ปัญหารถ Subaru ที่เอามาขายรุ่นล่าง ๆ มีดังนี้
1. เครื่องยนต์มันไม่มีเทอร์โบ เป็นเบนซินขนาดเล็ก มันจะไปแรงได้ยังไงละ แถมอืดและกินน้ำมันอีกต่างหากที่ต้องลากตัวถังหนัก
2. เครื่องยนต์ไม่มีไฮบริดเข้ามาขายเป็นแค่เครื่องเบนซิน NA ทำให้อัตราสิ้นเปลืองคนส่วนใหญ่รับไม่ได้ ไม่มีจุดเด่น
3. เน้นสมรรถนะขับ 4 fulltime แต่เครื่องไม่แรง อืดกินน้ำมัน มันจะไปกันได้ไงละ แล้วคนซื้อมาขับแบบบ้าน ๆ ไม่เน้นสมรรถนะ ก็ไม่เห็นประโยชน์
4. อะไหล่แพงและไม่ทนอีกต่างหาก ไม่รู้ไปลดต้นทุนอีท่าไหน
5. เข้าศูนย์บริการแพงกว่า Mazda ในประเทศไทย รถที่ค่าบริการแพง ๆ มันไม่ได้ส่งผลดีกับทางศูนย์บริการหรือลูกค้าแต่อย่างใด สุดท้ายลูกค้าบอกปากต่อปากแล้วก็หนีกันหมด สุดท้ายก็พังทั้งคู่ ถ้าจะมาหวังทำธุรกิจด้วยการฟาดกำไรจากบริการหลังการขาย ลูกค้าเข็ดขยาดไม่กล้าใช้อยู่ดี
เห็นด้วยครับ
AWD ที่ซูโรงด้วยการขับขี่ แต่ใส่เครื่องที่ไม่ได้แรงมาให้ มองว่ามันค่อนข้างขัดกันครับ ถนนที่ไทยก็ไม่ได้มี หิมะ หรือลื่นขนาดนี้ต้องใช้ awd
หรือเขาใช้ Concept ที่ว่า.. "It's more fun driving a slow car fast than a fast car slow"
อย่างน้อยๆควรจะเป็น 1.6 turbo เหมอืนใน levorg 0-100 ต่ำกว่า/ประมาน 10 วิ
ยังไงคนที่อยากได้รถที่ขับสนุก ส่วนใหญ่น่าจะให้ความสำคัญกับ อัตราเร่งมากกว่า
เป็นไปตาม 2 คคห. นี้เลยครับ
ทั้ง XV และ Forester คือมันเป็นรถที่ขับดี ขับขี่แล้วมั่นใจ มีเสถียรภาพ แต่ไม่ใช่รถที่ขับสนุก
กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้