กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 [10]
91
เหตุผลที่มีเสียง และรถรุ่นไหนมีเสียงหรือไม่มีบ้าง ก็ตามที่เพื่อนสมาชิกตอบกันมา

ผมขอแชร์เรื่องราว แชร์ประสบการณ์ ถือว่ามาคุยเล่น รุ่นรถเดียวกับที่คุณ เนื้อน่องไม่หนัง บอกครับ

มีระบบพวกนี้ดีแล้วครับ พวกรถไฟฟ้า หรือ hybrid ถ้าขับช้าๆเครื่องยนต์ไม่ติดเสียงมันเงียบมากครับ
ถ้าอยู่ในจุดที่ Ambient noise สูง พวกลานจอดรถ บางทีคนเดินไม่รู้เลยว่ามีรถมา รถเองก็ลำบาก จะเตือนก็ได้แค่บีบแตร ก็จะคนโดนบ่นอีก

ผมเคยเดินในหมู่บ้าน แล้ว เจอ prius วิ่งมาเงียบๆ คือไม่ได้ยินเลยจริงๆ

แถวบ้านผม มีซอยเล็กๆซอยนึงมีสถานศึกษาอยู่มาหลายสิบปี
ซอยนี้ไม่ใช่ทางหลักที่รถจะผ่านกันเยอะๆ
สมัยเกิน 15 ปีก่อน ที่รถเกือบทั้งหมดเป็นรถน้ำมันล้วน
นักศึกษาเดินทั้งบนฟุตบาท และบนถนน เนื่องจากรถผ่านน้อย

รถที่แล่นก็จะคลานช้าๆ ประมาณ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้ ก็ใส่เกียร์ D แต่ไม่เหยียบคันเร่ง
ให้รถค่อยๆไหลไป โดยใช้เท้าขวาคอยประคองไว้ที่แป้นเบรค
นักศึกษาถ้าได้ยินเสียงเครื่องยนต์มาข้างหลัง ค่อยเดินขึ้นฟุตบาท

พอซัก 15 ปีก่อน เริ่มมีรถไฮบริด ผมใช้พรีอุส gen3 ตอนคลานความเร็วต่ำๆ ใช้ไฟฟ้า เครื่องยนต์ดับ
แต่รถไม่มีส่งเสียงอะไรบอก (รู้สึกว่ามีออปชั่นเสียงเตือนขณะแล่นด้วยไฟฟ้า แต่รถพรีอุสไทยไม่ได้ใส่มา)

ช่วงนั้น นักศึกษาที่เดินบนถนน ไม่ได้ยินเสียงรถไฮบริด เลยไม่หลบขึ้นฟุตบาท เพราะไม่คิดว่ามีรถตามหลังมา
บางทีนักศึกษาหันหลังมาเจอเอง หรือผมบีบแตรปิ๊นสั้นๆให้รู้ว่ามีรถขับตามมา
นักศึกษาสะดุ้งตกใจกันหลายคน เพราะเค้าคิดว่าถนนโล่งๆไม่มีรถ
เป็นแบบนี้อยู่นานเป็นปีเหมือนกัน เพราะช่วงนั้นรถไฮบริดก็น้อย รถยุโรปก็ยังไม่มีไฮบริด

ผ่านมา 15 ปี ปัจจุบัน รถไฮบริด รถไฟฟ้า เยอะมาก
ผมยังขับพรีอุส gen3 อยู่เหมือนเดิม
แต่ตอนนี้ ซอยนี้ นักศึกษาเดินบนฟุตบาททุกคนละครับ  ::)
92
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย Weetting เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 15:12:47 »
ว่าจะตั้งกระทู้ชวนคุยเรื่องพลังงานพอดีเลยครับ เอาเป็นว่า ใส่กันในกระทู้นี้เลยละกัน ...

เรื่องนำเข้า ผมว่ายังไงไทยก็ต้องนำเข้าครับ มันหลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่มีวันที่จะเปลี่ยนแปลงได้

แต่สิ่งที่เปลี่ยนได้คือการ"อุ้มราคา" นั่นแหละที่ผมมองว่า ไม่โอเค ....

ต่างประเทศ ไม่ว่าญี่ปุ่น อเมริกา ราคาน้ำมันดีดขึ้นตั้งแต่วันแรกๆแล้ว แต่เรายังนิ่งจนมาถึงวันที่ 16 นี้

ส่วนการอุ้มราคา ที่ผมไม่เห็นด้วยคือการอุ้มราคาน้ำมันดีเซล ที่คนใช้เบนซินต้องมาจ่ายด้วย และ ต้องอุ้มให้กับรถยนต์เครื่องดีเซลหรู รถคนรวย

ผมเคยคิดมาตลอดว่า ทำไม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จดทะเบียนป้ายดำ เครื่องดีเซล ถึงได้ประโยชน์จากตรงนี้ ทำให้มันเป็นภาระ มันอาจจะน้อยถ้านับเป็น % แต่ถ้าตัดไปได้มันก็ลดภาระไปได้มากเลย

ผมเคยคิดว่า รัฐควรขึ้นภาษีสรรสามิตรถยนต์พวก PPV SUV  อย่างกระบะ 4 ประตู ที่เก็บอยู่ 10-13% ควรเก็บไปเลย 30-40% สำหรับรุ่นที่เป็นเครื่องดีเซล  และ SUV PPV จากเดิมที่เก็บ 20-30% ก็เริ่มต้นที่ 50% ไปเลย และเค้าจะมาใช้ดีเซลที่รัฐอุดหนุนก็ให้ใช้ไป เพราะเค้าจ่ายภาษีชดเชยไปแล้ว

ประเทศในยุโรปหลายประเทศพยายามลดการใช้รถยนต์เครื่องดีเซล แต่เราไม่มีมาตราการใดๆเลย คนก็ซื้อมาใช้กันเต็มถนน คนที่แบกชดเชยก็คนขี่มอไซด์ ชาวบ้าน ชาวนา  รถยนต์เครื่องดีเซล ควรมีใช้เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น
เอาแค่ถ้าอุดหนุนเฉพาะ สายขนส่ง โลจิสติกส์   มันช่วยได้บ้าง บางส่วนซิครับ

พ่อค้า แม่ค้าก็ต้องใช้กระบะเติมดีเซลไปขายของตลาดอยู่ดี  หรือ ช่างล้างแอร์ ช่างติดเคเบิ้ล ก็ต้องใช้ดีเซล ไม่อุ้มก็โดนทั้งระบบ      ซึ่งหลายประเทศก็อุ้ม อุ้มมากอุ้มน้อย อุ่้มผ่านกลไกใดก็แล้วแต่ประเทศนั้น

มองภาพใหญ่ขึ้นไปอีก อุตสาหกรรมรถยนต์ในบ้านเรา เป็นแหล่งพัฒนาและส่งออก "กระบะดีเซล"  ถ้าประเทศอย่างเราที่เป็นกลางน้ำ-ปลายน้ำ ไม่ใช้ดีเซล  บรรดาผู้ผลิตจะมาตั้งโรงงานในไทยทำไมกันครับ    อุตสาหกรรมรถที่เสาหลักของภาคเศรษฐกิจเลยนะ


93
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย wesborland เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 13:25:12 »
ปรับราคาขึ้นทีละ 10-50สตางค์ ให้เบนซินอยู่ที่ 32-35บาท
ดีเซล 33-34บาท

ภาคประชาชนกระทบไม่ได้เยอะมาก คิดเป็นต้นทุนชีวิต 500บาท/เดือน
ภาคการขนส่งส่วนใหญ่เป็นระบบ fuel matrix อยู่แล้ว จ่ายตามราคาน้ำมัน

เจอกันอีกทีคือเงินเฟ้อ ราคาของแพง

แต่ตรึงไว้แบบนี้ ประชาชนรวมถึงตัวผมเองที่ใช้เบนซิน ไม่ได้รู้สึกเลยว่านี่คือยุคสงคราม ยุคข้าวยากหมากแพง มีที่ไหนภาวะแบบนี้ แต่ E20 ราคา 27-28บาท โคตรถูกเลยสำหรับผม เติมเต็มถังขับเที่ยวเล่นสบายใจเฉิบ
เมื่อราคามันขึ้น คนก็จะลดการใช้ลดโดยปริยาย ลดน้อยก็ยังดีกว่าไม่ลดเลย พอราคามันถูกคนไม่ลดการใช้ลง แถมยังมีข่าวร้ายจากทั่วโลกกระหน่ำใส่ ก็ยังเกิด panic เติมกันจนขาดแคลน ภาคการขนส่ง-อุตสาหกรรมเสียหายไปด้วย

ปรับราคาขึ้นเถอะ ในเมื่อภาวะตลาดโลกมันเป็นแบบนี้
94
อยู่ที่โปรโมชั่นการตลาดจากส่วนกลางครับ ว่าจะจัดโปรให้ตัวไหน ส่วนใหญ่โปรซัพดาวน์ที่เยอะๆจะเป็นตัวท็อป
พอคำนวนงวดผ่อนแล้วมันดันคุ้มกว่าตัวกลางนี่สิ โปรตัวกลางจะค่อนข้างง่อยเลย
อีกอย่างตัวกลางกับตัวท็อปต่างกัน 5 หมืนครับน้อยมาก ถ้าต่างกันแสนนึงตัวกลางยังพอขายได้ครับ
ส่วนตัวเริ่มมันขายได้อยุ่แล้ว แล้วยิ่งเดี๋ยวนี้ผมเห็นเซลล์มิตซูเอาตัวล่างมาเพิ่มของโน้นนี่นั่นแต่งเพิ่มแล้วรวมยอดจัดไฟแนนซ์ไปเลย
มันก็จะถูกกว่าตัวกลางหน่อยๆ ตัวกลางก็เงียบสิครับงี้
95
Discussion Forum / Re: มาชม New BMW i3 2026
« กระทู้ล่าสุด โดย O_o" เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 12:33:35 »
ทั้ง New X5 และ series 7 LCI

งานออกแบบ จัดจ้านมาก ๆ ไม่รักก็เกลียดกันไปเลย




96
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย sukhontha เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 12:07:49 »
ผมตอบแบบกำปั้นทุบดินเลย  ::) ::)

ในเมื่อ น้ำมันมาเลเซีย ถูกกว่า จริงไหม..!

เลิกกลั่นเอง นำเข้า จากมาเลเซีย ราคาถูกกว่าครึ่งนึง กับ ราคาไทย ง่ายกว่าหรือป่าว?

ต่อให้บอกว่า นำเข้ามาแล้ว จะมีภาษีสรรพสามิต หรือ ภาษีอื่นๆ ก็ไม่น่าจะทำให้ราคาน้ำมัน แพงขึ้นเท่าตัว ได้นะ (ยกเว้นว่า ตั้งใจ ทำให้มันแพงแบบนั้น)

วงการนี้ มันเหมือนรายใหญ่ กินรวบ ค่าการกลั่น ต้นทุนน้ำมัน อธิบายเป็นตรรกะ ยังไม่ได้เลย บอกอ้างอิงราคาสิงคโปร์ (ทั้งที่ไม่ได้นำเข้าจากสิงคโปร์)

เวลาชดเชยราคา โรงกลั่นยังได้ราคาเท่าเดิม(เพราะเงินชดเชย) เขาไม่แม้จะยอมลดราคา หรือ ขาดทุนแม้แต่น้อย

คนที่บอกว่าให้ประหยัดยังนั้น ประหยัดยังงี้ ทำไร่ใช้คูโบต้า เติมดีเซล เติมน้อยลง ประหยัดลง มันจะไถเสร็จไหมละ(ตอนนี้ ฤดูเริ่มทำไร่ ทำนาแล้วด้วย)

คนที่บอกให้ประหยัด ยังนั่งรถประจำตำแหน่ง ค่าน้ำมันเบิกหลวง อยู่เลย นี่แหละเขาเรียกอะไร ......งาช้างๆ นะ :'( :'(

คิดได้ครับ  แต่ไม่มีประโยชน์ที่จะคิด  น้ำมันที่เห็นรัฐอุดหนุนอยู่  ถ้าเราซื้อ ก็ได้ราคาสิงขโปร์อยู่ดี ซื้อโรงกลั่นไทย ก็ได้ราคาเดียวกัน...ทุกอย่างมีแหล่งอ้างอิงครับ
หรือคิดแบบนักการเมืองบางท่าน  น้ำมันนำเข้าเมื่อสองเดือนก่อน ก็ต้องใช้ราคาเมื่อเดือนก่อน  ก็ไม่ได้อยู่ดี  เพราะน้ำมันปัจจุบันน้ำมันขึ้นเขาซื้อราคานี้  พอน้ำมันลง  ก็จะมีประเด็นน้ำมันโลกลง แล้วทำไมน้ำมันเราขึ้น

มันจึงจำเป็นต้องมีแหล่งอ้างอิงเสมอครับ
97
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย apinui เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 12:05:28 »
ว่าจะตั้งกระทู้ชวนคุยเรื่องพลังงานพอดีเลยครับ เอาเป็นว่า ใส่กันในกระทู้นี้เลยละกัน ...

เรื่องนำเข้า ผมว่ายังไงไทยก็ต้องนำเข้าครับ มันหลีกเลี่ยงไม่ได้และไม่มีวันที่จะเปลี่ยนแปลงได้

แต่สิ่งที่เปลี่ยนได้คือการ"อุ้มราคา" นั่นแหละที่ผมมองว่า ไม่โอเค ....

ต่างประเทศ ไม่ว่าญี่ปุ่น อเมริกา ราคาน้ำมันดีดขึ้นตั้งแต่วันแรกๆแล้ว แต่เรายังนิ่งจนมาถึงวันที่ 16 นี้

ส่วนการอุ้มราคา ที่ผมไม่เห็นด้วยคือการอุ้มราคาน้ำมันดีเซล ที่คนใช้เบนซินต้องมาจ่ายด้วย และ ต้องอุ้มให้กับรถยนต์เครื่องดีเซลหรู รถคนรวย

ผมเคยคิดว่มาตลอดว่า ทำไม รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่จดทะเบียนป้ายดำ เครื่องดีเซล ถึงได้ประโยชน์จากตรงนี้ ทำให้มันเป็นภาระ มันอาจจะน้อยถ้านับเป็น % แต่ถ้าตัดไปได้มันก็ลดภาระไปได้มากเลย

ผมเคยคิดว่า รัฐควรขึ้นภาษีสรรสามิตรถยนต์พวก PPV SUV  อย่างกระบะ 4 ประตู ที่เก็บอยู่ 10-13% ควรเก็บไปเลย 30-40% สำหรับรุ่นที่เป็นเครื่องดีเซล  และ SUV PPV จากเดิมที่เก็บ 20-30% ก็เริ่มต้นที่ 50% ไปเลย และเค้าจะมาใช้ดีเซลที่รัฐอุดหนุนก็ให้ใช้ไป เพราะเค้าจ่ายภาษีชดเชยไปแล้ว

ประเทศในยุโรปหลายประเทศพยายามลดการใช้รถยนต์เครื่องดีเซล แต่เราไม่มีมาตราการใดๆเลย คนก็ซื้อมาใช้กันเต็มถนน คนที่แบกชดเชยก็คนขี่มอไซด์ ชาวบ้าน ชาวนา  รถยนต์เครื่องดีเซล ควรมีใช้เพื่อการพาณิชย์เท่านั้น
98
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย Stwois เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 12:02:20 »
ตอบเม้นบนครับ
99
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย DiKiBoyZ เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 11:31:00 »
ผมตอบแบบกำปั้นทุบดินเลย  ::) ::)

ในเมื่อ น้ำมันมาเลเซีย ถูกกว่า จริงไหม..!

เลิกกลั่นเอง นำเข้า จากมาเลเซีย ราคาถูกกว่าครึ่งนึง กับ ราคาไทย ง่ายกว่าหรือป่าว?

ต่อให้บอกว่า นำเข้ามาแล้ว จะมีภาษีสรรพสามิต หรือ ภาษีอื่นๆ ก็ไม่น่าจะทำให้ราคาน้ำมัน แพงขึ้นเท่าตัว ได้นะ (ยกเว้นว่า ตั้งใจ ทำให้มันแพงแบบนั้น)

วงการนี้ มันเหมือนรายใหญ่ กินรวบ ค่าการกลั่น ต้นทุนน้ำมัน อธิบายเป็นตรรกะ ยังไม่ได้เลย บอกอ้างอิงราคาสิงคโปร์ (ทั้งที่ไม่ได้นำเข้าจากสิงคโปร์)

เวลาชดเชยราคา โรงกลั่นยังได้ราคาเท่าเดิม(เพราะเงินชดเชย) เขาไม่แม้จะยอมลดราคา หรือ ขาดทุนแม้แต่น้อย

คนที่บอกว่าให้ประหยัดยังนั้น ประหยัดยังงี้ ทำไร่ใช้คูโบต้า เติมดีเซล เติมน้อยลง ประหยัดลง มันจะไถเสร็จไหมละ(ตอนนี้ ฤดูเริ่มทำไร่ ทำนาแล้วด้วย)

คนที่บอกให้ประหยัด ยังนั่งรถประจำตำแหน่ง ค่าน้ำมันเบิกหลวง อยู่เลย นี่แหละเขาเรียกอะไร ......งาช้างๆ นะ :'( :'(
100
Discussion Forum / Re: แนวทางการ ลดการนำเข้าพลังงาน
« กระทู้ล่าสุด โดย PaPaMan เมื่อ มีนาคม 18, 2026, 11:10:46 »
หันมาเติม E20 หรือ E85
รัฐควรเปลี่ยนดีเซลพื้นฐานเป็น B10
เดินทางให้น้อยลง ใช้การสื่อสารอย่างอื่นทดแทน
ถ้าต้องเดินทางก็ขับให้ช้าลง หลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่การจราจรคับคั่ง
ซื้อรถไฟฟ้าคันเล็กๆมาใช้แทนรถน้ำมันถ้าจำเป็นหรือกำลังจะเปลี่ยนรถ แต่ถ้าไม่มีเงื่อนไขที่ว่า ก็กลับไปใช้มาตรการข้างบน เพราะการออกรถใหม่จะใช้เงินมากกว่าเดิมอีก
หน้า: 1 ... 3 4 5 6 7 8 9 [10]