กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้
จากเนี่ย
เข้าใจว่า Su ป่ะ?
มีแววอยู่ไหมครับ ไปผลิตอินโด นำเข้าล้วน
https://www.facebook.com/photo?fbid=844319621058956&set=a.619741533516767
ลองคำนวณคร่าวๆในหัว
เมื่อเพลาหมุนเท่าเดิมจะได้ระยะยางสัมผัสพื้นเพิ่มขึ้น
จากเสี้ยวเวลาเดิมยางอาจจะหมุนวิ่ง 1 นิ้ว ก็จะเป็น 1.0x นิ้ว
อันนี้ประมาณเล่นๆนะครับ น่าจะช่วยให้แรงถึบมากขึ้น ไหมครับ
ส่วนระยะเบรคน่าจะอยู่ล้อหน้าเป็นหลักอยู่แล้ว
แทรคชั่นหลักๆ ต่างเดิมนิดหน่อย อาจจะชดเชยด้วยคอมปาวด์ยาง
ระยะอะไรๆเลยพอๆเดิม เพิ่มเติมคือแรงถีบส่ง
มั่วเล่นๆนะครับ ถ้าผิดตรงไหนก็ขออภัยคนับ
อย่างกรณียางรถ drag ที่รับแรงบิดมากๆ
ก็เส้นโตเป็นโดนัทยักษ์
เพราะต้องการเอาเนื้อยางรับแรงบิดตอนส่งตัวนี่ล่ะครับ
รู้จักยางชื่อ มิกกี้ ทอมป์สัน ก็มาจากแบบนี้
จากที่ผมเทสรถที่เข้าเต๊นท์ ตั้งแต่ m3 e90 นะครับ
ผมเดาว่าเพราะระบบมันเยอะขึ้นจนประสาทเลย ล่าสุดขับ m340i มันหมดความดิบไปหมดแล้ว มันทำให้รถที่แรงม้า แรงบิด ที่มากกว่าเครื่องna ถูกกรองผ่านระบบต่างๆ กลายเป็นหมาหงอย แต่ถ้าเราปิดโหมดที่ให้ปิดได้บางตัว (บางตััวปิดแล้ว แต่ยังทำงานอยู่นะครับ จับจากในคอมเลย) เพราะแบบนั้นืtraction ที่เมื่อก่อนเราเน้นออกตัวในทางตรง มันออกแบบมาให้ขับง่ายขึ้น เน้นเลี้ยวแล้วไปมากขึ้น มากกว่าครับ สมัยก่อนที่ผมขับมา ไม่ท้ายออกจนหมุนเลย ก็แถหลุดโค้งหน้าไปเลย สมัยนี้ ตื้อๆพวงมาลัยหน่อย มันมีเบรคให้เองในโค้งนะครับ กลับมาสะบัดจิกโค้งเฉย 555
ขับ brz 2.4 เดิมๆ ยังให้ความดิบกว่าอีกครับ
เห็นด้วยครับ รอ Swift YED
UK มี Swift ใหม่ เกียร์ธรรมดา mild hybrid... อยากได้มากเลยครับแต่คงไม่มีทางมีสเปกเกียร์ธรรมดาสำหรับไทยแน่ๆ
เห็นด้วยครับ รอ Swift YED
