กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้31
User's Voice / Re: ขับรถไป loop แม่สอด แม่ฮ่องสอน ปาย กับ C350e W205
« กระทู้ล่าสุด โดย marvel เมื่อ ธันวาคม 04, 2025, 17:53:43 »เริ่มออกเดินทาง คน 3 คน สัมภาระเต็มรถ
เนื่องจากคันนี้เป็น plug in hybrid มีน้ำหนักแบตเยอะ เฉพาะน้ำหนักรถเปล่าก็เกิน 1,700 กิโลกรัมแล้ว
เมื่อบวกน้ำหนักคน 3 คนและสัมภาระเต็มคัน ผมว่าน้ำหนักรวมมีประมาณ 1,900 กิโลกรัม+-
ออกจากบ้าน ผมเลือก Individual ปรับเอง ให้เครื่องเป็น sport+
ส่วนพวงมาลัย ช่วงล่าง และแอร์ เป็น comfort
วิ่งทางด่วนขั้น 2 ลงบางปะอิน ต่อด้วยเส้น 347 แล้วก็พหลโยธินไปยาวๆ
จากการสังเกต เมื่อใช้ mode sport+ เหยียบครึ่งคันเร่ง เกียร์จะเปลี่ยนให้ที่ประมาณ 3000 รอบ/นาที
เกียร์ซึ่งมี 7 จังหวะ ไม่ค่อยขึ้นเกียร์ 6 ให้ ส่วนใหญ่ใช้สูงสุดแค่ 5 ,
ยกเว้นขับ 100 นิดๆ นิ่งๆ ไม่เร่งขึ้น ซักระยะนึง เกียร์ถึงจะเปลี่ยนเป็น 6 ให้
ส่วนเกียร์ 7 ไม่ขึ้นให้เลย ผมขับไม่เกิน 120 กม/ชม อาจจะขึ้นให้ในความเร็วมากกว่านี้
ตัวรถ set มาให้ขับเรื่อยๆ สบายๆ
เพราะขนาดว่าใช้ mode sport+ และเหยียบครึ่งคันเร่ง ดูจากหน้าจอ Energy flow
แบตไฮบริดไม่ส่งกำลังมาช่วยเลย
การบริหารพลังงานไฟฟ้าใน mode Sport และ Sport+ จะต่างจากพรีอุสอีกคันที่ผมใช้อยู่
ในพรีอุส แบตไฮบริดจะส่งกำลังช่วยหรือรับการชาร์จ แทบจะตลอดเวลา
ส่วน C350e ใน mode Sport และ Sport+ ถ้าขับแบบปกติ ไม่เหยียบจมคันเร่ง
ในขณะที่เหยียบคันเร่ง ดูจากหน้าจอ Energy flow มันใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนลงล้อเพียวๆ
ไม่แบ่งพลังงานไปชาร์จแบตไฮบริด (ถ้าถอนคันเร่ง ปล่อยไหล หรือเบรก ถึงจะชาร์จไฟเข้าแบตไฮบริด)
แบตไฮบริดก็ไม่ได้ส่งกำลังมาช่วยขับเคลื่อน
ฟีลลิ่งในการขับ ไม่ได้รู้สึกถึงแรงดึง แรงกระชากใดๆ
ไม่ได้รู้สึกว่าขับรถที่มีแรงบิดระดับ 600 นิวตันเมตร ตามสเปคในกระดาษ
เพราะพอแบตไฮบริดไม่ได้ส่งกำลังมาช่วย
ก็เหมือนขับรถที่เครื่อง 2.0 ลิตร 211 แรงม้า และรถมีน้ำหนักรวมบรรทุก 1900 กิโลกรัม+-
คงต้องเหยียบมากกว่าที่ผมขับ ถึงจะได้แรงม้า 279 และแรงบิด 600 นิวตันเมตร ตามสเปค
แต่รถคันอื่นที่เคยขับมา ที่มีแรงม้าหรือแรงบิดน้อยกว่านี้
บางคันเหยียบแค่ครึ่งคันเร่ง ก็รู้สึกถึงแรงดึง แรงกระชากที่มากกว่านี้แล้ว
คงอยู่ที่การ set รถ ว่าจะให้ตอบโจทย์อะไร ซึ่ง C350e set มาให้ตอบโจทย์การขับเรื่อยๆ นิ่มๆ นิ่งๆ สบายๆ
ถ้าใครเห็นตัวเลขแรงม้า 279 แรงม้า และ แรงบิด 600 นิวตันเมตร แล้วหวังว่าจะขับมันส์ ขับสนุก
อาจจะไม่เป็นอย่างที่หวัง
ผมนึกถึงกระทู้ที่เคยอ่านในบอร์ดนี้กระทู้หนึ่ง
เจ้าของกระทู้ถามว่าจะจูน C350e ให้แรงขึ้นได้อย่างไร เพราะขับแล้วไม่ได้รู้สึกถึงแรงดึงอะไรเลย
เจ้าของกระทู้บอกว่าเอาไปลองมาแล้ว 0-100 km/h ได้ 6.5 วินาที
เพื่อนสมาชิกก็สงสัยกันว่า ตามสเปค รถมีแรงม้า 279 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร
0-100 km/h สเปคคือ 5.9 วินาที , เอาไปลองเองก็ได้ 6.5 วินาที ยังไม่เร็วเหรอ ทำไมถึงรู้สึกว่าไม่มีแรงดึง
จนเพื่อนสมาชิกถามว่าเดิมใช้รถอะไร , เจ้าของกระทู้บอก subaru wrx sti a line หน้าแมว
เลยได้เข้าใจกันว่า มันอยู่ที่ฟีลลิ่ง ไม่ใช่แค่ตัวเลข 0-100 ในกระดาษ
ทั้ง 2 คันนี้ set รถมาตอบโจทย์ลูกค้าคนละกลุ่ม แม้ตัวเลข 0-100 จะดูไม่ต่างกันมาก แต่ฟีลลิ่งต่างกันเยอะมาก
ซึ่งถ้าว่ากันตามจริง ก็ถือว่าทาง mercedes set รถได้ตรงความต้องการของกลุ่มลูกค้าเป้าหมายแล้ว
เพราะคนส่วนใหญ่ที่ซื้อ C350e ก็น่าจะซื้อเพื่อขับสบาย นั่งสบาย มากกว่าขับสนุก
อย่างสมาชิกในบ้านผม ซึ่งเคยนั่งทั้ง C350e และ WRX STi
ถ้าให้เค้าเลือกรถนั่ง loop แม่ฮ่องสอนระหว่าง 2 คันนี้
ให้เลือก 100 ครั้ง เค้าก็เลือก C350e ทั้ง 100 ครั้ง และครั้งนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น
แต่ถ้าให้ผมเลือกขับ 2 คันนี้ไป loop แม่ฮ่องสอน ให้เลือก 100 ครั้ง ผมก็เลือก WRX STi ทั้ง 100 ครั้งเช่นกัน
จูน C350e ให้แรงขึ้นได้ไหมครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=52745.0
เนื่องจากคันนี้เป็น plug in hybrid มีน้ำหนักแบตเยอะ เฉพาะน้ำหนักรถเปล่าก็เกิน 1,700 กิโลกรัมแล้ว
เมื่อบวกน้ำหนักคน 3 คนและสัมภาระเต็มคัน ผมว่าน้ำหนักรวมมีประมาณ 1,900 กิโลกรัม+-
ออกจากบ้าน ผมเลือก Individual ปรับเอง ให้เครื่องเป็น sport+
ส่วนพวงมาลัย ช่วงล่าง และแอร์ เป็น comfort
วิ่งทางด่วนขั้น 2 ลงบางปะอิน ต่อด้วยเส้น 347 แล้วก็พหลโยธินไปยาวๆ
จากการสังเกต เมื่อใช้ mode sport+ เหยียบครึ่งคันเร่ง เกียร์จะเปลี่ยนให้ที่ประมาณ 3000 รอบ/นาที
เกียร์ซึ่งมี 7 จังหวะ ไม่ค่อยขึ้นเกียร์ 6 ให้ ส่วนใหญ่ใช้สูงสุดแค่ 5 ,
ยกเว้นขับ 100 นิดๆ นิ่งๆ ไม่เร่งขึ้น ซักระยะนึง เกียร์ถึงจะเปลี่ยนเป็น 6 ให้
ส่วนเกียร์ 7 ไม่ขึ้นให้เลย ผมขับไม่เกิน 120 กม/ชม อาจจะขึ้นให้ในความเร็วมากกว่านี้
ตัวรถ set มาให้ขับเรื่อยๆ สบายๆ
เพราะขนาดว่าใช้ mode sport+ และเหยียบครึ่งคันเร่ง ดูจากหน้าจอ Energy flow
แบตไฮบริดไม่ส่งกำลังมาช่วยเลย
การบริหารพลังงานไฟฟ้าใน mode Sport และ Sport+ จะต่างจากพรีอุสอีกคันที่ผมใช้อยู่
ในพรีอุส แบตไฮบริดจะส่งกำลังช่วยหรือรับการชาร์จ แทบจะตลอดเวลา
ส่วน C350e ใน mode Sport และ Sport+ ถ้าขับแบบปกติ ไม่เหยียบจมคันเร่ง
ในขณะที่เหยียบคันเร่ง ดูจากหน้าจอ Energy flow มันใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนลงล้อเพียวๆ
ไม่แบ่งพลังงานไปชาร์จแบตไฮบริด (ถ้าถอนคันเร่ง ปล่อยไหล หรือเบรก ถึงจะชาร์จไฟเข้าแบตไฮบริด)
แบตไฮบริดก็ไม่ได้ส่งกำลังมาช่วยขับเคลื่อน
ฟีลลิ่งในการขับ ไม่ได้รู้สึกถึงแรงดึง แรงกระชากใดๆ
ไม่ได้รู้สึกว่าขับรถที่มีแรงบิดระดับ 600 นิวตันเมตร ตามสเปคในกระดาษ
เพราะพอแบตไฮบริดไม่ได้ส่งกำลังมาช่วย
ก็เหมือนขับรถที่เครื่อง 2.0 ลิตร 211 แรงม้า และรถมีน้ำหนักรวมบรรทุก 1900 กิโลกรัม+-
คงต้องเหยียบมากกว่าที่ผมขับ ถึงจะได้แรงม้า 279 และแรงบิด 600 นิวตันเมตร ตามสเปค
แต่รถคันอื่นที่เคยขับมา ที่มีแรงม้าหรือแรงบิดน้อยกว่านี้
บางคันเหยียบแค่ครึ่งคันเร่ง ก็รู้สึกถึงแรงดึง แรงกระชากที่มากกว่านี้แล้ว
คงอยู่ที่การ set รถ ว่าจะให้ตอบโจทย์อะไร ซึ่ง C350e set มาให้ตอบโจทย์การขับเรื่อยๆ นิ่มๆ นิ่งๆ สบายๆ
ถ้าใครเห็นตัวเลขแรงม้า 279 แรงม้า และ แรงบิด 600 นิวตันเมตร แล้วหวังว่าจะขับมันส์ ขับสนุก
อาจจะไม่เป็นอย่างที่หวัง
ผมนึกถึงกระทู้ที่เคยอ่านในบอร์ดนี้กระทู้หนึ่ง
เจ้าของกระทู้ถามว่าจะจูน C350e ให้แรงขึ้นได้อย่างไร เพราะขับแล้วไม่ได้รู้สึกถึงแรงดึงอะไรเลย
เจ้าของกระทู้บอกว่าเอาไปลองมาแล้ว 0-100 km/h ได้ 6.5 วินาที
เพื่อนสมาชิกก็สงสัยกันว่า ตามสเปค รถมีแรงม้า 279 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร
0-100 km/h สเปคคือ 5.9 วินาที , เอาไปลองเองก็ได้ 6.5 วินาที ยังไม่เร็วเหรอ ทำไมถึงรู้สึกว่าไม่มีแรงดึง
จนเพื่อนสมาชิกถามว่าเดิมใช้รถอะไร , เจ้าของกระทู้บอก subaru wrx sti a line หน้าแมว
เลยได้เข้าใจกันว่า มันอยู่ที่ฟีลลิ่ง ไม่ใช่แค่ตัวเลข 0-100 ในกระดาษ
ทั้ง 2 คันนี้ set รถมาตอบโจทย์ลูกค้าคนละกลุ่ม แม้ตัวเลข 0-100 จะดูไม่ต่างกันมาก แต่ฟีลลิ่งต่างกันเยอะมาก
ซึ่งถ้าว่ากันตามจริง ก็ถือว่าทาง mercedes set รถได้ตรงความต้องการของกลุ่มลูกค้าเป้าหมายแล้ว
เพราะคนส่วนใหญ่ที่ซื้อ C350e ก็น่าจะซื้อเพื่อขับสบาย นั่งสบาย มากกว่าขับสนุก
อย่างสมาชิกในบ้านผม ซึ่งเคยนั่งทั้ง C350e และ WRX STi
ถ้าให้เค้าเลือกรถนั่ง loop แม่ฮ่องสอนระหว่าง 2 คันนี้
ให้เลือก 100 ครั้ง เค้าก็เลือก C350e ทั้ง 100 ครั้ง และครั้งนี้ก็เป็นหนึ่งในนั้น
แต่ถ้าให้ผมเลือกขับ 2 คันนี้ไป loop แม่ฮ่องสอน ให้เลือก 100 ครั้ง ผมก็เลือก WRX STi ทั้ง 100 ครั้งเช่นกัน
จูน C350e ให้แรงขึ้นได้ไหมครับ
https://community.headlightmag.com/index.php?topic=52745.0
