[MoO Cnoe]

Preview ผลทดสอบ อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Nissan Kicks 1.2 VL e-POWER
: 1,049,000 บาท พร้อมตารางเปรียบเทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง

อ่านข้อมูลทั้งหมดได้ที่นี่
http://www.headlightmag.com/preview-acce-fuel-nissan-kicks-e-power/

[Bond007]

อัตราเร่งน่าดึงดู สำหรับรถกลุ่มนี้

แต่อัตรากินน้ำมันน่าจะน่ารักกว่านี้อีกสักหน่อยนะครับเนี่ย

[SM.]

คิดว่า Kicks ยังไงก็ต้องเร็ว เพราะใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน แต่ไม่คิดว่า CX-3 ยังอุตส่าห์เร็วกว่า 

[Oat :)]

อัตราเร่งกินขาด 

[Glazy]

แรงจริง แต่ประหยัดนี่น้อยไปนิด

[delete]

เทียบกับ corolla cross
17.57 กับ 19.42
ต่างกัน 2 กิโลลิตร  แต่ถ้ายิ่งใช้ความเร็วมากขึ้น อาจจะยิ่งห่างไปอีก (รึป่าว)

ท็อปสปีด 164 กับ 178 ต่างกัน 10กิโล ถือว่าไม่มากเท่าไหร่

ราคา ต่างกัน 1.5แสน ออพชั่น พอๆกัน แต่ครอสได้ ซันรูฟมาด้วย (แก้ราคา 555)

ขอรอดู CHR ขอให้เอา IMMD มาเลย จะได้แข่งกันได้หน่อย อิอิ

[kiwiwi]

อยากแรงด้วยประหยัดด้วยต้องมา kick เลย

ประหยัดอย่างเดียวเชิญไปคู่พี่น้อง chr กับ corolla​cross

แต่ฝ่ายโฆษณานิสสันนี่ก็จริงๆเลย นึกจุดเด่นของรถตัวเองไม่ออก ไม่ไหวๆ

"เชิญสัมผัสความเล้าใจจากขุมพลังมอเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ต้องชาร์จแบตที่ไหน ได้แล้ววันนี้ ที่โชว์รูมนิสสันทั่วประเทศ"

โฆษณาแค่นี้พอแล้ว ไม่ต้องเวิ่นเว้อ

[nawapas.mid]

ไม่ธรรมดา 

[lexus]

คิดว่า Kicks ยังไงก็ต้องเร็ว เพราะใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน แต่ไม่คิดว่า CX-3 ยังอุตส่าห์เร็วกว่า 

Cx3ช้ากว่าkickนิครับ cx3ชนะแค่ความเร็วสูงสุดแค่นั้น

[Mos37257]

คิดว่า Kicks ยังไงก็ต้องเร็ว เพราะใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน แต่ไม่คิดว่า CX-3 ยังอุตส่าห์เร็วกว่า 

Cx3ช้ากว่าkickนิครับ cx3ชนะแค่ความเร็วสูงสุดแค่นั้น

Cx3​ รุ่นล้อ16เร็วกว่าครับ​ เเต่เเค่นิดหน่อย​ kick​ ได้80-120เเต่ถ้าใช้งานจริงก็พอๆกันเเล้วเเต่ความชอบ

[AkE]

อัตราเร่งน่าสนใจ ที่ไม่น่าสนใจคือตัวรถดูราคาถูกไป เบาะหลังคือไม่ไหวครับ อัตราสิ้นเปลืองไม่เด่นแต่ก้ไม่ได้

แย่มากมาย พอรับได้

*คิดซะว่ามันคือ almera cross น่าจะรับได้ครับกับวัสดุที่ให้มา แต่คงแพงที่เครื่องแหละ

[SUN-PS]

ไม่ประหยัดอย่างที่คาด ผมว่าน่าจะไปยากครับ

[Weetting]

กับ CX3  Base ต่างกันเกือบ 3 แสน   ส่วนต่างของการประหยัดน้ำมันก็ไม่เยอะอย่างที่คาดการณ์ไว้   ขับทางไกลความประหยัดโดนพวกเก๋งดีเซลซะด้วยซ้ำ 

ถ้าจะแคบพอกัน  ผมออก Cx3 แล้วเอาเงินไว้บำรุงรักษากับเติมน้ำมันดีกว่าครับ

ส่วนต่างน่าจะเกิน 7ปีด้วยซ้ำ 

[MyName]

คิดว่า Kicks ยังไงก็ต้องเร็ว เพราะใช้ไฟฟ้าขับเคลื่อน แต่ไม่คิดว่า CX-3 ยังอุตส่าห์เร็วกว่า 

Cx3ช้ากว่าkickนิครับ cx3ชนะแค่ความเร็วสูงสุดแค่นั้น

Cx3​ รุ่นล้อ16เร็วกว่าครับ​ เเต่เเค่นิดหน่อย​ kick​ ได้80-120เเต่ถ้าใช้งานจริงก็พอๆกันเเล้วเเต่ความชอบ

ใช่ครับ ตัวเลขในตารางไม่อัพเดตรุ่น 2.0 Base ล้อ 16" ลงไปด้วย เรียกได้ว่าไล่ Kicks กันเลยทีเดียว
http://www.headlightmag.com/photo-short-review-mazda-cx-3-my2020-base/

[GOBBS]

ตามคาดแค่อัตราสิ้นเปลืองน่าจะเห็นเลข 18-19 (ถ้าเทียบกับ CHR ที่ 20)
แต่ก็คิดว่า ในเมืองน่าจะประหยัดนะ
ส่วนตัวถ้าจะซื้อคงมอง cx3 base มากกว่าหน่อยๆ ครับ

[Magl]

อยากเห็นอัตราสิ้นเปลืองในเมืองที่ใช้งานจริงๆ

[PKS8]

ถ้าตัวเลขออกมาแบบนี้ ผมยังมองว่า CX3 ตัว Based น่าใช้กว่าครับ

[ikky]

อัตราเร่งว้าวมาก แต่พอกลับมาดูราคา จะเริ่มมีความลังเล 555

[Floppy-T]

มอเตอร์ไฟฟ้านี่เนอะ ก็ต้องได้แบบนี้เป็นธรรมดา

แต่อดสงสัยไม่ได้ว่า ในเมื่อเครื่องยนต์เดินเรียบรอบต่ำเสมอ

ส่วนตัวคิดว่า อัตราสิ้นเปลือง มันน่าจะดีกว่านี้

[Salmon]

ลองขับแล้วครับ

ภายในนั่งจริงมันกว้างนะ นั่งแหกขาขับสบายๆ แต่พอลงจากรถ ทำไมรถมันเล็กจัง
ชอบสุดคือความคล่องตัวมุดมันดี เร่งดีใกล้เคียงซีวิคเทอร์โบ สนุกชอบมาก
เสียงเครื่องยนต์เบามาก ขนาดคิกดาวน์ตั้งใจจะฟังเสียงคราง กลับเงียบกว่าที่คิด ไม่สั่นสะท้านเหมือน 1.8ไฮบริดทั้งหลาย
สิ่งที่ไม่ชอบมากๆคือเบรค เบรคด้านเท้า กดเบาๆไม่เบรค พอกดหนักๆ หัวทิ่ม
แต่สุดท้ายก็ยังไม่ซื้อเพราะผมรอซิลฟี่ e power ได้โปรดเอามาเถิด รับรอง ขายไม่ทัน

[MisterDante]

ไม่ได้ประหยัดอย่างที่คิดแหะ
แต่แรงดีจริงๆ
รอดูอัตรากินน้ำเมืองในเมืองว่าจะเปนไง

[Mos37257]

ผมไม่เเน่ใจว่าระบบการทำงานมันจะเหมือน toyota ไหมเเต่จากที่ใช้รถ hybrid มาหากheadlight เทสได้อัตราสิ้นเปลืองเท่าไหนวิ่งจริงก็ไม่ต่างเเต่ต้องวิ่งทางไกลนิ่งๆ การใช้งาน hybrid ในเมืองไม่มีทางได้อัตรสิ้นเปลืองเท่าที่ headlight เทสเเน่นอนเพราะรถมันติดมากๆยิ่งถ้าใช้ชีวิตอยู่ในตัวเมืองชั้นในที่รถติดมากกว่าขยับไม่มีเวลาที่จะชาร์จแบตเข้าเเน่ๆ เครื่องก็จะติดบ่อย ยกตัวอย่าง ct200h วิ่งในเมือง+ชานเมืองอย่างเก่งก็17-18 เเต่หากวิ่งต่างจังหวัด20-22สบายๆ เเต่ kick อาจมีระบบทำงานที่ต่างออกไปเเละทำให้ในเมืองประหยัดกว่านอกเมือง??

[nomad]

เทียบ civic turbo 0-100 ใกล้กันก็จริง แต่ civic นั่นกดเต็ม teen นะครับ kick นี่แค่แตะๆ มาแล้ว

เพราะฉะนั้นผมถือว่าใช้ในชีวิตอัตราเร่งจะดีกว่า civic turbo ครับ

[KTN88]

กับ CX3  Base ต่างกันเกือบ 3 แสน   ส่วนต่างของการประหยัดน้ำมันก็ไม่เยอะอย่างที่คาดการณ์ไว้   ขับทางไกลความประหยัดโดนพวกเก๋งดีเซลซะด้วยซ้ำ 

ถ้าจะแคบพอกัน  ผมออก Cx3 แล้วเอาเงินไว้บำรุงรักษากับเติมน้ำมันดีกว่าครับ

ส่วนต่างน่าจะเกิน 7ปีด้วยซ้ำ

ผมว่ากว้างกว่า cx3 เยอะเลยนะจากที่ลองนั่งมา

[PKS8]

เทียบ civic turbo 0-100 ใกล้กันก็จริง แต่ civic นั่นกดเต็ม teen นะครับ kick นี่แค่แตะๆ มาแล้ว

เพราะฉะนั้นผมถือว่าใช้ในชีวิตอัตราเร่งจะดีกว่า civic turbo ครับ

งง ครับ ตัวเลขในตาราง Kick ไม่ได้กดเต็ม Teen หรือครับ

หรือหมายความว่า Kick แค่แตะๆก็เท่ากับ Civic กดเต็มแล้ว แบบนี้ขับแล้วไม่หัวทิ่มทุกครั้งเลยหรือครับ

[aum_nattha]

มอเตอร์ไฟฟ้านี่เนอะ ก็ต้องได้แบบนี้เป็นธรรมดา

แต่อดสงสัยไม่ได้ว่า ในเมื่อเครื่องยนต์เดินเรียบรอบต่ำเสมอ

ส่วนตัวคิดว่า อัตราสิ้นเปลือง มันน่าจะดีกว่านี้

ไม่ได้เดินเรียบที่รอบต่ำเสมอนะครับ รอบเครื่องยนต์เพื่อปั่นไฟ เร่งตามคันเร่งที่เราไปเร่งมอเตอร์ครับ ผมไปลองขับมา อารมณ์เหมือนขับรถ Hybrid เลยครับ เหยียบสุด เครื่องก็เร่งสุดๆ

[Magl]

อย่าไปเทียบกับรถเทอร์โบเลยครับ มันไปต่อได้อีก เอามาใช้ในชีวิตจริงเครื่อง1.2 ไม่มีใครกดเต็มหรอก คิดเสียว่าเครื่องmarch ที่ไม่มีเกียร์cvt คันเร่งมันน่าจะสมูท คิดดูทำไมที่ญี่ปุ่นขายดี เพราะเค้าเน้นขับในเมือง

[Read more Speak less]

กับ CX3  Base ต่างกันเกือบ 3 แสน   ส่วนต่างของการประหยัดน้ำมันก็ไม่เยอะอย่างที่คาดการณ์ไว้   ขับทางไกลความประหยัดโดนพวกเก๋งดีเซลซะด้วยซ้ำ 

ถ้าจะแคบพอกัน  ผมออก Cx3 แล้วเอาเงินไว้บำรุงรักษากับเติมน้ำมันดีกว่าครับ

ส่วนต่างน่าจะเกิน 7ปีด้วยซ้ำ

ผมว่ากว้างกว่า cx3 เยอะเลยนะจากที่ลองนั่งมา

อันนี้จริงครับผมสูง170 นั่งโปร่งโล่ง พื้นที่ขาเหลือเยอะ กว้างกว่าเยอะมาก ถ้าเทียบกับ CX30 อาจจะพอๆกัน

[palma]

ถ้าเทียบจาก eco sticker จะพบว่าในเมือง kicks จะประหยัดกว่านอกเมืองครับ

ไม่ได้หมายความว่าวิ่งจริงจะได้ตัวเลขเดียวกับ eco sticker แต่แนวโน้ม ในเมือง/นอกเมือง อาจเอามาเทียบเป็นแนวทางได้ครับ

[turbo lover]

เทียบ civic turbo 0-100 ใกล้กันก็จริง แต่ civic นั่นกดเต็ม teen นะครับ kick นี่แค่แตะๆ มาแล้ว

เพราะฉะนั้นผมถือว่าใช้ในชีวิตอัตราเร่งจะดีกว่า civic turbo ครับ

งง ครับ ตัวเลขในตาราง Kick ไม่ได้กดเต็ม Teen หรือครับ

หรือหมายความว่า Kick แค่แตะๆก็เท่ากับ Civic กดเต็มแล้ว แบบนี้ขับแล้วไม่หัวทิ่มทุกครั้งเลยหรือครับ

งง ครับ ทำไมถึงเอาไปเทียบกับcivic turbo
แต่โอเครคับ ตัวเลขมันก็บอกผลอยู่แล้วนิครับทตั้งแต่ ออกตัว ถึง ตีนปลาย หรือ ช่วง เร่ง แซง civic turboก็ สวนได้ทุกช่วงนิครับ
แถม
อีกข้อที่สำคัญคือ นิสานไมล์อ่อนกว่า ฮอนด้าcivic turboนะครับ