กระทู้เมื่อเร็วๆ นี้

หน้า: 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10
71
เห็นด้วยครับ

ผมว่าแนวคิด Old Money vs New Money ที่หลายบทความพูดถึง มันเป็น “pattern ทางวัฒนธรรมการบริโภค” มากกว่ากฎตายตัว

ในโลกจริงผมเห็นความหลากหลายค่อนข้างมาก บางครอบครัวเลือกความ Understated จริง
บางครอบครัวใช้รถใช้งานทั่วไปอย่าง Accord หรือ Alphard ก็มี (ซึ่งก็เป็นเหตุผลเชิง Practical มากกว่าเรื่องภาพลักษณ์)
บางครอบครัวก็มี Supercar เป็น Hobby ปกติ ซึ่งไม่ได้ขัดกับฐานะหรือ Background แต่อย่างใด

สุดท้ายมันขึ้นอยู่กับ “รสนิยม + บริบทการใช้งาน” มากกว่าการแบ่ง Old/New แบบตายตัวครับ
72
นั่นแหละครับบริบทของ Italy
ผมไปหลายครั้ง จะเห็นว่ารถอย่าง Volvo Cars มักถูกใช้เป็นรถครอบครัว/ใช้งานจริง มากกว่าอยู่ในแกนโชว์สถานะแบบ Maserati

จากที่เคยคุยกับคนอิตาเลียนบางท่าน เขาก็มองว่า Volvo เป็นรถที่ “ดีและใช้จริง” มากกว่าจะซื้อเพื่อโชว์

เลยคิดว่าสิ่งที่เห็นสะท้อน Car culture ของประเทศ มากกว่าการแบ่ง Old/New money ครับ
73
ที่ท่าน เนื้อน่องไม่หนัง และ ท่าน DiKiBoyZ มอง ผมฟังและเห็นด้วย พร้อมสะดุดใจเองทันทีครับ (โดยก่อนหน้านี้ผมไม่สะดุดมาก่อน)
คือ แล้ว Volvo มันเข้าไปติดโผได้ยังไง ทั้งที่การสำรวจเกิดขึ้นในสหรัฐและอังกฤษ

ผมว่าเรามองเรื่องเดียวกันแหละครับ คนทั่วไปมองรถเป็น 'เครื่องบอกฐานะ' (Status Symbol) แต่คนชั้นสูงเขามองรถเป็น 'เครื่องมือ' (Utility) และ 'ความสงบ' (Privacy)

ส่วนการที่ Volvo XC90・V60 (เจ้าชายสวีเดนแข่งรถด้วยคันนี้ครับ) เป็นต้น ไปจอดข้าง Bentley ในวังได้ โดยที่ไม่มีใครรู้สึกว่ามันขัดตา นั่นแหละครับคือคำนิยามของ Quiet Luxury ที่แท้จริง คือมัน 'สุภาพ' พอที่จะเข้าได้ทุกสังคมโดยไม่ต้องใช้เสียงเครื่องยนต์ตะโกนบอกใคร

ปล. ส่วนตัว ผมมองมันเป็นสิ่งที่พาผมข้ามจังหวัดบ่อย ๆ โดยพ้นภัย และ พาหนะรักษาสุขภาพกายใจที่พอผมถึงที่หมายผมไม่นอยด์ครับ ไม่ได้ซื้อมาบอกฐานะอะไรเลย และ ผม เป็นคนเดินกินข้าวข้างทางแบบชาวบ้านธรรมดาเป็นระยะครับ

ต้องถามก่อนว่า แล้ว  Volvo XC90・V60 คันอื่น ที่ไม่ใช่ของเจ้าชาย ที่ว่ามานั้น มีสิทธิ์เข้าไปจอด หรือ ใช้ชีวิตเหมือนกันไหม

ผมอยู่ อิตาลี มา 5-6 ปี การจะบอกว่า รถหรู หรือ ไฮโซ นี่นั้น ใช้รถแบบไหน มันก็จะอีกนึงครับ ไม่ใช่ Volvo ครับ บอกเลย

แล้วด้วยความเป็น อิตาลี มันเป็นจุดกำหนดของ Supercar ทั้ง Ferrari Lamborghini Pagani  Maserati และ Alfa Romeo

ถ้าคนมีตัง ติดหรู อวดฐานะ เขาจะขับ Ferrari ครับ เป็นเหมือน Signature ของคนรวย(จริงๆ) (เชื่อไหม ว่า Lamborghini เอง หาดูยากกว่า Ferrari มาก)

ถ้าเอาหรูแบบภูมิฐาน เขาจะใช้ Maserati ครับ

ถ้าเอาหรู(ไม่เวอร์) เขาน่าจะใช้ Lancia ครับ อารมณ์ คนใช้ Lexus

ถ้าคนชั้นกลาง(แต่มีตัง) เขาจะใช้ Alfa Remeo หรือ BENZ พวก E/S class หรือ 5/7 Series ครับ (เพราะ C class หรือ 3 Series เป็น Taxi เยอะครับ คนไม่ได้มองว่าหรูเลย)

คนทั่วๆ ไป จะเป็น FIAT, SEAT, CITROEN, BMW, BENZ, AUDI, VW, FORD, OPEL พวกนี้ คือ ปกติครับ

ส่วน Rolls-Royce ผมว่า มันเป็น Iconic เรื่องความหรู ในทุกมุมโลกอยู่แล้ว ส่วนบางมุมดลกจะยอมรับ หรือ บางมุมโลก ก็สร้างรถที่คล้าย Rolls-Royce ขึ้นมาในบ้านตัวเอง แบรนด์ตัวเอง ก็ปฏิเสธไม่ได้ ว่า ตั้งใจให้เหมือนนั้นละ
74
Discussion Forum / Re: คิดว่า Toyota จะเอา BZ7 เข้ามาขายที่ไทยไหมครับ
« กระทู้ล่าสุด โดย Thaithanathorn เมื่อ เมษายน 30, 2026, 14:51:05 »
ผมว่าตัวที่มีโอกาสเอามาขายน่าเป็น bz3x มากกว่า
เพราะเปิดตัวพวงขวาที่ฮ่องกงแล้ว เหมือนจะเห็นมาวิ่งเทสในไทยด้วย
หรืออาจจะเป็น Highlander EV 7 ที่นั่งที่พึ่งเปิดตัวที่เมกาไป ตัวนี้ก็สวย
แต่ใดๆ ก็อยากให้ bz7x มา สวยมากจริงๆ
ตั้งราคาไล่ๆ กับ Camry เชื่อว่าขายดีแน่ๆ






75
เคยใช้ PHEV อยู่ 2 คันครับ 530e Pre-LCI กับ 530e LCI G30 ทั้งคู่ ที่ซื้อเพราะ options และสมรรถนะครับ (ถ้าตอนนั้นยังมีเบนซินคงเอาเบนซินล้วน)
ส่วนตัวไม่ชอบ PHEV อยู่ 2 จุด
- เครื่องติดๆดับๆ ถึงจะสมูทแค่ไหนแต่ก็ไม่ชอบครับ
- ที่เก็บของท้ายรถที่น้อยมาก เพราะต้องเสียที่ให้แบต
ส่วนตัวทั้งสองคันเคยชาร์จไปแค่ 3-4 ครั้งมั๊งครับ ตอนนั้นรู้สึกว่าชาร์จไปก็เสียเวลาได้มาแค่ 40โล แล้วส่วนตัวก็ไม่ได้ชอบวิ่งด้วยไฟฟ้าด้วยครับ ขนาดคัน Pre-LCI แถมตู้ Wall-charger ผมยังไม่ติดเลยครับ จนขายรถไปแล้วยังกองอยู่ที่บ้านเลย ทั้งคู่ใช้ไปคันละ 4ปีนิดๆ ไม่มีปัญหาอะไรใดๆครับ

PHEV สมัยนี้ทำได้ 100โลก็น่าสนใจครับ ใช้ในเมืองชาร์จไฟบ้านสบายๆ
แต่เห็นแต่รถยุโรป ผมว่าถ้าเน้นคุ้มค่าไป BEV จีนคุ้มกว่า

PHEV มันดีตรงเติมน้ำมันได้เนี่ยแหละครับ ไปตจว.สบายใจ แต่อยากให้พิจารณาเรื่องที่เก็บของ ใช้จริงอาจหงุดหงิดได้ครับ
ใน 530e ตัวใหม่ กับใน 350e ของเบนซ์ ช่องเก็บของดีขึ้นครับ แบนราบแล้ว ไม่นูนขึ้นมา แต่ยังไงก็น้อยกว่า ICE อยู่ดี
76
Discussion Forum / Re: ขับเร็วๆเหยียบเบรค มีเสียงแต๊กๆล้อหลัง
« กระทู้ล่าสุด โดย Bunyarit344 เมื่อ เมษายน 30, 2026, 13:09:20 »
ของผมเคยเป็นกับ Civic FB ล้อหลัง เสียงแต่กๆๆ แบบนี้เลย    ผมเปลี่ยน สลักผ้าเบรคเบิกใหม่ + หล่อลื่นจารบีใหม่  + แผ่นชิมรองผ้าเบรค  หายเงียบกริ๊บ  หรือ แผ่นชิม ถ้าไม่เบิกใหม่ลองให้ช่างเขาดัดให้มันเข้าที่กว่าเดิมก็ได้ อาจจะหาย 
77
Vv โดยรวม ผมได้ทำการเทียบยอดขายกับอีกเจ้า ที่ยอดขายเท่าๆกัน พบว่าไหม้เกือบเท่ากัน และ มี จอดเฉยๆ ไม่แกะ ไม่ชาร์จ ก็ไหม้ครับ
เราคงไม่โลกสวยว่ามันเพอร์เฟค
แต่ผมก็ทราบมาว่า อัตรานี้ น้อยกว่ารถบางรูปแบบครับ
78
  ถ้าเทียบกับจำนวนรถกับจำนวนที่เป็นข่าวก็รู้สึกเยอะไปนิดนึง แต่ผมชอบกำแพงกั้นน้ำที่กทมใช้ดับไฟรถไฟฟ้านะ เข้าท่าดี ป้องกันความเสียหายลุกลาม แต่ไม่แน่ใจว่าเติมน้ำจาก๊อกบ้านจะขังน้ำทันมั้ย
79
  ถ้าโจทย์ลูกค้าต้องการรถที่มี ความสง่างาม สงบ สุขุม เรียบง่าย ผ่อนคลาย ต้องถือว่าvolvoในยุคเจ้าของใหม่นี้ ออกแบบดีมากครับมันตอบโจทย์ทุกข้อครบทั้งภายนอกภายใน
80
ช่วงที่ผ่านมา มีการพูดถึงกรณี Volvo XC60 บางคันที่เกิดเหตุไฟไหม้ โดยมีการเชื่อมโยงกับประเด็นการเรียกตรวจสอบหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถสรุปภาพรวมจากข้อมูลที่มีและที่มีการรายงานในแต่ละประเทศได้ดังนี้

1) ประเด็น Recall แบตเตอรี่ LG Chem

จากข้อมูลในบางประเทศ เช่น ออสเตรเลีย มีการระบุว่ารถ Volvo XC60 บางล็อตที่ใช้แบตเตอรี่จาก LG Chem อยู่ในข่ายการเรียกตรวจสอบ

โดยมีการเรียกคืนรวม 67 คัน ตามการอ้างอิง VIN ของล็อตที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลาที่มีการประกาศ

ลักษณะสำคัญของกรณีนี้คือ

ไม่ใช่ XC60 ทุกคันที่ใช้แบต LG Chem จะอยู่ในข่ายเดียวกัน
เป็นเฉพาะ “บางล็อตการผลิต LG Chem” เท่านั้น
ใช้ VIN เป็นตัวระบุรถที่เข้าข่ายอย่างเฉพาะเจาะจงในแต่ละประเทศ

ในภาพรวม จึงเป็นลักษณะของการ Recall แบบเจาะจงล็อต มากกว่าปัญหาที่ครอบคลุมทั้งรุ่น

2) สถานการณ์ในประเทศไทย

ในประเทศไทย Volvo Car Thailand มีการดำเนินการในช่วงปีที่ผ่านมา โดยมีการส่งจดหมายแจ้งตรวจสอบหรือ Recall ไปยังรถ XC60 ที่อยู่ในข่ายเดียวกัน

รวมถึงมีการตรวจสอบและดำเนินการแก้ไขตามขั้นตอน สำหรับรถที่เข้าข่ายตามข้อมูลที่ได้รับจากผู้ผลิต

โดยภาพรวม รถที่อยู่ในล็อตที่ถูกระบุ ได้รับการดำเนินการตามกระบวนการ Recall แล้ว

3) กรณีที่ถูกพูดถึงเพิ่มเติม (ต้องแยกเป็นรายกรณี)

ในข้อมูลที่มีการพูดถึงกัน ยังมีเหตุการณ์บางคันที่เกิดไฟไหม้ ซึ่งอาจไม่อยู่ในข่าย Recall เดิม และยังต้องแยกพิจารณาเป็นรายกรณี เช่น

รถที่มีการเปลี่ยนแบตเตอรี่ก่อนช่วงเวลาที่มีการประกาศหรือรับรู้ปัญหาในระดับ global
รถที่มีประวัติการใช้งานผิดปกติ เช่น เคยจมน้ำที่หาดใหญ่ ซึ่ง ทาง Volvo Thailand พบสนิมที่แบตซึ่งอาจส่งผลต่อระบบไฟฟ้า

กรณีเหล่านี้ยังไม่สามารถสรุปให้เป็นสาเหตุเดียวกันได้ และโดยลักษณะจะต้องพิจารณาตามข้อมูลของรถแต่ละคันเป็นหลัก

4) ประเด็นสำคัญที่ควรเข้าใจร่วมกัน
ประเด็น LG Chem ที่มีการ Recall เป็น “เฉพาะบางล็อต” ไม่ใช่ทั้งรุ่น XC60
แต่ละประเทศใช้ฐานข้อมูล VIN และเกณฑ์การจัดการตามล็อตการผลิตที่อาจแตกต่างกัน
การดำเนินการในไทยเป็นไปตามรถที่เข้าข่ายตามข้อมูลที่ได้รับ
เหตุการณ์ที่ปรากฏในสื่อหรือโซเชียล อาจเป็นการรวมหลายเงื่อนไข เช่น รถในล็อต Recall หรือ รถอาจนอกล็อตแต่แช่น้ำนาน เป็นต้น

สรุปสั้น

ออสเตรเลียมีการ Recall เฉพาะบางล็อต LG Chem ประมาณ 1xx คันตาม VIN ที่ระบุ
ประเทศไทยมีการส่งจดหมาย Recall และดำเนินการกับรถที่เข้าข่ายแล้ว
เหตุการณ์ที่ถูกพูดถึงในข่าวเป็นหลายเงื่อนไขผสมกัน ซึ่งยังต้องแยกวิเคราะห์เป็นรายคัน และยังไม่สามารถสรุปสาเหตุเดียวได้
หน้า: 1 2 3 4 5 6 7 [8] 9 10