31

Discussion Forum / Re: Pajero รุ่นใหม่ เมื่อเทียบกับ รุ่นตำนาน และ คู่แข่ง ช่วงล่างต่างกันหรือเปล่าครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย punn เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 17:03:53 »

เรื่องนี้ใน HLM เคยมีอธิบายไว้ครับ อย่างเฟรมแชสซีของ Fortuner กับกระบะตระกูล IMV มองผ่าน ๆ
ตั้งแต่เจนแรกจนปัจจุบันก็หน้าตาคล้ายเดิม แต่รายละเอียดทางวิศวกรรมเปลี่ยนไปคนละเรื่องแล้ว
ทั้งชนิดเหล็ก ความหนา และการออกแบบรับแรง หน้าตาเหล็กเลยเล่าเรื่องได้ไม่หมดครับ

อย่าง Pajero ตัวใหม่ ต่อให้เฟรมดูคล้าย Triton ก็ยังมีโอกาสปรับวัสดุหรือรายละเอียดให้เหมาะกับรุ่นได้อีก
รวมถึงชุดช่วงล่างและการเซ็ตต่าง ๆ ซึ่งรีวิวหลายเจ้าก็ชมกันว่าโดยรวมทำได้เหนือกว่า Everest ด้วยซ้ำ

ส่วน Everest เอง ในออสฯ ก็มีคนจับไปเทียบกับ LC250 อยู่เรื่อย ๆ ถ้าดูจากข้อมูลตอนนี้
ผมว่า Pajero ใหม่ก็น่าจะมีมุมให้เทียบกับรุ่นพี่ระดับตำนานได้หลายเรื่องเหมือนกัน
ไม่ต้องเกรงใจแค่อายุชื่อชั้นกันมากนัก ฮาๆ

เมื่อก่อนผมก็เฉย ๆ กับ body on frame ครับ ออกจะไม่ชอบความกระด้างด้วย
แต่พอเห็นรถพวกนี้อยู่กันยาว ๆ ทนกันเป็นสิบยี่สิบปี ก็เริ่มชอบความอึดของมันขึ้นมา
ข้อเสียยังอยู่ที่เดิมนั่นแหละ แค่พอใช้รถนานขึ้น เราเริ่มเห็นราคาของข้อดีมันเหมือนกัน
เลยไม่แปลกใจที่มิตซูจะเปลี่ยนจาก monocoque มาเป็น body on frame 

32

Discussion Forum / Re: ทำไมประเทศไทย ถึงไม่สามารถใช้ B50 ได้ แบบที่อินโดนีเซีย ครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย punn เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 16:32:00 »

อินโดฯ นี่ไม่ต่างจากบ้านเราเท่าไหร่ครับ แค่อาจจะเริ่มมานานกว่าเรา 😎

B50 ที่ใช้กันวงกว้างก็เพิ่งเริ่มเดือนกรกฎาคมปีนี้เอง ก่อนหน้านั้นเขาไล่มาตั้งแต่ B20, B30, B35 จนถึง B40
ไม่ได้กระโดดจากดีเซลธรรมดามาครึ่งถังเป็นไบโอดีเซลทีเดียว

แล้วก็ไม่ได้แปลว่าใช้กันแบบไร้ปัญหานะครับ โตโยต้าอินโดฯ เคยให้สัมภาษณ์เมื่อปี 2023
ว่า ตั้งแต่ยุค B20 พบซีลยางในชุดกรองน้ำมันบวม จึงปรับเปลี่ยนให้ทนขึ้น
ส่วนช่างที่นั่นก็เตือนเรื่องกรองตัน ล้างถัง และดูแลระบบหัวฉีดกันอยู่เหมือนกัน

แต่พอเห็นราคาน้ำมันแล้ว ก็เริ่มเข้าใจว่าทำไมคนถึงยอมรับภาระดูแลเพิ่มได้ครับ

เทียบช่องว่างราคาน้ำมันอินโดฯ กับไทย
ข้อมูลช่วง 1–3 พฤศจิกายน 2569
ทุกช่องราคาเป็นบาทต่อลิตร

คู่เปรียบเทียบ	ราคาสูง	ราคาต่ำ	ส่วนต่าง	ถูกกว่า
อินโดฯ: Dexlite / Biosolar	44.09	12.65	31.44	71.3%
อินโดฯ: Pertamina Dex / Biosolar	46.88	12.65	34.23	73.0%
ไทย: B7 / B20	42.54	33.50	9.04	21.3%
ไทย: พรีเมียม / B20	49.05	33.50	15.55	31.7%

มองแบบแซว ๆ ก็ win-win-win เลยครับ
เกษตรกรได้ขายปาล์ม คนใช้รถประหยัดค่าน้ำมัน ส่วนถ้าต้องดูแลรถถี่ขึ้นอีกหน่อย วงการซ่อมบำรุงก็ไม่เหงา
หรืออาจจะอยากได้รถใหม่ทางอ้อม อุดหนุนอุตสาหกรรมรถเข้าไปอีก 555

ปล. ถ้าเป็นผมน้ำมันถูกลงลิตรละสามสิบกว่าบาทจริงเข้าศูนย์หรืออู่โดยไม่อิดออดเลยครับ 

33

Discussion Forum / Re: ทำไมประเทศไทย ถึงไม่สามารถใช้ B50 ได้ แบบที่อินโดนีเซีย ครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย samaklen เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 16:06:12 »

ใช้ได้ครับ แต่ค่าความร้อนมันต่ำกว่าพอควร
รวมถึงค่ากรดในเชื้อเพลิงก็เพิ่ม
ต้องได้น้ำมันเครื่องระดับ ck4
รวมถึงค่า tbn ที่สูงพอควร
ไส้กรองเปลี่ยนสม่ำเสมอก็ช่วยได้
แต่วิ่งไม่ออก จะขัดใจหรือเปล่า

34

Discussion Forum / Re: ประกันรถยนต์ MSIG เป็นยังไงบ้างครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย Floppy-T เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 15:05:56 »

รายชื่อ ผู้ถือหุ้น กลุ่มทิพยะ
เช่น ปตท ธนาคารออมสิน ธนาคารกรุงไทย กรุงเทพพานิชประกันภัย ทุนธนชาติ แต่ละบริษัท ไม่ธรรมดาทั้งนั้น
สินทรัพย์รวม 3 หมื่นกว่าล้านบาท

มาดู MSIG ซึ่งถือหุ้นใหญ่ โดย กลุ่ม Mitsui Sumitomo กลุ่มประกันภัยระดับโลก
สินทรัพย์รวมในประเทศไทย เกือบ 7 พันล้านบาท (ถ้าทั่วโลก น่าจะมากกว่า 1 ล้านล้านบาท)

ทิพยะ จุดแข็ง คือ ความมั่นคงในฐานะบริษัทที่ภาครัฐและหน่วยงานรัฐวิสาหกิจถือหุ้นใหญ่ สินทรัพย์สูงมาก เน้นเรื่องประกันภัยพิบัติ และประกันรถ
MSIG จุดแข็ง คือ มาตรฐานระดับสากล เน้นเรื่องประกันการเดินทางเป็นส่วนใหญ่

ถ้าในประเทศไทย ผมคิดว่า ทิพยประกันภัย ได้เปรียบเรื่อง เครือข่ายอู่ซ่อมที่กว้างขวางทั่วประเทศ มากกว่า MSIG นะ

35

Discussion Forum / มาชม Volkswagen ID. ERA 5X 2027 สเปคจีน

« กระทู้ล่าสุด โดย O_o" เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 13:54:22 »

SAIC Volkswagen ประเทศจีน เปิดตัว New Volkswagen ID.ERA 5X

pure electric SUV รุ่นล่าสุดของ ID. Series โดยพัมนาบนพื้นฐาน CMP pure electric platform

งานออกแบบภายนอก ชุดไฟ DRL พร้อมโลโก้แบบเรืองแสง แบบแนวยาว และชุดไฟหน้าแบบ Matrix LED

กระจังหน้าแบบปิดทึบ ชุดกันชนหน้า พร้อมช่องบานพับ ระบายอากาศแบบ Active

มิติขนาดตัวถัง ยาว 4,560 กว้าง 1,896 สูง 1,630 ระยะฐานล้อ 2,815 mm

งานออกแบบภายใน ตกแต่ง 2 โทนสี ติดตั้งจอแสดงผล ขนาด 15.6 นิ้ว

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว 211 hp

ติดตั้ง battery ขนาด 45.8 kWh และ 58.5 kWh สามารถขับได้ระยะทาง 415 km และ 520 km

ติดตั้งระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (Xingyun Smart Driving) ที่พัฒนาร่วมกันระหว่าง SAIC และ Volkswagen

เปิดตัวครั้งแรกกับ Volkswagen ID.UNYX 09

รองรับการขับขี่ขั้นสูง L2++ แบบ End-to-End

สามารถควบคุมพวงมาลัย เร่งความเร็ว และเบรกเองโดยอัตโนมัติ ทั้งบนทางด่วน (Highways/Expressways)

และถนนในเมือง (Urban NOA) สามารถจัดการการเลี้ยวหรือผ่านทางแยกที่มีสัญญาณไฟจราจรได้

ระบบ สามารถวิเคราะห์การจราจร รถคันข้างหน้า หากช้ากว่า ระบบจะเปิดไฟเลี้ยวและเปลี่ยนเลนเพื่อแซงให้อัตโนมัติ

ระบบ เข้า-ออกทางร่วมและทางแยก บนทางด่วนแบบอัตโนมัติ

ระบบ Auto Parking ระบบช่วยจอดรถอัตโนมัติ

ที่มา https://www.autohome.com.cn/news/202611/1318120.html#pvareaid=102624

36

Discussion Forum / Re: Pajero รุ่นใหม่ เมื่อเทียบกับ รุ่นตำนาน และ คู่แข่ง ช่วงล่างต่างกันหรือเปล่าครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย PREM เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 12:25:39 »

อัตราเร่งเป็นไงครับ

อืดอยู่ครับ ตอนไปลองขับนั่ง 5 คน กดเต็มมาแต่เสียง เพียงพอกับขับเรื่อยๆ เท่านั้น

37

Discussion Forum / Re: ทำไมประเทศไทย ถึงไม่สามารถใช้ B50 ได้ แบบที่อินโดนีเซีย ครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย GOBBS เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 11:25:38 »

ปัญหาหลักคือ ราคาน้ำมัน,นโยบายรัฐ และความต้องการของประชากรมันสวิงครับ เลยไม่มีใครกล้าลงทุนน้ำมันทางเลือก
อย่างเมื่อก่อน เราดัน E85 จนเกือบจะไปได้ แต่สุดท้ายมาตายเพราะช่วงนึงน้ำมันดิบมันถูกกว่าเอทานอล คนก็ด่าว่าเอาภาษีน้ำมันไปอุ้มเอทานอล พอไม่อุ้ม E85มันก็ตาย
พอน้ำมันดิบมันแพงตอนนี้ ก็มาเรียกร้อง E85 กันใหม่...ใครจะไปลงทุน ทั้งผู้ผลิตเอทานอลและผู้ผลิตรถ
B20ก็เช่นกันครับ มีอยู่ช่วงนึงดีเซลมาตราฐานเคยกดลงไปถึง B10 เพื่อจะช่วยสวนปาล์มแต่สุดท้ายต้องกลับมา B7 เพราะน้ำมันดิบถูกกว่าน้ำมันปาล์ม
...........
ถ้ารัฐบาล ใช้โอกาสช่วงนี้กำหนดแผนระยะยาวเรื่องพลังงานไปเลย เอกชนอาจจะกล้าๆลงทุน
แต่ปัญหาคือ มันมีพลังงานทางเลือกใหม่ อย่างไฟฟ้าเข้ามา ซึ่งภาคขนส่งกำลังอยู่ในจุดที่เลือกว่า จะไปไฟฟ้าหรืออยู่กับดีเซล/ก๊าซ
แต่ผมมองว่า B20 น่าจะเป็นจุดสมดุลย์ใน 5-8ปีต่อจากนี้(รถ 1gen) หลังจากนี้ก็ดูทิศทางภาคขนส่งดีกว่า เพราะถ้าไปไฟฟ้ากันเยอะก็ไม่น่าลงทุนครับ

38

Discussion Forum / Re: ทำไมประเทศไทย ถึงไม่สามารถใช้ B50 ได้ แบบที่อินโดนีเซีย ครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย apinui เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 10:19:01 »

พึ่งนั่งดูคลิป อู่ๆนึงทางใต้ ถอดกรองโซล่า รถที่ใช้ B10 มานาน เป็นรถวิ่งในสวนปลาม ในใส้กรองนี่เป็นวุ้นเลยนะครับ

สาเหตุที่ถอดเพราะเจ้าของรถบอกว่า เร่งไม่ขึ้น เหยียบจมแต่รถวิ่งเท่าเดิม ... ถอดกรองโซล่าออกมาเทเท่านั้นแหละ อย่างกะปีโป้เลย ..

ใครสนใจใช้เชิญเลยครับ  B50 อะ แค่ B20 นี่ก็แย่แล้วครับ

39

Discussion Forum / Re: Pajero รุ่นใหม่ เมื่อเทียบกับ รุ่นตำนาน และ คู่แข่ง ช่วงล่างต่างกันหรือเปล่าครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย Weetting เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 10:00:05 »

ขึ้นเขากระโจมไม่ไหว  ปีนฟุตบาทไม่ได้  ลงบันไดไม่ไหว

อย่าเรียกตัวเองว่าเป็น SUV เลย

40

Discussion Forum / ประกันรถยนต์ MSIG เป็นยังไงบ้างครับ

« กระทู้ล่าสุด โดย mick เมื่อ พฤศจิกายน 03, 2026, 09:59:38 »

เทียบระหว่าง MSIG กับ ทิพยประกันภัยครับ

ขอบคุณครับ