหัวข้อเข้าใจแล้วจะรู้ครับกระทู้นี้มีแต่ความฝันอยู่ล้วครับ

[Sympho]

799,000 แบตเล็ก และ 899,000 แบตใหญ่

ออพชั่นพอใช้งานเทียบ City ตัวกลางแล้วกัน

แล้วก็ 999,000 รุ่นจัดเต็ม

นอนฝันกลางวัน .. กลางถนนด้วย

รถจีนล้านกลางสองล้าน ขายราคาที่แข่งลำบากก็จอดไว้ที่ศูนย์แล้วกัน 

[TCP]

ราคาจีน พอๆกับ poewe ei5/mg ep ถ้า ep ขาย 988,000 ได้ good cat ราคาที่ควรจะเป็นก็ต้องไม่เกินล้าน
ถ้าเกินล้านคือฟัน เหมือนzs ev ก็เอาไว้ค่อยมารอซื้อในราคาส่วนลดแบบ zs ev ละกันคนับ 555

MG คิดผิดมหันต์อย่างมาก ที่ตั้งราคา ZS EV อย่างเว่อร์ .. แล้วพอรถขายไม่ออก ก็ต้องมาลดราคากระหน่ำ คันละ 2.3 - 2.5 แสน แบบนี้

ทั้งเสียภาพพจน์ รุ่น / ยี่ห้อตัวเอง แล้วเป็นการหักหลังลูกค้าคิวแรกๆ ที่ไว้ใจ - อยากลองซื้อรถคันใหม่ที่เป็นรถเก๋งไฟฟ้าไปใช้

ชนิดที่ ... " ชาตินี้ พวกเค้าจะไม่มีวัน หันกลับไปอุดหนุน พ่อค้า สารเลวชาติชั่ว บริษัทนี้อีกแล้ว "


ทีนี้ ก็เหลือล่ะว่า ... GWM Thailand จะทำยังไง ... ประสบการณ์ผู้บริหารหลายๆ คน ที่เคยมีผ่านมาจาก GM Thailand

จะทำให้พวกเค้า ฉลาด และเข้าใจ สันดานผู้บริโภค / ตลาดรถยนต์ประเทศนี้ ได้บ้างมั้ย ?? ??

[dt9]

ก่อนจะให้ปัง เปิดราคาก่อนดีกว่าครับ

พึ่งเคยเห็นบ้านเราเปิดตัวรถไม่เปิดราคาก็มีแต่ GWM นี่หล่ะ
เปิดหลายรุ่นเหลือเกิน แต่ไม่มีราคานะ

ยี่ห้ออื่นก็เคยทำครับ
Ford เอา everest มาให้คนเข้าคิวดูในงาน ก็ยังไม่เปิดราคา
Toyota ก็เคยครับ

[horizen]

ทำรุ่นมาแบบนิสสันคิกส์ แล้วแต่ละรุ่นถูกกว่าคิกส์ 40,000-50,000 บาท แค่นี้คนก็เปรียบเทียบว่า จ่ายถูกกว่า คิกส์ แต่ได้ EV 100%

[TCP]

เอาล่ะ ... คอมเม้นต์ไปหลาย คห.ก่อนหน้านี้  มาถึงคำตอบจากผม ต่อคำถามกระทู้นี้ละนะ

ไอเดียผม ... Main Concept ของรถคันนี้ คือ " รถเก๋งไฟฟ้า ที่เก๋ หรู คันที่ 2 ของเจ้าของรถที่กล้าแตกต่าง " ... ครับ
- เน้นขับใช้งานในเมืองเป็นหลัก แต่ระยะทาง / ระยะทำการสูงสุด ระดับ 400 โล ก็ยังสามารถตอบสนองได้
- ถ้าต้องใช้งานไปไกลกว่านั้น ยังมีรถเก๋งน้ำมัน / รถ SUV น้ำมันอีกคัน รองรับ
- หรือถ้าวางแผนดีๆ มีข้อมูลสถานีชาร์จรถเก๋งไฟฟ้าระหว่างทาง ดีพอ ก็สามารถวางแผนชาร์จระหว่างทาง
ใช้เวลาราวครึ่งชั่วโมง - 45 นาที ก็ชาร์จได้ไฟ 7-80% แล้ววิ่งต่อไปได้
- มีฐานะ - รายได้ดีพอ ที่จะเป็นเจ้าของรถคันที่สอง (รถเก๋ง) ระดับราคา 1 ล้าน++
- มีความคิด แนวคิดเป็นของตัวเองสูง กล้าเลือกสิ่งที่แตกต่าง (ทั้งยี่ห้อรถ และชนิด-ประเภทของรถ) ไม่แคร์สายตาของคนอื่นๆ

ประมาณนี้

ส่วนเรื่องยอดขาย ... ยังไม่ต้องไปหวังอะไรมากมายว่า มันจะปัง มันจะสร้างยอดจองระดับ ฟ้าถล่ม แผ่นดินสะเทือน
เพราะมันทำไม่ได้แน่นอน ในประเทศไทย ที่ยังมีผูบริโภคดักดานอยู่เต็มประเทศแบบนี้ ภายใต้ภาวะเศรษฐกิจแบบนี้

แต่มันต้องอาศัย การทำยอดขายแบบ ทยอยๆ มากขึ้นๆ ค่อยๆ ซึมลึก ไปทีละนิดๆ ยาวนาน ต่อเนื่อง ...

ครับ

[e:smart Hybrid]

มีตัวเริ่มต้นไม่เกินล้าน ขายครับ

[dht_tubes]

อ่านบางท่านแล้วขอแย้งนอกประเด็นของกระทู้นิดนะครับ

ผมว่า ไปสรุปเอาเองว่า ผู้บริโภคดักดาน มันออกจะดูใจดำไปหน่อยหรือเปล่า

จะให้คนใช้รถไฟฟ้าล้วน แต่ที่เติมไม่พร้อม เค้าไม่เลือกกันมันก้อไม่เเปลกมั้ย ทำมาหากิน จอดไฟหมดข้างทางเป็นใครก้อคงไม่เลือกมั๊ยครับ

ตอนน้ำมันเบนซินแพงๆ ดีเซลโหด คนยอมติด NGV LPG เพราะอะไร ถ้าไม่ใช่เพราะเรื่องต้นทุนการใช้ชีวิตของคนส่วนใหญ่มันไม่เท่ากัน

ตัวเรายังชอบซื้อของลดราคา ราคาโปรฯ ก้อไม่ใช่เพราะเรื่องเงินหรอกหรือ!!

ถึงวันที่มันคือทางเลือกที่ดีสำหรับคนหมู่มาก คนเขาก้อเลือกกันเอง เขาอาจจะฉลาดน้อยในเรื่องการรู้เรื่องรถ แต่เขาก็ทำมาหาเลี้ยงตัวเองกัน ไม่ได้ขอเรากินซักหน่อย

เพลาๆกันบ้างดีกว่าครับ เศรษฐกิจแบบนี้ก้อเครียดพอแล้วมั๊ง

[Nismo De Alpina]

แรง บางคนก็แรง เหอๆ กระทู้เขาถามเปิดตัวอย่างไรดีถึงจะขายดี ไม่ได้อ่านเหรอ จะหัวร้อนทำไม??
ถ้ามั่นหน้านักก็ลองดูครับ ลองขายแพงดูจัดไป แล้วอย่ามาร้องไห้เป็นเด็กขี้แงละกัน
จะคอยสมน้ำหน้าให้ ถ้ามั่นหน้านักก็จัดไป เหอๆ 

[MyName]

จากที่ได้ไปสัมผัสคันจริง
หลายจุดเกินคาดว่ามันเป็นรถจีน แต่หลายจุดมันก็ไม่ได้เกินไปกว่าคำว่ารถจีนครับ

เอาการตลาด EV ที่ควรจะทำกาอนเลยคือ เน้นจุดชาร์จไฟและความเหมาะสมของเวลาชาร์จไฟให้มากๆ เท่าที่ทำได้ก่อนเลยอันดับแรก
อันดับต่อมา การตั้งราคาและออพขั่น เอาจริงคันโชว์บางอย่างก็เกินคาดหวังคนไทยอยู่
ดังนั้น อยากให้ปรับ spec ให้คนไทยรับได้ แล้วกดราคาลงให้ได้มากสุดเท่าที่จะทำได้
ซึ่งผมกล้าพูดเลยว่า มันจะไม่ต่ำกว่า 800,000 แน่จากคุณสมบัติรถ
และเผลอๆ 899,000 ก็จะไม่อยู่เอา
แต่ถ้าทะลุล้าน ความน่าสนใจมันก็จะหายเกลี้ยงไปเลย
ดังนั้น ช่วงราคาที่เหมาะสมของเจ้านี่มันแคบมากครับ อยู่ในช่วง 9xx,xxx ได้เท่านั้นจริงๆ

ปล. และได้ยินเสียงคนที่มาดูรถด้วยกัน หลายคนเค้าประเมินไว้แค่ 700,000-800,000 ด้วยซ้ำครับ

[TRcdi]

รถไฟฟ้า ไซส civic  จะทำราคาได้ต่ำแค่ไหนกันเชียว อย่าตั้งความหวังไว้สูงเลย

เห็นด้วย ...

อ่าน คห.ก่อนหน้าคุณมานี่ ... หลายคนเพ้อเจ้อมากๆ

คิดว่า รถมันจะราคา 7-8 แสน ..

ถ้ามันทำกันได้จริงๆ ...  ป่านนี้ มีบริษัทรถยนต์สัญชาติจีน

มาเปิดแข่งกันผลิต - ขายกันในเมืองไทย 3-5 ยี่ห้อไปแล้ววววววววววววววววววววววว

กระทู้คือ  อย่างไรถึงจะปัง ถูกใจคนไทย
ดูจากการตอบ
คุณตีคำถามไม่ตรงครับ และอยู่บนความเป็นจริงมากไป  ขาดจินตนาการและอารมณ์ขันนะครับ

[U9WS]

ได้ยินแต่ว่าจีนตั้งราคามาเกิน1ล้าน
แต่ทีมไทยขีดเส้นว่าต้องไม่เกิน1ล้าน

ทรง march แต่ขนาด c-car ภายในกว้างเกือบ d-car วัสดุดีน้องๆยุโรป แล้วเป็นรถ EV ที่มีต้นทุนแบต​ขนาดใหญ่ คิดว่า 1ล้านก็สมตัวแล้ว ใครเล็งราคาแบบในเนตไว้ก็คงได้แค่ Black​ Cat

[siamskunk]

ทำยังไงถึงปัง "ราคา" สิครับ รถ EV คือสินค้าใหม่ที่คนไทยมากมายยังไม่ค่อยกล้าจะตัดสินใจซื้อหามาใช้

ราคาจะเป็นตัวผลักดันให้หลายคนกล้าที่จะลอง รวมถึงการให้ความมั่นใจในเรื่องการ service ก็ต้องทำควบคู่กันไป

ดูอย่าง Kick สิ ของใหม่เปิดราคามาสูงไป คนไทยไม่อาวววววว

[imvile]

ก็อยากรู้ว่าที่จีน ขายคันละ 5 แสนได้
เมืองไทย ถ้าจะดันเรื่องรถไฟฟ้าจริง ก็น่าจะดันได้
ตอนนี้ภาษีนำเข้าก็ 0% ละ รอพวกสรรพสามิต มหาดไทย มูลค่าเพิ่ม กำหนดนโยบาย

ปล อยากได้รถไฟฟ้าแบบคันละ 6 แสน วิ่งเอาได้แค่ 100 km ก็ได้ มีถุงลม ทดสอบการชน 5 ดาว ประกันแบต 5 ปี ไงรถพวกนี้ก็คงไม่ขับไปไกลๆอยู่แล้ว
เอาไว้วิ่งที่หัวเมือง ไปตลาด กินข้าว เผื่อเหลือเผื่อขาด เผื่อแบตเสื่อมในอนาคตนิดหน่อย น่าจะพอ

น่าจะประหยัดค่าบำรุงรักษาได้เยอะ

[deertesla]

ก็อยากรู้ว่าที่จีน ขายคันละ 5 แสนได้
เมืองไทย ถ้าจะดันเรื่องรถไฟฟ้าจริง ก็น่าจะดันได้
ตอนนี้ภาษีนำเข้าก็ 0% ละ รอพวกสรรพสามิต มหาดไทย มูลค่าเพิ่ม กำหนดนโยบาย

ปล อยากได้รถไฟฟ้าแบบคันละ 6 แสน วิ่งเอาได้แค่ 100 km ก็ได้ มีถุงลม ทดสอบการชน 5 ดาว ประกันแบต 5 ปี ไงรถพวกนี้ก็คงไม่ขับไปไกลๆอยู่แล้ว
เอาไว้วิ่งที่หัวเมือง ไปตลาด กินข้าว เผื่อเหลือเผื่อขาด เผื่อแบตเสื่อมในอนาคตนิดหน่อย น่าจะพอ

น่าจะประหยัดค่าบำรุงรักษาได้เยอะ

ผมก็ว่าควรจะเริ่มต้นที่ราคา5แสนเหมือนกันนะที่ราคาเริ่มต้น และต้องเป็นตัว400 กม.ด้วยนะครับ ส่วน500กม.ควร 7แสน  ถ้าตัวเริ่มต้น 400 กม.เกิน 7แสนนี่  กำไรบานนะ เพราะภาษีนำเข้าก็ 0เปอร์เซนต์แล้วนะ ถ้าทำราคาเริ่มต้นเกินแปดแสน ขอให้เจ๊งม้วนเสื่อกลับจีนเร็วๆ

[PKS8]

ก็อยากรู้ว่าที่จีน ขายคันละ 5 แสนได้
เมืองไทย ถ้าจะดันเรื่องรถไฟฟ้าจริง ก็น่าจะดันได้
ตอนนี้ภาษีนำเข้าก็ 0% ละ รอพวกสรรพสามิต มหาดไทย มูลค่าเพิ่ม กำหนดนโยบาย

ปล อยากได้รถไฟฟ้าแบบคันละ 6 แสน วิ่งเอาได้แค่ 100 km ก็ได้ มีถุงลม ทดสอบการชน 5 ดาว ประกันแบต 5 ปี ไงรถพวกนี้ก็คงไม่ขับไปไกลๆอยู่แล้ว
เอาไว้วิ่งที่หัวเมือง ไปตลาด กินข้าว เผื่อเหลือเผื่อขาด เผื่อแบตเสื่อมในอนาคตนิดหน่อย น่าจะพอ

น่าจะประหยัดค่าบำรุงรักษาได้เยอะ

จริงครับ ที่จีนยังขายคันล่ะ 5แสนได้ ส่วนตัวผมมอง รถ EV มันไม่ควรจะเกี่ยวอะไรกับภาษี หรือผลประโยชน์อะไรเลย

มันเกี่ยวกับการลดมลพิษทางอากาศ และทางเสียง ลดการบริโภคพลังงาน ลดต้นทุนการเดินทาง ลดค่าใช้จ่ายครัวเรือน ซึ่งถ้าภาครัฐหรือหน่วยงานส่วนที่เกี่ยวข้องมองโลกสวยๆ ช่วยกันพลักดันให้ “เป็นรถที่มีทุกบ้าน” ให้ได้ ให้ทุกคนหันมาใช้ ไม่ใช่แค่รถ 4 ล้อ แต่ 2-3 ล้อด้วย ผมมองยังไงมันก็เกิด และมันเกิดไวกว่า 15 ปีที่ตั้งมาอีก

รถไฟฟ้าค่าดูแลต่ำ ค่าใช้จ่ายเดินทางประหยัดกว่าเครื่องสันดาปล้วน 5-7 เท่า คนเค้ารู้กันอยู่แล้วครับ ไม่มีใครไม่อยากลองหรอก แต่ดูราคาต้นที่ต้องจ่ายแล้วมันหมดความน่าสนใจลงไปหมดเลย